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Um estudo de caso desenvolvido pelo administrador Roberto Vatan dos Santos analisa os custos operacionais e a formação de preço do frete no transpo...

Um estudo de caso desenvolvido pelo administrador Roberto Vatan dos Santos analisa os custos operacionais e a formação de preço do frete no transporte de carga. Segundo a pesquisa, o setor de transporte fatura mais de R$ 40 bilhões e movimenta dois terços do total de cargas do país. A estimativa é de que 65% do frete sejam feito por caminhões, isso explica o intenso fluxo de veículos de transporte de cargas circulando pelo modal rodoviário. O transporte de carga no Brasil é feito tanto por profissionais autônomos, quanto por micro e pequenas empresas ou grandes operadores logísticos. Segundo dados do Anuário CNT do Transporte, nos últimos 15 anos as rodovias pavimentadas cresceram 23,2% no Brasil, mas a frota de veículos aumentou 184,2% no mesmo período. Por outro lado, uma reportagem publicada pela Folha de São Paulo afirma que 43% dos caminhões trafegam vazios, isso só no estado de São Paulo. A ausência da carga de retorno é um dos motivos que eleva o custo de frete e gera essa sobrecarga de veículos circulando a capacidade ociosa. A respeito dos custos de transporte, analise as afirmativas a seguir. I. O calculo dos custos, é composto por custos variáveis e fixos. II. Valores de seguro de carga, combustível, óleo lubrificante de motor e câmbio, lavagem e lubrificação e manutenção são classificados como custos fixos. III. A definição da rota influência na determinação do custo operacional, visto é preciso somar a hora do custo fixo com a hora do custo variável. IV. Rotas ociosas, fazem parte da composição dos custos operacionais. Assinale a alternativa que apresenta as afirmativas corretas:

Respostas

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A alternativa correta é a letra A) I, II e III. Justificativa: I. O cálculo dos custos de transporte é composto por custos variáveis e fixos, que incluem despesas como combustível, manutenção, depreciação, salários, entre outros. II. Valores de seguro de carga, combustível, óleo lubrificante de motor e câmbio, lavagem e lubrificação e manutenção são classificados como custos fixos, pois independem da distância percorrida ou da quantidade de carga transportada. III. A definição da rota influencia na determinação do custo operacional, visto que é preciso somar a hora do custo fixo com a hora do custo variável. A escolha da rota pode afetar o tempo de viagem, o consumo de combustível e a necessidade de manutenção, por exemplo. IV. Rotas ociosas não fazem parte da composição dos custos operacionais, pois não geram despesas para a empresa de transporte. No entanto, a falta de carga para o retorno pode afetar a rentabilidade do negócio e aumentar os custos indiretos, como a necessidade de buscar novos clientes.

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