História da Aviação - por Taís Vidal

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CRONOLOGIA E MARCOS DO INÍCIO DA AVIAÇÃO 
 
Nome: Taís do Nascimento Vidal 
Matrícula: 01444884 
Curso: Ciências Aeronáuticas 
Algo que podemos observar em diversos textos antigos, independente de cultura 
ou localização, é a paixão e o desejo do homem de poder voar. Vemos isso em 
registros de observação de aves até histórias e lendas locais. E de fato, toda 
essa paixão e observação foram crucias para tornar realidade esse sonho tão 
antigo. 
 
Em 1920, o monge Roger Bacon, Inglaterra, analisou as ideias de Arquimedes 
sobre a densidade do ar e registrou que o ar, assim como a água, possui 
propriedades de sólidos. Ele chegou à conclusão que, se conseguíssemos 
construir uma máquina adequada, teríamos o ar como suporte assim como um 
barco tem a água que o suporta. 
 
No Século XVI, o inventor italiano Leonardo Da Vinci fez o que provavelmente 
são os primeiros desenhos de projetos de aeronaves. Em seus projetos 
encontramos planadores e ornitópteros, máquinas que utilizam o mesmo 
princípio de voos das aves, o movimento constante das asas. Recentemente, 
algumas das invenções de Da Vinci foram testadas e, para surpresa de muitos, 
elas realmente funcionam. 
 
Ainda no século XVI, temos também a primeira tentativa real de voo do português 
João de Almeida Torto. Residente de Viseu, se distinguiu por tentar voar 
utilizando um sistema de asas construído por ele. Com a permissão da igreja, no 
dia 20 de junho de 1540, subiu ao cimo da Sé de Viseu onde havia construído 
uma rampa de lançamento. De acordo com relatos, ele teria conseguido voar em 
parte, pousando em cima do telhado da Capela de São Mateus, mas caiu sobre 
as asas causando graves ferimentos e posteriormente, a sua morte. Tudo isso 
ocorreu em frente a uma grande multidão e, após o feito, seu nome foi atribuído 
a uma rua de Portugal e hoje é conhecido como precursor do voo livre no país. 
 
No século XVIII, o luso-brasileiro Bartolomeu de Gusmão, apelidado de o padre 
voador, criou a Passarola. Este foi no nome atribuído ao primeiro balão de ar 
quente que teve seu primeiro voo na corte de Dom João V de Portugal. Gusmão 
fez 5 apresentações de seu projeto para a Corte portuguesa. Apesar de nas 
primeiras apresentações o balão ter se incendiado, na quarta tentativa, onde hoje 
é conhecido como Praça do Comércio, o balonete se elevou a uma considerável 
altura e pousou de forma branda. E na quinta, na Sala das Audiências, o globo 
subiu ao teto, ficou planando por um período, pousando em seguida com 
bastante suavidade. 
Infelizmente, apesar dessas e outras apresentações terem sido acompanhadas 
e registradas por pessoas importantes da época, não foi o suficiente para 
conseguir popularização para o projeto. 
 
Também no século XVIII, os irmãos Montgolfier, Joseph-Michel e Jacques-
Étinne, foram os irmãos que construíram o primeiro balão tripulado no Mundo, 
transportando Étinne no dia 5 de junho de 1783. Graças a esse feito, seu pai 
recebeu título de nobreza com seu próprio brasão e o nome Montgolfier passou 
a ser hereditário. 
 
Entretanto, não se pode atribuir a eles a invenção do balão, já que oitenta anos 
antes Gusmão já o havia apresentado ao público e boa parte de seus projetos 
haviam sido publicados no jornal Wienerische Diarium. E também, há relatos que 
Alexandre Gusmão (tutor de todos os seus projetos) teve contato indireto com 
os irmãos Montgolfier em Paris. 
 
No século XIX, em 1852, foi inventado um aeróstato que, ao contrário dos balões, 
poderia ser controlado por lemes e motores. O primeiro voo desse dirigível feito 
por Jules Henri Giffard foi uma demonstração de voo de Pariz para Élancourt. 
 
Entre os séculos XIX e XX, o dirigível era o meio de transporte mais confiável 
para determinadas circunstâncias, sendo usado inclusive na Primeira Guerra 
Mundial. 
 
Após o sucesso dos aeróstatos, havia chegado o momento dos aeródinos. 
Pessoas do mundo inteiro tentaram criar uma máquina que fosse mais pesada 
que o ar, tripulável e que pudesse voar por meios próprios. 
 
As primeiras aeronaves foram os planadores, tendo como alguns de seus 
pioneiros Otto Lilienthal, que foi o primeiro homem fotografado voando, e George 
Cayley. Cayley construiu um planador estável e controlável e fez seus primeiros 
voos em 1804, sem passageiro. Durante as cinco décadas seguintes, ele se 
aprofundou em suas pesquisas e observou muitas leis básicas de aerodinâmica. 
 
Já no século XIX, houveram tentativas de fazer um avião que pudesse voar por 
meios próprios, ou seja, sem a necessidades de rampas ou catapultas. Em 1843, 
William Henson patenteou o primeiro projeto de um avião motorizado com hélice 
e asa fixa, mas seu protótipo não teve sucesso fazendo com que ele desistisse. 
Seu amigo John Stringfellow tentou reformular o projeto com, entretanto, a 
aeronave não conseguia ser tripulada e voava por pouquíssimos segundos. 
 
Assim como Henson e John Stringfellow, outros nomes importantes para aviação 
vieram depois. Apesar de muitos destes não atingirem sucesso em suas 
experiências, todos foram cruciais para a aviação com suas pesquisas e 
descobertas. 
 
No século XX, damos início a era pioneira e, junto com ela, uma das maiores 
discursões entre os amantes da aviação, irmãos Wrigth x Santos Dumont. 
 
Orville e Wilbur Wright já fabricavam planadores desde 1899, mas só em 1902 
decidiram tentar criar um avião motorizado. Eles foram os primeiros a tentar 
solucionar problemas de potência, controle e aerodinâmica que sofriam os 
aviões criados naquela época. Eles criaram um biplano nomeado de Flyer, onde 
o piloto ficava deitado na asa inferior do avião. O sistema wing warping era feito 
por cordas que podia ser puxado pelo piloto para que assim, ele pudesse 
controlar a aeronave. 
 
Em 17 de dezembro de 1903, os irmãos fazem o que seria o primeiro voo de um 
aeróstato motorizado e tripulado em uma praia da Carolina do Norte. Para 
impulsionar a aeronave, construíram um trilho para que, ao final deste, a 
aeronave alçasse voo, alcançando uma altura de 37 metros e a velocidade média 
de 48km/h. O voo durou cerca de 12 segundos, mas isso segundo relatos apenas 
dos próprios irmãos, já que não há mais nenhuma testemunha do ocorrido. 
 
Os irmãos Wright fizeram mais de 105 apresentações, mas sempre com público 
selecionado e proibido qualquer tipo de registros e fotografias que não fossem 
deles próprios. Essa atitude levanta dúvidas até os dias de hoje. Mas se de um 
lado temos inventores misteriosos, de outro temos um que deixou tudo o mais 
claro possível, Alberto Santos Dumont. 
 
O brasileiro Santos Dumont, nascido em Minas gerais, apaixonado por máquinas 
e por automobilismo, foi o primeiro a trazer um automóvel para o Brasil. Em 1987 
teve a oportunidade de voar como passageiro em um balão, construindo o seu 
próprio no ano seguinte, o Brésil. Dumont Construiu uma série de modelos de 
aviões e dirigíveis e, apesar de falhar em alguns, conseguiu a dirigibilidade dos 
aeróstatos. Ele também conquistou o prêmio “Prêmio Deutsch de La Meurthe”, 
ou prêmio Deutsch, por conseguir dar a volta na Torre Eiffel em menos de 30 
minutos e retornar ao Parc de Saint-Cloud, como havia sido estipulado por Henri 
Deutsch. Dumont fazia questão de que todos os seus voos e projetos fossem 
públicos, para quem quisesse assistir. 
 
Outro ponto é que, ao contrário dos irmãos Wright, o 14-Bis não precisava de 
catapulta ou vento contrário, foi acompanhado pela imprensa, outros aviadores, 
o Aeroclube francês e várias outras autoridades além da multidão que o assistia. 
Tudos fazem com que o voo de Alberto Santos Dumont seja considerado o 
primeiro voo bem-sucedido de um avião. Além disso, o 14-Bis foi o primeiro avião 
homologado por uma instituição pública aeronáutica, o Aeroclube da França. 
 
Após o 14-Bis, Santos Dumont inventou o primeiro ultraleve, o Demoiselle, sua 
última aeronave. Ele também foi muito importantepara o desenvolvimento dos 
sistemas de controle da aeronave, como sobre o uso efetivo dos ailerons. 
 
Desde então, a aviação vem se desenvolvendo a cada vez mais em todos os 
aspectos. Com as grandes guerras e a “era de ouro” que houve entre elas, com 
a preocupação recente que despertamos pelo meio ambiente e a necessidade 
de aeronaves com maior autonomia e eficiência, a aviação é uma das áreas com 
o crescimento mais acelerado. Tendo em mente todos esses grandes nomes e 
suas descobertas, assim como todos os erros e acertos temos uma evolução 
constante de um meio de transporte que hoje, é o mais seguro do mundo. 
 
 
 
Referências: 
 
https://pt.wikipedia.org/wiki/Irmãos_Montgolfier 
https://pt.wikipedia.org/wiki/Dirigível 
https://pt.wikipedia.org/wiki/História_da_aviação 
https://pt.wikipedia.org/wiki/João_Torto 
https://pt.wikipedia.org/wiki/Otto_Lilienthal 
https://pt.wikipedia.org/wiki/Bartolomeu_de_Gusmão 
G1 - Especial Santos Dumont (globo.com) 
Youtube – Canal Aviões e Músicas