Veículo Autopropelido com Energia Renovável

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VEICULO AUTOPROPELIDO
Bacharel | Engenharia Mecânica | Faculdade SATC
Professor: 
Alunos:
Objetivo Geral e Específico
Aprendizagem baseada em problema;
Visualização do conteúdo na prática;
Maior conhecimento sobre mecanismo e suas aplicações;
Conhecimentos de movimentos mecânicos sem interferência de componentes eletrônicos.
Introdução 
Trata-se do projeto de um carro auto-propelido, baseado na ideia de um veículo de madeira que se move pela interação de molas com rodas engrenadas.
Neste contexto o desenvolvimento de um veiculo autopropelido que tenha sua própria forma de propulsão, cuja qual a energia não seja oriunda de combustível não renovável são tidas como essenciais para conservação do planeta e garantia de sobrevivência das futuras gerações. 
A definição envolvendo qual foi o primeiro carro do mundo continua sendo um tema bastante polêmico. Há o entendimento predominante de que o “automóvel moderno” surgiu no final do século 19, quando dois alemães (Gottlieb Daimler e Karl Benz) projetaram e construíram os primeiros motores de combustão interna. 
Mas antes disso houve outros experimentos, entre os quais merece destaque o mais antigo, vindo do genial Leonardo da Vinci, por volta do longínquo ano de 1478.
Trata-se do projeto de um carro auto-propelido, baseado na ideia de um veículo de madeira que se movia pela interação de molas com rodas engrenadas. 
Esse impressionante desenho está na página 812R do Codex Atlanticus, um dos cadernos de notas de Leonardo da Vinci, e sempre deixou cientistas e pesquisadores intrigados. (Anexo figura 1)
Codex Atlanticus
Figura 1.
Esse mistério apenas foi inteiramente solucionado no ano de 2004, quando pesquisadores de Florença conseguiram criar uma réplica do modelo, provando de modo surpreendente que ele poderia funcionar de verdade. Antes disso, as tentativas foram fracassadas porque havia um erro de interpretação. 
Enquanto todos pensavam que a capacidade motriz era derivada de um feixe de molas (o qual era na verdade apenas um sistema de direção rudimentar), o pesquisador Carlo Pedretti chegou à ideia de que era proveniente de duas molas em espiral colocadas na parte baixa do protótipo. 
Dessa forma, o carro autopropelido seria capaz de percorrer alguns metros (talvez um pouco mais do que 40m) de forma complementarmente autônoma, a máquina também conta com uma espécie de diferencial rudimentar. 
Com o avanço da engenharia e suas tecnologias os veículos foram se desenvolvendo, e sendo amplamente empregados nas mais diversas camadas da sociedade moderna. Sendo de certa forma parte do cotidiano das pessoas. 
Já são em torno de 7 pessoas para cada carro neste mundo. Automóveis, comerciais leves e veículos pesados já somam 1,215 bilhão em todo o mundo.
 Esse número exclui tratores, máquinas de obras, motocicletas, e outros veículos de uso industrial. Sendo assim e com cada vez mais latente a percepção de que novas formas de energias devem ser desenvolvidas, visto que os tradicionais e amplamente utilizados combustíveis fosseis estão cada vez mais escassos.
Partindo dessa premissa estudos vêm sendo realizados em múltiplas áreas do conhecimento, afim de desenvolver formas viáveis para a substituição deste tipo de energia, fonte essas que são renováveis minimizando assim a degradação ambiental causada pela utilização de energias nocivas ao planeta. 
Neste contexto o desenvolvimento um veiculo autopropelido que tenha sua própria forma de propulsão, cuja qual a energia não seja oriunda de combustível não renovável são tidas como essenciais para conservação do planeta e garantia de sobrevivência
das futuras gerações. 
Revisão bibliográfica
Para a fabricação do veiculo foi utilizado como sistema de propulsão três ratoeiras
Fixadas em um suporte utilizado como chassi nesse projeto, como mostrado na Fig. 1
Para que o veiculo se mova para frente um cabo é fixado a um suporte que se encontra na
ponta das molas de torção, esse suporte realiza um movimento de 180° sentido anti-horário,
que por sua vez traciona o cabo que é fixado ao eixo, causando assim um movimento de
rotação que movimenta o veiculo, conforme detalhes da Fig. 2 
Para calcular o deslocamento necessário para que o veiculo atingisse os 5 metros, primeiro
deveríamos obter o números de volta que a roda deveria dar, para isso deveria ser calculado
quantos metros era percorrido em cada volta completa. 
O deslocamento para cada volta pode ser obtido através da formula do perímetro de um circulo, conforme Fig. 3. 
Procedimento Metodológico
Para as rodas e o eixo, foram utilizadas duas tampas de cano PVC de 50mm
Fixadas a um eixo de aço, parafusado nas suas extremidades. 
Um barbante também foi utilizado para proporcionar a rotação do eixo. 
O mesmo foi fixado na extremidade do suporte ligado as ratoeiras, e a outra extremidade foi enrolada ao eixo conforme FIG. 2.
● Para as rodas dianteiras foram utilizados dois rolamento com 15mm fixados com
parafuso sextavado com 8mm de diâmetros, fixados com porcas também sextavadas conforme FIG. 5.
Conclusão
Com o desenvolvimento deste trabalho pode-se chegar as seguintes conclusões:
● O carro autopropelido movido por interação de molas de torção pode sim ser
viável para determinadas funções como por exemplo, em brinquedos. Sendo sua
fabricação de baixo custo e baixa complexidade.
● Para uma aplicação mais relevante desse projeto há de se pensar em novas
tecnologias afim de aprimorar os mecanismos de propulsão, melhorar sua
autonomia e capacidade de carga.
● Um melhor aproveitamento da energia potencial da mola pode ser obtido em caso
de utilização de materiais mais bem elaborados, tais como rodas com rolamentos
nas pontas do eixo, afim de diminuir o atrito durante o movimento. Porem com o
limite de recursos, e pela finalidade educacional do projeto, no qual o objetivo era
aplicar conhecimentos físicos na sua construção, acreditamos que seu objetivo foi
cumprido conforme solicitado. 
Agradecimento
Os autores agradecem ao prof (UNISATC) pela valorosa contribuição neste trabalho. 
Bibliografia 
Brasil será fiel depositário de motor a combustão. automotivebusiness, 2020. Disponível em:< https://www.automotivebusiness.com.br/artigo/1806/brasil-sera-o-fiel-depositario-do-motor-acombustao-no-mundo-automotivo- >. Acesso em: 08, dezembro de 2020.
Desenvolvimento de uma proposta de veículo elétrico para locomoção de cadeirantes emestabelecimentos comerciais. bibliodigital, 2020. Disponível em:
< http://bibliodigital.unijui.edu.br:8080/xmlui/handle/123456789/2387 >. Acesso em: 08, dezembro de 2020.
Gorz, André. Le Sauvage, A IDEOLOGIA SOCIAL DO AUTOMÓVEL. setembro/outubro de 1973.
JESUS, P. R. C, CORREIA, E. B, Uma visão histórica da evolução tecnológica do automóvel. LUMEN,Recife, v. 25, n. 2, 91-101, jul./dez. 2016.
Primeiro carro da história. autovideos, 2020. Disponível em:<https://autovideos.com.br/verdade-leonardo-da-vinci-projetou-primeiro-carro-historiamundo/ >. Acesso em: 08, dezembro de 2020.