Gestão da Logística Integrada - ADM357 - AD-NR01 - 20212 - APOIO a2

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Curso Gestão da Logística Integrada - ADM357 - AD-NR01 - 20212 - APOIO
Teste N2
Iniciado 02/12/21 19:01
Enviado 02/12/21 19:37
Data de vencimento 02/12/21 21:30
Status Completada
Resultado da tentativa 9 em 9 pontos 
Tempo decorrido 35 minutos
Resultados exibidos Respostas corretas
Pergunta 1
Resposta Correta:
A. 
I. I. Atividades Estratégicas, que se relacionam com as decisões e a gestão
estratégica da própria empresa. A logística atua nas decisões sobre
serviços, produtos, alocação de investimentos e recursos. 
II. II. Atividades Táticas, que se relacionam com o desdobramento das
metas estratégicas e ao planejamento do sistema logístico. Atua sobre
decisões de fornecedores, sistemas de PCP, rede de distribuição e
subcontratação de serviços.
III. III. Atividades Operacionais, que se relacionam com à gestão do dia-a-
dia da rede logística. Atua na manutenção e melhoria do sistema bem
como na solução de problemas.
Para aplicar o conceito de logística integrada, é preciso analisar detalhadamente os
processos logísticos, analisar as questões relacionadas aos custos e decidir pelo processo
que assegure o atendimento aos níveis de serviço estabelecidos, observando o custo total
que envolve as adaptações. Perceber que a logística deve ser vista como um processo e
não como um setor isolado da empresa. Para Hamel e Prahalad (1994) as empresas que
almejam ascender dentro de seus mercados devem incluir em sua estratégia a seguinte
abordagem: “desenvolver vantagens competitivas, amanhã, mais rapidamente do que os
concorrentes tentam imitar aquelas que se tem hoje”.
Para atender as atividades da função logística integrada estrategicamente podemos
considerar:
É correto o que se afirma em:
I, II e III.
Pergunta 2
Os serviços ao cliente, no seu sentido mais amplo, incluem disponibilidade de estoques,
rapidez de entrega e agilidade e precisão no processamento dos pedidos.
BALLOU, R. H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos/ logística empresarial. PortoAlegre: Bookman, 2006.
(Adaptado).
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
Resposta Correta:
C. 
I. I. Volume de cada embarque, rotas e a programação.
II. II. Proximidade e/ou distância, entre os armazéns, os clientes e a
fábrica.
III. III. Localização das instalações, o estoque e o tipo de transportes.
Decisões sobre transportes envolvem estratégias e fatores que influenciam no bom
planejamento logístico, garantindo um excelente serviço ao cliente e interferindo também
na lucratividade, no fluxo de caixa e no retorno do investimento. 
 Podemos considerar como fatores que interferem na estratégia do processo de
planejamento logístico, as afirmativas abaixo:
 
Podemos afirmar como correta a afirmativa:
I, II e III.
 
Pergunta 3
Resposta Correta:
A. 
I. I. Custos de atendimento do pedido e custos da compra de materiais,
considerando apenas materiais de produção.
II. II. Custos totais de manutenção de estoques.
III. III.Custos de sistemas de informações gerenciais e financeiros
relacionados à logística.
IV. IV. Custos administrativos de estoque e mão de obra de produção,
incluindo todos os gastos necessários para executar as exigências
logísticas de determinada operação de produção ou serviços.
O conceito de custo total da logística tem suas origens no estudo dos componentes de
custos de transportes aéreos efetuado na década de 1950, porém se mantém como um
conceito importante até os dias atuais para os profissionais de operações logísticas,
aplicado tanto para empresas de fabricação de produtos como para empresas de operação
de serviços.
Bowersox; Closs e Cooper (2006). Adaptado.
Os custos da cadeia de suprimentos ou os custos logísticos são relacionados e agrupados
em grandes categorias de custos.
Podemos considerar como corretas quais categorias:
É correto o que se afirma em:
I, II, III e IV.
Pergunta 4
1 em 1 pontos
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Resposta Correta:
A. 
O primeiro questionamento que as organizações devem fazer é se existe a necessidade ou não
de espaço físico para estocagem de materiais. Na prática, é difícil estimar com precisão o
nível de demanda por produto e garantir um perfeito sistema de aquisição de materiais, existe
a necessidade de armazenamento de materiais. Assim, os estoques servem para melhorar a
coordenação entre a oferta e a demanda existente na organização.
A partir do momento em que é verificada a necessidade de estocagem de materiais, deve-se
tomar a decisão sobre a localização e o tamanho do deposito desse ambiente. Considerando a
necessidade de localização e instalação do deposito, alguns fatores devem ser analisados:
I. Comportamento do governo local e da comunidade de entorno, condições de segurança.
II. Custo para preparação do terreno e da construção, disponibilidade de mão-de-obra
próxima.
III. Facilidade dos serviços de transporte, potencial para ampliação, sistema viário.
Podemos afirmar como correta a afirmativa:
I, II e III.
Pergunta 5
Resposta
Correta:
E. 
Os custos logísticos de forma integrada facilitam a gestão financeira adequada às
atividades relacionadas à cadeia de suprimentos e como resultado a empresa pode obter o
menor custo total de logística.
Os custos de sistemas de informações gerenciais e financeiros relacionados à logística,
são referentes à que tipo de despesas?
Marque a afirma�va correta.
Despesas com pessoas, de infraestrutura administrativa de planejamento, de
controle e contabilização das atividades de gestão das atividades de logística
relacionadas nas demais categorias de custos.
Pergunta 6
Os modais de transporte são as modalidades de deslocar materiais de uma região para
outra. No Brasil, o modal mais utilizado é o rodoviário. Porém, também se utiliza em
menor escala o modal ferroviário, uso dos trens, e o modal marítimo. O transporte aéreo,
apesar de ser mais caro, também é um modal utilizado, porém quando o custo total de
logística tem compensações que o tornam economicamente viável.
Os cinco principais tipos de modais de transporte são: o ferroviário, o rodoviário, o
aquaviário, o dutoviário e o aéreo. Cada tipo de modal é mais adaptado para um tipo de
carga.
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Resposta
Correta:
E. 
O modal rodoviário é mais adaptado para transportar?
Marque a alternativa correta.
Diversos tipos de mercadorias, desde grãos e cargas perecíveis, quando
em curtas distâncias.
Pergunta 7
Resposta Correta:
C. 
I. I. Tamanho da frota.
II. II. O perfil dos veículos (tamanho, capacidade, etc).
III. III. Números de entregas e coletas.
IV. IV. Tempo para realizar a atividade. 
O transporte representa normalmente entre um e dois terços dos custos logísticos totais;
por isso mesmo, aumentar a eficiência por meio da máxima utilização dos equipamentos
e pessoal de transporte é uma das maiores preocupações do setor.
BALLOU, R. H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos/ logística empresarial. PortoAlegre: Bookman, 2006.
(Adaptado)
Roteirização é um processo que visa melhorar o planejamento dos eventos logísticos em
um determinado tempo, visa à melhoria e o controle do desperdício e consequentemente
reduzir os custos logísticos. Algumas variáveis são consideradas de muita importância no
seu planejamento.
Assinale abaixo as afirmativas que podemos considerar como variáveis importantes para
um bom planejamento da roteirização:
 
É correto o que se afirma em:
I, II, III e IV.
 
Pergunta 8
Os modais de transporte são as modalidades de deslocar materiais de uma região para
outra. No Brasil, o modal mais utilizado é o rodoviário. Porém, também se utiliza em
menor escala o modal ferroviário, uso dos trens, e o modal marítimo. O transporte aéreo,
apesar de ser mais caro, também é um modal utilizado, porém quando o custo total de
logística tem compensações que o tornam economicamente viável.
A cubagem é a melhor forma de transporte para cada tipo de produto, consiste em
estabelecer a relação entre volume e peso de uma carga.
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
Resposta Correta:
C. 
I. I. Definir o valor do frete de cargas leves e volumosas ou pesadas e
pequenasde forma justa.
II. II. Otimizar o transporte, fazendo com que a empresa aérea possa
utilizar o maior espaço possível destinado à carga, sem exceder a
capacidade de peso do veículo.
III. III. Impedir que o produto saia muito pesado do local de origem com a
ocupação de pouco volume.
Considerando a cubagem aérea de carga, podemos definir como vantagens as afirmativas
abaixo:
É correto o que se afirma em:
I, II e III.
 
Pergunta 9
Resposta Correta:
C. 
I. I. Aumento da confiabilidade e diminuição de custos.
2. II. Redução dos erros e retrabalho.
3. III. Capacidade de gerar relatórios.
4. IV. Otimização, organização e padronização de processos.
A quarta revolução industrial transformou a economia, alterando a forma fazer negócios,
transformando a sociedade e o estilo de vida dos indivíduos, chegou combinando a
tecnologia com a comunicação. As empresas necessitam ganhar competitividade e os
computadores e softwares são ferramentas que integram todos os processos de forma
sincronizada e sintonizada, garantindo a satisfação dos clientes e uma gestão controlada e
comprometida das empresas.
Sendo assim, podemos afirmar como benefícios da automação no controle de frete, as
seguintes opções abaixo:
É correto o que se afirma em:
I, II, III e IV.
 
1 em 1 pontos