LOGISTICA5SEMESTRE

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SUMÁRIO
1 INTRODUÇÃO
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2 DESENVOLVIMENTO
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 Logística Verde
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3 CONCLUSÃO
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1 INTRODUÇÃO
O presente trabalha tem por finalidade aprimorar o conhecimento aprendido nas disciplinas do semestre e aplicando o conhecimento com a prática.
Inicialmente, será apresentado um embasamento teórico englobando as disciplinas de Logística internacional, Negociação em compras, Legislação Aplicada à Logística e Tópicos Especiais em Logística.
Na disciplina de Logística internacional será apresentando uma pesquisa sobre os gargalos de distribuição à exportação e sobre os sistemas de gestão que existem e servem para auxiliar as empresas nas seguintes questões: gestão de estoque, gestão de frotas ou rastreio de mercadorias, CRM, ERP, WMS.
Na disciplina de Negociação em compras a pesquisa teórica abrangerá os assuntos de processo de compras, técnicas de compras e negociação.
Na disciplina de Legislação aplicada à logística a pesquisa destaca sobre os processos de contratos escritos e formalizados entre fornecedores e empresa.
E, na disciplina de tópicos especiais em logística a pesquisa mostrará sobre a logística verde, conceitos, práticas realizadas, desafios e problemas enfrentados pelo setor de transportes.
Por fim, será apresentado a análise da empresa Tecno Cruz Alta, onde foi realizado uma pesquisa para verificar como é atuação na empresa nas áreas descritas acima.
2 DESENVOLVIMENTO
Logística Internacional
Atualmente, o gargalo logístico brasileiro absorve até 22,69% da receita bruta de setores da cadeia produtiva nacional. A associação de estradas em condições precárias com a carência de integração dos modais de transporte faz com que empresas tenham que disponibilizar verba bilionária para encaminhar produtos e matéria-prima no território nacional. Os setores de bens de capital, construção e mineração são os três que mais têm peso com a logística, possuindo custo superior à média de 13,14% registrada entre as companhias consultadas.
A maneira de tentar reduzir este gasto, porém, não está somente no investimento em infraestrutura rodoviária e, mas sim, na melhor gestão das ferrovias com integração multimodal. As empresas tem conhecimento e entendem que mesmo se melhorar as rodovias a concentração de carga manterá o preço em alta por causa do monopólio do frete. É necessário existirem mais concorrentes entre os modais de transporte para diminuir o custo.
Identifica-se ainda outros dois fatores são colocados como essenciais para aumento de custo: a burocracia governamental e a restrição de carga e descarga em grandes centros urbanos. O primeiro está relacionado principalmente aos bloqueios em portos e aeroportos, o que encarece o comércio exterior. Já o segundo diz respeito ao aumento para diversas cadeias, como a de automóveis e a de construção civil. 
Customer Relationship Management
CRM é uma técnica de negócio direcionada ao entendimento e antecipação das necessidades e potenciais de uma empresa, ou seja, o foco é direcionado ao cliente.
Grande parte das empresas enfatizava os produtos, porém a concorrência registrou um aumento significativo portanto atualmente existem muitos produtos muito semelhantes e até iguais.
Desta maneira o objetivo principal do CRM é atender melhor o cliente de forma que estes clientes sejam mantidos, fiquem satisfeitos e comprem mais da empresa e indiquem a empresa a outros clientes.
As principais vantagens registradas são: segmentação de clientes por necessidades e interesses; definição de potencial de mercado; melhorar o atendimento por telefone, on-line; registrar histórico de contatos do cliente; programa de fidelidade do cliente; aumentar faturamento; avaliação da equipe de vendas; agendamento de tarefas de usuários do sistema; automatização de processos, contatos.
Referente as desvantagens a única identificada é desistência da aplicação do CRM, por falta de planejamento.
ERP - Enterprise Resource Planning
Com o avanço da tecnologia têm se gerado cada vez mais instrumentos que que aixiliem a remodelação e o aperfeiçoamento das atividades das empresas. Uma delas é o Enterprise Resource Planning mais conhecido por Sistemas Integrados de Gestão Empresarial, que tem como principal objetivo otimizar a gestão e consequentemente auxiliar as empresas a atingir os objetivos.
O ERP é um sistema integrado que usa um mesmo banco de dados ajudando no fluxo de informações entre todas as áreas de uma empresa. Ele integra os dados e processos de vários departamentos, possibilitando a automação e armazenamento de todas as informações do negócio.
Com o ERP é possível verificar todas as transações de forma conjunta e não redundante em tempo real. Por exemplo: informação da venda de um produto pelo departamento comercial é disparada para os demais departamentos da empresa, seja de fabricação, estoque de insumos, logística, marketing, financeiro, contabilidade entre outros.
Ele também apresenta outras vantagens como: redução de inserções manuais nos sistemas, redução de custos com pessoal, funcionários bem treinados, redução do tempo de resposta às necessidades do mercado; implementação e monitoramentos das melhoras práticas de gestão e redução do tempo dos processos gerenciais.
WMS – Sistemas de Gerenciamento de Armazém
Sistema para controlar os fluxos físicos de recebimento, armazenagem, separação e expedição de mercadorias, decidindo suas localizações dentro dos depósitos e viabilizando a automação de suas operações através de tecnologias de código de barras, rádio freqüência, separação automática de pedidos, entre outros.
É um sistema de gestão por software que favorece as operações do armazém através do eficiente gerenciamento de informações e conclusão de tarefas, com um alto nível de controle e acuracidade do inventário.
Possibilita administrar e rastrear todos os processos de movimentação de mercadorias; Recebimento, Armazenagem, Separação, Expedição diminuindo gargalos e gerenciando a alocação de recursos humanos, equipamentos mecânicos e Endereços.
O sistema WMS é usado em todo os processos do Armazém, que são: recebimento, armazenamento e expedição.
Negociação em compras
A Função do Comprador
Nos dias atuais, as atividades exercidas pelo profissional de compras destingue das antigas posições profissionais que eram presenciadas. Isto acontece porque, antigamente, contava-se com um comprador interno e um externo, ou seja, o profissional que cuidava apenas das compras nacionais, e um que cuidasse das importações de produtos estrangeiros. Assim, pode-se verificar que houve uma grande modificação na eliminação da fronteira entre as compras nacionais e aquelas feitas no exterior, porque, historicamente as importações eram atribuídas a um setor específico, sendo totalmente agregadas das compras internas. Houve uma fusão de atividades, onde o mesmo profissional para atender a uma requisição de materiais, deverá consultar tanto os fornecedores locais como aqueles situados em outros países ou continentes.
Mas para que um mesmo profissional de compras consiga atender às compras internas do próprio país e para as exportações, é necessário um maior elenco de habilidades e capacitações para atuar no meio, sendo que, o conhecimento de outros idiomas é o ponto de partida.
Desta maneira novas responsabilidades foram delegadas ao profissional de compras, onde provoca tanto poder decidir maiores decisões, que podem acelerar seu trabalho, como também lhe delegar uma maior responsabilidade, aumento assim o seu quadro de competências. Dentro deste novo panorama do profissional de compras, pode-se identificar os seguintes cargos (e suas competências), de acordo com a citação de Maximiano (2000, p. 231):
Auxiliar de Compras ou Comprador Trainee (digitação de documentos e relatórios; contato premilinar e cobrança de propostas dos fornecedores; Follow-up; manutenção dos arquivos de documentos e programas de informática; elaboração de pedidos simples);
Analista de Compras ou Comprador - pleno ou sênior (avaliação de propostas de fornecimento;negociação com fornecedores; follow-up; elaboração de pedidos; desenvolvimento de produtos/fornecedores; visitas técnicas a fornecedores); Supervisor ou Gerente (planejamento das atividades da área; organização das tarefas; gestão das pessoas; orientação permanente; negociação de itens especiais; avaliação do desempenho da área de compras; intenso relacionamento interno/externo; Diretor de Compras (em poucas empresas, com atribuições idênticas aos gerentes e supervisores).
Estes cargos são descritos especificamente nas empresas, onde cada um tem responsabilidades únicas, compatíveis com sua posição dentro da empresa. Assim, verifica-se que a importância do Departamento de Compras está essencialmente ligada ao profissional da área, que é aquele que fará o trabalho de compras.
A Importância da Negociação
A importância da negociação encontra-se no simples fato de que, tudo, a todo o momento, é negociado. O ser humano esta constantemente negociando alguma coisa, procurando alcançar alguma satisfação. Desta forma, como pode acontece alguma negociação a qualquer momento, é de suma importância que todo o profissional esteja apto a realizar uma negociação adequada de acordo com as necessidades desejadas.
Desta maneira, a importância da negociação, é vista como uma necessidade de sobrevivência sem a qual nenhuma empresa, seja qual for o seu ramo de trabalho, poderia manter-se no o mercado atual. A negociação é um ato contínuo, que envolve o indivíduo esteja ele agindo como negociador ou sendo negociado. Portanto esta negociação vai continuar o seu fluxo, independente dos atos de cada um, assim só resta aperfeiçoar-se cada vez mais, para alcançar uma negociação positiva. A importância da negociação também encontra-se no fato de que, muitas vezes ela se transforma em conflito, uma vez que quem negocia são dois indivíduos, com pensamentos e necessidades diferentes. Portanto torna-se ainda mais importante a negociação, como forma de averiguar quais as necessidades que estão sendo negociadas, para que assim possa-se chegar à um denominador comum para ambas as partes.
Desta forma, para que aconteça uma negociação com sucesso, e para que os conflitos se transformem menos importantes nas decisões, é necessário determinar um limite entre o que é realmente preciso para o indivíduo, e o que pode ser alterado. Sabe-se que a negociação acontece em função das necessidades do indivíduo.
Avalia-se como o melhor negociador é aquele que souber anular os conflitos, fornecedor o que for possível, sem abrir mão dos seus valores, alcanlando desta forma os seus objetivos. 
Desta forma, avalia-se que a negociação é de suma importância, pois a todo momento algo será negociado, e o objetivo do profissional só será alcançado, se este estiver preparado e apto para negociar, qualquer coisa, a qualquer momento.
Controle do Setor de compras
Elaborar um bom planejamento de compras é de suma importância para gerenciar as solicitações, cotações, ordens de compras, recebimento e inspeção de qualidade de forma prática. Desfrutar o desenvolvimento da sua empresa na ponta do lápis possibilita ao comprador um acesso potencializado das informações gerenciais e impede retrabalhos no processo.
Existem seis etapas para um bom planejamento de compras, seguem abaixo:
- Preparar a Previsão de Vendas: O controle de vendas é uma das ferramentas essenciais para a gestão estratégica de compras. A previsão do lucro bruto seleciona quais áreas no setor de compras devem ser usadas e quais podem ficam sem uso. Orientado pelas previsões, o setor de compras terá condições de estabelecer a relação estoque/venda para atender às vendas previstas. 
- Ajustamento da previsão às possibilidades da empresa: Definidas as previsões de vendas, por setor ou departamento, e fixadas na previsão global para o período, elas devem ser avaliadas e alteradas se necessário em reuniões. 
- Decidir o que vai comprar: É nesta fase em que o setor de compras avalia os desembolsos mensais precisos para as compras, além de mostrar como e onde adquirir os materiais necessários.
- Elaborar orçamento: em seguida a elaboração do orçamento que dá suporte às compras de mercadorias previstas para um determinado período, é necessário especificar o orçamento para cada uma das seções da empresa. Definir as cotas de compras mensais, de acordo com o cronograma geral recebido, seja elas realizadas em excel ou algum programa de gestão que atenda estas necessidades, porém este passo é extremamente importante para que a empresa não perca o controle da situação da organização.
- Efetivação das compras: Quando tudo está organizado, esta etapa é muito fácil de ser realizada. Com certeza o setor de compras das empresas já tem todos os seus tradicionais fornecedores cadastrados. Assim, ele poderá realizar as encomendas de maneira a acolher às limitações definidas pelo cronograma de desembolso mensal.
- Acompanhamento dos pedidos: Monitorar os pedidos em trânsito, ou seja, aqueles que foram realizados, mas ainda não foram atendidos. 
Legislação aplicada a Logística
O contrato é um instrumento fundamental para empresas de qualquer porte para realizar negócios e transações com clientes e fornecedores.
Os contratos são fundamentais pois trabalham como uma espécie de mapa, que mostra quais são as obrigações e responsabilidades de cada parte envolvida na transação. O contrato define as obrigações de cada parte, o valor e a forma de pagamento, quais as multas e penalidades para a parte que descumprir sua obrigação, como as partes podem sair dessa relação, entre outras questões.
No início da operação de um negócio, muitas empresas possuem um capital limitado e procuram evitar gastos que avaliam não necessários. Porém, afirma-se que é um equívoco pensar que a formalização de contratos pode ficar para depois devido aos custos de assistência jurídica envolvidos.
Todas as relações precisam ser formalizadas. Contratos são aplicados para prevenir dores de cabeça e gastos futuros. Como em tudo na vida, é melhor prevenir do que remediar.
Tópicos Especiais em Logística
Logística Verde
Logística verde, no contexto da logística humanitária entusiasma todas as partes interessadas em levar em consideração o impacto de suas ações sobre o meio ambiente. O principal objetivo da logística verde é coordenar as atividades dentro de uma cadeia de suprimentos de tal forma que as necessidades dos beneficiários sejam alcançadas com o menor custo para o meio ambiente. 
Logística verde ou sustentável está atraida com a redução impactos ambientais negativos e outros impactos associados com o movimento de suprimentos. A sustentabilidade busca assegurar que as decisões tomadas hoje não causem um impacto diferente sobre as futuras gerações. Cadeias de abastecimento verdes visam minimizar o impacto negativo ao redesenhar os sistemas de abastecimento, distribuição e gerenciamento de logística reversa, de modo a reduzir qualquer ineficiência, movimentos desnecessários de frete e o descarte de embalagens. 
As embalagens são um bom exemplo de um aspecto de logística que mostra grande risco para o meio ambiente. As embalagens desempenham um dos maiores desafios para a logística preservadora do ambiente, enquanto ao mesmo tempo, é fundamental no transporte e armazenamento.
A embalagem correta ou incorreta possuem consequências para a quantidade de um produto que pode ser armazenada, como ele é armazenado e ou transportado em um determinado espaço. Isto pode aumentar o custo unitário se a embalagem complicar a otimização do espaço de armazenamento. Muitas indústrias têm realizado formas de embalagem que fazer tudo o que é solicitado deles em trânsito, mas não justifica-se o gasto de devolvê-las ao ponto de origem. Esta embalagem é utilizada apenas uma vez e depois descartada. Este princípio abrange todo o quadro do processamento logístico indo até o nível de latas individuais ou caixas de alimentos.
Tecnologia da Informação Aplicada na Logística de Transporte.
A tecnologia da informação conhecida como (TI), aplicadana logística de transporte possibilita a evolução dos fluxos no processo, proporcionando a qualidade mais precisa e o desempenho se desenvolve muito melhor, pois com uma TI eficiente os processos da organização se desenvolverá de forma rápida, com soluções mais ágeis, as informações fluirá com mais rapidez, mais tudo despenderá da necessidade da empresa ao implantar tal tecnologia da informação, pois será tal ferramenta que beneficiará a sua jornada de trabalho. 
No entendimento de Caxito (2011) a aplicação dessas tecnologias tem possibilitado que as empresas redefinem seus mercados, produtos e serviços, além de proporcionar o diferencial competitivo necessário as organizações em seu ambiente de competitivo, mostrando qual foco a empresa deve ter ao definir seu caminho. 
Segundo Foina (2006, p.31) o objetivo principal da TI está em proporcionar a qualidade do fluxo e agilizar a tomada de decisão de informações, mas para isso deve atentar a alguns pontos: estabelecer o conjunto de informação estratégica; atribuir responsabilidades pelas informações; identificar, otimizar e manter o fluxo de informações corporativas; mecanizar os processos manuais; organizar os fluxos de informação para apoio às decisões gerenciais. 
Com o objetivo da TI, deve-se frisar que a otimização do fluxo de informação impacta diretamente no nível de serviço oferecido ao cliente, uma vez que na maioria dos casos reduz o tempo e custos dos processos, relata Caxito (2011). 
A logística de transporte tem se beneficiado com uso dessas tecnologias pelo fato de adquirir resultados precisos, a velocidade de resposta é maior e seus benefícios de escolher as alternativas certas na hora da decisão são maiores, pois tem em mãos uma tecnologia que corresponde com a suas necessidades.
Segundo Bertaglia (2003), a tecnologia pode ser usada como: controle de veículos por satélites ao indicar a posição de deslocamento do veiculo, controle de rotas com facilidade de traçar rota s mais ágeis e seguras, realizar a contagem da carga pela leitura ótica alimentando o sistema de estoque e a informação passa a ser imediata, por utilizar um sistema tecnológico eficiente.
Transportes: grandes desafios 
Tradicionalmente, sabe-se o Ministério do Transporte tem normalmente dificuldades de gestão, eliminando investimentos em torno de 50% dos recursos previstos em orçamento, não se pode contar com muita esperança. Para recuperar esse atraso de décadas, o Brasil deveria estar investindo hoje 2,5% do PIB. E com eficiência de gestão muito superior à que se verifica.
Isso quer dizer que a nova década será mesmo de dificuldades para quem oferta ou é dependente de operações logísticas, pois, embora tenham sido registradas algumas melhorias nos últimos anos, não aconteceu uma mudança significativa na matriz de transporte do país – majoritariamente rodoviária – nem na infraestrutura que pudesse ajudar a movimentação de carga, tanto nas operações de exportação como de importação, ainda que o modal ferroviário tenha aumentado sua participação, contribuindo para a retirada de caminhões das rodovias.
Outro fator desafiador é a falta de mão de obra qualificada. O setor de transporte de carga, cujo crescimento médio registrado foi de 15%, necessitaria atrair por ano cerca de 120 mil motoristas. E não há como qualificar esses profissionais a curto prazo.
A ampliação do comércio internacional tem se registrado de forma inevitável em virtude da globalização, que ajuda a aumentar as exportações do mercado interno. Assim, o sistema logístico acaba tendo que caminhar com o crescimento, dando suporte aos negócios e auxiliando no sucesso do comércio. Os modais de transporte são parte fundamentais nesse processo logístico, proporcionando a chegada da mercadoria ao seu destino estabelecido. 
O transporte de mercadorias vem sendo usado para disponibilizar produtos ao comprador dentro do prazo estabelecido. De acordo com Ballou (2001), mesmo com os avanços da tecnologia, o transporte é fundamental para que o processo logístico seja concluído. E muitas empresas buscam na logística de transporte obter um diferencial competitivo. A empresa pode utilizar a logística como estratégia competitiva, uma vez que consiga se diferenciar dos concorrentes, aos olhos de seus clientes, e, busque reduzir seus custos aumentando assim o seu lucro.
De acordo com COELHO (2010), a logística engloba muito mais do que apenas o transporte e a distribuição; abrangendo também a armazenagem e gestão de estoque e compras bem como a gestão das atividades de apoio. Porém este artigo tratará do componente transporte, apresentando os tipos de modais, suas características e o que distinguem uns dos outros nas determinadas aplicações para a realização do transporte.
Abaixo segue um resumo dos tipos de modais de transportes existentes:
Ferroviário: é muito importante para o mercado brasileiro, pois através dele é possível transportar um volume expressivo de cargas por longas distâncias. Apesar de o transporte ferroviário ser mais barato, porém não é tão ágil quanto os outros modais. Como principais vantagens consistem no fato de ser um transporte apropriado para longas distâncias, sobretudo para grande quantidades de peso ficando isento de taxas ou manuseio.
Apresenta como desvantagens o fato da falta de flexibilidade em seu trajeto, não sendo possível parar entre um lugar e outro. O transporte ferroviário é considerado bom para a condução de mercadorias agrícolas, minérios de ferro, produtos siderúrgicos, fertilizantes, derivados de petróleo, entre outros.
Aéreo: tem por finalidade a agilidade, segurança e praticidade. É a melhor opção para produtos que precisam um transporte rápido, como por exemplo, produtos eletrônicos.
As principais vantagens desse modal são: rapidez na entrega dos produtos; pode ser utilizado com eficácia no transporte de amostras; o documento de transporte é obtido com rapidez; normalmente, os aeroportos encontram-se próximos de centros de produção industrial ou agrícola, que são distribuídos praticamente por todas as cidades importantes do mundo; as empresas podem adotar uma política de just in time, reduzindo os custos com estoque e proporcionando redução de custos com capital de giro pois as mercadorias poderão ser recebidas diariamente ou semanalmente; aumenta a competitividade do exportador, pois a entrega rápida pode ser um argumento de venda; seguro do transporte aéreo é mais baixo em relação ao marítimo; a mercadoria, por não ser tão manejada, acaba reduzindo os custos com embalagem.
As principais desvantagens: há uma capacidade específica para transporte de mercadorias; não é possível transportar produtos a granel; alto investimento em Infraestrutura.
- Rodoviário:este modelo de transporte é considerado o mais importantes meios de condução de cargas no Brasil. São usados veículos como caminhões e carretas nas estradas de rodagem. Trata-se à condução de produtos acabados ou semiacabados em trajetos de curtas distâncias. Por ser fretes com valor alto, se comparado ao modal ferroviário e hidroviário, recomenda-se que sejam transportados produtos de alto valor agregado ou perecível. O transporte rodoviário é flexível em seu trajeto, podendo ir a praticamente todos os pontos do país. Assim, pode realizar as atividades de forma rápida à demanda das empresas, pois não carece de tantas formalidades se comparado a outros modais.
Hidroviário: atualmente, o Brasil possui cerca de 13 mil quilômetros de vias navegáveis aproveitadas economicamente para o transporte de passageiros e cargas. As hidrovias são úteis para o transporte de cargas pesadas a grandes distâncias.
Como principais vantagens desse modal consistem na exigência de menores investimentos em manutenção. E nas fases de implantação, ocasiona baixo impacto ambiental. Em termos econômicos é considerado viável e eficiente.
A empresa entrevistada foi a Tecno Cruz Alta a qual efetua venda de produtos de informática, sejam eles computadores, tablets e acessórios como por exemplo, mouse, CPU, teclado,enfim,toda variedade de produtos de informática.
A empresa realiza exportação destes produtos para a Argentina e conforme pesquisa sua exportação funciona da seguinte maneira. Como todo processo de negociação, a empresa entra em contato com seus clientes que importam seus produtos através de contato telefone ou eletrônico e, a partir deste interesse inicia-se a negociação para exportar o seu produto.
Após efetivada a negociação, inicia-se o processo de contratação de transporte desta mercadoria, a empresa utiliza a modalidade rodoviária visto que o país em questão é vizinho do Estado brasileiro, a empresa opta por esta modalidade pelo simples fato que, embora os custos destes transportes são de custo muito elevado, mas a empresa avalia que é a forma mais segura para as mercadoria chegarem ao destino com total segurança.
Os gargalos encontrados conforme comentado acima é que a empresa desembolsa um valor significativo ao pagar o transporte destas mercadorias. A empresa avalia que as transportadoras atualmente não encontram outra forma de trabalhar ou de calcular seus custos pois existem muitos problemas enfrentados neste trânsito como por exemplo, má conservação das estradas, pedágios(estes quando existirem), entre outros fatores, porém ressalta que a má conservação das rodovias possui um peso muito grande ao realizar este cálculo.
A empresa trabalha com o sistema ERP, ou seja, a empresa de acordo com seu volume de operações e vendas avaliou que a necessidade de um sistema de gestão que realizasse controle da empresa e ainda conseguisse integralizar todos os setores da mesma iria facilitar e agilizar todo o conjunto seja na área de estoques, rastreio de mercadorias e envolvendo também marketing, Rh, financeiro, além disso através dos relatórios gerenciais o gestor da empresa avalia que as informações são seguras e auxiliam no processo de tomada de decisões da mesma.
Na área de negociação com compras a empresa tem o seguinte sistema de trabalho, através do sistema ERP o setor de compras constantemente controla o estoque da organização para que não tenha falta dos produtos, visto que esta área de informática muitas vezes alguma peça, produto estraga e o cliente necessita utilizar o material de forma imediata então, o gestor de compras avalia que se tiver pelo menos as peças principais em estoque agiliza o processo e, aqueles materiais com o custo muito alto e que as vezes necessita ser comprado quando o cliente precisa da peça ou produto então o mesmo possui opções de alguns fornecedores com entrega rápida e com preço compatível com o produto.
A atuação do profissional de compras é realizado por duas pessoas onde a qualificação do gestor é formação em Administração de empresa com duas pós-graduação uma na área diretamente relacionada com seu cargo que é Técnicas de compras nas organizações e outra na Area de Logística onde o gestor avalia que todo comprador precisa ter conhecimento do processo de transporte dos seus produtos para poder negociar. O funcionário que auxilia na função está cursando o quinto semestre do curso de Administração, porém avalia-se conforme entrevista que este funcionário já possui uma grande experiência na área em técnicas de compras e poder de negociação. 
O gestor avalia no processo de negociação que todos nós temos um lado negociador, porém uns se identificam e possui maior facilidade para o processo enquanto que outros já se sentem mais retraídos para a função, porém para área de compras e vendas da empresa avalia-se que esta característica é indispensável para que o processo de negociação seja realizado corretamente.
O controle do setor de compras anteriormente era realizado em planilhas Excel porém agora com o sistema ERP implantado na empresa já fazem uns cinco anos é realizado dentro do sistema com apenas uma planilha que auxilia para conferência de estoques de produtos, entre outros aspectos necessários para área de compras. Esse sistema fornece relatórios gerenciais onde fornece dados como quais produtos foram vendidos com maior volume, em que período e assim a empresa avalia num período de 12 meses para verificar as necessidades de estoque, porém a empresa tem consciência que esta área de atuação muitas vezes acontece fatos inesperados e é por isso que procura ter contato com este fornecedores que agilizam a entrega.
Quando o assunto é a legislação aplicada a logística a empresa realiza este procedimento da seguinte forma, como sua logística é terceirizada a empresa realiza contrato com seus prestadores de serviço a fim de reduzir os problemas que possam geram este processo e, formalizando o processo de entrega, ou seja, deixando por escrito sobre as responsabilidades de cada ao acontecer algum fato ou problema inesperado, o contrato é assinado por ambas as empresas.
A empresa possui apenas um problema jurídico avalia com solução a médio prazo que é o sinistro acontecido com uma mercadoria em 2015, a qual ainda não recebeu o ressarcimento do valor, somente uma parcela.
Em relação a logística verde a empresa participa do processo de forma indireta, ou seja, a empresa verifica com seus fornecedores quais as ações realizadas a fim de beneficiar o meio ambiente, através de redução de produtos embalados e que sejam transportados de uma forma segura como também a mesma procura negociar com o determinado fornecedor para que seja realizado o máximo de pedidos com o mesmo para que diminua o seu custo e ao mesmo tempo defenda o meio ambiente pois todos sabemos que os veículos são poluidores de ar.
A tecnologia pode ser considerada também como uma potente força no sentido de capacitar uma extensão nas habilidades humanas, portanto a tecnologia da informação deve ser vista como suporte aos processos de logísticas e as decisões operacionais e de negócios das organizações.
Um recurso tecnológico bem empregado em um ambiente empresarial pode tornar-se um grande aliado, no que diz respeito ás vantagens competitivas. Observa-se também que outra vantagem que a tecnologia da informação fornece para a logística tem uma grande perspectiva crescimento para o mercado, isso é justificado pelo tamanho do mercado existente, atualmente. Sendo que as vantagens baseadas no crescimento da TI em logística ocorrem com o atendimento da necessidade de aquisição do isso da tecnologia de informação para integração da cadeia produtiva, a fim de atender o cliente final.
É atualmente a fonte de vantagem competitiva mais cobiçada no mercado, porém devem ser repensados os processos organizacionais e seu redesenho. Toda a tecnologia que hoje está á disposição da solução da logística empresarial é capaz de gerar soluções que satisfaçam qualquer necessidade de mercado. De um modo geral, o sucesso da implantação de sistema logísticos nas empresas e as vantagens advindas de sua aplicação dependem do processo de amadurecimento empresarial. Dessa maneira, avalia-se que a TI é peça fundamental para o crescimento das empresas que pretendem disparar na frente no mercado competitivo, podendo assim atender seus clientes com muito mais eficácia e rapidez.
Em relação aos desafios e problemas enfrentados pela empresa no que tange transportes é a negociação com a transportadora em relação aos custos, pois conforme comentado a empresa utiliza para sua exportação embarques pela modalidade rodoviária e, o custo deste transporte ainda é bem elevado e consequentemente este valor é repassado ao consumidor final encarecendo desta forma o produto, então, o maior problema enfrentado é o alto custo do transporte para exportar suas mercadorias.
3 CONCLUSÃO
A realização do presente trabalho foi de suma importância para o grupo pois possibilitou o mesmo realizar uma pesquisa bibliográfica é ao mesmo tempo aplicar os conhecimentos através da pesquisa realizada na empresa Tecno Cruz Alta.
Atualmente, o processo logístico dentro de uma empresa é fundamental pois ele impacta em diversos setores da organização, ou seja, não adianta a empresa efetuar a venda e possuir um transportador que não atenda as necessidadesda sua empresa e do seu cliente.
Na questão do procedimento de compras avalia-se que a empresa está muito bem organizada, ou seja, seu processo de compras mantêm a organização deste setor como também atende os diversos setores dentro do prazo estabelecido, possuindo um ótimo conhecimento nas técnicas e negociação.
Pode-se verificar também que a empresa possui um amplo conhecimento na legislação de contratos, ou seja, aplica contratos tanto com seus fornecedores como seus transportadores para não acontecerem erros na operação.
Por fim, na questão da logística verde o grupo considera que a empresa tem conhecimento, cobra seus fornecedores porém entende que a mesma poderia utilizar este método dentro da sua organização, aplicando algumas técnicas.
REFERÊNCIAS
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PIRES, Silvio R. I. Gestão da cadeia de suprimentos: conceitos, estratégias, práticas e casos. São Paulo: Atlas, 2004.
TRABALHO DE PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO
Trabalho de produção textual interdisciplinar em grupo apresentado à Universidade Norte do Paraná - UNOPAR, como requisito parcial para a obtenção de média bimestral na disciplina de Logística Internacional, Negociação em Compras, Legislação Aplicada à Logística, Seminário Interdisciplinar V.
Orientador: Prof. João Antonio F. Coelho
		Prof. Edmarcos Carrara de Souza
		Prof. Jossan Batistute
		Profª. Alessandra Petrechi de Oliveira
		Profª. Regina L. S. Malassise
Cruz Alta
2016
DANIEL FLORES MACHADO
EDUARDO DAL ROSS
miriã da silva martins
PABLO REDSON SOARES
Cruz Alta
2016
DANIEL FLORES MACHADO
EDUARDO DAL ROSS
miriã da silva martins
PABLO rEDSON SOARES
Sistema de Ensino Presencial Conectado
CURSO SUPERIOR DE TECNOLIGIA EM LOGÍSTICA
TRABALHO DE PRODUÇÃO TEXTUAL INTERDISCIPLINAR EM GRUPO