TECNOLOGIAS VEICULARES - Atividade 4

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1 - A transmissão automatizada de dupla embreagem se trata do modelo de transmissão 
veicular considerado o mais moderno e tecnológico dentre os sistemas conhecidos. Seu 
processo utiliza duas embreagens que tornam a troca de marcha praticamente 
instantânea. 
 Considerando o que foi apresentado, justifica-se que a transmissão automatizada de 
dupla embreagem possua: 
Uma caixa de embreagem onde ficam dois sistemas de embreagem distintos, que 
fazem o trabalho de intercalar as engrenagens de marchas. 
2 - O modelo de transmissão manual é o mais utilizado no Brasil, pois foi o primeiro a 
ser produzido no país, e a maior parte dos carros que trafegam na rua ainda conta com 
esse sistema, no qual a transmissão é caracterizada pela utilização de uma sequência de 
engrenagens que têm o objetivo de controlar a força gerada pelo motor. O condutor do 
veículo é o responsável pelo controle da troca de marchas por meio de uma pressão 
aplicada ao pedal da embreagem (que deve ser acionado quando se deseja realizar a 
troca de marcha). A embreagem (onde ficam as engrenagens) e a alavanca do câmbio, 
que informa a nova marcha a ser engatada, também são componentes fundamentais, 
presentes nesse modelo de transmissão. 
 Com base no trecho apresentado, analise as asserções a seguir e a relação existente 
entre elas. 
 I. Uma das principais vantagens do câmbio manual, do sistema de transmissão manual, 
é o maior controle de potência por parte do condutor do veículo. 
PORQUE: 
II. Nos veículos manuais, quem decide se o motor vai gerar mais ou menos força é o 
condutor. 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. 
 
3 - Um tipo transmissão existente é a transmissão continuamente variável (CVT), cuja 
principal diferença dos outros modelos é a ausência de engrenagens planetárias que 
fazem o sincronismo para gerar a energia (marcha) correspondente. Seu sistema utiliza 
polias com diferentes diâmetros. Como vantagem do sistema apresentado, pode-se citar 
a suavidade na troca de marcha, bem como o melhor desempenho do motor devido à 
menor perda de energia pela ausência (ou minimização) de atrito. 
 Considerando o que foi apresentado, justifica-se que, na transmissão continuamente 
variável: 
A força transmitida às rodas do veículo é determinada pela relação do diâmetro 
entre as polias e a variação da velocidade de rotação. 
 
4 – Leia o trecho apresentado a seguir: 
 
“O sistema de embreagem é a parte mais complexa do sistema de transmissão mecânica, 
pois envolve diversos componentes que devem atuar em perfeita sincronia para garantir 
conforto, segurança e ergonomia para o condutor e ocupantes do veículo. O sistema de 
transmissão é acionado a partir do momento em que o condutor pisa no pedal da 
embreagem e, a partir daí, uma série de processos internos ocorre de forma quase que 
instantânea, possibilitando a troca de marcha”. 
 
OLHO VIVO VISTORIAS. Sistema de transmissão de veículo: 5 aspectos que você deve saber!. Blog Olho Vivo, 2020. Disponível 
em: https://blog.olhovivovistorias.com.br/sistema-de-transmissao/. Acesso em: 28 mar. 2022. 
 Com base no trecho descrito, avalie as afirmações a seguir. 
 I. O pedal é acionado pelo cilindro auxiliar e pode envolver cabos de aço ou sistemas 
hidráulicos, sendo responsável pela transmissão de movimento entre o volante e a roda. 
II. O cilindro auxiliar é responsável por ajudar na movimentação da mola diafragma do 
platô com o garfo da embreagem, portanto, para o seu correto funcionamento, é 
necessário que a mola seja comprimida. 
III. O virabrequim funciona a partir do acionamento da embreagem que, por meio da 
transmissão de força, realiza sua movimentação. 
IV. A mola diafragma do platô é responsável por realizar o afastamento do disco de 
embreagem do volante do motor. 
 É correto o que se afirma em: 
 IV, apenas. 
5 - Para que as cidades sejam capazes de receber uma grande quantidade de veículos 
elétricos e/ou híbridos, elas devem possuir uma infraestrutura adequada, porém existem 
diversas questões a serem analisadas, como, por exemplo, a implantação de pontos de 
recarga das baterias, o custo de aquisição, os impostos pagos por esses veículos, a 
reciclagem das baterias utilizadas por eles e o tempo necessário para o abastecê-los. 
 Com base no trecho descrito, avalie as afirmações a seguir. 
 I. Para atender os veículos elétricos ou híbridos, será necessária a implantação de 
pontos de recargas de bateria nas cidades, o que requer um grande investimento em 
fiação e equipamentos. 
II. Um dos limitadores da expansão dos veículos elétricos ou híbridos é o custo de 
aquisição de um veículo movido à eletricidade, que é muito superior ao custo dos 
veículos que possuem motor à combustão interna. 
https://blog.olhovivovistorias.com.br/sistema-de-transmissao/
III. As montadoras vêm investindo em grandes programas de coleta e reciclagem de 
baterias, portanto, esse não é mais um fator limitante para a utilização dos veículos 
elétricos ou híbridos. 
IV. Uma questão importante em relação aos carros elétricos e híbridos é o tempo 
necessário para manter o veículo abastecido, que atualmente já foi otimizado e está 
entre 5 a 20 minutos. 
 É correto o que se afirma em: 
I e II, apenas. 
 
6 - A tração pode ser descrita como a força que o motor envia para os pneus do veículo 
com o objetivo de movimentá-lo. A maioria dos veículos ditos populares possui tração 
em duas rodas (nas rodas dianteiras ou nas rodas traseiras). Os veículos que possuem 
tração nas quatro rodas têm a força enviada pelo motor distribuída de maneira 
igualitária, permanecendo concentrada em todas as rodas ao mesmo tempo. Assim, 
esses carros apresentam um desempenho superior ao dos veículos que possuem apenas 
tração dianteira ou traseira, quando trafegam em pisos irregulares. 
 Com base no trecho descrito, avalie as afirmações a seguir. 
 I. Carros com tração nas quatro rodas, ou conhecidos como veículos 4×4, podem 
realizar o acionamento da função de forma temporária ou permanente. 
II. A função de tração 4×4 de um veículo pode ser acionada pelo próprio motorista ou, 
ainda, pode ocorrer pela condição de rodagem exigida. 
III. Os fabricantes indicam que a função de tração 4×4 de um veículo seja utilizada 
mesmo em vias asfaltadas. 
IV. Carros que possuem tração integral receberão a mesma força e o mesmo torque em 
seus eixos o tempo todo. 
 É correto o que se afirma em: 
I e II, apenas. 
7 - Os veículos classificados como elétricos são aqueles cuja propulsão é realizada por 
um (ou mais de um) motor elétrico, e os veículos denominados híbridos são aqueles que 
utilizam, no mínimo, duas fontes para garantir a produção de energia, sendo estas um 
motor à combustão e um motor elétrico. 
 Considerando as informações do texto, bem como o fato de que existem diversos tipos 
de veículos elétricos e híbridos, é correto afirmar que: 
 
O Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), também chamado de Veículo Elétrico 
Híbrido Plug-in, é movimentado, de forma simultânea, por um motor à combustão 
interno e um motor elétrico, que funcionam em paralelo, com o objetivo de garantir 
maior potência e autonomia ao sistema do veículo. 
 
8 - Há pelo menos 50 anos, a maioria dos automóveis de passeio possui somente tração 
dianteira, o que significa que eles são movidos apenas pelas rodas da frente, pois esse 
sempre foi considerado um modelo mais simples e mais barato para os fabricantes, já 
que o prolongamento do sistema de transmissão até as rodas traseiras pode ser 
dispensado. Porém, a tração dianteira apresenta algumas limitações, principalmente, em 
situações extremas, como, por exemplo, quando um motorista precisa subir uma ladeira 
íngreme em um dia de chuva com o seu veículo de tração dianteira, pois, 
provavelmente, os pneus dianteiros perderão a aderência no momento da arrancadae 
derraparão, uma vez que as rodas dianteiras apresentam a responsabilidade de 
movimentar o veículo, enquanto as rodas traseiras são apenas “puxadas”. 
 Com base no trecho apresentado, analise as asserções a seguir e a relação existente 
entre elas. 
 I. Em um veículo equipado com tração integral ou 4x4, a situação usada como exemplo 
no texto não ocorre, ou seja, os pneus dianteiros não perdem aderência na arrancada 
nem derrapam. 
PORQUE: 
II. Nos veículos equipados com tração integral ou 4x4, a força do motor é transferida 
para todas as rodas ao mesmo tempo. 
 A respeito dessas asserções, assinale a opção correta. 
 As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta 
da I. 
9 - Leia o trecho destacado a seguir. 
 
“Diversos são os componentes que estruturam um sistema de transmissão, seja este 
sistema do tipo automatizado de dupla embreagem, continuamente variável ou 
automatizado. Dentre os elementos que compõem o sistema, destacam-se os seguintes 
elementos: embreagem, conversor de torque, caixa de câmbio, diferencial, eixo cardan, 
e semi-eixos”. 
 NAKATA AUTOMOTIVA. Entenda tudo que acontece com o sistema de transmissão do seu carro. Blog Nakata, 2020. Disponível 
em: https://blog.nakata.com.br/entenda-tudo-que-acontece-com-o-sistema-de-transmissao-do-seu-carro/. Acesso em: 28 mar. 2022. 
 Considerando as informações do texto, bem como o fato de que cada componente do 
sistema de transmissão tem uma função específica, é correto afirmar que: 
 O conversor de torque substitui a embreagem em carros cuja transmissão 
ocorre de forma automática e, também, pode ser chamado de conversor 
hidrodinâmico de torque. 
 
https://blog.nakata.com.br/entenda-tudo-que-acontece-com-o-sistema-de-transmissao-do-seu-carro/
10 - A transmissão automática apresenta a troca de marcha realizada de forma 
automática e, muitas vezes, bem sútil, sendo pouco perceptível em diversos veículos. 
Além disso, a transmissão automática não apresenta pedal de embreagem. 
 GILLESPIE, T. D. Fundamentals of vehicle dynamics. Pittsburgh: Society of Automotive Engineers (SAE), 1992. 
 Considerando as informações do texto, bem como o fato de que o próprio veículo tem a 
capacidade de perceber quando a troca de marcha é necessária e, então, realizar essa 
mudança, é correto afirmar que a transmissão automática é: 
Mais econômica (em relação ao combustível), quando comparada ao sistema de 
transmissão manual.