Prova Presencial_ Organização e Estrutura Portuária

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22/11/2021 10:16 Prova Presencial: Organização e Estrutura Portuária
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Seu Progresso: 100 %
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Prova Presencial
Entrega 5 dez em 23:59 Pontos 60 Perguntas 10
Disponível 16 nov em 0:00 - 5 dez em 23:59 20 dias
Limite de tempo 60 Minutos
Instruções
Histórico de tentativas
Tentativa Tempo Pontuação
MAIS RECENTE Tentativa 1 53 minutos 40 de 60 *
 As respostas corretas estarão disponíveis em 6 dez em 0:00.
Pontuação deste teste: 40 de 60 *
Enviado 22 nov em 10:16
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A Prova Presencial tem peso 60 e é composta por:
8 (oito) questões objetivas (cada uma com o valor de 5 pontos);
2 (duas) questões dissertativas (cada uma com o valor de 10
pontos);
Você terá 60 (sessenta) minutos para finalizar esta atividade
avaliativa. 
5 / 5 ptsPergunta 1
As atividades logísticas de planejamento e controle exigem estimativas
acuradas dos volumes de produtos e de serviços a serem manipulados
pela cadeia de suprimentos. Essas estimativas são realizadas por
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meio de métodos de previsão. Apresentam-se abaixo dois métodos de
previsão qualitativos e quantitativos. Assinale a alternativa correta. 
 
Método Delphi, pesquisa de mercado, alisamento exponencial simples,
médias móveis
 
Suavização exponencial com ajuste de tendência, pesquisa de
mercado, alisamento exponencial simples, médias móveis
 
Regressão linear, pesquisa de mercado, alisamento exponencial
simples, médias móveis
 
Força de vendas, pesquisa de mercado, Método Delphi, médias móveis
 
Método Delphi, pesquisa de mercado, alisamento exponencial simples,
força de vendas
5 / 5 ptsPergunta 2
Uma ferramenta de auxílio para entender os conceitos do controle de
estoque é o gráfico dente de serra. Assinale a alternativa correta: 
 
Não é possível visualizar se foi utilizado uma parcela do estoque de
segurança.
 
É possível identificar no gráfico o ponto de pedido, estoque de
segurança, estoque máximo e lead time.
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É possível identificar no gráfico o ponto de pedido, estoque de
segurança, estoque máximo, custo de manutenção e tamanho do
pedido.
 
É possível identificar no gráfico o ponto de pedido, quantidade ótima a
ser pedida, estoque máximo, lead time e tamanho do pedido.
5 / 5 ptsPergunta 3
Empreendimentos portuários refletem um benefício para homem, por
melhor aproveitamento das riquezas naturais e fomento a atividades
econômicas. Desta forma, o que deve ser considerado na definição de
porto? 
 
Basta considerar que um porto é um ponto de transferência entre os
modais terrestres e aquaviários
 Considera-se que porto não é um empreendimento privado 
 
É suficiente considerar que um porto é um elo da cadeia de
suprimentos e que não é um bem público
 Considera-se que um porto é instrumento de desenvolvimento 
5 / 5 ptsPergunta 4
Para que seja possível realizar o carregamento dos contêineres,
respeitando as restrições para que possa ser evitado acidentes ou
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extravio da carga. Em relação as restrições, responda qual alternativa
não está correta. 
 
A restrição de estabilidade da carga diz respeito a distribuição de peso
dentro do contêiner.
 
Uma importante restrição prática para este problema é a da orientação
das caixas, que deve ser realizada durante o carregamento.
 
Restrições geométricas são as que tem por objetivo garantir que os
itens (caixas) estejam inteiramente dentro do contêiner. Evitar
sobreposição das caixas.
 
Quando estamos falando sobre carregamento de navios, é de suma
importância respeitar restrições como limite de peso e estabilidade da
carga, evitando acidentes.
5 / 5 ptsPergunta 5
Manter estoque em terminais portuários requer grandes espaços, pois
o giro de produtos é alto. Além disso, existem diferenças entre a
gestão de materiais destinados a armazenagem, o controle e a
movimentação das mercadorias que entram e saem do porto durante
as operações de embarque e desembarque. Sobre estocagem
portuária, leia as afirmativas abaixo: 
I. Estoques de produtos acabados: Itens prontospara comercialização,
aguardando embarque. 
II. Estoques de peças em manutenção: Peças para reposição de
maquinário.
III. O almoxarifado é o setor Controle de materiais, componentes,
suprimentos, equipamentos, ferramentas, embalagens, EPIs,
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uniformes, bem como combustíveis e lubrificantes para as máquinas –
todos necessários ao suporte das atividades portuárias. 
 Todas as alternativas estão corretas 
 Somente a II está correta 
 As alternativas II e III estão corretas 
 Somente a I está correta 
 As alternativas I e II estão corretas 
5 / 5 ptsPergunta 6
Para que seja possível que se realize uma previsão de demanda ou
vendas mais assertiva, é recomendável que se defina antes o tipo de
demanda. Sobre a classificação dos tipos de demanda, assinale a
alternativa incorreta: 
 
Demanda sazonal com tendência: possui variações cíclicas de acordo
com um certo período, com tendência a aumento ou redução de
vendas de acordo com o produto.
 
Regular: é o caso mais simples, onde o consumo do produto tem
caráter regular, ou seja, possui pouca variação. Um exemplo prático no
Brasil são as comodities agrícolas.
 
)Irregular: alterações resultantes de fatores excepcionais que não
podem ser previstos. A previsão da demanda futura neste caso é fácil
de se realizar.
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Sazonal: observa-se variações cíclicas de acordo com um certo
período, relacionadas ao fator tempo.
5 / 5 ptsPergunta 7
Uma alternativa para classificação dos itens é a utilização do método
ABC. Assinale a alternativa incorreta sobre o método. 
 
Os itens classificados como C são os mais baratos, mas que possuem
grandes quantidades, que podem ser vistos como itens de alto giro no
mercado.
 
Os itens classificados como B representam 30% da mercadoria e 15%
do valor total da compra ou do custo.
 
Os itens classificados como B representam 30% da mercadoria e têm
altos valores agregados.
 
Materiais A: são os mais caros e em menor número, representam 80%
do valor total dos estoques são representados por 20% das
mercadorias.
 
Consiste em separar os materiais mantidos em estoque em três
grupos: A, B e C, classificando-os segundo seus valores e dando mais
importância aos materiais de maior valor monetário.
5 / 5 ptsPergunta 8
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De acordo com o Boletim Anual de Movimentação de Cargas da
ANTAQ, a movimentação total de cargas nas instalações portuárias
brasileiras no ano de 2013 foi de 931 milhões de toneladas,
apresentando um incremento relativo de 2,9% e absoluto de 26,6
milhões de toneladas em relação ao ano de 2012. 
Nesse contexto, verifica-se que é predominante o tipo de navegação 
 interior 
 de longo curso 
 de apoio portuário 
 de cabotagem 
 de apoio marítimo 
Não avaliado ainda / 10 ptsPergunta 9
Sua Resposta:
Porto é a denominação geral dada ao complexo composto por vários
terminais, equipamentos portuários, fundeadouro, canal de acesso ao
porto, vias de acesso ferroviárias, rodoviárias e fluviais etc. É sempre
um lugar de uma costa marítima ou de um rio ou lago, que oferece às
embarcações as condições para entrada e fundeio.Sobre Portos e suas estruturas físicas, discorra sobre suas definições
básicas como i) Terminal Portuário, ii) Cais/Berço de atracação, iii)
Pátios ou armazéns e iv) Equipamentos portuários. 
Terminal Portuário: é a unidade menor em que é dividido um porto,é
administrada por um operador portuário privado ou administração
estatal, pela União, Estado ou Município. atracação. São normalmente
especializados em tipos de cargas ou de navios. 
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Caís: onde os navios efetuam embarque e desembarque de carga ou
passageiros.
Berços: é a posição de atracação onde a embarcação entra para as
suas operações. 
Pátios ou Armazéns: São os locais utilizados para acomodação das
cargas a serem embarcadas, ou aquelas desembarcadas dos navios. 
Equipamentos Portuários: São os guindastes, empilhadeiras,etc...
todos os equipamentos ou estruturas para movimentação, embarque e
desembarque de carga em geral.
Não avaliado ainda / 10 ptsPergunta 10
Sua Resposta:
"Um porto inicia-se por um lugar específico, um ambiente aquático
tranquilo e com profundidades adequadas, o suficiente para o repouso
de uma embarcação. São estruturas que se destinam à atracação das
embarcações, à armazenagem da carga em terra e à circulação
desta da entrada do porto até a beira do cais ou vice-versa. " (PORTO,
2007, p.85). 
 
Com base na definição acima apresentada, descreva os principais
fatores relacionados às expressões sublinhadas. 
Lugar especifico: Se for um lugar de fácil acesso as várias rotas de
carregamento com altura do nível de água adequado para os terminais
e berços, pode ser qualquer lugar dentro das normas marítimas.
Atracação das embarcações: os navios não podem ser maiores do
que suas plataformas e berços,e respeitar a quantidade da carga
estabelecida.
Armazenagem da carga: deve ser bem organizado,ficar num curto
prazo,em embalgens adequadas e sem violação de contêiner . 
Pontuação do teste: 40 de 60
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