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Planejamento e Controle da Produção

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A cadeia produtiva é a estrutura e o modo de fabricação de um produto que é industrializado em diferentes fases, processos e postos de trabalho, podendo ser realizada por trabalhadores e até mesmo de forma automática pela automação industrial. Pode ser chamada de produção em massa, produção linear e produção em série.
A esse respeito, avalie as afirmações a seguir.

I. Transformação do alumínio líquido em bobina de alumínio.

II. Corte da bobina de alumínio em chapa de alumínio.

III. Disponibilizar a chapa de alumínio na estamparia.

IV. Estampar a chapa de alumínio.

Faz parte da cadeia de produtiva, o que se afirma em:
I. Transformação do alumínio líquido em bobina de alumínio.
II. Corte da bobina de alumínio em chapa de alumínio.
III. Disponibilizar a chapa de alumínio na estamparia.
IV. Estampar a chapa de alumínio.
a. I, II, III e IV.
b. I, II e IV.
c. II, III e IV.
d. I, III e IV.
e. I e IV.

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Unidade 1 - Compreendendo a Cadeia de Suprimentos

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Vamos analisar cada item para verificar se faz parte da cadeia produtiva: I. Transformação do alumínio líquido em bobina de alumínio. — Sim, é uma etapa inicial da produção do alumínio em forma utilizável. II. Corte da bobina de alumínio em chapa de alumínio. — Sim, é uma etapa intermediária de processamento do material. III. Disponibilizar a chapa de alumínio na estamparia. — Embora seja uma atividade de logística ou preparação, faz parte do processo produtivo, pois envolve o manuseio e encaminhamento do material para a próxima etapa. IV. Estampar a chapa de alumínio. — Sim, é uma etapa de transformação do produto. Todos os itens I, II, III e IV fazem parte da cadeia produtiva. Portanto, a alternativa correta é: a) I, II, III e IV.

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As modalidades de transporte que existem atualmente são cinco: rodoviário, aéreo, ferroviário, aquaviário e dutoviário. Os transportes que possuem duas ou mais modalidades são divididos em multimodal e intermodal, sendo que as diferenças desta divisão estão basicamente nas emissões de documentos, divisão de responsabilidades e tipos de contrato.
A esse respeito, avalie as afirmacoes a seguir.

I. Transporte multimodal – um único documento emitido para todas as modalidades envolvidas.

II. Transporte intermodal – para cada modalidade envolvida, deve-se emitir um novo documento.

III. Transporte multimodal – o operador de transporte multimodal, necessariamente realiza as operações de transporte.

IV. Transporte intermodal – a responsabilidade é dividida entre os diferentes transportadores de cada modal que é utilizado por trecho.

É correto apenas o que se afirma em:
I. Transporte multimodal – um único documento emitido para todas as modalidades envolvidas.
II. Transporte intermodal – para cada modalidade envolvida, deve-se emitir um novo documento.
III. Transporte multimodal – o operador de transporte multimodal, necessariamente realiza as operações de transporte.
IV. Transporte intermodal – a responsabilidade é dividida entre os diferentes transportadores de cada modal que é utilizado por trecho.
a. I, II e IV.
b. II, III e IV.
c. I e II.
d. I, II, III e IV.
e. I, II e III.

Por definição, cadeia de suprimento é todo sistema de produção e entrega de um produto ou serviço, desde a aquisição das matérias-primas até a entrega final do produto ou serviço aos usuários/consumidores finais. Uma estrutura de cadeia de suprimento reversa existe para cumprir normas ambientais e garantir o retorno do produto/serviço por qualquer motivo.
A esse respeito, avalie as afirmações a seguir e identifique o que faz parte da cadeia de suprimento reversa.
I. Reciclagem.
II. Devolução de produto por desistência do cliente.
III. Recall.
IV. Troca de produto após o recebimento pelo cliente.
a. II e III.
b. I, II e IV.
c. II, III e IV.
d. I, III e IV.
e. I e II.

Hoje, as cadeias de suprimentos são globais, fornecedores e clientes podem estar em qualquer lugar do mundo. Os avanços em tecnologia e transporte tornaram as cadeias de suprimentos globais acessíveis para quase qualquer negócio com um produto ou serviço que as pessoas queiram (fluxo de materiais), assim como as empresas também devem estar dispostas a expandir. Além da comunicação instantânea (fluxo de informação), a tecnologia fornece melhores previsões, respostas mais rápidas às mudanças dos clientes e um melhor controle sobre o gerenciamento de riscos, que pode ser realizado por meio do controle e monitoramento das atividades da cadeia de suprimentos, a fim de criar valor líquido (fluxo financeiro), construindo uma infraestrutura competitiva e sincronizando a oferta com a demanda, além de medir o desempenho globalmente.
Considerando o exposto, avalie as afirmações a seguir.

I. As cadeias de suprimentos globais modernas não podem operar em um ambiente livre de riscos;

II. A flexibilidade e a resiliência de uma organização são resultados diretos da sobrevivência no meio de um ambiente de risco;

III. O risco é resultado direto da incerteza;

IV. Expressar riscos por meio de métricas de probabilidade não ajuda a organização a mitigá-los.

É correto apenas o que se afirma em:
I. As cadeias de suprimentos globais modernas não podem operar em um ambiente livre de riscos;
II. A flexibilidade e a resiliência de uma organização são resultados diretos da sobrevivência no meio de um ambiente de risco;
III. O risco é resultado direto da incerteza;
IV. Expressar riscos por meio de métricas de probabilidade não ajuda a organização a mitigá-los.
a. II e IV.
b. I e III.
c. I, II e III.
d. II, III e IV.
e. I e II.

Todos os componentes da cadeia de suprimentos devem trabalhar juntos para que ela se beneficie dos pontos fortes de todos. Para receber esse benefício, a gestão organizacional deve olhar para as cadeias de suprimentos com uma visão estratégica global e de forma holística.
Avalie as afirmacoes a seguir e identifique as corretas.
I. Forma holística é o mesmo que administrar a empresa como um todo;
II. Mudar um processo sem o entender completamente, levará a dificuldades;
III. O gerenciamento de mudanças é um processo autônomo;
IV. O gerenciamento de mudanças é a técnica para reduzir a resistência e gerenciar mudanças efetivas nas organizações.
a. I, II.
b. I, II e IV.
c. I, II e III.
d. I, III e IV.
e. II e III.