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Um motor CC em derivação de 100 HP, 250 V e 1200 rpm, com enrolamentos de compensação, tem uma resistência de armadura (incluindo as escovas, os enrolamentos de compensação e os interpolos) de 0,06 Ω. Seu circuito de campo tem uma resistência total de R_W+R_F de 50 Ω, produzindo uma velocidade a vazio de 1200 rpm. Há 1200 espiras por polo no enrolamento do campo em derivação.
Um diagrama de circuito de um motor CC em derivação com os seguintes componentes: uma fonte de tensão E_A, um resistor R_A de 0,06 Ω, um resistor R_F de 50 Ω, um indutor L_F, e uma fonte de tensão V_T de 250 V. O circuito inclui uma corrente de armadura I_A, uma corrente de campo I_F, e uma corrente de carga I_L. O circuito mostra a relação entre as correntes e as tensões no motor.
a) Encontre a velocidade desse motor quando a corrente de entrada é 100 A.
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Exercícios Para o Conhecimento

há 11 meses

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há 11 meses

Para encontrar a velocidade do motor CC em derivação quando a corrente de entrada é 100 A, precisamos usar a relação entre a tensão, a corrente e a velocidade do motor. 1. Dados fornecidos: - Tensão (V) = 250 V - Resistência da armadura (R_A) = 0,06 Ω - Corrente de entrada (I_A) = 100 A - Resistência do campo (R_W + R_F) = 50 Ω - Velocidade a vazio = 1200 rpm 2. Cálculo da tensão na armadura (E_A): A tensão na armadura pode ser calculada pela fórmula: \[ E_A = V - I_A \cdot R_A \] Substituindo os valores: \[ E_A = 250 V - (100 A \cdot 0,06 Ω) = 250 V - 6 V = 244 V \] 3. Cálculo da velocidade (N): A relação entre a tensão na armadura e a velocidade é dada pela fórmula: \[ E_A = k \cdot \Phi \cdot N \] Onde \( k \) é uma constante e \( \Phi \) é o fluxo magnético. Como a velocidade a vazio é 1200 rpm para a tensão nominal, podemos usar a proporção: \[ \frac{E_A}{V} = \frac{N}{N_{vazio}} \] Substituindo os valores: \[ \frac{244 V}{250 V} = \frac{N}{1200 rpm} \] Resolvendo para \( N \): \[ N = 1200 rpm \cdot \frac{244 V}{250 V} = 1200 rpm \cdot 0,976 = 1171,2 rpm \] Portanto, a velocidade do motor quando a corrente de entrada é 100 A é aproximadamente 1171,2 rpm.

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A construção do motor CC tem diversas características que tentam minimizar o impacto do entreferro no fluxo magnético da máquina. Sobre os aspectos construtivos de um motor CC, marque a alternativa correta.
A. As escovas formam, junto com o comutador, um retificador mecânico, que converte a tensão CC gerada em cada bobina de armadura rotativa em tensão CA.
B. O rotor é excitado por uma ou mais bobinas de campo.
C. A distribuição do fluxo no entreferro é assimétrica em relação à linha central dos polos de campo.
D. Esse eixo é chamado de campo ou indireto.
E. O estator de uma máquina CC tem polos salientes.

A máquina CC é muito versátil e pode ser construída de diversas maneiras que irão influenciar como o torque irá variar com a modificação da sua carga. Sobre os métodos de excitação de máquinas CC, marque a alternativa correta.
A. Uma simplificação comum é assumir que a tensão de entrada de um motor CC é pequena.
B. Os motores CC são acionados a partir de uma fonte de potência CC.
C. Há quatro tipos principais de motores CC de uso geral.
D. Em um motor CC em derivação, o circuito de campo é alimentado a partir de uma fonte isolada de tensão constante.
E. Em um motor CC de excitação independente, o circuito de campo é alimentado diretamente dos terminais de armadura do próprio motor.

As variações dos métodos de excitação são utilizadas para que as máquinas atendam a situações específicas, por exemplo, a fim de deixar a máquina mais preparada para situações que precisem de mais tração. Ainda sobre os métodos de excitação de máquinas CC, marque a alternativa correta.
A. Ao aumentar a corrente, o conjugado induzido cresce até ser igual ao conjugado de carga, em uma velocidade mecânica de rotação mais alta.
B. Um motor CC em derivação tem a carga no eixo aumentada. Nesse caso, o conjugado de carga excederá o conjugado induzido na máquina e o motor começará a ganhar velocidade.
C. Quando isso acontece, a tensão interna gerada aumenta e consequentemente a corrente de armadura do motor aumenta.
D. Na prática, quando a tensão da fonte de alimentação de um motor é constante, não há nenhuma diferença de comportamento entre motores em derivação e de excitação independente.
E. Para a velocidade do motor variar linearmente com o conjugado, os outros termos dessa expressão deverão variar quando a carga variar.

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