SISTEMAS DE TRANSPORTES - SIMULADO

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Teste de
Conhecimento
 avalie sua aprendizagem
Com relação aos custos fixos e variáveis em uma empresa de transporte de cargas, NÃO é correto afirmar:
Custos são gastos relacionados aos sacrifícios dos recursos ocorridos no processo produtivo. Custos logísticos são os gastos
de planejar, implementar e controlar todo os estoques de entrada (inbound), em processo e de saída (outbound), desde o
ponto de origem até o ponto de consumo, passando pela movimentação nos armazéns e transportes¿. Gastos que
contemplam os recursos comprometidos para funcionamento específico e que são conhecidos por serem gastos ativados ,
ou seja, fazem parte do ativo da empresa, são denominados de:
Uma empresa optou por reduzir o número de depósitos (Centros de Distribuição) em um sistema logístico. Com esta
decisão é correto considerar que:
SISTEMAS DE TRANSPORTE 
Lupa Calc.
 
 
GST1808_A8_201807153266_V1 
 
Aluno: JOSÉ OZILDO DOS SANTOS Matr.: 201807153266
Disc.: SISTEMAS TRANSPORTE 2021.1 EAD (GT) / EX
 
Prezado (a) Aluno(a),
 
Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua
avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha.
Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se
familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
 
1.
A depreciação do veículo é um custo fixo
A remuneração do capital é um custo variável
Os pneus são custos variáveis
O custo administrativo é um custo fixo
O combustível é um custo variável
 
 
 
 
2.
Despesa
Custo direto
Perda
Investimentos
desperdício
 
 
 
 
3.
Ocorrerá uma redução no custo do frete.
Ocorrerá um aumento do custo do frete.
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javascript:voltar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
javascript:calculadora_on();
Como é calculado o custo variável de óleo para motor possuindo as seguintes informações: A) preço do litro do óleo; B)
quantidade de litros utilizados na troca; C) intervalo de troca em quilômetros.
Referente aos itens de custo do modal rodoviário, os principais custos VARIÁVEIS são, EXCETO:
Diante da comparação de custos, podemos considerar o melhor modal em relação à capacidade:
A empresa Rapidão Expresso envia, diariamente, na parte da manhã e na parte da tarde, uma viatura de abastecimento
que sai com horários e roteiros pré-definidos para a coleta de materiais junto aos fornecedores. Por outro lado, esta mesma
empresa disponibiliza uma outra viatura do tipo carreta, com os produtos que comercializa, com carga plena, mas, no
interior de seu baú, com as cargas fracionadas e com a sua destinação final, para serem embarcadas em viaturas menores
que logo em seguida, se deslocarão para entregar os pedidos aos clientes de sua rota. Estas técnicas caracterizam,
respectivamente, os processos conhecidos como:
Não haverá alteração na composição do custo logístico.
A alteração do número de depósitos não altera o custo logístico.
Ocorrerá um aumento no custo do estoque.
 
 
 
 
4.
(A x B) / C
(B x C) / A
B / (A X C)
(A x C) / B
C / (A x B)
 
 
 
 
5.
IPVA
Manutenção
Pneus
Pedágios
Combustíveis
 
 
 
 
6.
Rodoviário
Aéreo
Duto
Marítimo
Ferroviário
 
 
 
Explicação:
O transporte marítimo é dado como o movimento de mercadorias ou pessoas através de rios ou mares por meio de barcos ou navios. O
transporte marítimo é realizado por vias aquáticas, através de navios, barcos, bacaças. Sua capacidade de carga atinge centenas de milhares
de toneladas, bem superior aos demais modais.
Os modais hidroviários são muito utilizado, já que possui um custo baixo, podendo ser até 3 vezes menor que o ferroviário e 8 vezes menor que
rodoviário. Sendo assim este meio de transporte tem um papel importante para o comércio interno e externo, já que proporciona a oferta de
produtos com preços competitivos. Geralmente é utilizado no transporte de grandes distâncias e para grandes volumes de cargas.
 
 
 
 
 
7.
Transit Point e Crossdocking
Existem procedimentos que a empresa de transporte rodoviário de cargas pode adotar a fim de diminuir os custos gerados
pelas manutenções corretivas demandadas pelos veículos da frota. Tais procedimentos estão abaixo descritos. Entretanto,
um deles não é verdadeiro para o caso. Que procedimento é esse?
Merge in Transit e Transit-Point
Just in Sequence e Merge in Transit
Crossdocking e Milk-run
Milk Run e Transit-Point
 
 
 
Explicação:
A empresa que abastece que sai com horários e roteiros pré-definidos para a coleta de materiais junto aos fornecedores e por
outro lado disponibiliza uma outra viatura do tipo carreta, com os produtos que comercializa, com carga plena, mas, no
interior de seu baú, com as cargas fracionadas e com a sua destinação final, para serem embarcadas em viaturas menores
que logo em seguida, se deslocarão para entregar os pedidos aos clientes de sua rota carateriza os processo de Mik Run e
Transt-Point.
 
 
 
 
8.
Manter uma rede de oficinas credenciadas para fazer as manutenções corretivas porventura necessárias ao longo das
rotas percorridas pela frota.
Manter equipes de socorro com carro oficina de plantão para socorrer possíveis veículos avariados que se encontram
em viagem.
Exigir da tripulação atenção às normas técnicas do veículo avariado de modo a garantir que o seguro obrigatório se
responsabilize pelos custos gerados em razão da pane que ocorreu.
Suspender imediatamente a operação do veículo avariado diante da possibilidade da pane ser agravada caso ele
continue em viagem.
Procedimento da tripulação do veículo avariado no sentido de identificar e informar o tipo de pane que ocorreu e, com
isso, gerar eficácia nas medidas de correção a serem adotadas.
 
 
 
 
 
 
 
 Não Respondida Não Gravada Gravada
 
 
Exercício inciado em 11/06/2021 09:40:26. 
 
 
 
 
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