2 SIMULADO MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES

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Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma vantagem do uso de transporte não motorizado:
aumento da qualidade de vida
redução da quantidade de acidentes
redução dos impactos ambientais
redução de custo
 aumento na quantidade de passageiros transportados por dia
Respondido em 20/05/2021 21:39:55
 
 
Explicação:
As alternativas motorizadas permitem o transporte de uma quantidade maior de passageiros. Ver Aula 1 do
conteúdo interativo.
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a alternativa que apresenta uma grande cidade brasileira com modo hidroviário de passageiros:
 Salvador
João Pessoa
Maceió
Natal
Florianópolis
Respondido em 20/05/2021 21:39:24
 
 
Explicação:
Ver Aula 2 - conteúdo online
Ref.: http://g1.globo.com/bahia/noticia/2014/03/plano-hidroviario-e-lancado-e-preve-oito-linhas-intermunicipais-
na-bts.html, acesso em 14 SET 18.
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma agência reguladora de transportes no país:
 DNIT
ARTESP
ANTT
ANTAQ
AGETRANSP
Respondido em 20/05/2021 21:42:36
 
 
Explicação:
Todas as demais são agências reguladoras. O DNIT é uma autarquia federal. Ver aula 3 - conteúdo online
 
 Questão1a
 Questão2a
 Questão3a
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um ator do conflito pelo espaço urbano no trânsito das
megalópoles:
 órgãos de controle de trânsito
motociclistas
pedestres
caminhões
condutores e usuários de automóveis
Respondido em 20/05/2021 21:43:10
 
 
Explicação:
Os atores que se conflitam e que disputam espaço urbano são pedestres, condutores e usuários de automóveis,
caminhões, ônibus e motocicletas.
Ver aula 4 - conteúdo online
 
Acerto: 1,0 / 1,0
As ações humanas, como a operação dos transportes, implicam em alguns efeitos danosos para a sociedade.
Esses impactos interferem diretamente na qualidade de vida da população. Assinale a ÚNICA alternativa que
NÃO apresenta um destes impactos:
Ruídos
Poluição do ar
 Aumento da drenagem pluvial
Congestionamentos
Impermeabilização do solo pela pavimentação
Respondido em 20/05/2021 21:44:19
 
 
Explicação:
A impermeabilização do solo pela pavimentação traz dificuldades à drenagem pluvial. Ver conteúdo online - Aula
5.
 
Acerto: 1,0 / 1,0
O padrão de mobilidade centrado no transporte motorizado individual (automóveis e motocicletas) mostra-se
insustentável, no que se refere tanto à proteção ambiental quanto ao atendimento das necessidades de
deslocamento que caracterizam a vida urbana.
A resposta tradicional aos problemas de congestionamento, por meio do aumento da capacidade viária, estimula o
uso do carro e gera novos congestionamentos, alimentando um ciclo vicioso responsável pela degradação da
qualidade do ar, aquecimento global e comprometimento da qualidade de vida nas cidades (aumento significativo nos
níveis de ruídos, perda de tempo, degradação do espaço público, atropelamentos e estresse).
De acordo com as essas informações, o padrão de mobilidade centrado no transporte motorizado individual é
considerado insustentável porque, entre outros fatores:
afeta poucos indivíduos.
eleva o número de impostos.
aumenta a taxa de natalidade.
 degrada o meio ambiente.
gera desigualdade social.
Respondido em 20/05/2021 21:45:53
 Questão4a
 Questão5a
 Questão6a
 
 
Explicação:
.
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma das utilidades do Plano Diretor (PD):
Integrar as origens e os destinos
Orientar o desenvolvimento e ordenamento da expansão urbana
Estimular o transporte público
 Estimular o transporte individual
Usar o solo disponível da melhor forma
Respondido em 20/05/2021 21:46:22
 
 
Explicação:
O PD é utilizado para fazer da mobilidade um instrumento para as pessoas (coletivo) e não para os veículos
(individual).
 
Acerto: 1,0 / 1,0
A Lei 12.587/12 define a Política Nacional de Mobilidade Urbana. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO
apresenta um elemento definido nesta Lei:
diretrizes que devem orientar a regulamentação e o planejamento da mobilidade urbana nas cidades
brasileiras
 estruturação do transporte individual particular
vetores de habitação e uso do solo em conjunto com a integração dos modos de transporte.
inserção da mobilidade sustentável onde há a necessidade da mitigação dos impactos ambientais,
sociais e econômicos dos movimentos urbanos de pessoas e cargas
necessidade do desenvolvimento científico pelo emprego de energias renováveis como indutor do
desenvolvimento urbano.
Respondido em 20/05/2021 21:48:17
 
 
Explicação:
A Lei 12.587/12 versa sobre o emprego de energias renováveis, usando o transporte público coletivo
estruturador, e não o transporte individual particular.
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
A Política Nacional de Trânsito caracteriza a mobilidade sustentável como uma importante diretriz. Assinale a
ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma indicação desta importância:
priorizar a mobilidade de pessoas sobre a de veículos, considerando os usuários mais vulneráveis do
trânsito como: crianças, idosos, pessoas com deficiência e com mobilidade funcional reduzida
promover nos projetos de empreendimentos, em especial naqueles considerados polos geradores de
 Questão7a
 Questão8a
 Questão9a
tráfego, a inclusão de medidas de segurança e sinalização de trânsito
incentivar o uso de veículos ambientalmente sustentáveis
fomentar a construção de ciclovias e ciclo-faixas
 
 incentivar o desenvolvimento de sistemas de transporte motorizados
Respondido em 20/05/2021 21:48:37
 
 
Explicação:
O aludido texto legal, pelo contrário, visa incentivar o desenvolvimento de sistemas de transporte coletivo e dos
não motorizados.
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Uma cidade paulista de porte médio vem fixando suas tarifas de transporte coletivo público com base nos
preços praticados na Capital e irá reorganizar seus contratos e adequá-los ao marco legal vigente. Foi feita uma
auditoria que apontou a existência de diferença a maior entre o valor monetário da tarifa de remuneração da
prestação do serviço e a tarifa pública cobrada do usuário, isto é, de superavit tarifário. Dentro das diretrizes para a
regulação dos serviços de transporte público coletivo que integram a Política Nacional de Mobilidade Urbana,
estabelecida pela Lei Federal no 12.587/2012, determina-se que a receita decorrente desse superavit:
 reverterá para o Sistema de Mobilidade Urbana.
será recolhida ao Tesouro Municipal, para livre utilização na execução das despesas públicas.
será necessariamente abatida do valor da tarifa, para atender a exigência de repasse ao usuário.
caberá aos proprietários das empresas de transporte que prestam o serviço, dado que a operação é privada.
reverterá para um fundo de compensação dos impactos ambientais causados pelo sistema.
Respondido em 20/05/2021 21:48:55
 
 
Explicação:
De acordo com o § 4º do Art. 9º da Lei 12.587/12, alterada pela Lei 13.406/16, a existência de diferença a
maior entre o valor monetário da tarifa de remuneração da prestação do serviço de transporte público de
passageiros e a tarifa pública cobrada do usuário denomina-se superavit tarifário.
De acordo com o parágrafo seguinte (§ 6º), na ocorrência de superavit tarifário proveniente de receita
adicional originada em determinados serviços delegados, a receita deverá ser revertida para o próprio
Sistema de Mobilidade Urbana.
 
 Questão10a