Vamos analisar cada uma das alternativas para identificar a correta: Alternativa 1: O tempo de ciclo total de uma viagem corresponde à média entre a ida e a volta do percurso. - Essa definição não está correta, pois o tempo de ciclo total deve incluir todos os tempos envolvidos, não apenas a média entre ida e volta. Alternativa 2: O round trip considera apenas o tempo da viagem de ida, desconsiderando tempos de espera, carga e descarga. - Essa afirmação é incorreta, pois o conceito de round trip geralmente inclui o tempo total da viagem, tanto de ida quanto de volta, e não desconsidera os tempos de espera e carga/descarga. Alternativa 3: O investimento em frota é definido a partir da quantidade de veículos disponíveis, sem considerar o tempo de ciclo e a jornada dos motoristas. - Essa alternativa é errada, pois o investimento em frota deve considerar diversos fatores, incluindo o tempo de ciclo e a jornada dos motoristas. Alternativa 4: A quantidade de veículos necessária para atender à demanda é obtida pela divisão da capacidade total mensal pela distância média percorrida. - Essa alternativa não está correta, pois a quantidade de veículos deve ser calculada considerando a demanda e a capacidade de transporte, mas não apenas pela distância média percorrida. Alternativa 5: O dimensionamento da frota permite estimar com precisão a quantidade de veículos necessários, com base na demanda diária e na capacidade de transporte por viagem. - Esta alternativa está correta, pois o dimensionamento da frota realmente envolve a análise da demanda e da capacidade de transporte para determinar a quantidade necessária de veículos. Portanto, a alternativa correta é: Alternativa 5: O dimensionamento da frota permite estimar com precisão a quantidade de veículos necessários, com base na demanda diária e na capacidade de transporte por viagem.