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4. O reconhecimento é a fase inicial da escolha do traçado de uma estrada e visa a analisar os dados de uma região, com o intuito de identificar locais estratégicos em que a estrada possa ser construída. Com base nisso, na fase de reconhecimento, as análises e os levantamentos de dados podem ser feitos por meio de quais alternativas a seguir? I. Mapas rodoviários e fotografias aéreas (aerofotogrametria). II. Cartas geográficas, planos, estudos anteriores e explorações topográficas em campo. III. Implantação básica, obras de arte especiais, túneis e superestrutura. A seguir, assinale a alternativa que indica apenas as sentenças corretas.
I. Mapas rodoviários e fotografias aéreas (aerofotogrametria).
II. Cartas geográficas, planos, estudos anteriores e explorações topográficas em campo.
III. Implantação básica, obras de arte especiais, túneis e superestrutura.
A. I.
B. II.
C. III.
D. I e II.
E. II e III.
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Conceitos básicos em projeto de rodovias e ferrovias
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Conceitos básicos em projeto de rodovias e ferrovias

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há 5 meses

Vamos analisar cada uma das sentenças: I. Mapas rodoviários e fotografias aéreas (aerofotogrametria). - Correto, esses são instrumentos úteis na fase de reconhecimento para analisar a região e identificar locais estratégicos. II. Cartas geográficas, planos, estudos anteriores e explorações topográficas em campo. - Correto, essa alternativa também descreve ferramentas e métodos que podem ser utilizados na fase de reconhecimento. III. Implantação básica, obras de arte especiais, túneis e superestrutura. - Incorreto, essa alternativa se refere a etapas posteriores do projeto de uma estrada, não à fase de reconhecimento. Portanto, as sentenças corretas são I e II. A alternativa que indica apenas as sentenças corretas é: D. I e II.

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Vamos analisar cada alternativa: I. Mapas rodoviários e fotografias aéreas (aerofotogrametria) são ferramentas comumente utilizadas na fase de reconhecimento para analisar os dados de uma região. Correto. II. Cartas geográficas, planos, estudos anteriores e explorações topográficas em campo são fundamentais para a análise e levantamento de dados na fase de reconhecimento. Correto. III. Implantação básica, obras de arte especiais, túneis e superestrutura não são ferramentas utilizadas na fase de reconhecimento para analisar os dados de uma região. Incorreto. Portanto, as sentenças corretas são I e II. A alternativa que indica apenas as sentenças corretas é: D. I e II.

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1. Uma etapa importante na fase de elaboração do projeto de uma rodovia, via urbana ou ferrovia é a escolha do traçado. Analise as afirmativas a seguir quanto ao estudo sobre o traçado de uma estrada de uma região remota. I. Coleta, compilação de dados, identificação e estudo das alternativas de traçado e estabelecimento de critérios. II. Planos funcionais preliminares e avaliação preliminar comparativa. III. Obras de arte especiais e faixa de domínio. Assinale alternativa que indica apenas tarefas das fases preliminares.
I. Coleta, compilação de dados, identificação e estudo das alternativas de traçado e estabelecimento de critérios.
II. Planos funcionais preliminares e avaliação preliminar comparativa.
III. Obras de arte especiais e faixa de domínio.
A. I e II.
B. I e III.
C. II e III.
D. I, II e III.
E. Apenas a alternativa III.

3. O projeto de engenharia para a construção de rodovias é realizado por meio de vários estudos técnicos que visam a garantir ao projeto definitivo parâmetros seguros e econômicos para a construção de uma estrada. Em uma obra de rodovia, o projetista apresenta quais fases para o projeto de traçado?

A. Levantamento planimétrico e levantamento de dados.
B. Localização dos pontos inicial e final da estrada.
C. Levantamentos de dados.
D. Reconhecimento, exploração e locação.
E. Indicação dos pontos obrigatórios de passagem.

5. O projeto definitivo ou final é composto por todos os projetos complementares que se baseiam nos critérios do Manual de Projeto Geométrico de Rodovias Rurais do DNIT, no qual há orientações técnicas para a execução de um projeto de estrada. Em um projeto de estradas, quais aspectos podem ser destacados para que o usuário dessa estrada tenha segurança e conforto? I. As curvas devem ter um raio o menor possível, assim como as distâncias de transporte devem ser as menores possíveis. II. A visibilidade é muito importante ao longo de uma estrada, por isso, deve ser prevista em todo o traçado, principalmente nos cruzamentos e nas curvas horizontais e verticais. III. A viabilidade econômica é fundamental em um projeto de estradas, de modo que é necessário que sejam minimizados ou evitados os cortes em rocha e sejam compensados os cortes e os aterros. Quais afirmativas estão corretas?
I. As curvas devem ter um raio o menor possível, assim como as distâncias de transporte devem ser as menores possíveis.
II. A visibilidade é muito importante ao longo de uma estrada, por isso, deve ser prevista em todo o traçado, principalmente nos cruzamentos e nas curvas horizontais e verticais.
III. A viabilidade econômica é fundamental em um projeto de estradas, de modo que é necessário que sejam minimizados ou evitados os cortes em rocha e sejam compensados os cortes e os aterros.
A. Apenas a I.
B. Apenas a II.
C. I e II.
D. I e III.
E. II e III.

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