ANALISE DE TRANSPORTES AVFINAL OBJETIVA

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Acadêmico: Laiz Gomes dos Santos (1808381)
Disciplina: Análise de Transportes (LOD05)
Avaliação: Avaliação Final (Objetiva) - Individual FLEX ( Cod.:514169) ( peso.:3,00)
Prova: 17814365
Nota da Prova: 10,00
Legenda: Resposta Certa   Sua Resposta Errada  
1. Para que a frota de veículos tenha uma duração maior no período de sua vida útil, é necessário que a mesma tenha
um excelente sistema de manutenção preventiva e corretiva, além da operacional. No que se refere à manutenção
operacional, analise as sentenças a seguir:
I- O chefe da oficina é que deve fazer a inspeção do veículo que opera, ou seja, verificar o nível de óleo, água,
instrumentos e indicadores, pneus, bateria do veículo, conduzir de maneira correta o veículo, limpar o veículo,
estacionar/guardar o veículo de maneira correta.
II- As empresas geralmente utilizam fichas ou formulários próprios que são preenchidos pelo motorista.
III- O formulário é padrão, ou seja, as empresas não podem optar por qual tipo de formulário utilizar para o
acompanhamento das manutenções.
IV- Para um controle eficiente, a manutenção deve ser diária e permanente.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II e IV estão corretas.
 b) As sentenças I, II e III estão corretas.
 c) As sentenças II, III e IV estão corretas.
 d) As sentenças I e III estão corretas.
2. O transporte aéreo é considerado um dos transportes mais rápidos, tanto para passageiros, como também para o
transporte de mercadorias. Sobre as vantagens do transporte aéreo em relação aos outros tipos de transportes,
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) É  considerado um dos mais seguros por causa das turbulências.
(    ) Apresenta um nível muito pequeno com relação às avarias e extravios.
(    ) É muito adequado para produtos de grandes valores e pequenos volumes.
(    ) É de grande importância no transporte de minérios, petróleo e derivados.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - V - F.
 b) F - F - V - V.
 c) V - F - F - V.
 d) F - V - V - F.
Laiz
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Laiz
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ZZZZZZZ
Laiz
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XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Laiz
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XXXXXXX
Laiz
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Laiz
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GGGGGGG
Laiz
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3. De acordo com os entendidos na área de transporte e distribuição, além das péssimas condições das estradas,
ainda há uma série de restrições normativas que dificultam o planejamento e a programação de rotas. No entanto,
um dos grandes problemas que até hoje ainda preocupa os gerenciadores de frotas está relacionado com o retorno
do veículo após a entrega dos produtos. Sobre o que é necessário para minimizar o problema de retorno, analise as
sentenças a seguir:
I- As empresas deixam os seus caminhões parados até conseguirem a qualquer custo, as cargas que justifique o
retorno.
II- As empresas integraram o frete de retorno com o processo de distribuição dos produtos no mercado.
III- No desespero, os motoristas pegam outras cargas mesmo que não haja uma compensação financeira no
retorno.
IV- Para uma melhor utilização, os veículos levam mercadorias dos seus próprios fornecedores.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I, II e III estão corretas.
 b) As sentenças I, III e IV estão corretas.
 c) As sentenças II e IV estão corretas.
 d) As sentenças I e II estão corretas.
4. Os custos podem assumir distintas classificações de acordo com a sua natureza. Enquanto algumas tipologias
classificam custos pelo volume de produção, outras consideram tipos de custos de acordo com a temporalidade.
Sobre o exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Custo padrão provém da padronização das atividades operacionais.
II- Custo histórico é calculado por meio de uma base histórica.
III- Custo direto é aquele que ocorre diariamente.
IV- Custo orçado é o custo previsto para a execução de um produto ou serviço.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II e IV estão corretas.
 b) As sentenças II e III estão corretas.
 c) As sentenças I e IV estão corretas.
 d) As sentenças I e III estão corretas.
5. O custo logístico é formado por um amplo conjunto de fatores operacionais. Dentre estes custos operacionais, o
transporte, o estoque e o processamento de pedidos representam grande parte do montante dos custos
operacionais. Referente ao custo logístico, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Atendimento ao consumidor, embalagem e rastreamento de veículos.
 b) Atendimento ao consumidor, embalagem e armazenagem de produtos.
 c) Embalagem, rastreamento de veículo e armazenagem de produtos.
 d) Atendimento ao consumidor, rastreamento de veículos e armazenagem de produtos.
6. Para que uma organização cresça e conquiste novos mercados, ela deve estabelecer alianças estratégicas
externas, ou seja, um relacionamento saudável com terceirizados. Muitas organizações optam por administrar
diretamente as relações com os terceiros, o que demanda uma estrutura interna grande para gerir esse processo.
Diante do exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Quarteirizar significar contratar uma empresa que tem como função planejar e controlar o trabalho desenvolvido
por terceiros.
II- Quarteirizar significa minimizar custos e aumentar eficiência.
III- Serviços quarteirizados são utilizados somente por grandes empresas.
IV- Quarteirizar significa contratar empresas especializadas em gerir terceiros e fornecer informações claras e
precisas sobre o andamento do processo.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I, III e IV estão corretas.
 b) As sentenças I, II e IV estão corretas.
 c) As sentenças I, II e III estão corretas.
 d) As sentenças II, III e IV estão corretas.
7. O fenômeno de quarteirização representa uma evolução da terceirização, em que empresas são contratadas para
efetuar o gerenciamento dos terceiros. Existem três modalidades de serviços de quarteirização aplicadas em
serviços logísticos, e estes se diferem pela abrangência do serviço prestado e atividade econômica (com ou sem
fins lucrativos). Sobre os tipos de modalidade de quarteirização, assinale a alternativa INCORRETA:
 a) Corretores integram necessidades entre usuários, destinatários e transportadoras.
 b) Cooperativas de embarcadores e agentes recebem proporcionalmente pelo transporte realizado.
 c) Agentes comunitários são aqueles que gratuitamente gerenciam terceiros.
 d) Agentes de frete vendem serviços de transporte em transportadoras comuns.
8. "A importância relativa de cada modo de transporte e as alterações ocorridas nas participações relativas são
parcialmente explicadas pela carga transportada e pela vantagem inerente do modo" (BALLOU, 2010, p. 118). Desta
forma, a escolha correta do modal de transporte representa um fator determinante em tempo e custo em função da
carga a ser transportada. Sobre as modalidades de transporte, assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: BALLOU Ronald H. Logística empresarial: transportes, administração de materiais e distribuição física. São
Paulo: Atlas, 2010.
 a) O transporte aéreo é a modalidade de menor custo devido o ganho no tempo de entrega.
 b) O transporte rodoviário é o modal mais ágil por alcançar praticamente qualquer lugar do território.
 c) O transporte dutoviário é o modal mais caro devido custo estrutural e de manutenção da rede dutoviária.
 d) O transporte marítimo é o mais rápido  em função do deslocamento sobre a água.
9. Custos referem-se ao consumo de elementos para a produção de bens e serviços, e podem assumir distintas
classificações de acordo com a sua natureza. Sobre o exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Custos fixos são aqueles que independem da quantidade produzida.
II- Custos marginais representam valores aleatórias para manter lucro na operação.
III- Custos variáveis são aqueles que se alteram conforme quantidade produzida.
IV- Custo padrão resulta da padronização das atividades operacionais.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II e IV estão corretas.b) As sentenças II e III estão corretas.
 c) As sentenças I e IV estão corretas.
 d) As sentenças I e III estão corretas.
10. As metodologias aplicadas ao dimensionamento da frota se enquadram em todas as modalidades de transporte,
quais sejam: método da utilização, programado, estatístico e econométrico. Sobre o método econométrico,
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Este método é utilizado, na maioria das vezes, para um planejamento de transporte a longo prazo.
(    ) Este método é baseado na melhor relação entre as necessidades de transportes x variáveis explicativas.
(    ) Este método também é utilizado nas empresas de "utility", com variáveis capazes de explicar a demanda de
transportes.
(    ) Este método retrata a realidade para que o dimensionamento tenha sucesso.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - F - V.
 b) F - F - V - V.
 c) V - V - F - F.
 d) F - V - V - F.
Prova finalizada com 10 acertos e 0 questões erradas.