questionário II estratégia de distribuição- unip

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Questionário 2 estrategia de distribuição
PERGUNTA 1
1. Qual ramo da logística empresarial que trata da movimentação, estocagem e processamento de pedidos dos produtos finais da firma?
	
	a.
	A distribuição física.
	
	b.
	O planejamento do estoque.
	
	c.
	O processamento dos pedidos.
	
	d.
	Controller logístico.
	
	e.
	Supply chain.
0,25 pontos   
PERGUNTA 2
1. Com o aparecimento de instrumentos que permitiram ao amplo público ter acesso a eles, sua utilização se difundiu e se ampliou para novos campos. Primeiramente inventado pela companhia japonesa Denso-Wave em 1994 para identificar componentes na indústria automobilística, desde 2003 é usual para sobrepor documentos a aparelhos celulares por meio da câmera fotográfica. Que tecnologia é usada assim?
	
	a.
	QR Code.
	
	b.
	Código de Barras.
	
	c.
	Sites.
	
	d.
	Software.
	
	e.
	Drone.
0,25 pontos   
PERGUNTA 3
1. A rastreabilidade tem como básico utilitário documentar, auxiliar e monitorar, assim como admitir ligeiramente que desempenhe o histórico do material e de seu procedimento de fabricação. A monitoração dos campos de modo individual opera como organismo basilar na segurança da saúde da população. A rastreabilidade assevera a ascendência e qualidade dos materiais e artifícios que são empregados na produção de cada material; identifica obras diversas, que são habituais em substitutivo aos materiais incomuns; admite o rebate do material incriminado, encontra falhas e permite cultivar atuações corretivas a custo baixo. Estamos falando da fala de qual(is) autor(es)?
	
	a.
	Furlaneto; Manzano, 2010.
	
	b.
	Ballou, 2006.
	
	c.
	Martins Junior et al., 2012.
	
	d.
	Prass, 2016.
	
	e.
	Colangelo Filho, 2009.
0,25 pontos   
PERGUNTA 4
1. Esse sistema opera no auxílio eletrônico à navegação, com capacidade para prover a monitoração ativa do tráfego aquaviário. O objetivo dele é ampliar a segurança da vida humana no mar, a segurança da navegação e a proteção ao meio ambiente nas áreas em que haja intensa movimentação de embarcações ou risco de acidente de grandes proporções. Estamos falando do sistema:
	
	a.
	Vessel Traffic Management Information System (VTMIS).
	
	b.
	Very High Frequency Omnidirectional Range (VOR).
	
	c.
	Non-Directional Beacon (NBD).
	
	d.
	Java.
	
	e.
	Phyton.
0,25 pontos   
PERGUNTA 5
1. No futuro, com a elaboração do Plano Nacional de Logística (PNL), que será o referencial de planejamento para a identificação de necessidades e oportunidades presentes e futuras de oferta de capacidade dos subsistemas de transporte, o governo se valerá desse plano para a atualização dos instrumentos de planejamento do setor portuário. Qual planejamento está incorreto?
I. Plano Setorial Portuário: os planos setoriais, entre eles o Portuário, farão a conexão entre o Plano Nacional de Logística e as ações do Ministério da Infraestrutura e deverão contemplar estudo das iniciativas para execução por meio de parceria com a iniciativa privada, denominados Planos Setoriais de Parcerias.
II. Planos Mestres (PM): função de fornecer uma ferramenta especialmente desenvolvida para o monitoramento integrado e um eficaz controle. Além das áreas públicas do porto, terminais e pátios, o programa se estenderá, também, a todos os corredores rodoviários do país.
III. Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ): atualmente há PDZ vigentes que foram aprovados seguindo regramentos distintos, além daqueles ainda aprovados pelos respectivos Conselhos de Autoridade Portuária (CAP) dos portos organizados.
IV. Plano Geral de Outorgas (PGO): em junho de 2019, houve a publicação de uma nova versão do Manual do Investidor do Setor Portuário.
	
	a.
	I.
	
	b.
	II.
	
	c.
	III.
	
	d.
	IV.
	
	e.
	Nenhuma das alternativas.
0,25 pontos   
PERGUNTA 6
1. _______ é um termo utilizado para conceber as novidades demonstradas pelo comércio em obras amigáveis e a custos moderados, designando um novo modo de trabalhar e desequilibrando as velhas companhias que começaram o campo. É uma ocasião qualificada por coerência de metodologias, adicionando as propriedades físicas, digitais e biológicas, com internet móvel onipresente mais em conta e disponível para todos os indivíduos.
Assinale a alternativa e completa corretamente a lacuna.
	
	a.
	Disrupção.
	
	b.
	Hermenêutica.
	
	c.
	Just Time.
	
	d.
	Distribuição.
	
	e.
	Tempo real.
0,25 pontos   
PERGUNTA 7
1. Repercute igualmente sobre a distribuição de valor dentro das cadeias por meio do surgimento de plataforma de digitais monopolistas, que operam em várias atividades. Nessas plataformas, que viabilizam a interação e a troca entre vários grupos, o principal ativo estratégico da empresa-líder é o controle e o uso de dados digitalizados para organizar e mediar transações entre os vários atores da cadeia, combinados com a capacidade de expandir o tamanho de tais ecossistemas, em um processo de realimentação circular. O texto fala sobre:
	
	a.
	A digitalização.
	
	b.
	A Indústria 4.0.
	
	c.
	A distribuição.
	
	d.
	As entregas em tempo real.
	
	e.
	Drones e Geotecnologias.
0,25 pontos   
PERGUNTA 8
1. A integridade pública refere-se ao alinhamento consistente e à adesão de valores, princípios e normas éticas comuns para sustentar e priorizar o interesse público sobre os interesses privados das docas. Sobre ela, qual está incorreta?
I. Ameaças: novos concorrentes entrando no mercado; vias rodoviárias que interligam o porto a sua hinterlândia com baixo nível de serviço; incertezas dos mercados internacionais; ocorrência de catástrofes naturais e o conflito “entre” o porto e a cidade.
II. Oportunidades: boa localização do porto; perspectiva de ampliação da exploração de operações para apoio a offshore; considerável extensão do cais; possível melhoria das conexões ferroviárias; porto abrigado com boa profundidade; investimentos previstos e em realização para ampliação do porto.
III. Riscos de mercado: alterações tecnológicas no transporte marítimo; alterações nas rotas e reorganização logística; novos terminais e portos concorrentes; mudança na localização da produção; preço do petróleo; flutuações no comércio externo e ciclos de vida das unidades industriais da região.
IV. Estratégias para mitigar os riscos: implantação de sistema integrado de gestão de risco portuário; antecipação das estratégias de terceiros; planos e procedimentos que acompanhem em escala global, as mudanças tecnológicas relativas à logística, transporte marítimo e desenvolvimento de pesquisa de marketing em conjunto com o plano de negócios, de forma a conhecer melhor os concorrentes.
V. Ajuste personalizado: à mão de obra humana para que a máquina se adapte ao ciclo de trabalho humano. Esses novos desenvolvimentos trazem não só inúmeras oportunidades, mas também muitos riscos e desafios para as empresas e para sociedade. Alguns deles são a crescente delimitação do trabalho e as questões não resolvidas de privacidade, proteção e segurança dos dados. Além disso, certas ocupações podem ser suprimidas devido à automação, ao mesmo tempo em que irão se multiplicar os requisitos de qualificação e surgirão novas tarefas.
	
	a.
	I.
	
	b.
	II.
	
	c.
	III.
	
	d.
	IV.
	
	e.
	V.
0,25 pontos   
PERGUNTA 9
Qual programa nacional constituiu uma iniciativa que poderia contribuir significativamente para reduzir os gargalos que limitam os acessos marítimos aos portos brasileiros?
	
	a.
	Programa Nacional de Suplementação de Ferro – PNSF.
	
	b.
	Programa Nacional de Dragagem Portuária e Hidroviária.
	
	c.
	Programa Nacional de Inclusão de Jovens (Projovem).
	
	d.
	Rede Nacional de Formação de Profissionais da Educação (Renafor).
	
	e.
	Programa Nacional de Direitos Humanos – PNDH.
0,25 pontos   
PERGUNTA 10
1. Qual estado do Brasil possui um dos maiores complexos portuários do país?
	
	a.
	Bahia.
	
	b.
	Amapá.
	
	c.
	Pernambuco.
	
	d.
	Espírito Santo.
	
	e.
	São Paulo.