Projeto Integrador em Recursos Humanos I - EAD

Prévia do material em texto

2
UNIVERSIDADE SANTO AMARO – UNISA
Curso: Tecnologia em Recursos Humanos
Nome Completo RA Número
PROJETO INTEGRADOR EM RECURSOS HUMANOS I: 
EMPRESA AZUL LINHAS AÉREAS BRASILEIRAS
São Paulo
2022
UNIVERSIDADE SANTO AMARO – UNISA
Curso: Tecnologia em Recursos Humanos
Nome Completo RA Número
PROJETO INTEGRADOR EM RECURSOS HUMANOS I: 
EMPRESA AZUL LINHAS AÉREAS BRASILEIRAS
Trabalho do curso de Tecnologia em Recursos Humanos da Universidade Santo Amaro – UNISA, como requisito parcial para aprovação da disciplina Projeto Integrador em Recursos Humanos I, sob a orientação do Prof. Marcos Vinicius
São Paulo
2022
SUMÁRIO
1	INTRODUÇÃO	1
2	HISTÓRICO DA EMPRESA	1
2.1	A ESCOLHA DO NOME DA EMPRESA	2
3	ANÁLISE DA PROBLEMATICA	2
4	OBJETIVO	4
5	POPOSTA DE SOLUÇÃO	6
5.1	EVOLUÇÃO DA MALHA	7
5.2	CRESCIMENTO DO NÚMERO DE VACINADOS	7
5.3	CUSTOS NA OPERAÇÃO DE TRÂNSITO	8
6	PROGRAMA	8
6.1	DEFINIÇÃO DE EQUIPES	8
6.2	ANÁLISE DO AMBIENTE INTERNO E EXTERNO	9
6.3	CRIAR OS OBJETIVOS ESTRATÉGICOS	9
6.4	CRIAR METAS E AÇÕES	9
6.5	FORMULAR PLANO DE EXECUÇÃO	10
6.6	ACOMPANHAMENTO PERIÓDICO	10
7	BENEFÍCIOS, VANTAGENS E LUCRATIVIDADE.	11
8	CRONOGRAMA	11
9	CONCLUSÃO	12
10	REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS	13
RESUMO
Este Projeto Integrador de Gestão tem por finalidade a relação da aplicação dos conhecimentos adquiridos ao longo do curso de Gestão de Recursos Humanos, com a vida profissional em uma empresa. A importância da criação deste trabalho é disponibilizar para todos que tenham acesso a esta pesquisa, como utilizar o aprendizado na Universidade e como solucionar problemas encontrados dentro de uma empresa. Por tanto o objeto de estudo desta pesquisa foi utilizar uma empresa de capital aberto, justamente pelo fato da obrigatoriedade de publicação de relatório anual. Neste relatório é possível identificar praticamente toda a estrutura organizacional. A empresa escolhida como modelo foi a Azul Linhas Aéreas Brasileiras. O próximo passo foi buscar nos livros, sites, artigos científicos e nos conteúdos apresentados ao longo dos estudos na universidade, elementos que se correlacionassem com a vida da Azul Linhas Aéreas Brasileiras. Por fim, após profunda análise dos conteúdos acadêmicos e da empresa supracitada, foi possível sim constatar que os conteúdos estudados se aplicam na solução dos problemas encontrados na empresa. Gostaria de salientar inclusive que do meu ponto de vista os conteúdos até o momento aprendidos na Universidade uma vez aplicados geram excelentes resultados, promovem um suporte seguro, indicando caminhos através do conhecimento científico, fazendo com que assim profissionais e empresas trabalhem de forma prática.
INTRODUÇÃO
Será abordada neste Projeto Integrador de Gestão uma pesquisa sobre a empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras. Esta empresa foi escolhida justamente por ter capital aberto, o que a obriga anualmente publicar um relatório detalhado sobre a sua estrutura em todas as áreas da empresa. Utilizaremos, portanto o último relatório por ela publicado referente ao ano de 2021.
A problemática aqui levantada é a legitimação dos conceitos aprendidos neste curso de
Gestão de Recursos Humanos face as práticas organizacionais da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, desenvolvendo a interpretação de dados e informações adquiridos no relatório anual de 2021, e utilizando de criatividade, senso prático e pesquisa, apresentar novas alternativas para gestão empresarial que possam ser aplicadas pela empresa aqui estudada.
O estudo foi fundamentado em pesquisas realizadas em livros, sites e artigos científicos e sites
que possuíssem relevância no mundo científico e acadêmico. Também foram correlacionados aos conhecimentos adquiridos no período do curso de Gestão de Recursos Humanos da Unisa.
Ao longo deste estudo será abordada três situações de problemas identificados através dos indicadores apresentados no relatório anual da Azul Linhas Aéreas Brasileiras: a queda do número de ocupação de acentos em voos domésticos, vacinação dos funcionários (COVID-19) e custos na operação de trânsito. O desafio será apresentar uma solução viável a luz de autores de livros, sites e artigos científicos com novas alternativas, com foco na melhoria contínua, e ao final apresentar um programa possível de ser implementado.
HISTÓRICO DA EMPRESA
A Azul Linhas Aéreas Brasileiras teve o seu início quando um brasileiro, chamado David Neeleman, que foi criado nos Estados Unidos, também cofundador da WestJet e Morris Air, teve a ideia de criar uma empresa aérea para melhorar a qualidade do serviço no país. Além disso, a outra motivação para que esse plano fosse colocado em execução tinha a ver com o afastamento de David da presidência da empresa que ele fundou: a JetBlue Airways.
No ano de 2008, os primeiros anúncios de que uma nova empresa aérea iria surgir no mercado nacional começaram a surgir. A principal proposta era a de que essa companhia fosse “low-cost” dentro do Brasil. Ainda que não possuísse um nome definido, já havia mais de 36 aeronaves encomendadas.
Ao pensar na ideia da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, Davi se mostrou um grande visionário. Seu principal objetivo era trazer um serviço de qualidade para o país, principalmente para oferecer grande comodidade aos passageiros e muito mais tecnologia do que havia sido mostrado anteriormente.
A ESCOLHA DO NOME DA EMPRESA
Para que um novo nome pudesse ser aplicado à empresa, Neeleman acabou criando um site chamado “voceescolhe.com.br”. Dessa maneira, o público poderia registrar inúmeras ideias para que a companhia aérea, enfim, fosse nomeada. Essa foi uma ótima sacada, pois aproximou o público e gerou uma grande curiosidade.
Após 110 mil usuários terem se cadastrado para oferecer uma ideia ao futuro dono da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, as melhores sugestões foram escolhidas e colocadas, mais uma vez, em votação, a fim de filtrar o nome mais popular. Dentre elas estavam “Abraço, Alegria, Azul, Samba” e outros diversos nomes que se relacionavam com características brasileiras.
Algumas outras enquetes foram colocadas nesse mesmo site criado por Neeleman. Ele gostaria de saber quais cores mais combinavam com as aeronaves, o melhor tipo de serviço a bordo e o tipo de uniforme que deveria ser usado pela tripulação. Neeleman ainda anunciou que o primeiro internauta a sugerir o nome escolhido iria ganhar um passe vitalício com direito a acompanhante.
Depois de um mês de longas análises, o nome vencedor foi Azul linhas aéreas. Ainda que não tenha sido a opção mais votada, o título se mostrou o mais agradável e não é à toa que faz sucesso até os dias de hoje. Depois de tudo isso, o fundador da empresa concedeu o passe para quem sugeriu os nomes Azul e Samba.
ANÁLISE DA PROBLEMATICA
Gostaria de Iniciar a análise da problemática apresentado um texto extraído do relatório anual da Azul Linhas Aéreas Brasileiras no ano de 2021:
“Durante o trimestre, continuamos focados na nossa malha doméstica. Atualmente estamos voando para quase 150 destinos, uma adição notável de mais de 30 destinos em comparação a 2019. Com o passar do tempo, o crescimento destes novos destinos contribuirá para um aumento significativo da demanda em nossa malha.” (RELATORIO QUARTO TRIMESTRE RESULTADOS 2021, John Rodgerson, CEO da Azul. P. 02)
“Nosso compromisso com o Brasil e a reação à pandemia é mais importante do que nunca. A Azul foi a primeira companhia aérea a se comprometer publicamente com o transporte gratuito de vacinas e já transportamos milhões de vacinas para todas as partes do país. Além disso, trouxemos suprimentos de vacinas do Porto Rico para o Brasil, e distribuímos 14 toneladas de kits de intubação e anestésicos e mais de 150 toneladas de suprimentos médicos. Com a maior malha doméstica do Brasil, continuaremos fazendo tudo o que estiver ao nosso alcance para apoiar o Brasil nesse esforço.(...) ”. (RELATORIO PRIMEIRO TRIMESTRE RESULTADOS 2021, John Rodgerson, CEO da Azul. P. 02)
Foi justamente este relato sobre a “Primeira companhia aérea” que me chamou a atenção,pois ao serem analisados os diversos indicadores de resultados apresentados pela empresa, surgem pequenos problemas que devem ser resolvidos para que não se tornem grandes problemas e comecem a colocar em dúvida esta que é uma das bandeiras levantadas, um dos propósitos que a norteiam.
Acredito que deve estar havendo ruídos na comunicação da empresa e seus clientes, ou ainda problemas na confiança dos seus clientes em meio a Pandemia, uma vez que analisando os indicadores fica evidente a queda principalmente do número clientes ocupando assentos nas aeronaves e o aumento do custo operacional.
”Durante o trimestre, o Brasil foi claramente impactado pela segunda onda da pandemia do COVID-19. As contagens diárias de casos mostraram um aumento constante, resultando em medidas restritivas em todo o país em março. Como resultado, a demanda caiu e, em resposta, gerenciamos rapidamente nossa capacidade e liquidez. (...)” (RELATORIO PRIMEIRO TRIMESTRE RESULTADOS 2021, John Rodgerson, CEO da Azul. P. 02)
É obvio que o mundo está sofrendo com a pandemia, porém o envolvimento e a procura por novas oportunidades de fazer negócios com a Azul está começando a diminuir até que chegar em um cenário preocupante. Outro fator importante a ser analisado que colabora para uma tomada de solução rápida é a questão da inclusão da vacinação em massa, porém com a mídia influenciando, existe muitos funcionários tendo restrição a vacinação. Nota-se que a Azul Linhas Aéreas Brasileiras tem sim um programa de incentivo a vacinação para seus colaboradores, uma vez que a aviação é muito sensível ao cenário atual e a não vacinação atrapalha diretamente a sua proposta de negócio.
“Enquanto os desafios da pandemia continuam, o Brasil tem aumentado significativamente seus esforços de vacinação, chegando a uma média de um milhão de doses aplicadas por dia. No total, já temos mais de 50 milhões de doses aplicadas, a quinta maior no mundo. Vacinas comprovadamente reduzem hospitalizações e mortes, e permitem a reabertura segura da economia. Sabemos que as pessoas querem viajar, como temos visto nos resultados da demanda reprimida nos Estados Unidos, e estamos confiantes de que o mesmo acontecerá no Brasil. Estamos prontos para essa retomada e permanecemos focados em entregar a experiência da Melhor Companhia Aérea do Mundo.” (RELATORIO PRIMEIRO TRIMESTRE RESULTADOS 2021, John Rodgerson, CEO da Azul. P. 02)
E por último gostaria de mencionar sobre custo operacional da Azul pois tem grande impacto financeiro na saúde da empresa, principalmente devido ao aumento das tarifas e combustível. Por se tratar de um setor que tem como referencia de moeda o Dólar, se torna um setor muito frágil e atingido pelo cenário atual.
“Em comparação com o 4T19, as despesas operacionais totais aumentaram 29,8% ou R$735,7 milhões, impulsionadas principalmente por um aumento de 51,4% nos preços dos combustíveis de aviação e a depreciação média de 35,6% do real em relação ao dólar, parcialmente compensada por maior produtividade e iniciativas de redução de custos implementadas ao longo do ano.(...) .” (RELATORIO QUARTO TRIMESTRE RESULTADOS 2021, P. 05)
Apesar de ser fácil verificar ao longo da análise sobre o relatório anual que a empresa tem grande preocupação com estes temas que apresentei sobre diversidade, inclusão, comunicação e motivação, também, percebem-se que tem muito caminho para percorrer para sanar estas lacunas e assim manter a Azul Linhas Aéreas na trilha de sucesso e ajudar a se manter como “Melhor Companhia Aérea do Mundo”.
OBJETIVO
Baseado na análise dos indicadores apresentados no Relatório Anual 2021, tenho por objetivo de observar os problemas na ocupação de assentos das aeronaves da Azul relatado no item 3 deste projeto, que estão impactando negativamente os resultados da empresa,e levando em consideração o cenário atual do mercado, bem como a crescente atuação dos concorrentes no mesmo mercado que a Azul Linhas Aéreas Brasileiras atua. Faz-se necessário buscar novas alternativas de inovação na forma de se comunicar e motivar seus funcionários, justamente para não correr o risco de diminuir o espaço conquistado no mercado, até mesmo porque a empresa cresceu e reconhece que seu desenvolvimento é diretamente atrelado ao seu time de funcionários que por ela é reconhecido como o “Os melhores do Mundo”.
Conforme podemos analisar no mapa abaixo, em 2020 a Azul diminuiu muito a quantidade de voos domésticos, devido o cenário da pandemia e com isso mantendo apenas as rotas essenciais, pois o número de clientes estava muito reduzido.
Fig.1: Queda no número de destinos devido baixa demanda de clientes
Fonte: Resultados do 1T20 - 14 de maio de 2020 – p.11.
Outra questão que gostaria de propor como segunda sugestão de alterações nos processos da empresa é a forma como a Azul está lidando com a vacinação de seus funcionários contra a COVID-19, pois esse é um tópico que influencia diretamente em seu modelo de negócio, porém também influencia diretamente na vida de cada um dos envolvidos na operação da empresa. O crescimento da vacinação está muito acelerado como mostrado no gráfico abaixo: 
Fig. 2: Crescimento da Vacinação na população
Fonte: Resultados do 1T21 - 6 de maio de 2021 – p.16
Por último quero apresentar uma questão muito relevante para um problema que ainda aparece nos indicadores de resultado da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, que é a questão de custos na operação de trânsito, esse é um grande desafio a ser superado, porém se conseguirmos excelência na execução das iniciativas supracitadas, teremos funcionários motivados a fazer com que esses custos diminuam potencialmente, isso porque com funcionários estimulados teremos uma melhor utilização dos recursos.
Redução na utilização de combustível da APU (Auxiliar Power Unit), pois um dos maiores vilões de uma Empresa Aérea é o consumo de combustível aeronáutico, fazendo com que seja utilizado o GPU (Ground Power Unit), isso terá impacto direto no custo e despesa da operação, pois além do custo operacional da GPU ser mais baixo, economizará a vida útil da APU.
Fig. 03: Exemplo do consumo da APU (Auxiliar Power Unit) 
POPOSTA DE SOLUÇÃO
Neste item será abordado possíveis soluções para cada problema levantado neste estudo: evolução da malha, crescimento do número de vacinados e custos na operação de trânsito. Para tanto a ideia é buscar em livros e sites algumas propostas de soluções a luz destes autores, com a finalidade de trazer maior qualidade, produtividade, melhorar processos. 
O desafio da Azul Linhas Aéreas Brasileiras. é muito grande tendo em vista seu propósito de “Impacto Positivo”, e os problemas aqui elencados são relevantes para o sucesso deste proposito.
Mais adiante no item seis deste projeto iremos desenvolver com maiores detalhes as soluções aqui apresentadas de forma que fique claro qual seria o passo a passo para implementação destas ideias. 
EVOLUÇÃO DA MALHA
Quando uma pessoa sente que está sendo ouvida e é capaz de modificar algo, gerar resultados, ela passa a sentir o que é uma palavra que está na moda nos dias de hoje, o empoderamento. O empoderamento não tem muito a ver com recompensas materiais e sim com esta sensação de pertencimento e ao mesmo tempo liberdade para gerar a transformação positiva. 
Sendo assim gostaria de sugerir como proposta de solução que fossem criados canais de comunicação ou que eles sejam mais eficazes na forma que as diretrizes a serem seguidas sejam informadas, incentivando seus funcionários e reconhecendo que eles são seu maior patrimônio, esse momento será superado com maior conforto e sustentabilidade, pois a moticação de seus colaboradores atuantes no mercado de vendas diretas da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, com isso aumentaram os indices de assentos ocupados.
CRESCIMENTO DO NÚMERO DE VACINADOS
Desde que a OMS (Organização Mundial de Saúde) declarou a pandemia do novo coronavírus, em março de 2020, laboratórios e pesquisadores se empenharam para descobrir vacinas contra a covid-19.
Portanto, as vacinas que estão sendo utilizadasno Brasil e no mundo são a única forma de prevenção da doença.
É importante combater as fake news com informações confiáveis. Isso precisa ser feito de forma constante, para que as informações sobre vacinação cheguem a toda a equipe, e entendam a importância de contar com a imunização, é fundamental que a comunicação interna seja eficiente.
Com isso seus colaboradores devem se sentir à vontade para se vacinar, fazendo com que a vacinação de seus empregados cresça espontaneamente e motive cada vez mais seus colaboradores se imunizar.
CUSTOS NA OPERAÇÃO DE TRÂNSITO
Para que esta ação seja eficaz sugiro a criação de um Programa de Eficiência de Combustível (PEC), promovendo mudanças significativas em nossos indicadores de consumo de combustível na operação. Isso apenas será possível com comprometimento da equipe de segurança e eficiência.
Uma iniciativa promissora da implementação do PEC, também seria a criação de uma campanha chamada “APU Zero”, que consiste em diminuir ao máximo a utilização da APU nos tempos de solo. Com o engajamento das equipes, seria possível uma economia muito impactante na operação.
PROGRAMA
O objetivo aqui é criar um modelo que possa ser aplicado para resolução dos três problemas apontados e para que eles venham a fortalecer a visão de futuro da Azul Linhas Aéreas Brasileiras.
1. Criar um senso de urgência analisar o cenário verificando riscos e oportunidades; 
2. Formar as coalizões necessárias, contar com uma equipe que tenha autoridade e motivação para liderar o processo de mudança; 
3. Estabelecer uma visão estratégia e as ações devem estar alinhadas, ter uma visão clara; 
4. Comunicar a visão transparência é fundamental; 
5. Dar poder aos funcionários é importante engajar as pessoas; 
6. Gerar resultados de curto prazo e motivar os envolvidos; 
7. Consolidar conquistas manter a comunicação e dar credibilidade ao processo; 
8. Implantar mudanças na cultura organizacional comportamentos que estejam alinhados aos novos. 
Resumindo, saber quem somos? Como estamos? Para onde queremos ir? E como chegaremos lá? 
DEFINIÇÃO DE EQUIPES
O primeiro passo é a definição de equipes de trabalho para cada problema: motivação e comunicação, importância da vacinação e conscientização sobre a operação de trânsito. Em todas as reuniões devem feedbacks dos resultados.
O objetivo é criar nestas reuniões a possibilidade de surgimento de sugestões de ideias e soluções inovadoras que levem para resolução definitiva dos problemas apresentados. 
ANÁLISE DO AMBIENTE INTERNO E EXTERNO
Tem por objetivo fazer uma análise estratégica dos pontos que devem ser melhorados para cada assunto, preparando de forma segura para o próximo passo que seria o detalhamento de cada ponto a ser melhorado. 
Analisar a forma em que o mercado está se comportando e superando o atual cenário, para com isso enxergar a melhor estratégia a ser abordada para o próximo passo a ser dado.
CRIAR OS OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
A estruturação da formulação dos Objetivos Estratégicos, consiste na relação entre os Pontos Fortes e os Pontos Fracos, oportunidades e Ameaças do Ambiente Externo. Essa relação servirá para determinar o Posicionamento Estratégico mais adequado, que servirá de orientação à formulação dos Objetivos Estratégicos. 
Uma das grandes vantagens de utilizar a matriz SWOT para identificação dos pontos é a possibilidade de utilizar critérios objetivos para classificar todos eles. Pois as estratégicos são feitas para o longo prazo, as táticas para médio prazo e a partir deles que surge o próximo passo que irá fazer com que as ideias saiam do papel para ações e metas de curto prazo. 
CRIAR METAS E AÇÕES
A método para estruturação da formação das metas e ações, consiste em desdobrar as diretrizes que serão previamente estabelecidas pelo Conselho Executivo da empresa. 
Traçar planos de ação, mais simples ou mais sofisticados, e assim, motivar as equipes para contribuir com os resultados. O objetivo deve ser específico, como também os passos em sua direção. Nesse sentido, quanto mais fragmentados esses passos, maior controle você terá sobre cada um deles. 
Então encontrará as formas de concretizar um plano de ação bem-sucedido e, em consequência, aprimorará suas técnicas de ação, para uma gestão de resultados mais eficiente.
Definição das Metas: 
▪ O que deve ser alcançado? 
▪ Em que prazo deverá ser realizado?
▪ Qual o valor a ser atingido? 
Ações necessárias para atingir as Metas: 
▪ As Ações propostas eliminam ou amenizam as causas do problema? 
▪ Se todas as Ações forem cumpridas as Meta serão alcançadas? 
- Para cada uma das Ações verifique se a sua exclusão comprometeria o cumprimento 
da diretriz?
Se a resposta for:
▪ Sim: a ação é prioritária. 
▪ Não: a ação não é prioritária e deve ser excluída da declaração da diretriz.
FORMULAR PLANO DE EXECUÇÃO
O Plano de Execução força o executor a refletir sobre as atividades necessárias, bem como descrevê-las de uma forma racional que permita o acompanhamento do andamento destas Ações. É fundamental que o executor tenha em mente que as atividades estabelecidas, que devem levar ao cumprimento da ação correspondente. 
O plano de ação para atingir a meta estipulada de venda deve, segundo a 5W2H, responder às seguintes questões: 
1. What? — O que será feito? — Elaborar novas ações de Marketing;
2. Who? — Quem vai fazer? — Departamento de Marketing;
3. When? — Quando será feito? — Até dia/mês/ano;
4. Where? — Onde será feito? — Na sede da empresa;
5. Why? — Por que isso será feito? — Para que, através de estratégias de marketing bem pensadas, seja possível aumentar as vendas;
ACOMPANHAMENTO PERIÓDICO
Acompanhamento visa manter em foco a análise do indicador por todos os envolvidos, criando a cultura de acompanhamento de Metas. Obtendo dados necessários para aferição do resultado das Metas depende do fechamento financeiro do período analisado, quando estarão disponíveis os números oficiais. 
Todo processo de acompanhamento necessita de um momento de interação entre os setores e os níveis hierárquicos de forma que se possa fazer uma avaliação conjunta do processo e do desempenho dos colaboradores na execução das ações estabelecidas e dos resultados alcançados. Portanto, as avaliações formais de resultados devem ser periódicas. 
BENEFÍCIOS, VANTAGENS E LUCRATIVIDADE.
A situação atual da Azul Linhas Aéreas Brasileiras. demonstra que está claramente passando por dificuldades em questões cruciais para atingimento da sua meta de “Impacto Positivo”. 
Os indicadores apresentados neste projeto integrador de gestão deixam claro estas lacunas, e por mais que isto num primeiro momento não seja possível mensurar o quanto está impactando na lucratividade da empresa, a implementação das sugestões apresentadas podem auxiliar bastante na solução dos problemas, bem como, na recuperação saudável do momento em que o mercado está se reestruturando e no acompanhamento da evolução da lucratividade advinda da adoção das novas práticas de gestão. 
Ao longo do novo programa proposto de solução, será capaz de engajar todos os níveis da empresa no cumprimento de novas metas que venham a solucionar os problemas de evolução da malha, crescimento do número de vacinados e custos na operação de trânsito.
Os benefícios e vantagens virão com a apresentação dos resultados no balanço social, e a sinergia criada através do capital intelectual, do engajamento de todos os setores nas ações para criar uma comunicação maior e ações motivacionais que gerem satisfação, criarão impacto em um curto espaço de tempo. Todas as ações propostas estão associadas as diretrizes estratégicas da empresa o que com certeza gerará o “Impacto Positivo” tão desejado pela Azul Linhas Aéreas Brasileiras. 
CRONOGRAMA
	Cronograma de Atividades 
	Mês 8
	Mês 9
	Mês 10
	Mês 11
	Total CH
	Orientação do Projeto Integrador
	6 h
	
	
	
	6 h
	Pesquisa de Empresas
	6 h
	
	
	
	6 h
	Abordagem em Empresa
	4 h
	
	
	
	4 h
	Coleta de Dados e Informações
	
	5 h
	
	
	5 h
	Análise de Dados e Informações
	
	6 h
	
	
	6 h
	Consolidação dos Resultados6 h
	
	
	6 h
	Apresentação Escrita da Pesquisa
	
	
	10 h
	
	10 h
	Apresentação Gráfica da Pesquisa
	
	
	6 h
	
	6 h
	Conclusões
	
	
	2 h
	
	2 h
	Formatação do Trabalho
	
	
	
	6 h
	6 h
	Preparação para Entrega
	
	
	
	2 h
	2 h
	Preenchimento da Ficha de Identificação
	
	
	
	1 h
	1 h
	Entrega do Projeto Integrador
	
	
	
	
	
	Total de Horas Destinadas ao Projeto
	16 h
	17 h
	18 h
	9 h
	60 h
CONCLUSÃO
O propósito deste Projeto Integrador de Gestão I é correlacionar as teorias contidas nos livros, sites, artigos científicos, conteúdos estudados na universidade Unisa e verificar possíveis propostas de solução para problemas encontradas numa empresa. 
A provocação de entender a aplicação dos conteúdos teóricos numa empresa atendeu aos objetivos propostos, uma vez que foi sim possível achar correlação dos estudos com a possibilidade de propostas para resolução de problemas. 
Agora consigo ter uma visão mais crítica e integrada dos conhecimentos adquiridos até o momento. 
Quero também relatar que achar oportunidades de melhoria apenas lendo e interpretando um relatório anual apresentado por uma empresa é bem desafiador, uma vez que, estes relatórios geralmente têm a finalidade de mostrar como a organização é competente em todos os seus departamentos, e em todas as áreas de atuação. 
As disciplinas que mais contribuíram até o momento para interpretação e resolução deste desafio de desenvolver este projeto foram os que tem o viés no desenvolvimento, gestão das pessoas, e empreendedorismo. 
Acredito que seja uma vertente natural minha, uma vez que me identifico mais com estas questões e entendo que estão lincadas com minha trajetória profissional. 
Concluindo, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras tem seus resultados expressivos por manter uma gestão que observa as melhores práticas administrativas em: gestão de pessoas, gestão financeira, gestão contábil e de custos, uma grande visão ética sobre seu negócio e o impacto que isto provoca nos seus negócios uma vez que sua administração está fundamentada em questões que passam essencialmente pela questão da ética, diversidade, inclusão e sustentabilidade, e seu planejamento estratégico alinhado com sua visão, missão e valores buscando crescer através de aquisições de empresas que historicamente compactuam com estas. 
BIBLIOGRAFIA E REFERÊNCIAS DE PESQUISAS
SITE DE RESULTADOS TRIMESTRAL DA AZUL LINHAS AÉREAS BRASILEIRAS
Disponível - https://ri.voeazul.com.br/informacoes-e-relatorios/resultados-trimestrais/
CHIAVENATO, Idalberto Gestão de pessoas: o novo papel dos recursos humanos nas organizações - 4. ed. Barueri, SP: Manole, 2014. 
FERREIRA, P. I. Clima organizacional e qualidade de vida no trabalho. Rio de Janeiro: LTC. 2017. 
SITE SCORPLAN
Disponível - https://scoreplan.com.br/como-criar-planos-de-acao/
ROBBINS, S. P.; DECENZO, D. A.; WOLTER, R. A nova administração. Tradução: Luciano Antônio Gomide. 1. ed. São Paulo: Saraiva, 2014 (Pág. 213 a 222)