De acordo com DNIT (2016), as atividades de manutenção são originadas por observação de defeitos graves nas estruturas, produtos dos relatos de usu...

De acordo com DNIT (2016), as atividades de manutenção são originadas por observação de defeitos graves nas estruturas, produtos dos relatos de usuários da estrutura. Assim, além de ser uma atividade emergencial e corretiva, pode ser classificada como excepcional.

Segundo DNIT (2016), a manutenção pode ser definida como o conjunto de operações realizadas para garantir a integridade da estrutura e preservá-la da deterioração, sendo normalmente aplicada em elementos das pontes ou estruturas com um período remanescente de vida útil.

De acordo com a ABNT NBR 9452:2016, a inspeção é um conjunto opcional de procedimentos inespecíficos e de cunho opinativo para a formulação de um diagnóstico e prognóstico da estrutura, visando manter ou reestabelecer alguns requisitos, como de segurança rodoviária e utilidade estética.

A manutenção programada ou preventiva é definida como um conjunto de atividades complexas que visam restaurar componentes da ponte em sua condição atual, após o desenvolvimento de uma deficiência estrutural. Tais atividades correspondem a um conjunto de ações que só podem ser realizadas após um planejamento muito elaborado.

As manutenções corretivas são atividades específicas de grandes reparos, identificadas nos processos de construção, quais sejam: pintura, substituição de pista de rolamento, recomposição e selagem das juntas, remoção de detritos, colocação ou substituição de drenos ou de elementos básicos de drenagem, danos de choques de veículos que não apresentem riscos.

3ª QUESTÃO

Atualmente, quanto aos principais procedimentos executivos, pode-se admitir que existem, basicamente, dois grandes grupos de túneis considerando o processo de escavação. O primeiro, o dos túneis naturais, é formado através da erosão e outras forças da natureza. Por outro lado, existem, também, aqueles construídos pelo homem por meio de processos de escavação, denominados túneis artificiais. Sabe-se que a construção de um túnel é regida pelo solo e, portanto, uma investigação completa do local é vital para obtenção das características do terreno e os parâmetros geotécnicos. O conhecimento das condições do solo também desempenha um papel fundamental na escolha da técnica de construção e, posteriormente, no sucesso de um projeto de túnel. A partir destas informações, assinale a alternativa que denomina corretamente estes processos construtivos de túneis:


Método da vala fechada, método dos cortes invertidos, método mecanizado e método automatizado.
Método das valetas a céu aberto, método tradicional, método automatizado TBM e método dos deslocamentos.
Método da vala a céu aberto, cut and cover (invertido), método mecanizado TBM e New austrian tunneling method (NATM).
Método das explosões controladas, método das paredes de contenção, método manual e método das coberturas sucessivas.
Método dos balanços sucessivos, método das ensecadeiras, método mecanizado TBM e New method of cut and cover (NMCC).