AOL 1 - TEORIA DE VOO TOPICOS ESPECIAIS

Prévia do material em texto

22/08/2021 Comentários
https://sereduc.blackboard.com/ultra/courses/_62285_1/grades/assessment/_3962927_1/overview/attempt/_13615946_1/review/inline-feedback… 1/10
Conteúdo do
exercício
Avaliação On-Line 1 (AOL 1) - Questionário
Michael Gabriel Soares
Pergunta 1
--
Leia o trecho a seguir:
“O formato do fluxo para um cilindro dentro de um fluído demonstra os 
efeitos da fricção e da viscosidade. A viscosidade do ar produz uma fina 
camada de fluxo retardado adjacente a superfície. A energia gasta 
nessa camada de limite pode alterar a distribuição de pressão e 
destruir a simetria do fluxo.”
Fonte: HURT, H. H. Jr. Aerodynamics for Naval Aviators. Washington 
DC: NAVAIR, 1965, p.16. (tradução do autor).
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre camada 
limite, analise as afirmativas a seguir:
I. A velocidade do escoamento aumenta conforme ela se aproxima da 
parte inferior da camada limite.
II. A tensão de cisalhamento diminui a velocidade do escoamento na 
camada limite.
III. Dentre os tipos de camada limite, existem as de fluxo laminar e de 
fluxo turbulento.
IV. A camada limite ignora os efeitos da fricção entre o escoamento e o 
aerofólio.
Está correto apenas o que se afirma em:
8/10
Nota final
Enviado: 13/08/21 16:04 (BRT)
22/08/2021 Comentários
https://sereduc.blackboard.com/ultra/courses/_62285_1/grades/assessment/_3962927_1/overview/attempt/_13615946_1/review/inline-feedback… 2/10
Ocultar opções de resposta 
Ocultar opções de resposta 
I e III.
Resposta corretaII e III.
III e IV.
II e IV.
I e II.
Pergunta 2
--
Visando facilitar o estudo da aerodinâmica de alta velocidade, o 
engenheiro Jakob Ackeret criou uma unidade adimensional que 
quantifica a velocidade de um fluxo em proporção à velocidade do som 
no meio em que ele se encontra. A aerodinâmica possui uma série de 
fórmulas e cálculos complexos. Poder simplificar a vida dos 
matemáticos e engenheiros pela abreviação de números foi de grande 
ajuda para a evolução dessa ciência. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre Número 
Mach, analise as classificações de velocidade do fluxo a seguir e 
associe-as com as suas respectivas nomenclaturas:
1) Fluxo Subsônico.
2) Fluxo Supersônico.
3) Fluxo Hipersônico.
4) Fluxo Transônico.
( ) Mach < 0.75.
( ) Mach > 5.
( ) 0.75 < Mach < 1.2.
( ) 1.2 < Mach < 5.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
1, 2, 4, 3.
Incorreta: 2, 3, 1, 4.
Resposta correta1, 3, 4, 2.
22/08/2021 Comentários
https://sereduc.blackboard.com/ultra/courses/_62285_1/grades/assessment/_3962927_1/overview/attempt/_13615946_1/review/inline-feedback… 3/10
Ocultar opções de resposta 
3, 4, 2, 1.
4, 2, 1, 3.
Pergunta 3
--
As ondas de pressão, criadas e impulsionadas pelo choque com a 
estrutura da aeronave, empurram as moléculas de ar que estão à sua 
frente para longe, alterando o fluxo por antecipação. É como se o avião 
mandasse um aviso para o fluxo à frente “abrir passagem” para ele.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a 
aerodinâmica básica, analise as afirmativas a seguir e assinale V para 
a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) No regime subsônico, as ondas de pressão geradas pela aeronave 
são mais rápidas que a própria aeronave.
II. ( ) O fluxo à frente da aeronave é influenciado pela existência do 
downwash.
III. ( ) Ao se distanciarem, as ondas de pressão influenciam as ondas 
de pressão à frente do avião.
IV. ( ) As ondas de pressão são causadas pela onda de choque.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, V, F, F.
V, V, F, V.
F, V, F, V.
Resposta corretaV, F, V, F.
V, F, F, V.
Pergunta 4
22/08/2021 Comentários
https://sereduc.blackboard.com/ultra/courses/_62285_1/grades/assessment/_3962927_1/overview/attempt/_13615946_1/review/inline-feedback… 4/10
Ocultar opções de resposta 
--
É de suma importância termos ciência das propriedades físicas da 
matéria e entendermos as interações que ocorrem entre elas. Para 
conversarmos sobre aerodinâmica, é necessário, primeiro, termos uma 
base sólida dos conceitos básicos da física. Muitos são os conceitos 
usados na Física, porém, alguns são tidos como base para outros 
menos utilizados.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre 
aerodinâmica, analise os conceitos a seguir e associe-os com suas 
respectivas definições:
1) Viscosidade.
2) Compressibilidade.
3) Densidade.
4) Temperatura.
( ) Capacidade de um volume ser alterado conforme aplicação de 
pressão.
( ) Medição do grau de agitação das moléculas de um determinado 
volume.
( ) Relação entre uma quantidade de massa e um determinado volume.
( ) Propriedade física que caracteriza a resistência de um fluído ao 
escoamento.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Resposta correta2, 4, 3, 1.
2, 3, 4, 1.
1, 2, 4, 3.
3, 4, 1, 2.
4, 2, 1, 3.
Pergunta 5
--
Devido à propagação das ondas sonoras ocorrer pela colisão de uma 
molécula com as adjacentes a esta mesma molécula, a velocidade do 
som dependerá da velocidade média delas. Essas interações 
dependem do meio em que estas moléculas estão imersas. 
22/08/2021 Comentários
https://sereduc.blackboard.com/ultra/courses/_62285_1/grades/assessment/_3962927_1/overview/attempt/_13615946_1/review/inline-feedback… 5/10
Ocultar opções de resposta 
Compreender as ondas sonoras nos traz informações importantes e 
que fundamentam os assuntos de onda de choque posteriormente 
estudados. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre ondas 
sonoras, analise as afirmativas a seguir:
I. O som é uma onda mecânica. 
II. Quanto mais baixo estivermos voando, maior será a velocidade do 
som.
III. A velocidade do som é fixa e tem valor de 340 m/s.
IV. Quando consideramos a atmosfera seca e como um gás ideal, a 
densidade e a temperatura alteram a velocidade do som.
Está correto apenas o que se afirma em:
II e IV.
I e IV.
Resposta corretaI e II.
I e III.
III e IV
Pergunta 6
--
Leia o trecho a seguir:
“O Swallow foi um avião experimental a jato com asas enflechadas e 
sem cauda. Durante os seus primeiros voos em alta velocidade e à 
baixa altitude o Swallow, enfrentou severos problemas de 
compressibilidade e se desintegrou em voo. DeHavilland morreu 
instantaneamente. Este acidente deu forças a opinião de muitos que 
Mach 1 era a barreira para o voo tripulado e que avião algum jamais 
voaria mais rápido que a velocidade do som.” 
Fonte: ANDERSON, J. Introduction to Flight. 8. ed. New York: McGraw-
Hill Education, 2016, p. 737. (tradução do autor).
A compressibilidade trouxe vários problemas para a aviação conforme 
as aeronaves atingiam maiores velocidades. Ao desvendarmos tal 
parâmetro, tornamos a aviação mais segura. Considerando essas 
informações e o conteúdo estudado sobre aerodinâmica básica, analise 
22/08/2021 Comentários
https://sereduc.blackboard.com/ultra/courses/_62285_1/grades/assessment/_3962927_1/overview/attempt/_13615946_1/review/inline-feedback… 6/10
Ocultar opções de resposta 
as consequências da compressibilidade enfrentadas no fluxo transnoito 
e associe-as com suas respectivas descrições.
1) Arrasto de onda.
2) Redução do downwash.
3)Tuck under.
4) Deslocamento do centro de pressão.
( ) Tendência causada principalmente pelo deslocamento do centro de 
pressão para trás e pela redução do downwash da asa.
( ) Devido à onda de choque, a distribuição de pressão sobre a asa fica 
desequilibrada.
( ) Devido ao descolamento do fluxo em velocidades acima do mach de 
divergência de arrasto, surge um escoamento turbulento logo atrás da 
onda de choque.
( ) Diminuição do ângulo de incidência do fluxo sobre o estabilizador 
horizontal.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
2, 1, 4, 3.
Resposta correta3, 4, 1, 2.
4, 3, 1, 2.
2, 4, 1, 3.
3, 2, 4, 1.
Pergunta 7
--
Leia o trecho a seguir:
“Quando uma onda de choque se forma na superfície superior de uma 
asa em altas velocidades subsônicas, o aumento da pressão estáticacriado através da onda de choque desenvolve um obstáculo muito forte 
para a camada limite. Se a onda de choque for forte o bastante, a 
separação da camada limite irá ocorrer e teremos o ‘buffet de 
compressibilidade’, resultado da onda turbulenta ou da separação do 
fluxo.”
Fonte: HURT, H. H. Jr. Aerodynamics for Naval Aviators. Washington 
DC: NAVAIR, 1965, p. 59. (tradução do autor).
22/08/2021 Comentários
https://sereduc.blackboard.com/ultra/courses/_62285_1/grades/assessment/_3962927_1/overview/attempt/_13615946_1/review/inline-feedback… 7/10
Ocultar opções de resposta 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as 
ondas de choque, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) 
verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) A onda de choque normal é consequência da desaceleração do 
fluxo supersônico para velocidades subsônicas.
II. ( ) A onda de choque é a sobreposição de ondas de pressão devido 
ao aumento da velocidade acima do Mach Crítico.
III. ( ) A onda de choque oblíqua ocorre em velocidades menores que 
as velocidades em que a onda de choque normal ocorre.
IV. ( ) A onda de choque é um fenômeno prejudicial ao voo.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
F, V, F, V.
Resposta corretaV, V, F, F.
F, V, V, F.
Incorreta: V, V, F, V.
V, F, V, F.
Pergunta 8
--
Leia o trecho seguir:
“O motor a jato tornou possível o voo em altas velocidades, próximas e 
além da velocidade do som. Ele abriu o mundo para viagens seguras, 
confiáveis, convenientes e mais rápidas através dos oceanos e através 
de países distantes. Qualquer estudo de propulsão aeronáutica hoje é 
dominado pelo estudo dos motores a jato.”
Fonte: ANDERSON, J. Introduction to Flight. 8. ed. New York: McGraw-
Hill Education, 2016, p. 729. (tradução do autor).
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as 
diferenças entre os motores a reação e os motores convencionais 
aeronáuticos, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) 
verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O motor a reação é considerado mais complexo que o motor 
convencional aeronáutico.
22/08/2021 Comentários
https://sereduc.blackboard.com/ultra/courses/_62285_1/grades/assessment/_3962927_1/overview/attempt/_13615946_1/review/inline-feedback… 8/10
Ocultar opções de resposta 
II. ( ) Tanto o motor a reação quanto o motor convencional utilizam a 3ª 
Lei de Newton, acelerando uma massa de ar que produz uma força no 
sentido oposto.
III. ( ) O motor a hélice desloca um grande volume de ar em baixas 
velocidades e o motor à reação acelera um volume de ar pequeno a 
altas velocidades.
IV. ( ) O motor a reação é mais eficiente em voos de curta distância.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, F, V, V.
V, F, F, V
F, F, V, V.
V, V, F, F.
Resposta corretaF, V, V, F.
Pergunta 9
--
Leia o trecho a seguir:
“Além do Mach de divergência de arrasto, o coeficiente de arrasto pode 
se tornar muito grande, tipicamente aumentando dez ou mais vezes o 
seu valor original. Esse grande aumento no arrasto é associado com 
uma extensiva região de fluxo supersônico sobre o aerofólio, acabando 
em uma onda de choque.”
Fonte: ANDERSON, J. Fundamentals of Aerodynamcis, 5. ed. New 
York: McGraw-Hill, 2011, p. 738. (tradução do autor).
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a 
aerodinâmica básica, analise as afirmativas a seguir e assinale V para 
a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O Mach de divergência de arrasto é uma velocidade acima de 10% 
do Mach Crítico que traz como consequência um aumento drástico no 
coeficiente de arrasto.
II. ( ) A incompreensão do Mach de divergência de arrasto foi a principal 
responsável pelo conceito equivocado da barreira do som.
III. ( ) O descolamento do fluxo após o Mach de Divergência de arrasto 
causa um aumento no arrasto de pressão no intra e extradorso.
22/08/2021 Comentários
https://sereduc.blackboard.com/ultra/courses/_62285_1/grades/assessment/_3962927_1/overview/attempt/_13615946_1/review/inline-feedback… 9/10
Ocultar opções de resposta 
Ocultar opções de resposta 
IV. ( ) O coeficiente de sustentação permanece inalterado após o Mach 
de divergência de arrasto.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
V, F, F, V.
F, F, V, V.
V, V, F, F.
Resposta corretaF, V, V, F.
V, V, F, V.
Pergunta 10
--
Um dos problemas mais importantes na aerodinâmica de alta 
velocidade é a determinação do número de Mach Crítico de um 
determinado aerofólio. Isso se dá devido ao aumento drástico do 
coeficiente de arrasto a partir de uma determinada velocidade.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre Mach 
Crítico, analise as afirmativas a seguir:
I. Mach crítico é a velocidade máxima da aeronave.
II. Voando no Mach crítico, a velocidade em alguma parte do fluxo será 
maior que Mach 1.
III. Mach crítico define a faixa do voo transônico.
IV. Ao atingir o Mach crítico, a aeronave entrará em estol.
Está correto apenas o que ser afirma em:
I, II e III.
II e IV.
I e IV.
Resposta corretaII e III.
I e III.
22/08/2021 Comentários
https://sereduc.blackboard.com/ultra/courses/_62285_1/grades/assessment/_3962927_1/overview/attempt/_13615946_1/review/inline-feedba… 10/10