Logo Passei Direto
Buscar
Em Termodinâmica, estudamos processos importantes que fazem parte de ciclos utilizados em máquinas térmicas, alguns dos quais de grande relevância tecnológica, além de científica. Com relação ao que ocorre com um gás ideal, identifique como verdadeiras (V) ou falsas (F) as seguintes afirmações: (__ ) Em todo processo isovolumétrico, também chamado de isocórico, o trabalho realizado pelo gás é nulo. (__ ) Em todo processo adiabático, a energia interna do gás é constante. (__ ) Em todo processo isobárico, não há trocas de calor entre o gás e o meio externo. (__ ) Em todo processo isotérmico, a temperatura do gás aumenta quando há realização de trabalho sobre ele. Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.

a) V – V – V – V.
b) F – V – F – F.
c) F – V – F – V.
d) F – F – V – F.
e) V – F – F – F.
User badge image
Praticando Para o Saber

há 11 meses

Respostas

User badge image

Ed Verified user icon

há 11 meses

Vamos analisar cada uma das afirmações sobre os processos termodinâmicos: (__ ) Em todo processo isovolumétrico, também chamado de isocórico, o trabalho realizado pelo gás é nulo. É verdadeira (V). Em um processo isovolumétrico, o volume do gás não muda, portanto, o trabalho realizado (que depende da variação de volume) é nulo. (__ ) Em todo processo adiabático, a energia interna do gás é constante. É falsa (F). Em um processo adiabático, não há troca de calor com o ambiente, mas a energia interna do gás pode variar, dependendo do trabalho realizado sobre ou pelo gás. (__ ) Em todo processo isobárico, não há trocas de calor entre o gás e o meio externo. É falsa (F). Em um processo isobárico, a pressão é constante, mas pode haver troca de calor com o meio externo, o que é necessário para manter a pressão constante durante a expansão ou compressão. (__ ) Em todo processo isotérmico, a temperatura do gás aumenta quando há realização de trabalho sobre ele. É falsa (F). Em um processo isotérmico, a temperatura do gás permanece constante, mesmo que trabalho seja realizado sobre ele ou por ele. O calor é trocado com o ambiente para manter a temperatura constante. Agora, organizando as respostas: 1. V 2. F 3. F 4. F Portanto, a sequência correta é: e) V – F – F – F.

Essa resposta te ajudou?

0
Dislike0
left-side-bubbles-backgroundright-side-bubbles-background

Crie sua conta grátis para liberar essa resposta. 🤩

Já tem uma conta?

Ao continuar, você aceita os Termos de Uso e Política de Privacidade

Ainda com dúvidas?

Envie uma pergunta e tenha sua dúvida de estudo respondida!

Essa pergunta também está no material:

Mais perguntas desse material

Aumentar a eficiência na queima de combustível dos motores à combustão e reduzir suas emissões de poluentes são a meta de qualquer fabricante de motores. É também o foco de uma pesquisa brasileira que envolve experimentos com plasma, o quarto estado da matéria e que está presente no processo de ignição. A interação da faísca emitida pela vela de ignição com as moléculas de combustível gera o plasma que provoca a explosão liberadora de energia que, por sua vez, faz o motor funcionar. No entanto, a busca da eficiência referenciada no texto apresenta como fator limitante
a) o tipo de combustível, fóssil, que utilizam. Sendo um insumo não renovável, em algum momento estará esgotado.
b) um dos princípios da termodinâmica, segundo o qual o rendimento de uma máquina térmica nunca atinge o ideal.
c) o funcionamento cíclico de todo os motores. A repetição contínua dos movimentos exige que parte da energia seja transferida ao próximo ciclo.
d) as forças de atrito inevitável entre as peças. Tais forças provocam desgastes contínuos que com o tempo levam qualquer material à fadiga e ruptura.
e) a temperatura em que eles trabalham. Para atingir o plasma, é necessária uma temperatura maior que a de fusão do aço com que se fazem os motores.

A partir dos resultados, a situação em que ocorre maior emissão de poluentes é aquela na qual o percurso é feito com o motor:

A) aquecido, em menores velocidades médias e em pista em declive.
B) aquecido, em maiores velocidades médias e em pista em aclive.
C) frio, em menores velocidades médias e em pista em declive.
D) frio, em menores velocidades médias e em pista em aclive.
E) frio, em maiores velocidades médias e em pista em aclive.

Mais conteúdos dessa disciplina