Tópicos Especiais em Navegação Aérea

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Tópicos Especiais em Navegação Aérea - T.20221.B
Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - Questionário
6/10
Conteúdo do exercício
Conteúdo do exercício
1. Pergunta 1
/1
Para a navegação aérea, considera-se o planeta Terra como uma esfera perfeita, visto que a diferença entre os polos por conta de seu formato natural de geoide é pequena, fazendo com que se torne significante quando pensamos em cálculos de navegação aérea.
Com base nos conhecimentos em relação ao cálculo de longitude e no conteúdo estudado sobre computador (ou calculador) de voo, a relação entre latitude e tempo é de:
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0. 
60° a cada 45 minutos.
1. Incorreta: 
15° a cada 45 minutos.
2. 
15° a cada 60 minutos.
Resposta correta
3. 
15° a cada 30 minutos.
4. 
60° a cada 15 minutos.
2. Pergunta 2
/1
Quando falamos em computador de voo, logo pensamos em algo complexo e eletrônico. Na verdade, muitas vezes feito de papelão, esse computador possui faces e escalas para facilitar diversos cálculos que são pertinentes à operação de uma aeronave.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado a respeito do manuseio e dos cálculos do computador de voo, sabe-se que algumas contas realizadas pelo computador também podem ser feitas por meio de:
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0. 
Teorema de pitágoras.
1. 
Binômio de newton.
2. 
Regra de três simples.
Resposta correta
3. 
Fórmula de bhaskara.
4. 
Teorema de tales.
3. Pergunta 3
/1
Basicamente, dois fatores fazem com que a velocidade aerodinâmica varie. Um deles é a temperatura do ar em determinado nível que difere do padrão. O outro é em relação à altitude, pois encontramos, à medida que subimos, um ar mais rarefeito e com menor densidade.
Considere que uma aeronave voa no FL 100, com temperatura do ar de +10°C e velocidade indicada (VI) de 110 Kt. De acordo com essas informações e com o conteúdo estudado sobre computador de voo, pode-se afirmar que sua velocidade aerodinâmica (VA) será de:
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0. 
110 Kt.
1. 
131 Kt.
Resposta correta
2. 
90 Kt.
3. 
152 Kt.
4. 
100 Kt.
4. Pergunta 4
/1
Antes da realização de um voo, existe todo um planejamento ao redor dele. São dados importantes a serem observados o consumo da aeronave, a distância e o tempo dos trajetos que serão percorridos. Para isso, o piloto pode usar como auxílio o computador de voo e efetuar os cálculos de consumo.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre computador (ou calculador) de voo, considere que uma aeronave gasta 50 litros a cada hora de voo. Para realizar um trajeto de 1h40min, ela gastará:
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0. 
79 litros.
1. 
88 litros.
2. 
95 litros.
3. 
80 litros.
4. 
83 litros.
Resposta correta
5. Pergunta 5
/1
No Brasil, a unidade de temperatura mais empregada é o grau Celsius (°C). Porém, em alguns países, principalmente na Inglaterra, se utiliza bastante a escala Fahrenheit. Por conta dessa diferença, é interessante saber as equivalências entre as grandezas e os meios para encontrá-las.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre computador (ou calculador) de voo, é possível afirmar que o computador auxilia na conversão de temperaturas a partir de uma escala presente na:
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0. 
Face A do computador de voo, na parte superior.
1. 
Face B do computador de voo, na parte inferior.
2. Incorreta: 
Face A do computador de voo, na parte central.
3. 
Face A do computador de voo, na parte inferior.
Resposta correta
4. 
Face A do computador de voo, na parte superior.
6. Pergunta 6
/1
Como se sabe, a Terra age como um grande ímã e, portanto, tem ao seu redor um campo magnético. Esse campo, composto por inúmeras linhas magnéticas que variam de intensidade e concentração, presta grande auxílio na navegação aérea.
Com base no conteúdo estudado sobre magnetismo terrestre, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s):
I. ( ) As linhas que compõem o campo magnético emergem do polo norte magnético em sentido ao polo sul magnético.
II. ( ) Os polos magnéticos terrestres coincidem com os polos geográficos.
III. ( ) O eixo magnético é coincidente com o eixo de rotação terrestre.
IV. ( ) A concentração e a intensidade das linhas magnéticas são maiores nos polos do que na linha do Equador.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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0. 
V, F, V, F.
1. 
F, V, V, F.
2. 
F, V, F, V.
3. 
V, V, F, V.
4. 
V, F, F, V.
Resposta correta
7. Pergunta 7
/1
O computador de voo apresenta duas faces que auxiliam nos cálculos de navegação. A face A apresenta algumas janelas e escalas, enquanto a face B apresenta uma escala móvel quase transparente e uma régua indicando as velocidades para realização de algumas operações.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre computador (ou calculador) de voo, pode-se afirmar que a face B é utilizada para cálculos de:
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0. 
Razão de descida e subida da aeronave.
1. 
Influência do vento, altitude e densidade.
2. 
Consumo de combustível.
3. 
Influência do vento na navegação, proa e rumos.
Resposta correta
4. 
Influência do vento e altitude de pressão.
8. Pergunta 8
/1
Os fatores que influenciam o desempenho da aeronave em voo são inúmeros e, como se sabe, o magnetismo é um deles. Em virtude disso, a realização de cálculos a fim de determinar a proa magnética (PM) se torna necessária. Supõe-se que em um voo de A para B a proa verdadeira (PV) corresponde a 150° e tem declinação magnética (Dmg) de 7°W.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre pé-de-galinha ou calunga, pode-se afirmar que a PM é de:
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0. 
157°.
Resposta correta
1. 
148°.
2. 
150°.
3. 
155°.
4. 
143°.
9. Pergunta 9
/1
Durante seu deslocamento, uma aeronave sofre influência de diversos aspectos que afetam diretamente o seu desempenho, dentre eles, fatores climáticos, geográficos e mecânicos. Diante disso, conhecer esses fatores, as formas como agem e a maneira de corrigi-los é necessário para realizar um voo em segurança.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre proas, rotas e rumos, analise as afirmativas a seguir:
I. Proa é a direção para a qual é ou deve ser orientado o eixo longitudinal de uma aeronave.
II. Por rumo verdadeiro, entende-se o ângulo que se forma entre o norte magnético e a rota pretendida.
III. A rota é a trajetória seguida pela aeronave para se chegar de um ponto a outro.
IV. As informações acerca da proa e do rumo são expressas em graus magnéticos e compostas por três algarismos.
Está correto apenas o que se afirma em:
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0. 
I, II e IV.
1. 
II e III.
2. 
I e II.
3. Incorreta: 
III e IV.
4. 
I, III e IV.
Resposta correta
10. Pergunta 10
/1
O computador de voo calcula, por meio da janela de altitude de pressão, o número Mach da aeronave em determinadas condições de voo. Para tanto, alinha-se a seta de Mach com a temperatura no nível de voo e, em seguida, é realizada a leitura com base nas escalas interna e externa.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre o número Mach, sabemos que este é:
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0. 
A relação entre a velocidade aerodinâmica e a velocidade do som.
Resposta correta
1. Incorreta: 
A relação entre a velocidade indicada e a velocidade do som.
2. 
A relação entre a velocidade aerodinâmica e a velocidade da luz.
3. 
A relação entre a velocidade de solo e a velocidade do som.
4. 
A relação entre a velocidade de solo e a velocidade da luz.