projeto integrador-1

Prévia do material em texto

Projeto integrador
Definição da estrutura para operações de transportes e logística reversa
ESTRUTURA DE TRANSPORTES DE CARGAS
1.1 Determine como é o layout de paletização de carga
2.1 determine como é o layout de posicionamento dos pallets nos truck e tocos e os espaços de movimentação
3.1 quantos veículos e motoristas e ajudantes serão necessários para atender todas as vendas?
TOCO – 8 MOTORISTAS
	1 caminhão	Mercadoria	8 caminhões	Mercadoria
	1 dia 6,3 ton	630 caixas	1 dia 50,4 ton	48.240 caixas
	10 dias 63 ton	6300 caixas	10 dias 504 ton	482.400 caixas
	20 dias 126 ton	12600 caixas	20 dias 1008 ton	964.800 caixas
	1 caminhão	Mercadoria	8 caminhões	Mercadoria
	1 dia 12,6 ton	1260 caixas	1 dia 100,8 ton	10.080 caixas
	10 dias 126 ton	12.600 caixas	10 dias 1008 ton	100.800 caixas
	20 dias 252 ton	252 caixas	20 dias 2016 ton	201.600 caixas
TRUCK – 8 MOTORISTAS
VUC – 12 MOTORISTAS – 22 AJUDANTES
3/4 – 11 MOTORISTAS – 22 AJUDANTES
	1 caminhão	Mercadoria	12 caminhões	Mercadoria
	1 dia 1,5 ton	150 caixas	1 dia 18 ton	1650 caixas
	10 dias 150 ton	1.500 caixas	10 dias 180 ton	16.500 caixas
	20 dias 300 ton	3.000 caixas	20 dias 360 ton	33.000 caixas
	1 caminhão	Mercadoria	11 caminhões	Mercadoria
	1 dia 3 ton	300 caixas	1 dia 33 ton	3.300 caixas
	10 dias 30 ton	3.000 caixas	10 dias 330 ton	33.000 caixas
	20 dias 60 ton	6.000 caixas	20 dias 660 ton	6.600 caixas
Todos os VUS darão 2 viagens por dia
4.1 determine as marcas e modelos de veículos que serão utilizados
VUC
TRUCK
608 d ¾ 
Arocs 8x4 BITREM
Atego 1419 4x2 Toco
5.1 determine os implementos rodoviários que serão utilizados
Truck
VUC
Toco
Bitrem
6.1 tecnologias embarcadas nos veículos que serão utilizadas
A telemetria permite um rastreamento de cargas com mais informações. Funciona assim: com uma rede sem fio (utilizando satélite ou rádio), vc consegue saber onde está o caminhão. Ela também é capaz de obter outras informações, como: velocidade do veículo; distância percorrida; consumo de combustível; ajuda a economizar o uso dos freios e a evitar acidentes, em uma proporção aproximada de 30%.
Dessa maneira, é um tipo de tecnologia que permite o monitoramento do desempenho do motorista e que pode prevenir assaltos em áreas de maior risco. Com a telemetria, é possível ainda estabelecer limites de velocidade para que o caminhoneiro tenha regras a seguir. Usando a telemetria, os motoristas desfrutam de mais segurança, e a gestão da frota torna-se mais simples, permitindo a identificação das possibilidades de reduzir custos. É um sistema tão detalhado que detecta até quando o para-brisa é acionado, identificando que está chovendo e considerando a velocidade que deve ser mantida nessas condições.
7.1 determine os sistemas de ti que serão utilizados nas operações, módulos e funcionalidades e diferenciais
TMS visa melhorar o controle do processo logístico da sua empresa. Dessa forma, ao utilizar o sistema, você terá como administrar os custos de cada operação, medindo todos os gastos da sua cadeia de transporte. Assim, muito além da mercadoria ou do produto em transporte, você saberá os custos inerentes ao veículo, aos materiais necessários para a operação, aos recursos humanos, entre outros. Enfim, terá uma visão ampla sobre todas as informações referentes ao transporte de cargas, mercadorias e produtos em sua empresa.
O ERP é uma plataforma de software desenvolvida para interligar diversos departamentos de uma empresa, possibilitando a automação e armazenamento de todas as informações do negócio, que passam a ser fornecidas de maneira instantânea e precisa, assegurando as tomadas de decisões. A interligação pode ser vista sob a perspectiva funcional (sistemas de finanças, contabilidade, recursos humanos, fabricação, marketing, vendas, compras etc) e sob a perspectiva sistêmica (sistema de processamento de transações, sistemas de informações gerenciais, sistemas de apoio a decisão etc).
8.1 como são realizadas as AS transferências de mercadorias entre a matriz e as filiais
	TOCO	T R UC K	VU C	¾
	1 semana 252	1 semana 100,8	1 semana 16,5	1 semana 33
	Diária 50,4	Diária 504	Diária 82,5	Diária 165
DEMANDA EM TONELADAS
DEMANDA SEMANAL = 252 + 504 + (165.2) + (82,5.2) = 1251 TONELADAS
DEMANDA DIÁRIA = 50,4 + 100,8 + (16,5.2) (33.2) = 250,2 TONELADAS
TEMPO RJ X ES = 14H em média
Bitrem 57 ton 19,80 x 2,5 x 4,4 
CP 38 x 465 = 17.670 ton
Empilhamento ²: 76 x 465 = 35,65 ton
Líquido = 34, 51 ton
114 X 15 = 1710 / 53.320 – 1.710 = 51.610 
FROTA DE 10 BITRENS
OPERAÇÕES DE TRANSPORTES DE CARGAS
1.2 determine a ocupação média dos veículos trucks e tocos paletizados e ¾ e vucs das cargas fracionadas 
Truck: 2,6 x 4,5 x 14= 163,8 m³
Paletes= 28 Palete + Peso Palete= 465 kg
Capacidade= 13 toneladas Peso carro= 465 x 28= 13.020
Peso Palete= 15kg Peso líquido= 13.020 - (13x28)= 12,6 toneladas
1 Palete= 45 caixas (450kg) Caixas caminhão= 45 x 28= 1260
Toco: 2,6 x 4,4 x 7,1= 81,224 m³
Paletes= 14 Palete + Peso Palete= 465 kg
Capacidade= 6,5 toneladas Peso carro= 465 x 14= 6510
Peso Palete= 15kg Peso líquido= 6510 - (15x14)= 6300
1 Palete= 45 caixas (450kg) 
Vuc: 2,2 x 2,6 x 6,3= 36,036 m³
Fracionada Volume caixa=0,40 x 0,20 x 0,30= 0,024 m³
Capacidade= 1,5 toneladas Peso caixa= 10
Capacidade caixas= 36,036/0,024= 1500 
Capacidade utilizada= 1500/10= 150 
3/4: 2,2 x 2,6 x 7,2= 41,184 m³
Fracionada Volume caixa= 0,024 m³
Capacidade= 3 toneladas Peso caixa= 10
Capacidade caixas= 41,184/ 0,024 = 1716 
Capacidade utilizada= 3000/10= 300 
2.2 determine como será composta a equipe de carregamento noturno 
Equipe de 17 ajudantes e 16 conferentes
3h – 4h = DESCARREGAMENTO DOS BITRENS (UTILIZAÇÃO DE CROSS DOCKING E TRANSIT POINT)
5h – 6h = CARREGAMENTO DA FROTA ESPÍRITO SANTO
7h = DESCANSO
8h – 9h = PREPARAÇÃO DO CARREGAMENTO
10h = CARREGAMENTO DA 2ª LEVA
11H FIM DO EXPEDIENTE
3.2 determine como será realizado o controle de motoristas 
4.2 determine como será realizada a roteirização 
Vuc e 3/4
10h às 11h – Almoço do motorista
6h – Início do Expediente
7h Cliente 1
9h Cliente 2
10h Carregamento CD
11h Saída
12h Cliente 3
14h Cliente 4
15h Fim do expediente
TRUCK E TOCO
5.2 determine quais documentos acompanharão as cargas 
Danfe- documento auxiliar da nota fiscal eletrônica. 
Características: Ele é o impresso, a representação gráfica do registro de compra realizada. O formulário ainda conta com o registro do QR-CODE. Através dele é possível realizar a consulta online daquela nota de forma facilitada
Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e). Características: documento emitido e armazenado eletronicamente, de existência apenas digital, para vincular os documentos fiscais transportados na unidade de carga utilizada, cuja validade jurídica é garantida pela assinatura digital do emitente e autorização de uso pelo Ambiente
Responsabilidade civil do transporte de cargas
O RCTR-C é um seguro que indeniza eventuais danos à carga ou às pessoas, em casos de acidentes ocorridos nas estradas, como colisões, tombamento, incêndios e explosões. Isso significa que, no caso de acidentes, a seguradora indenizará os proprietários das mercadorias danificadas durante o transporte.
O CIOT nada mais é que um Contrato de Prestação De Serviço, que possuí incluso todos os participantes da mesma, todas as regras de logística (origem, destino, veículos, percursos e cargas envolvidas), além é claro, da formalização do pagamento
O romaneio serve como um comprovante de responsabilidade, que deve ser assinado pelo motorista, para atestar que o mesmo sabe exatamente o quê e quanto está carregando. Desta forma, no processo de prestação de contas, o comprovantede entrega pode ser comparado com as informações do romaneio
6.2 calcule e apresente todos os custos mensais previstos com a operação de transportes
	custos da empresa 				ítens de custo fixo		
	salário motorista 	R$/mês 	R$3.000,00		Depreciação	R$/mês 	R$708,33
	horas de trabalho/mês 	h.h/mês 	R$160,0		Runeração do capital	R$/mês 	R$124,43
	benefício do motorista 	R$/mês 	R$500,00		mão de obra	R$/mês 	R$3.500,00
	taxas de oportunidade 	%.ª.a	1,00%		IPVA/seguro obrigatório 	R$/mês 	R$31,25
	custo administrativo 	R$/mês 	R$500,00		seguro do veículo 	R$/mês 	2%
Toco 
	custo fixo total	R$/mês 	R$4.364,03
	custo administrativo 	R$/mês 	R$500,00
	Dados do veículo 		
	consumo de combustível 	km/litro	5
	intervalo entre troca de óleo 	km	10.000
	litros de óleo por troca	litro	30
	numero de pneus 		6
	intervalo troca de pneu/recapagem	km	50%
	número de recapagem		2
	custo de manutenção 	R$/km	0,15
	intervalo entre lubrificação 	km	2.000
			
	CF + Custo administrativo 	R$/ mês 	R$4.864,03
	itens de custos variáveis 		
	combustível	R$/km	R$1,18
	Óleo 	R$/km	R$0,01
	Pneu	R$/km	R$160,00
	manutenção 	R$/km	0,15
	lubrificantes 	R$/km	 
	lavagem	R$/km	 
	custo variaveis 	R$/km	R$161,34
			
			
	custo fixo(R$/hora)	R$/hora	30,40
	custos variáveis (R$/km)	R$/km	R$161,34
	Dados do mercado		
	valor de aquisição do veículo 	R$	R$150.000,00
	vida útil do veículo 	meses	120
	valor residual do veículo 	R$	R$65.000,00
	preço do óleo 	R$/litro	R$3,00
	preço do combustível 	R$/litro	R$5,90
	preço do pneu	R$	R$800,00
	preço da recapagem	R$	R$400,00
	IPVA/seguro obrigatório 	R$/ano	R$375,00
Caminhão 3/4 
	custos da empresa 		
	salário motorista 	R$/mês 	R$3.000,00
	horas de trabalho/mês 	h.h/mês 	R$160,0
	benefício do motorista 	R$/mês 	R$500,00
	taxas de oportunidade 	%.ª.a	1,00%
	custo administrativo 	R$/mês 	R$500,00
	ajudante	R$/mes	R$2.000,00
			
	Dados do veículo 		
	consumo de combustível 	km/litro	6
	intervalo entre troca de óleo 	km	10.000
	litros de óleo por troca	litro	30
	numero de pneus 		4
	intervalo troca de pneu/recapagem	km	50%
	número de recapagem		2
	custo de manutenção 	R$/km	0,15
	intervalo entre lubrificação 	km	2.000
	ítens de custo fixo		
	Depreciação	R$/mês 	R$291,67
	Runeração do capital	R$/mês 	R$82,95
	mão de obra	R$/mês 	R$3.500,00
	IPVA/seguro obrigatório 	R$/mês 	R$20,83
	seguro do veículo 	R$/mês 	2%
	custo fixo total		R$/mês 	R$3.895,47
	custo administrativo 		R$/mês 	R$500,00
				
	CF + Custo administrativo 		R$/ mês 	R$4.395,47
				
	itens de custos variáveis 			
	combustível	R$/km		R$0,98
	Óleo 	R$/km		R$0,01
	Pneu	R$/km		R$160,00
	manutenção 	R$/km		0,15
	lubrificantes 	R$/km		 
	lavagem	R$/km		 
	Dados do mercado		
	valor de aquisição do veículo 	R$	R$100.000,00
	vida útil do veículo 	meses	120
	valor residual do veículo 	R$	R$65.000,00
	preço do óleo 	R$/litro	R$3,00
	preço do combustível 	R$/litro	R$5,90
	preço do pneu	R$	R$800,00
	preço da recapagem	R$	R$400,00
	IPVA/seguro obrigatório 	R$/ano	R$250,00
	custos variáveis 	R$/km	R$161,14
			
			
	custo fixo(R$/hora)	R$/hora	27,47
	custos variáveis (R$/km)	R$/km	R$161,14
	custos da empresa 		
	salário motorista 	R$/mês 	R$3.000,00
	horas de trabalho/mês 	h.h/mês 	R$160,0
	benefício do motorista 	R$/mês 	R$500,00
	taxas de oportunidade 	%.ª.a	1,00%
	custo administrativo 	R$/mês 	R$500,00
	ajudante	R$/mes	R$2.000,00
			
	Dados do veículo 		
	consumo de combustível 	km/litro	8
	intervalo entre troca de óleo 	km	10.000
	litros de óleo por troca	litro	30
	numero de pneus 		4
	intervalo troca de pneu/recapagem	km	50%
	número de recapagem		2
	custo de manutenção 	R$/km	0,15
	intervalo entre lubrificação 	km	2.000
			
	Dados do mercado		
	valor de aquisição do veículo 	R$	R$80.000,00
	vida útil do veículo 	meses	120
	valor residual do veículo 	R$	R$65.000,00
	preço do óleo 	R$/litro	R$3,00
	preço do combustível 	R$/litro	R$5,90
	preço do pneu	R$	R$600,00
	preço da recapagem	R$	R$300,00
	IPVA/seguro obrigatório 	R$/ano	R$200,00
Caminhão vuc 
	ítens de custo fixo		
	Depreciação	R$/mês 	R$125,00
	Runeração do capital	R$/mês 	R$66,36
	mão de obra	R$/mês 	R$3.500,00
	IPVA/seguro obrigatório 	R$/mês 	R$16,67
	seguro do veículo 	R$/mês 	2%
			
			
	custo fixo total	R$/mês 	R$3.708,05
	custo administrativo 	R$/mês 	R$500,00
			
	CF + Custo administrativo 	R$/ mês 	R$4.208,05
			
	itens de custos variaveis 		
	combustível	R$/km	R$0,74
	Óleo 	R$/km	R$0,01
	Pneu	R$/km	R$120,00
	manutenção 	R$/km	0,15
	lubrificantes 	R$/km	 
	lavagem	R$/km	 
	custos variáveis 	R$/km	R$120,90
			
			
	custo fixo(R$/hora)	R$/hora	26,30
	custos variáveis (R$/km)	R$/km	R$120,90
	custos da empresa 		
	salário motorista 	R$/mês 	R$3.000,00
	horas de trabalho/mês 	h.h/mês 	R$160,0
	benefício do motorista 	R$/mês 	R$500,00
	taxas de oportunidade 	%.ª.a	1,00%
	custo administrativo 	R$/mês 	R$500,00
			
			
	Dados do veículo 		
	consumo de combustível 	km/litro	8
	intervalo entre troca de óleo 	km	10.000
	litros de óleo por troca	litro	30
	numero de pneus 		4
	intervalo troca de pneu/recapagem	km	50%
	número de recapagem		2
	custo de manutenção 	R$/km	0,15
	intervalo entre lubrificação 	km	2.000
			
	Dados do mercado		
	valor de aquisição do veículo 	R$	R$200.000,00
	vida útil do veículo 	meses	120
	valor residual do veículo 	R$	R$65.000,00
	preço do óleo 	R$/litro	R$3,00
	preço do combustível 	R$/litro	R$5,90
	preço do pneu	R$	R$1.000,00
	preço da recapagem	R$	R$500,00
	IPVA/seguro obrigatório 	R$/ano	R$500,00
	ítens de custo fixo		
	Depreciação	R$/mês 	R$1.125,00
	Runeração do capital	R$/mês 	R$165,91
	mão de obra	R$/mês 	R$3.500,00
	IPVA/seguro obrigatório 	R$/mês 	R$41,67
	seguro do veículo 	R$/mês 	2%
			
			
	custo fixo total	R$/mês 	R$4.832,59
	custo administrativo 	R$/mês 	R$500,00
			
	CF + Custo administrativo 	R$/ mês 	R$5.332,59
			
	itens de custos variáveis 		
	combustível	R$/km	R$0,74
	Óleo 	R$/km	R$0,01
	Pneu	R$/km	R$200,00
	manutenção 	R$/km	0,15
	lubrificantes 	R$/km	 
	lavagem	R$/km	 
	custos variáveis 	R$/km	R$200,90
			
			
	custo fixo(R$/hora)	R$/hora	33,33
	custos variáveis (R$/km)	R$/km	R$200,90
TRUCK
7.2 apresente as normas de segurança do trabalho aplicáveis nas operações de transportes
Norma Regulamentadora 11
A NR 11 é responsável por estabelecer medidas de segurança para o trabalho dos funcionários em transporte, armazenamento e manuseio de materiais e cargas. Tudo isso com o objetivo de reduzir o número de acidentes no ambiente de trabalho da NR11 (transporte, movimentação, manuseio e armazenagem de materiais), NR12 (segurança no trabalho em máquinas e equipamentos) e NR17 (ergonomia e mapa de riscos).
8.2 apresente os epis utilizados nas operações de transportes
Luvas: feitas de diversos materiais, ajudam a proteger as mãos dos funcionários evitando acidentes causados por quedas de objetos ou manuseios de maquinários para a movimentação de cargas.
Capacete: protege a cabeça de objetos e caixas que podem cair de prateleiras ou de maquinários.
Calçado de segurança: equipamento que protege os pés de caixas ou objetos perfurantes.
Protetor auricular: dependendo do grau de ruídos feito pelas máquinas ou pelo ambiente como um todo, será necessário o uso de tampões.
ADMINISTRAÇÃO DA FROTA DE VEÍCULOS
1.3 insumos e outros equipamentos que serão utilizados na frota
2.3 modelos de controles dos insumos que serão utilizados 
3.3 plano de manutenção preventiva da frota
4.3 controle de consumo de combustível e pneus
5.3 controle de pagamento de pedágio utilizado
6.3 relatório gerencial de consumo de combustíveis
7.3 relatório gerencial de custos com manutenção 
8.3 relatório gerencial de disponibilidade de frota
OPERAÇÕES DE LOGÍSTICA REVERSA
1.4 Estrutura de Recebimento das Devoluções e Trocas de mercadorias 
Pequeno espaço, pois o volume é pouco.
Sistema de gestão
Coletor de Dados
SAC
Veículos: a frota que realizará o pós venda deverá coletar as devoluções e trocas (pós consumo)
Funcionários: os funcionários que realizarem o pós venda serão os mesmos que responsáveis pela coleta das trocas e devoluçõese o conferente realizará seu trabalho na fábrica (pós consumo)
2.4 Fluxograma Contendo Procedimento Completo para Devoluções de Entregas
Início
Distribuidor identifica necessidade de devolução 
Entra em contato com o fabricante
Distribuidor faz a devolução através de NF
Mercadoria vai para a área de devolução
Conferência realizada
Fabricante realiza a coleta com NF
Mercadoria chega na empresa
Produto passa pro reprocessamento
Devolução registrada no sistema
Mercadoria volta para o distribuidor refaturada como devolução de simples remessa
Fim
Produto com avaria na embalagem
3.4 Fluxograma Contendo Procedimento Completo para Troca de Mercadorias em Cliente
Início
Cliente identifica necessidade de troca
Fabricante coleta a mercadoria, já levando os novos produtos como simples remessa de troca
Mercadoria de troca chega na empresa
Conferência realizada
Mercadoria segue para a área de troca
Mercadoria passa pro reprocessamento
Mercadoria é reinserida no estoque de produtos
Fim
Entra em contato com o fabricante e informa a quantidade de produtos
4.4 Fluxograma Contendo Procedimentos para Fluxograma para Descarte e Reciclagem
Início
Mercado
Cliente Final
Coleta por Catadores
Cooperativa de Reciclagem
Atacado
Descarte
Indústria de Reciclagem
Embalagem Primária e Secundária
Retorna para a Indústria como uma nova embalagem
Fim
	Motivo de Devolução	 	Quantidade	% Total	% Acumulado	Classificação ABC
	Erro de Expedição	 	43	39,09	39,09	A
	Avarias na Embalagem	 	34	30,91	70,00	A
	Atraso de Entrega	 	20	18,18	88,18	B
	Má Qualidade	 	13	11,82	100,00	C
	Total	 	110	100,00	 	 
	Classificação	Qtd	% total
	A	2	70,00
	B	1	18,18
	C	1	11,82
5.4 Exemplo de Curva ABC por Motivo de Devolução 
A
B
C
erro de expedição	avarias na embalagem	atraso de entrega	má qualidade	39.090909090909093	30.909090909090907	18.181818181818183	11.818181818181818	erro de expedição	avarias na embalagem	atraso de entrega	má qualidade	total	39.090909090909093	70	88.181818181818187	100	
6.4 Exemplo de Gráfico de Devoluções 12 meses
Erro de Expedição	Janeiro	Fevereiro	Março	Abril	Maio	Junho	Julho	Agosto	Setembro	Outubro	Novembro	Dezembro	39	31	20	32	25	35	33	40	30	38	39	43	Avarias na Embalagem	Janeiro	Fevereiro	Março	Abril	Maio	Junho	Julho	Agosto	Setembro	Outubro	Novembro	Dezembro	41	28	38	29	27	38	40	30	33	35	41	34	Atraso de Entrega	Janeiro	Fevereiro	Março	Abril	Maio	Junho	Julho	Agosto	Setembro	Outubro	Novembro	Dezembro	10	33	29	24	37	22	18	20	25	15	10	20	Má Qualidade	Janeiro	Fevereiro	Março	Abril	Maio	Junho	Julho	Agosto	Setembro	Outubro	Novembro	Dezembro	10	8	13	15	11	5	9	10	12	12	10	13	
	Motivo de Troca	 	Quantidade	% total	% acumulado	Classificação ABC
	Defeito de Fabricação	 	28	28,00	28,00	A
	Avaria na embalagem	 	34	34,00	62,00	A
	Validade	 	38	38,00	100,00	C
	total	 	100	100,00	 	 
	Classificação	Qtd	% total
	A	2	62,00
	B	0	0,00
	C	1	38,00
7.4 Exemplo de Curva ABC por Motivo de Troca 
A
C
Defeito de Fabricação	Avaria na embalagem	Validade	28.000000000000004	34	38	Defeito de Fabricação	Avaria na embalagem	Validade	28.000000000000004	62	100	
8.4 Exemplo de Gráfico de Trocas 12 meses
Defeito de Fabricação	Janeiro	Fevereiro	Março	Abril	Maio	Junho	Julho	Agosto	Setembro	Outubro	Novembro	Dezembro	20	25	27	23	34	33	30	30	29	25	23	28	Avaria na Embalagem	Janeiro	Fevereiro	Março	Abril	Maio	Junho	Julho	Agosto	Setembro	Outubro	Novembro	Dezembro	33	29	25	34	37	35	34	36	37	35	37	34	Validade	Janeiro	Fevereiro	Março	Abril	Maio	Junho	Julho	Agosto	Setembro	Outubro	Novembro	Dezembro	47	46	48	43	29	32	36	34	34	40	40	38	
Logística Reversa Matriz x Filial
Assim que os caminhões da Matriz descarregarem as mercadorias na filial, realizarão a coleta dos paletes que já estarão separados e preparados pelo CD. 
Será realizada a entrega e a coleta, na mesma rota, para aproveitar o caminhão, diminuindo custos. 
Obrigado!
Evelyn lyra
Evelyn porto
Gabriel
milena
Sthefany