APS 10A SISTEMA MODAL DE TRANSPORTES

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BIANCA DOS SANTOS SOUZA 
JOYCE AP. MENDONÇA SANTOS 
JOYCE DOS SANTOS ALMEIDA 
REGINALDO EUCLIDES DA SILVA 
 
 
 
 
ATIVIDADE PRÁTICA SUPERVISIONADA: 
SISTEMA MODAL DE TRANSPORTES 
 
 
 
 
 
 
 
São Paulo 
2018 
 
 
 
BIANCA DOS SANTOS SOUZA – RA: C036595 
JOYCE AP. MENDONÇA SANTOS – RA: C1653C5 
JOYCE DOS SANTOS ALMEIDA – RA: C131IE0 
TURMA: EC10R07 
REGINALDO EUCLIDES DA SILVA – RA: B9049D0 
TURMA: EC9QO7 
 
 
ATIVIDADE PRÁTICA SUPERVISIONADA: 
SISTEMA MODAL DE TRANSPORTES 
 
 
 
 
 
 
 
São Paulo 
2018 
LISTA DE FIGURAS 
 
Figura 01 – Rodovia ......................................................................................... 09 
Figura 02 – Ferrovia ......................................................................................... 11 
Figura 03 – Aerovia .......................................................................................... 12 
Figura 04 – Hidrovia ......................................................................................... 14 
Figura 05 – Dutovia .......................................................................................... 15 
Figura 06 – Linha 9 Esmeralda ........................................................................ 20 
 
LISTA DE IMAGENS 
 
Imagem 01 – Alunos na visita técnica .............................................................. 17 
Imagem 02 – Alunas na visita técnica .............................................................. 18 
Imagem 03 – Grupo completo na visita técnica ................................................ 18 
Imagem 04 – Pista de ciclismo da estação ...................................................... 19 
Imagem 05 – Estação Socorro ......................................................................... 19 
 
SUMÁRIO 
 
 
1 INTRODUÇÃO .............................................................................................. 06 
2 OBJETIVO .................................................................................................... 07 
3 METODOLOGIA ........................................................................................... 08 
4 SISTEMA MODAL DE TRANSPORTE ......................................................... 09 
4.1 Tipos de Modais de Transporte .............................................................. 09 
4.1.1 Rodoviário ............................................................................................... 09 
4.1.1.1 Vantagens do transporte rodoviário...................................................... 10 
4.1.1.2 Desvantagens do transporte rodoviário ................................................ 10 
4.1.2 Ferroviário ............................................................................................... 11 
4.1.2.1 Vantagens do transporte ferroviário ..................................................... 12 
4.1.2.2 Desvantagens do transporte ferroviário ................................................ 12 
4.1.3 Aeroviário ................................................................................................ 12 
4.1.3.1 Vantagens do transporte aeroviário...................................................... 13 
4.1.3.2 Desvantagens do transporte aeroviário ................................................ 13 
4.1.4 Hidroviário ............................................................................................... 14 
4.1.4.1 Vantagens do transporte hidroviário ..................................................... 14 
4.1.4.2 Desvantagens do transporte hidroviário ............................................... 15 
4.1.5 Dutoviário ................................................................................................ 15 
4.1.5.1 Vantagens do transporte dutoviário ...................................................... 16 
4.1.5.2 Desvantagens do transporte dutoviário ................................................ 16 
5 VISITA TÉCNICA .......................................................................................... 17 
5.1 Análises do sistema modal visitado ....................................................... 20 
5.2 Sugestões de melhorias .......................................................................... 21 
6 DISCUSSÃO ................................................................................................. 22 
7 CONCLUSÃO ............................................................................................... 23 
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ................................................................ 24 
 
 
 
5 
 
1. INTRODUÇÃO 
 
O aumento do comércio internacional tem ocorrido de modo inevitável a 
respeito da globalização, que estimula as exportações do mercado interno. 
Sendo assim, o sistema logístico precisa acompanhar esse aumento, 
fornecendo base aos negócios e apoiando no sucesso do comércio. Os 
modais de transporte são totalmente necessários nesse sistema logístico, 
propiciando a chegada da mercadoria ao seu destino determinado. 
 
Segundo Ballou (2001), apesar dos avanços tecnológicos, o transporte sempre 
será fundamental para que o processo logístico seja finalizado. E muitas 
organizações procuram na logística de transporte uma estratégica competitiva, 
visto que é possível se destacar dos concorrentes, buscando reduzir seus 
custos e ampliar seus lucros. 
 
Todos os modais de transporte têm os valores, velocidades, riscos e 
benefícios divergentes e o que provoca essa desigualdade de utilização entre 
eles é a motivação do consumidor nas suas escolhas de modal, com base no 
que melhor lhe interessa em relação a custos, velocidades e o que for 
relevante no momento. 
 
No trabalho a seguir será abordado sobre modais de transportes, os seus 
tipos e análise dos mesmos. A partir disso, foi efetuado um projeto de 
sugestões de melhorias englobado em uma discussão. 
 
 
6 
 
2. OBJETIVO 
 
O objetivo desse trabalho é escolher e visitar um sistema modal de transporte, 
como uma estação rodoviária, uma estação de trem, uma estação de metrô 
ou um terminal de ônibus. Com base no sistema modal escolhido e na visita 
realizada, deverá ser realizado um projeto com sugestões de possíveis 
melhorias para aumentar a eficiência e acessibilidade do sistema modal. 
 
Para acrescentar conhecimento e compreensão ao tema estudado deverá ser 
feito um memorial de cálculo das intervenções sugeridas, além de uma 
discussão das implantações das melhorias do modal de transporte visitado. 
 
 
7 
 
3. METODOLOGIA 
 
A metodologia aplicada no trabalho foi baseada em pesquisas bibliográficas 
referente ao tema proposto e através de uma visita técnica no sistema modal 
ferroviário. 
 
A partir da visita técnica e das pesquisas realizadas foi analisado o tipo de 
modal visitado, analisando o seu funcionamento, pontos positivos e negativos 
baseando-se nesses pontos foi elaborado um projeto com possíveis 
sugestões de melhoria, visando o seu funcionamento e acessibilidade, tudo 
englobado em uma discussão fundamentada na matéria de Técnica e 
Economia de Transportes do atual semestre. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8 
 
4. MODAIS DE TRANSPORTE 
 
O modal de transporte é a maneira pela qual uma logística de produtos e 
pessoas é feita, podendo ser pelas rodovias, pela água, ferrovias, dutos ou 
pelo ar. Os tipos de transportes têm grande impacto na economia do país, 
pois a forma como são feitas está relacionada com o sistema de produção e 
de consumo (PRESTEX, 2018). 
 
Os custos logísticos em transporte representam a maior parcela das despesas 
em geral de uma organização. Estima-se que cerca de 60% desses custos 
sejam da área de transporte. O que pode, portanto significar até três vezes o 
lucro de uma empresa (PRESTEX, 2018). 
 
4.1 Tipos de Modais de Transporte 
 
4.1.1. Rodoviário 
 
O transporte rodoviário é feito por meio de vias, como estradas, rodovias eruas, as quais podem ser asfaltadas ou não. Esse meio de transporte tem a 
função de deslocar cargas, pessoas e animais para diversos lugares (MUNDO 
EDUCAÇÃO, 2016). 
 
 
Figura 01 - Rodovia 
Fonte: MUNDO, 2018 
 
 
9 
 
A consolidação do transporte rodoviário ocorreu com a intensificação da 
indústria automobilística, fato ocorrido nas primeiras décadas do século XX. 
Os veículos de transporte são considerados símbolos do capitalismo (MUNDO 
EDUCAÇÃO, 2016). 
 
Apesar de ter seu uso bastante difundido no mundo, o transporte rodoviário 
gera custos altos, se comparado com o transporte ferroviário e hidroviário. O 
alto valor do frete é decorrente do preço dos combustíveis e da manutenção 
que deve ser feita periodicamente (MUNDO EDUCAÇÃO, 2016). 
 
Nesse sistema de transporte, a infra-estrutura necessária para seu 
funcionamento possui um valor elevado em sua construção e manutenção, o 
custo pode se elevar ainda mais quando o terreno é acidentado. Esse fator 
gera a necessidade de construções adaptadas às condições do relevo, como 
túneis, viadutos, entre outros. A principal indicação do transporte rodoviário é o 
seu uso em casos de deslocamentos curtos, pois o mesmo possibilita uma 
grande agilidade (MUNDO EDUCAÇÃO, 2016). 
 
4.1.1.1 Vantagens do transporte rodoviário 
 
 Acessibilidade, pois conseguem chegar a quase todos os lugares do 
território brasileiro; 
 Facilidade para contratar ou organizar o transporte; 
 Flexibilidade em organizar a rota; 
 Pouca burocracia quanto à documentação necessária para o transporte; 
 Maior investimento do governo na infraestrutura das rodovias se 
comparada aos outros modais. 
 
4.1.1.2 Desvantagens do transporte rodoviário 
 
 Alto custo de carregamento, devido ao impacto direto que pedágios e alto 
valor do combustível geram; 
 Baixa capacidade de carga; 
https://www.prestex.com.br/blog/planejamento-de-rotas-veja-a-sua-importancia/
 
10 
 
 Menor distância alcançada com relação ao tempo utilizado para o 
transporte; 
 Maiores chances de a carga ser extraviada, por causa de roubos e 
acidentes. 
 
4.1.2. Ferroviário 
 
O transporte ferroviário é um tipo de deslocamento que ocorre por meio de vias 
férreas, transportando, dentre outros, pessoas e cargas (PRESTEX, 2018). 
 
O transporte ferroviário é uma opção de modal de transporte bastante 
adequada para cargas de grandes volumes. Percorrendo longas distâncias e 
com um destino fixo, esse modal não tem a mesma flexibilidade de rota que o 
rodoviário desfruta. De qualquer forma, apresenta baixo custo se comparado 
com outros modais de transporte e conta com alta capacidade para transportar 
produtos em grande escala e cargas pesadas (PRESTEX, 2018). 
 
É, inclusive, o modal ideal para transportar commodities em alta quantidade, 
como minério de ferro, produtos siderúrgicos, derivados do petróleo, 
fertilizantes, mercadorias agrícolas, entre outros (PRESTEX, 2018). 
 
 
Figura 02 - Ferrovia 
Fonte: MUNDO, 2016 
 
 
11 
 
4.1.2.1 Vantagens do transporte ferroviário 
 
 Baixo custo devido à incidência de taxas e utiliza combustíveis mais 
baratos; 
 Grande capacidade de carga; 
 Menor risco de acidentes e maior segurança no transporte da carga. 
 
4.1.2.2 Desvantagens do transporte ferroviário 
 
 Rotas fixas e inflexíveis; 
 Pode depender de outros modais de transporte para fazer com que as 
cargas cheguem efetivamente aos seus destinos finais; 
 Falta de investimento governamental em ferrovias; 
 Necessita de maiores transbordos. 
 
4.1.3 Aeroviário 
 
O Transporte Aéreo é uma modalidade de transporte realizado pelo ar, através 
de veículos como os aviões, helicópteros, balões, dirigíveis, teleféricos, dentre 
outros. Esse tipo de transporte é utilizado para transportar cargas e pessoas, 
sendo considerado um dos transportes mais seguros (PRESTEX, 2018). 
 
 
Figura 03 - Aerovia 
Fonte: MUNDO, 2016 
 
12 
 
O uso desse tipo de transporte se intensificou após a Segunda Guerra 
Mundial, com a expansão do comércio internacional e das empresas 
multinacionais e/ou transnacionais. Esse é o meio de deslocamento em massa 
mais rápido, isso pelo fato de percorrer grandes distâncias em tempo reduzido 
se comparado com o transporte marítimo (MUNDO EDUCAÇÃO, 2016). 
 
A principal infraestrutura é o aeroporto, local de grande espaço físico que 
proporciona a saída (decolagem) e entrada (aterrissagem) de aeronaves. O 
meio de transporte em questão obteve, nas últimas três décadas, um 
incremento significativo, especialmente em relação ao transporte de pessoas. 
Isso aconteceu, principalmente, em virtude da elevação na incidência das 
relações financeiras entre países, pela modernização dos aviões e 
helicópteros e pela diminuição dos custos das passagens aéreas (MUNDO 
EDUCAÇÃO, 2016). 
 
4.1.3.1 Vantagens do transporte aéreo 
 
 Percorre longas distâncias independentemente dos acidentes geográficos 
que a rota possa ter; 
 Trânsito livre e exclusivo; 
 Aeroportos próximos ou em centros urbanos; 
 Modal com o menor tempo de entrega da carga; 
 Menor custo com embalagens, pois a carga é menos manuseada durante 
seu trânsito. 
 
4.1.3.2 Desvantagens do transporte aéreo 
 
 Limitação na quantidade de carga transportada; 
 Custo mais elevado do que os demais modais de transporte citados; 
 Necessita de terminais de acesso; 
 Pode depender de outro modal; 
 
 
 
13 
 
4.1.4 Hidroviário 
 
Transporte hidroviário é o tipo de transporte aquaviário realizado nas hidrovias 
(são percursos pré-determinados para o tráfego sobre águas) para transporte 
de pessoas e mercadorias. As hidrovias de interior podem ser rios, lagos e 
lagoas navegáveis que receberam algum tipo de melhoria, sinalização, 
balizamento para que um determinado tipo de embarcação possa trafegar com 
segurança por esta via (TRANSPORTES, 2017). 
 
 
Figura 04 - Hidrovia 
Fonte: TRANSPORTES, 2017 
 
As hidrovias são de grande importância para este tipo de modal, visto que, 
através dela consegue-se transportar grandes quantidades de mercadoria a 
grandes distâncias. Nelas são transportados produtos como: minérios, 
cascalhos, areia, carvão, ferro, grãos e outros produtos não perecíveis 
(TRANSPORTES, 2017). 
 
4.1.4.1 Vantagens do transporte hidroviário 
 
 Capacidade de transportar grandes quantidades; 
 Percorre longas distâncias; 
 Baixo risco de avarias nas mercadorias; 
 
14 
 
 Baixo custo de carregamento. 
 
4.1.4.2 Desvantagens do transporte hidroviário 
 
 Tempo de trânsito longo; 
 Burocracia na documentação de desembaraço da mercadoria; 
 Necessita de terminais especializados para embarque e desembarque; 
 Alto custo no seguro de cargas; 
 Baixo investimento do governo em portos e fiscalização para liberação das 
mercadorias. 
 
4.1.5 Dutoviário 
 
O transporte dutoviário vem se revelando como uma das formas econômicas 
de transporte para grandes volumes quando comparados com os modais 
ferroviários e rodoviários. Algumas características são atribuídas ao transporte 
dutoviário como, agilidade, segurança, baixa flexibilidade e capacidade de 
fluxo (LOGISTICA E MUNDO, 2017). 
 
 
Figura 05 - Dutovia 
Fonte: Logista, 2017 
 
http://www.prestex.com.br/blog/como-funciona-o-seguro-de-cargas/
 
15 
 
Dutos são tubulações especialmente desenvolvidas e construídas de acordo 
com normas internacionais de segurança, portanto é competência da Agência 
Nacional de Transportes Terrestres – ANTT articular-se com entidades 
operadoras do transporte dutoviário, para resolução de interfaces intermodais 
e organização de cadastro do sistema de dutovias do Brasil. Outros assuntos 
relacionados à dutovias são de responsabilidade da Agência Nacional do 
Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (LOGISTICA E MUNDO, 2017). 
 
4.1.5.1 Vantagens do transporte dutoviário 
 
 Percorre longas distâncias com baixos custos operacionais; 
 Transportagrande volume de carga de forma constante; 
 Alta segurança e confiabilidade do transporte. 
 
4.1.5.2 Desvantagens do transporte dutoviário 
 
 Alto custo de investimento inicial e fixo; 
 Possibilidade de acidentes ambientais em grande escala; 
 Necessidade de licença para atuação; 
 Trajeto fixo com baixa flexibilidade dos pontos de bombeamento. 
 
16 
 
5. VISITA TECNICA 
 
A visita técnica foi realizada na Estação Socorro da CPTM no dia 17/11/2018 
ás 9h00, para realização da pesquisa acadêmica de Sistema Modal de 
Transporte. Durante a visita registramos algumas imagens fotográficas para 
ilustrar a estação e seu funcionamento, recebemos a informação que durante 
a nossa visita a linha de trem estava operando com velocidade reduzida até a 
estação Pinheiros, devido a um acidente ocorrido na Marginal Pinheiros. 
 
Imagem 01 – Alunos na visita técnica 
Fonte: Autoria própria (2018) 
 
 
 
17 
 
 
Imagem 02 – Alunas na visita técnica 
Fonte: Autoria própria (2018) 
 
 
Imagem 03 – Grupo completo na visita técnica 
Fonte: Autoria própria (2018) 
 
 
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Imagem 04 – Pista de ciclismo da estação 
Fonte: Autoria própria (2018) 
 
 
Imagem 05 – Estação Socorro 
Fonte: Autoria própria, 2018 
 
 
 
 
 
19 
 
5.1 Análises do sistema modal visitado 
 
O sistema modal escolhido foi o ferroviário, especificamente a Estação 
Socorro. Possui o horário de funcionamento de segunda a sexta das 
04h00-0h00, sábado das 04h00-01h00 e domingo das 04h00-0h00. A Estação 
Socorro é uma estação ferroviária que pertence a linha 9 da CPTM, que esta 
localizada no município de São Paulo, ela fica localizada na Avenida das 
Nações Unidas(Marginal Pinheiros) S/N Santo Amaro. As estações que ficam 
próximas, Sentido Osasco é a Estação Santo Amaro e Sentido Grajaú fica a 
Estação Jurubatuba. 
 
A estação conta com rampas de acesso, assim como escadas rolantes e 
elevadores, garantido a locomoção de pessoas com necessidades especiais 
para locomoção. A estação conta também com telefones especiais, permitindo 
que pessoas com deficiência auditiva possam transmitir e receber informações 
por mensagem de texto. 
 
 
 
 
 
 
Figura 06 – Linha 9 Esmeralda 
Fonte: CPTM, 2018 
 
 
 
 
 
 
20 
 
5.2 Sugestões de melhorias 
 
O planejamento de investimentos em infraestrutura de transporte é de grande 
importância para que se tenha um sistema logístico eficiente e dinâmico. Pela 
complexidade das obras e volume de recursos demandados, é preciso que os 
gargalos logísticos sejam previstos com antecedência de anos para que 
possam ser concluídos antes de se tornarem entraves ao desenvolvimento 
econômico. 
 
Através das análises feitas em grupo foi constatado que há alguns problemas 
referente ao modal ferroviário visitado. O primeiro problema analisado foi em 
relação ao acesso até chegar a estação, pois a mesma fica em um local um 
pouco abandonado, o que torna difícil e perigoso o acesso em horários pouco 
movimentados. 
 
Foi analisado que durante períodos de chuva a CPTM passa a operar com 
velocidade reduzida, com maior tempo de parada entre as estações, o que 
prejudica muito, pois os atrasos geram um impacto diretamente a quem utiliza 
e indiretamente a quem depende dos usuários, como por exemplo, as 
organizações que perdem dinheiro com o atraso dos seus funcionários, 
trazendo prejuízo para a empresa e consequentemente para a economia do 
pais. Portanto, uma das soluções viáveis a este problema seria diminuir o 
tempo de parada e tempo de espera de um vagão para o outro. 
 
De uma forma geral, para solucionar os problemas físicos, de investimento e 
institucionais é fundamental uma maior atenção por parte do governo no que 
se refere ao modal ferroviário, pois para viabilizar a modernização e o 
crescimento da malha são necessários além de incentivos à participação da 
iniciativa privada - planejamento e comprometimento do ente estatal no que se 
refere tanto aos investimentos públicos quanto à garantia de estabilidade 
institucional. 
 
 
 
21 
 
6. DISCUSSÃO 
 
Diversos são os fatores que comprometem a eficiência do modal ferroviário 
brasileiro. Entre eles, é possível identificar gargalos físicos, financeiros e 
institucionais. Não é possível apontar apenas uma única barreira à 
dinamização do sistema ferroviário, mas a conjunção de todas resulta em uma 
malha que necessita de expansão e modernização. 
 
Parte dos problemas identificados na atual malha brasileira é reflexo do 
processo histórico de construção das ferrovias no Brasil. Como exemplo, 
tem-se a não-uniformidade de bitolas, que dificulta a integração do sistema. É 
interessante observar que essa heterogeneidade tem impactos econômicos 
relevantes no que se refere à operação do modal. 
 
A variedade de bitolas nas ferrovias nacionais impôs um adicional de custo 
para o sistema, pois dificulta a conexão entre as malhas e gera custos de 
transbordo e maior tempo na movimentação. Esses fatores inibem os ganhos 
com economias de escala do transporte ferroviário e reduzem os efeitos 
multiplicadores da provisão de infraestrutra férrea, como o desenvolvimento 
de regiões e atividades econômicas impactadas pelo transporte. 
 
É fundamental garantir a integração do sistema que viabilizará uma maior 
utilização do modal. Em relação aos investimentos, é necessário um maior 
aporte de recursos públicos para o setor. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
22 
 
7. CONCLUSÃO 
 
Em visto dos fatos mencionados, foi constatado que o setor de transporte 
ferroviário é um fator de transformação econômica, sendo diversas as 
possibilidades de ganhos derivados de uma maior utilização do modal 
ferroviário para o transporte de cargas e pessoas. 
 
Além da grande capacidade de carregamento, a baixa emissão de poluentes 
das composições e o menor impacto ambiental na construção da 
infraestrutura fazem com que o modal ferroviário apresente custos ambientais 
reduzidos. 
 
O elevado nível de segurança também caracteriza o transporte ferroviário, 
pois o risco de acidentes envolvendo terceiros ou as próprias locomotivas é 
baixo. 
 
Portanto, apesar dos benefícios apresentados, as vantagens do modal não 
são integralmente aproveitadas pela existência de diversos entraves, além 
disso, nos últimos anos, surgiram diversos projetos no setor, alguns 
planejados há décadas, porém que ainda não foram explorados. 
 
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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 
 
MUNDO EDUCAÇÃO. Transporte Rodoviário. Disponível em: 
<https://mundoeducacao.bol.uol.com.br/geografia/transporte-rodoviario.htm>. 
Acesso em 20 de novembro de 2018. 
 
MUNDO EDUCAÇÃO.Transporte Ferroviário.Disponível em: 
<https://mundoeducacao.bol.uol.com.br/geografia/transporte-ferroviario.htm>.
Acesso em 20 de novembro de 2018. 
 
MUNDO EDUCAÇÃO.Transporte Aéreo. Disponível em: 
<https://mundoeducacao.bol.uol.com.br/geografia/transporte-aereo.htm>. 
Acesso em 20 de novembro de 2018. 
 
TRANSPORTES. Transporte Aquaviário. Disponível em: 
<http://www.transportes.gov.br/conteudo/52-sistema-de-transportes/1432-tran
sporte-aquaviario.html>Acesso em 20 de novembro de 2018. 
 
LOGISTICA E MUNDO. Modal Dutoviário. Disponível em: 
<https://logisticaeomundo.wordpress.com/2017/09/03/modal-dutoviario/>Aces
so em 20 de novembro de 2018. 
 
PRESTEX. Modais de transporte de carga no Brasil. 2018. Disponível em: 
<https://www.prestex.com.br/blog/modais-de-transporte-de-carga-no-brasil-co
nheca-os-5-principais/>. Acesso em: 24 nov. 2018. 
 
CNT - CONFEDERAÇÃO NACIONAL DO TRANSPORTE. O Sistema 
Ferroviário Brasilieiro. 2018. Disponível em: <http://cms.cnt.org.br/.pdf>. 
Acesso em: 24 nov. 2018.