prova análise de transportes II

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	1.
	Existem razões para que a navegação costeira não se desenvolva no Brasil. E uma delas é devido às proteções que foram impostas, através da legislação vigente. Esse privilégio não é só brasileiro, mas de diversos países. Assinale a alternativa CORRETA:
	a)
	Preferência por enviar as mercadorias por modal rodoviário, devido às boas condições das estradas brasileiras.
	b)
	A costa é muito extensa, o que dificulta, e muito, a cabotagem.
	c)
	Apenas armadores locais podem atuar na cabotagem, ou seja, se alguma companhia que não seja brasileira resolver atuar em nosso país, é necessária a instalação de uma filial da empresa no território brasileiro; isso é chamado de reserva de mercado.
	d)
	Mesmo com uma oferta enorme de navios, as empresas optam por enviar seus produtos pelo modal rodoviário.
	2.
	A terceirização de serviços logísticos é uma modalidade de negócios consolidada, a quarteirização é uma opção de gestão dos terceirizados e já vem sendo adotada por algumas organizações e a primarização sugere o retorno destas atividades às empresas, e ainda é um tema pouco explorado na literatura logística (VIVALDINI, 2015, p. 21). Sobre a diferença entre terceirização e quarteirização, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: VIVALDINI, M. Terceirização, quarteirização e primarização logística. GEPROS. Gestão da Produção, Operações e Sistemas, Bauru, Ano 10, nº 4, out-dez/2015, p. 21-38.
	a)
	A quarteirização se refere à assessoria de produção e serviços, enquanto a terceirização se refere a uma consultoria em larga escala.
	b)
	Enquanto a terceirização se refere à prestação de serviços a uma empresa, a quarteirização é uma modalidade de gestão dos serviços de terceiros.
	c)
	A terceirização se refere à assessoria de produção e serviços, enquanto a quarteirização se refere a uma consultoria em larga escala.
	d)
	Enquanto a quarteirização se refere à prestação de serviços a uma empresa, a terceirização é uma modalidade de gestão dos serviços de terceiros.
	3.
	As metodologias aplicadas no dimensionamento da frota se enquadram em todas as modalidades de transporte, quais sejam: método da utilização, programado, estatístico e econométrico. Sobre o método programado, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Método baseado nas informações de programações das operações e carências do cliente.
(    ) Método exclusivo para setores onde as operações são sujeitas à programação.
(    ) Método com lógica complicada e independente da programação que é realizada pelos clientes.
(    ) Método fundamentado em operações de trabalho programáveis.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	a)
	F - V - V - F.
	b)
	V - F - F - V.
	c)
	V - V - F - V.
	d)
	F - V - V - V.
	4.
	O fenômeno de quarteirização representa uma evolução da terceirização, em que empresas são contratadas para efetuar o gerenciamento dos terceiros. Existem três modalidades de serviços de quarteirização aplicadas em serviços logísticos, e estes se diferem pela abrangência do serviço prestado e atividade econômica (com ou sem fins lucrativos). Sobre os tipos de modalidade de quarteirização, assinale a alternativa INCORRETA:
	a)
	Corretores integram necessidades entre usuários, destinatários e transportadoras.
	b)
	Agentes de frete vendem serviços de transporte em transportadoras comuns.
	c)
	Agentes comunitários são aqueles que gratuitamente gerenciam terceiros.
	d)
	Cooperativas de embarcadores e agentes recebem proporcionalmente pelo transporte realizado.
	5.
	Para a renovação da frota, deve-se levar em conta os custos de possuir, manter e operar os veículos. O menor Custo médio anual é uma metodologia que abrange todos os custos mencionados por identificar o ponto de equilíbrio pelo qual os custos superam os benefícios econômicos de um veículo novo. Com base nos custos de manter e operar uma frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Custos com lubrificação, combustível e lavação são considerados como custos de operação.
(    ) Custos com IPVA/Licenciamento/Seguro obrigatório são custos complementares aos custos de operação.
(    ) A troca de peças de veículos não deve ser computada como um custo, uma vez que o veículo em operação gerará ganhos financeiros.
(    ) Custos de manutenção incluem apenas o custo do gestor de manutenção.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	a)
	F - F - V - V.
	b)
	V - F - V - F.
	c)
	F - V - F - V.
	d)
	V - V - F - F.
	6.
	Os veículos chamados utilitários estão classificados no Código Brasileiro de Trânsito desde 1997, em seu Capítulo IX. Além de uma habilitação específica para a utilização desse veículo, existem outras exigências/características que envolvem determinada configuração. Quais são essas características?
	a)
	Tipo de serviço, dimensões, eixos e capacidade de carga.
	b)
	Tipo de corpo, peso, dimensões, tipo de rodas e capacidade de carga.
	c)
	Dimensões, ano de fabricação e capacidade de carga.
	d)
	Modelo, peso, capacidade de carga e desempenho.
	7.
	O fenômeno de quarteirização representa uma evolução da terceirização, onde empresas são contratadas para efetuar o gerenciamento dos terceiros. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta as três modalidades de quarteirização:
	a)
	Cooperativas de embarcadores e agentes, agentes de frete e agentes comunitários.
	b)
	Cooperativas de embarcadores e agentes, agentes comunitários e corretores.
	c)
	Agentes de frete, agentes comunitários e corretores.
	d)
	Cooperativas de embarcadores e agentes, agentes de frete e corretores.
	8.
	A substituição de veículos é importante dentro de um sistema de transporte. E ela acontece no momento certo através de cálculos baseados em custos, como o custo de possuir, custo de manter, custo de operar e outros custos. Contudo, uma característica é fundamental para que os cálculos sejam precisos. Assinale a alternativa CORRETA que descreve essa característica:
	a)
	Sem necessidade de planejamento de demanda.
	b)
	Sem necessidade de conhecimento do setor que será trabalhado.
	c)
	Solicitação do usuário do transporte que é precisa e coerente.
	d)
	Sistema de indicadores confiável e preciso, para poder repassar a realidade.
	9.
	O "método estatístico" consiste em uma metodologia utilizada para o dimensionamento da frota. Este método requer um amplo conjunto de dados para obtenção de um resultado válido. Sobre o método estatístico de dimensionamento da frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
(    ) Indica o percentual de utilidade de cada veículo.
(    ) Requer uma série histórica para projeção de frota.
(    ) Este método é recomendado para planejamento em curto prazo.
(    ) As distorções das informações não representam um risco para a acurácia do método estatístico.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	a)
	V - F - V - F.
	b)
	F - V - F - V.
	c)
	F - V - V - F.
	d)
	V - F - F - V.
	10.
	O "método de utilização" representa uma das metodologias utilizadas para o dimensionamento da frota. Embora seja uma forma bastante adotada por companhias, a sua acurácia é inferior a outras metodologias. Sobre o exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Indica o percentual de utilidade de cada veículo.
II- Os custos de armazenagem interferem diretamente na utilidade dos veículos.
III- Informações como quilômetros percorridos, horas de uso e serviços atendido são adotados no método de utilização.
IV- A confiabilidade das informações não representa um risco para o método de utilização.
Assinale a alternativa CORRETA:
	a)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	c)
	As sentenças I e III estão corretas.
	d)
	As sentenças II e III estão corretas.
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