1ª Avaliação de Administração 2 2021

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Universidade de Itaúna 
Engenharia Civil 
 
Disciplina: Administração e Custos Data: 15/setembro/2021 
1ª Avaliação (TGA e Sistema Japonês de Produção) Valor: 20 pontos. 
Prof. Dr. Matheus de Faria O. Barreto 
1) Explique as bases das ideias de Taylor e Fayol e os maiores erros 
destes sistemas pensando nos dias atuais. Valor: 8 pontos. 
R: Taylor propõe a racionalização do trabalho mediante ao estudo 
dos tempos e movimentos. O trabalho deveria ser decomposto, 
avaliado e experimentado cientificamente e deveria ser definido um 
método a ser seguido por todos os operários com a padronização 
do sistema e das ferramentas. Os operários deveriam ser escolhidos 
baseados em suas aptidões para a execução de determinadas 
tarefas (separação do serviço) e então treinados para que executem 
da melhor forma possível em um período menor. Taylor, também, 
defende que a recompensa do trabalhador deveria ser feita com 
base na produção alcançada, pois desta forma, ele teria um 
estímulo para produzir mais. 
Inicialmente, a teoria de Henry Fayol é outra das teorias 
administrativas classificadas dentro do que se chama: a abordagem 
clássica ou a escola clássica. Do mesmo modo, teríamos também a 
Administração Científica e a Teoria da Burocracia como outros 
exemplos dessa abordagem. Frequentemente, esse ponto costuma 
ser cobrado em provas. Portanto, esse é um aspecto que você 
precisa lembrar. Em outras palavras, a Teoria Clássica não é o 
mesmo que a Escola Clássica de Administração. Logo, a Escola 
Clássica abrange também outras teorias. Primeiramente, o contexto 
da teoria clássica foi o da rápida industrialização e das mudanças 
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nas relações de trabalho decorrentes disso. Do mesmo modo, 
tivemos a rápida urbanização e novas tecnologias de transporte e 
comunicação. Decerto, foi esse o mesmo contexto que norteou o 
estudo de Taylor e a sua Administração Científica. Entretanto, o 
foco de Fayol foi na estrutura, na visão do gerente! Por outro lado, 
Taylor estava mais preocupado com a execução das tarefas, com o 
“chão de fábrica”]. Deste modo, Fayol tinha uma visão mais ampla 
do trabalho de “administrar” uma organização. Nesse sentido, o 
objetivo dele era aumentar a eficiência das empresas através de 
uma melhor forma de administrá-las. Além disso, enfatizou a análise 
da função da estrutura organizacional. Logo, através dos estudos da 
departamentalização, via os departamentos como partes da 
estrutura da organização. Assim sendo, foi um dos pioneiros no que 
se chamou de teóricos fisiologistas da administração. Portanto, o 
escopo do trabalho do administrador foi bastante ampliado dentro 
da visão de Fayol. 
2) Quais as inovações propostas por Ford no século passado? Valor: 4 
pontos. 
R: Padronização da produção: Henry Ford estabeleceu padrões nos 
seus automóveis, os modelos T, introduzindo máquinas que 
cortavam todos os componentes do veículo e os moldavam, 
diminuindo possíveis erros humanos. 
• Esteira rolante e linha de montagem: entre as principais 
inovações de Ford, uma das mais significativas em relação à 
produção foi a linha de montagem, vinda com uma esteira rolante 
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que levava o produto a ser trabalhado para o operário. Desse modo, 
o operário ficava parado em sua posição, esperando sua demanda. 
Com isso, os trabalhadores ficavam submissos a movimentos 
mecanizados e relativamente simples. Era essa esteira que 
controlava o tempo de produção na indústria. O trabalhador ficava 
parado enquanto o automóvel se deslocava até o final da produção, 
o acabamento. 
• Diminuição do tempo de produção: ao padronizar os modelos 
e designar movimentos repetitivos aos seus funcionários, o modelo 
fordista reduziu amplamente o tempo de produção de um 
automóvel. Na época, estima-se que, antes de Ford, um veículo 
demorava, em média, 500 minutos para ficar pronto. Nas fábricas 
Ford, esse tempo caiu para 2 minutos. 
• Divisão rígida de tarefas: no processo da esteira, cada 
trabalhador realizava uma função específica, o que aumentava a 
produtividade e diminuía os custos. 
• Barateamento dos produtos e produção em massa: com todas 
as características acima citadas, os veículos da Ford puderam ser 
comercializados com preços acessíveis, pois os custos eram baixos. 
Assim, a alta produtividade com a linha de montagem (esteira) e 
funções específicas para cada trabalhador popularizaram os 
veículos, tornando comum a aquisição do modelo T. 
 
3) Explique em detalhe as bases do Sistema Toyota de Gestão? 
Explique também seus pilares Valor: 8 pontos. 
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R:O sistema Toyota de produção é uma combinação dos princípios e 
técnicas de qualidade total, da administração cientifica e das 
tradições culturais japonesas, sendo que após o fim da II Guerra 
Mundial, o TQC, Controle da Qualidade Total, surgiu no Japão 
estimulado pela JUSE - União dos Cientistas e Engenheiros 
Japoneses, a partir das ideias de Deming e Juran. Esse sistema traz 
como princípios a introdução de grupos de trabalhos autogeridos, 
parcerias com fornecedores dedicados, produção enxuta, 
mentalidade just in time, guerra ao desperdício, produção flexível, 
administração e empresa enxutas, círculo de qualidade com um 
aprimoramento contínuo, alta qualidade (Fazer certo da primeira 
vez e com qualidade), baixo preço, racionalização da força de 
trabalho, formação de círculos de qualidade e a preocupação em 
corrigir os erros em suas causas fundamentais. Outro ponto 
interessante nesse sistema é o de que aqui o consumidor é o 
principal direcionamento para a empresa com seus feedbacks. Esse 
sistema apresenta 14 princípios, sendo eles: 
1. Basear as decisões administrativas em uma filosofia de longo prazo, 
mesmo em detrimento de metas financeiras de curto prazo; 
 
 2. Criar um fluxo de processo contínuo, para trazer os problemas à tona; 
 
3. Usar sistemas puxados, para evitar a superprodução; 
 
4. Nivelar a carga de trabalho; 
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5. Usar somente tecnologia confiável totalmente testada; 
 
6. Usar controle visual, para que os problemas não passem despercebidos; 
 
7. Padronizar tarefas para melhoria contínua; 
 
 8. Parar quando houver problema de qualidade (Automação); 
 
9. Respeitar, desafiar e auxiliar os fornecedores; 
 
10. Respeitar, desenvolver e desafiar o pessoal e as equipes; 
 
11. Desenvolver líderes que vivenciem a filosofia; 
 
12. Tomar decisões lentamente, através de consenso, considerando 
completamente todas as opções; implementá-las com rapidez; 
 
 13. Ver por si mesmo, para compreender a situação; 
 
14. Aprendizagem organizacional contínua através do Kaizen; 
 
Esses princípios representam a própria adaptação dos conceitos do TQC às 
necessidades da Toyota no contexto da época e que permanecem até 
hoje. Devido à proposta deste trabalho e às limitações já observadas 
anteriormente, este estudo se limitou à descrição de alguns conceitos que 
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sustentam o Sistema Toyota de Produção e o caracterizam, porém não 
dependem dele. 
Obs: Leia com cuidado o enunciado, o cumprimento do solicitado na questão garante a 
totalidade dos pontos. Quando menos for cumprido menos pontos são atribuídos na 
avaliação.