atividade fundamentos em meteorologia

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Fundamentos em meteorologia
Thayanderson Berto de Melo 
01360513
Ciências aeronáuticas 
Atividade contextualizada 
Maceió/AL 25 de Maio de 2021
Voo Delta – Lockheed 
Sexta-feira dois de agosto de 1985, naquela tarde chuvosa nos Estados Unidos partiu de Fort Lauderdale com destino a Los Angeles o voo Delta 191, a aeronave na rota era um Lockheed modelo L- 1011, o mesmo fazia escala em Dallas no Texas, na aproximação para pouso a 1 milha da pista do aeroporto de Dallas, o piloto entrou em uma rajada de ventos descendentes mais conhecidos como microbuts devido ao clima local de rajadas de ventos e visibilidade baixa, perdendo o controle e a orientação espacial ocasionou um acidente com 137 vítimas fatais e 28 feridos.
Na ocasião o escritório Nacional de segurança do transporte dos Estados culpabilizou os pilotos pela má interpretação das previsões meteorológicas, entrando errôneamente em uma tesoura de ventos, e não consultando o radar de sua aeronave, perdendo assim o controle dela. Se os mesmos tivessem consultados adequadamente as previsões de radares meteorológicos do aeródromo e o radar de sua aeronave talvez conseguisse prever e desviar a tesoura de vento, que é muito perigosa principalmente em baixas altitudes, a melhor maneira de prevenir é remediar e interpretar da melhor maneira possível a meteorologia em rota.
Conclui-se que pelas análises e estudos do caso, o acidente como inúmeros outros foi causado por fator humano acima de tudo, sendo assim possível escapar do mesmo e desviar sua rota ou até mesmo descontinuar o pouso alternando para um Aeródromo onde as condições meteorológicas fosse mais favoráveis.
Voo turkish - A321QuintaQuinta-feira 25 de janeiro de 2013, o voo TK-2348 que partiu de Istambul com destino a Esmirna, sofre uma pane no motor esquerdo quando no trajeto com condições meteorológicas desfavoráveis um raio atingiu parte desse motor ,, causando apenas incidente sem feridos, a aeronave pousou normalmente no aeroporto de destino.
Entretanto foi observado que quando o raio atingiu parte do motor, houve imediatamente chamas no mesmo, o que não é comum já que os aviões são equipados para expelir esses tipos de condições como os raios, o fogo foi controlado imediatamente pelos pilotos ao acionarem os extintores do próprio motor e controlar a situação adversa, ocasionada por mais uma ação meteorológica.
Portanto, mesmo com nenhuma informação mais precisa do ato, verificamos que o fator meteorológico foi um ocasionador desse incidente, apesar das aeronaves ser equipadas para suportar raios e trovoadas, a ação dos pilotos foi precisa e tomaram a decisão correta no momento.
Referências bibliográficas
https://pt.airlinestravel.ro/motorul-airbus-a321-turkish-airlines-flacari-aeronava-lovita-fulger.html
https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Voo_Delta_Air_Lines_191