Aol 3 Fundamentos da Teoria de Voo

Prévia do material em texto

Aol 3 Fundamentos da Teoria de Voo
Considerando o texto a seguir, assinale a alternativa que corresponde às afirmações corretas.
Comparando duas aeronaves iguais com pesos diferentes em uma situação de descida em voo planado, a que tiver maior peso irá apresentar:
I – Menor velocidade de planeio.
II – Menor distância de planeio.
III – Maior distância de planeio.
IV – Maior velocidade de planeio.
V – Menor razão de descida.
Ocultar opções de resposta 
1. IV e V
2. II e IV
3. I e III
4. III e IV
5. I e V
Considerando o texto adiante, assinale a alternativa que corresponde às afirmações corretas.
A resultante aerodinâmica de uma aeronave em voo pode ser dividida em duas forças chamadas arrasto e sustentação. Com relação a estas duas forças, podemos afirmar que:
I – Sustentação é a componente vertical da resultante aerodinâmica.
II – Sustentação é igual ao arrasto.
III – Sustentação é igual à tração.
IV – Arrasto pode apresentar valores negativos.
V – Arrasto é a componente horizontal da resultante aerodinâmica.
Ocultar opções de resposta 
1. III e IV
2. II e IV
3. I e III
4. I e V
5. IV e V
Considerando que a linha imaginária que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga de um perfil é chamada de corda do perfil, podemos dizer que o ângulo formado entre a corda do perfil e o vento relativo é o ângulo de:
Ocultar opções de resposta 
1. ataque;
2. perfil.
3. subida;
4. atitude;
5. trajetória;
Considerando o texto a seguir, assinale a alternativa que corresponde às afirmações corretas.
Para que uma aeronave esteja em equilíbrio, ou seja, em um voo reto e nivelado, é necessário que:
I – Peso seja igual à sustentação.
II – Sustentação seja igual à tração.
III – Tração seja igual ao arrasto.
IV – Arrasto seja igual ao peso.
V – Peso seja igual à tração.
Ocultar opções de resposta 
1. IV e V
2. I e V
3. II e IV
4. I e III
5. III e IV
Quando aumentamos a inclinação de uma aeronave em curva e mantemos a velocidade, altitude e raio de curva, o fator de carga apresenta qual tendência?
Ocultar opções de resposta 
1. Redução. 
2. Se a altitude é constante, não há modificação.
3. Aumento. 
4. Se a velocidade é constante, não há modificação. 
5. Se o raio de curva é constante, não há modificação
Durante uma decolagem, quanto mais alta for a temperatura:
Ocultar opções de resposta 
1. menor será a velocidade de controle da aeronave no solo; 
2. maior será a distância para a aeronave alcançar a velocidade de saída do solo;
3. maior será a tração da hélice;
4. menor será a distância para cancelar a decolagem na velocidade de decisão.
5. menor será o atrito dos pneus da aeronave
O vento de proa influi da seguinte maneira em uma decolagem:
Ocultar opções de resposta 
1. reduz a distância de corrida no solo
2. o vento de proa não afeta a decolagem.
3. aumenta a distância de corrida no solo;
4. reduz a velocidade aerodinâmica de decolagem;
5. aumenta a velocidade aerodinâmica de decolagem
Durante uma subida, o vetor do peso da aeronave é:
Ocultar opções de resposta 
1. reduzido da tração. 
2. somado à sustentação; 
3. somado ao componente vertical de arrasto;
4. somado à tração; 
5. reduzido da sustentação
Considerando o texto a seguir, assinale a alternativa que corresponde às afirmações corretas.
Uma aeronave que se desloca em um ambiente atmosférico apresenta uma reação que pode ser decomposta nas seguintes componentes:
I – Ação.
II – Sustentação.
III – Tração.
IV – Arrasto.
V – Peso.
Ocultar opções de resposta 
1. III e IV
2. IV e V
3. I e III
4. II e IV
5. I e V
O estol de um perfil aerodinâmico pode ser entendido como as condições em que o fluxo de ar que se desloca dentro da camada de atuação aerodinâmica apresenta:
Ocultar opções de resposta 
1. redução de atrito com o perfil;
2. descolamento do perfil.
3. aumento de velocidade;
4. aumento de atrito com o perfil;
5. redução de velocidade