Adg3 - Estradas Pavimentação

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1)
Quando é iniciado o processo de elaboração de um projeto de pavimentos, é fundamental conhecer o solo que compõem o subleito – como é chamado o terreno sobre o qual será construída a rodovia. Nesse sentido, devem ser realizados vários ensaios após a realização da sondagem SPT, também conhecida como sondagem a percussão. Os ensaios realizados pertencem, na sua imensa maioria, a mecânica dos solos.
 
Analise a relação de ensaios a seguir e, em função do uso para análise do subleito, assinale V para verdadeiro  e F para falso.
(  ) granulometria por peneiramento;
(  ) limite de liquidez (LL), limite de plasticidade (LP);
(  ) Proctor - compactação;
(  ) índice de suporte California, ISC ou CBR (Calfornia Bearing Rating)
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Alternativas:
· a)
F – V –  V – V
· b)
F – F - V -V
· c)
V – V –  V – V
Alternativa assinalada
· d)
F – F – F – V
· e)
F – V – F – V
2)
A imagem abaixo, trata-se do esquema da estrutura do subleito do pavimento do Arco Metropolitano do Rio de Janeiro.
O Arco Metropolitano, tem extensão de 145 km e corta 8 municípios da Baixada Fluminense. Sua execução custou 1 bilhão de reais do PAC e foi composta por 127 obras.
Figura 01:  Esquema da estrutura do pavimento.
Fonte: Nakamura (2011).
Os engenheiros responsáveis pelo projeto do Arco Metropolitano, para dimensionar a estrutura do pavimento, realizaram os cálculos em:
Alternativas:
· a)
reconhecimento do subleito e coleta de amostras.
· b)
sondagem do solo e reconhecimento do subleito.
· c)
das características do tráfego e do material do subleito. Alternativa assinalada
d)
das características do tráfego e da profundidade de camada rochosa.
· e)
sondagem superficial do solo e traçado do perfil longitudinal.
3)
Um subleito é o terreno natural que recebe camadas de outros materiais que irão compor um pavimento. Nas imagens abaixo, é possível ver que o subleito está presente tanto em um pavimento flexível quanto em um pavimento rígido.
 
Figura 01: Pavimento flexível.
Fonte: Grupo SPT (2018).
 
Figura 02: Pavimento rígido.
Fonte: Grupo SPT (2018).
 
A respeito do subleito, são feitas algumas afirmativas. Identifique-as como verdadeiras (V) ou falsas (F).
 
(   ) Sondagens superficiais e nos bordos de plataformas da rodovia devem ser feitas em intervalos máximos de 1 km.
(   ) Após a inspeção expedita e das sondagens, realiza-se alguns ensaios com as amostras, uma delas é a massa específica aparente compactada.
(   ) O grau de compactação do subleito é dado por meio da comparação dos resultados do ensaio da massa específica seca máxima "in situ" e da compactação em laboratório.
(   ) Materiais de subleito devem possuir compactação mínima de 100%, e uma expansão menor igual a 2% e CBR superior a 2%.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Alternativas:
· a)
F - V - V - V.
· b)
V - F - V - V.
· c)
F - V - F - F.
· d)
V - F - F - V.
· e)
F - F - V - V.
Alternativa assinalada
4)
Quando finaliza-se o reconhecimento do subleito, as amostras obtidas são direcionadas para realização de ensaios: granulometria de peneiramento, limite de liquidez, limite de plasticidade, índice de plasticidade, equivalente areia, compactação, massa específica aparente seca máxima in situ, índice de suporte California e expansão.
Com base em alguns desse ensaios, determina-se o Índice de Grupo.
A respeito desse índice, são feitas algumas afirmativas:
 
I. O índice de grupo varia de 0 a 20 e define a capacidade do subleito de um pavimento.
II. O índice é baseado nos ensaios de Índice de Suporte California, Limite de plasticidade e compactação.
III. O Índice de Grupo quando aplicado em solos brasileiros normalmente os classifica como sofrível a mau.
Assinale a alternativa que apresenta as afirmativas corretas:
Alternativas:
· a)
Apenas a afirmativa I está correta.
· b)
Apenas a afirmativa II está correta.
· c)
As afirmativas I e II estão corretas.
· d)
As afirmativas I e III estão corretas.
· e)
As afirmativas I, II e III estão corretas.
Alternativa assinalada