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MOTOR ELÉTRICO 
 Acadêmicos: Daniel André da Silva Gaia 
 Tutor Externo: Camila Ampessan 
 Resumo 
 Os motores elétricos são uma parte muito importante do processo de produção industrial, não 
 só no Brasil, mas no mundo. Com base em uma infinidade de dispositivos e estruturas como 
 um gerador de energia de propulsão, a frota de motores elétricos é responsável por consumir 
 um terço da energia total fornecida no país (Garcia, 2003). E em um cenário em que a 
 eficiência energética está se tornando tão presente, a redução do consumo de energia dos 
 motores elétricos é um fator chave da economia, pois a eletricidade é a solução viável para 
 substituir a energia “suja”, como a resultante da queima de combustíveis fósseis e a 
 sustentabilidade da sociedade humana como um todo. Já o motor elétrico é basicamente um 
 dispositivo projetado para converter energia elétrica em energia mecânica. 
 Palavras-chave: Motor; corrente; Máquina; Elétrica. 
 Introdução 
 A presença de motores elétricos por toda a parte, por exemplo , no liquidificador, na 
 batedeira elétrica, nos carrinhos de controle remoto etc. Esses motores têm como princípio 
 básico transformar energia elétrica e m energia mecânica. O motor elétrico simples funciona, 
 basicamente, pela repulsão entre dois ímãs, u m natural e outro não natural ( eletroímã). É 
 conveniente o uso de ímãs não naturais num motor elétrico, pois há a possibilidade de 
 inversão dos pólos magnéticos, por meio da inversão do sentido da corrente elétrica. Temos 
 basicamente dois tipos de motores elétricos: o motor de corrente contínua ( CC) e o motor de 
 corrente alternada (CA); ambos trabalham pela interação entre campos elétricos e campos 
 magnéticos. Um Motor CC nada mais é do que um motor alimentado por corrente contínua 
 (CC), sendo esta alimentação proveniente de uma bateria ou qualquer outra de alimentação 
 CC.O motor de corrente alternada é muito comum em processos e equipamentos industriais. É 
 um motor mais econômico , tem fácil manutenção e ainda atende à maioria das indústrias, 
 visto que a corrente elétrica mais comum é a alternada. O motor de corrente alternada 
 ¹Nome dos Acadêmicos: Daniel André da Silva Gaia. 
 ²Nome do Professor tutor externo: Camila Ampessan. 
 Centro Universitário Leonardo da Vinci – UNIASSELVI - Curso (ENG100) – Prática do 
 Módulo IV - 06/07/2022 . 
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 funciona a partir da variação cíclica da corrente elétrica em relação à intensidade e direção, ao 
 contrário do que acontece com a corrente contínua. 
 Fundamentação Teórica. 
 O primeiro passo para o desenvolvimento do motor elétrico foi dado pelo físico dina marquês 
 Hans Christian Oersted , em 1820, anteriormente a isso teremos também, no ano de 1600, o 
 cientista inglês William Gilbert publicou uma obra descrevendo a força de atração magnética. 
 Em 1663, o alemão Otto Guericke, construiu a primeira máquina eletrostática que foi 
 aperfeiçoada pelo suíço Martin Planta, em 1774. Michael Faraday (1791) foi um físico e 
 químico britânico que atuou com fortes contribuições para os estudos do eletromagnetismo e 
 eletroquímica. No ano de 1799 o italiano, Alessandro Volta, descobriu que entre dois metais 
 diferentes, imerso sem líquido condutor, surgia uma tensão elétrica , ele desenvolveu uma 
 fonte de energia chamada “coluna de Volta”, que podia fornecer corrente elétrica. 
 O polo norte da bobina é atraído pelo pólo sul do campo magnético externo e o polo sul da 
 bobina pelo polo Norte do campo externo. Com isso, a bobina gira, segundo Biasi, Ronaldo 
 (1968, p.32). 
 Um motor CC nada mais é do que um motor alimentado por corrente contínua (CC), sendo 
 esta alimentação proveniente de uma bateria ou qualquer outra de alimentação CC. A sua 
 comutação (troca de energia entre rotor e estator) pode ser através de escovas (escovado) ou 
 sem escovas (Brushless) e com relação a velocidade, o motor CC pode ser controlado apenas 
 variando a sua tensão, diferentemente de um motor elétrico de corrente alternada (CA) cuja 
 velocidade é variada pela frequência. Segundo (SILVEIRA, 2017). 
 Pequenos motores são especificados não propriamente para uma determinada tensão, mas sim 
 para uma determinada faixa de tensão [...]. Assim, um motor indicado para funcionar com 3v 
 pode, na realidade, operar com tensões na faixa de 1,5 a 4,5v, dependendo da força desejada. 
 (BRAGA, 2013 ). 
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 Materiais e Métodos 
 Para desenvolvermos nosso protótipo do motor com a pilha e imã, utilizamos materiais 
 reaproveitados, não gerando custo algum. 
 ● 01 imã; 02 m de fio esmaltado 10AWG 
 ● 02 suportes fios de cobre 6 AWG de 5cm cada 
 ● 02 fio s de cobre flexível com isolação de PVC 
 ● 01 bexiga (balão) 
 ● 01 base de madeira. 
 ● 01 pilha tipo “C” de 1, 5V 
 Figura 1. balão. 
 Figura 2. Cobre. 
 Figura 3. Pilha. 
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 Figura 4. imã. 
 Método de montagem : 
 ● Fixar dois suportes de cobre na base da madeira, onde os mesmos devem ser raspados 
 nas extremidades e alinhados para que possam suportar o eixo da bobina ; 
 ● fixar os fios flexíveis na exterminada de cada porte de cobre; 
 ● Fixar o imã no centro da bobina de cobre ; 
 ● A bobina deve ser enrolada, deixando duas extremidades de aproximadamente 04 cm , 
 um lado deve ser raspado completamente e outro lado semi-raspado; 
 ● Colocar a bobina no suporte centralizado ao imã. Colocar bexiga na pilha e colocar 
 fios flexíveis conectados na pilha e conectar seus polos ao a suporte da bobina ; 
 Figura 6. projeto montado. 
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 Resultados e Discussões 
 A pilha fornece energia elétrica quando as partes raspadas das espiras estão em contato com 
 as hastes, temos assim, um circuito elétrico por onde passa uma corrente que percorrer a 
 bobina, graças ao campo magnético associado a essa corrente , transforma-a num pequeno 
 ímã, O ímã fixo na base ( ímã natural) tem um de seus polos voltados para as espiras (bobina) 
 e quando ela se torna um ímã, passa a existir uma interação entre eles. Esse movimento 
 depende, muitas vezes, de um empurrão inicial. Para resolver esse problema e evitar que o 
 motor pare, usamos uma extremidade da espira totalmente raspada, por onde a corrente 
 sempre pode passar, e a outra semi-raspada, de forma que a corrente só passará nessa 
 extremidade quando a parte raspada estiver em contato com a haste. Dessa maneira, quando 
 as faces de mesmo pólo estiverem voltadas uma para a outra, a espira se movimentará por 
 causa da força magnética de repulsão entre os ímãs , ou seja, no momento que a parte raspada 
 da espira entra em contato com a haste, o processo se reinicia, possibilitando assim 
 movimento constante da bobina. 
 Conclusões/ Considerações Finais 
 Concluímos que com certeza que a descoberta de Hans Christian Öesterd e Micha e Faraday 
 frente aos estudos sobre o eletromagnetismo foram de extrema importância para o 
 desenvolvimento da industrialização mundial e transformou o modo de vida das pessoas. Com 
 a descoberta deles foi possível desenvolver não somente os motores, mas sim grande parte da 
 tecnologia dos dias atuais. Nos dias atuais vem se evoluindo eaperfeiçoando e muito nos 
 estudos referente aos motores elétricos, podemos até usar o exemplo dos motores elétricos 
 para os carros quem como a proposta de menor consumo e zero emissão de CO2. 
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 Referências 
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 Acesso em 02/07/2021. 
 Disponível em: https://leonardo-energy.org.br/noticiaas/a- historia-do-motor-eletrico/ . Acesso 
 em 02/07/2021. 
 Disponível em: https://educacao.uol.com.br/discipli na s/ fisica/eletromagnetismo / . Acesso e 
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