PG ESTRADAS PAVIMENTAÇÃO29

Prévia do material em texto

Questão 1
O volume diário médio anual (VDM anual) é determinado pelo:
A)
 
O somatório de veículos que passam na via durante todo o ano, dividido pelo número de dias do ano.
B)
 
O somatório de veículos que passam na via durante todo o ano.
C)
 
O somatório de veículos que passam na via durante toda a semana.
D)
 
A média de veículos que passam na via durante 360 dias.
E)
 
O somatório de veículos que passam na via durante toda a semana, dividido pelo número de dias da semana.
Questão 2
Analise o gráfico de veículos que transitam sobre uma rodovia e assinale a alternativa que apresenta o veículo de projeto desta rodovia.
Anexo - Consulte a imagem em melhor resolução no final do cadernos de questões.
A)
 
Ônibus.
B)
 
Motos.
C)
 
Trucks.
D)
 
Veículos leves.
E)
 
Caminhões.
Questão 3
Espera-se que engenheiros civis tenham conhecimento a respeito dos materiais de revestimento asfáltico, para a correta execução, o entendimento dos parâmetros de projeto para dimensionamento de rodovias, assim como a compreensão sobre as principais características geométricas de vias e suas relações com o projeto final.
Imagine que você precisa dimensionar um determinado pavimento flexível e obteve os seguintes dados:
-Revestimento de concreto asfáltico com espessura de 8 cm.
-Base de material granular.
-H20: 30.
Utilizando a tabela do coeficiente estrutural e a equação pra o cálculo da base, qual deve ser a espessura da base deste pavimento? Assinale a alternativa correta.
Lembre-se: se a espessura dimensionada for menor do que a mínima para a camada deve-se considerar a espessura mínima no dimensionamento.
Anexo - Consulte a imagem em melhor resolução no final do cadernos de questões.
A)
 
10 cm.
B)
 
22 cm.
C)
 
15 cm.
D)
 
14 cm.
E)
 
Nenhuma das alternativas anteriores.
Questão 4
Pesquisas de tráfego são necessárias para o levantar os dados que serão utilizados na elaboração de um projeto de uma estrada. Sobre este assunto, leia as afirmativas e assinale a alternativa correta.
I – Um dos tipos de levantamento que pode ser realizado é a pesquisa O/D.
II – A pesquisa O/D possui um elevado custo.
III – A pesquisa O/D é indicada para trechos onde não há infraestrutura existente.
IV – Pesquisas volumétricas são mais aplicadas em rodovias existentes. 
A)
 
Apenas as afirmativas II e III estão corretas.
B)
 
Todas as afirmativas estão corretas.
C)
 
Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
D)
 
Apenas as afirmativas I, III e IV estão corretas.
E)
 
Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
Questão 5
O pavimento é uma estrutura em camadas construída sobre o terreno natural. Este terreno natural em que o pavimento é apoiado é chamado de:
A)
 
Revestimento.
B)
 
Sub-base.
C)
 
Base.
D)
 
Reforço do subleito.
E)
 
Subleito.
Questão 6
O fator de carga (Fc) é importante para o cálculo do número de repetições do eixo padrão. Com base nos dados da tabela com o percentual de veículos e a carga e utilizando a tabela do fator de equivalência de carga, qual é o Fc? Assinale a alternativa correta.
Utilize:
Anexo - Consulte a imagem em melhor resolução no final do cadernos de questões.
A)
 
0,75.
B)
 
8,6.
C)
 
0,86.
D)
 
7,5.
E)
 
Nenhuma das alternativas anteriores.
Questão 7
O perfil transversal ou a seção transversal é o corte da estrada feito por um plano vertical ao eixo. Os elementos que compõem a seção transversal de uma estrada e suas dimensões são escolhidos e determinados em função do volume e das características do tráfego, classe e importância da estrada, assim como das condições mínimas de segurança.
Sobre os elementos que compõe a seção transversal, associe as colunas:
Coluna 1:
1 – Faixa de rolamento
2 – Acostamento
3 – Plataforma
4 – Faixa de domínio
Coluna 2:
(__) é o espaço destinado ao fluxo de veículos.
(__) é a faixa de largura constante destinada à construção da estrada, incluindo cortes e aterros, obras complementares, etc., e deve apresentar um espaço vazio de pelo menos 10 m de cada lado da estrada.
(__) são faixas laterais, localizadas do lado externo das pistas, destinadas à parada de emergência dos veículos.
(__) é o espaço que contém pistas, acostamentos, drenagem e separador central no caso de pistas duplas.
Assinale a alternativa que apresenta a ordem correta da associação de colunas:
A)
 
3-4-2-3.
B)
 
1-4-2-3.
C)
 
2-4-1-3.
D)
 
4-1-2-3.
E)
 
1-2-4-3.
Questão 8
É fundamental que a estrada ofereça visibilidade adequada para que o motorista desvie ou pare diante de qualquer obstáculo que possa surgir no seu percurso. Sobre as distâncias de frenagem e distância de visibilidade de ultrapassagem, leia as alternativas e assinale a correta.
A)
 
A distância de frenagem varia com o tempo de percepção, que é o tempo entre o instante em que o motorista vê um obstáculo à sua frente e o instante em que inicia a frenagem e o tempo de reação do motorista, que é o tempo entre o momento em que o motorista decide frenar e o instante em que efetivamente inicia a frenagem.
B)
 
A distância de visibilidade de ultrapassagem varia com o tempo de percepção, que é o tempo entre o instante em que o motorista vê um obstáculo à sua frente e o instante em que inicia a frenagem e o tempo de reação do motorista, que é o tempo entre o momento em que o motorista decide frenar e o instante em que efetivamente inicia a frenagem.
C)
 
A distância de visibilidade de frenagem é a distância necessária para que o veículo possa realizar a manobra de ultrapassagem por outro veículo, com segurança, sendo que o valor mínimo
D)
 
A distância de visibilidade de ultrapassagem é a distância mínima necessária para que um veículo, na velocidade de projeto, consiga parar com segurança e não atingir o obstáculo que possa surgir em sua trajetória.
E)
 
Nenhuma das alternativas anteriores.
Questão 9
O traçado de uma estrada é formado por trechos retos concordados por curvas horizontais simples ou de transição, que são inseridas para desviar a estrada de obstáculos. As curvas horizontais de transição possuem algumas funções específicas. Sobre este assunto, leia as afirmativas:
I - Permitir a variação progressiva da superelevação, teoricamente nula na tangente e constante na curva.
II - Possibilitar a variação contínua de aceleração centrípeta na passagem da tangente para a curva;
III - Proporcionar um traçado sem impressão de descontinuidade da curvatura, graças à variação suave da curvatura.
A)
 
Todas as afirmativas apresentam funções da CHT.
B)
 
Apenas a afirmativa II e III apresentam funções da CHT.
C)
 
Apenas a afirmativa III apresenta a função da CHT.
D)
 
Apenas a afirmativa I apresenta a função da CHT.
E)
 
Apenas a afirmativa I e II apresentam funções da CHT.
Questão 10
Os locais onde ocorrem o cruzamento ou entroncamento de duas ou mais vias são denominados de interseções rodoviárias. O tipo de interseção tem grande importância no projeto de uma estrada porque pode interferir na segurança, capacidade de tráfego, velocidade de operação, além de representar custo significativo em relação ao custo total da rodovia.
Qual é a interseção apresentada na imagem? Assinale a alternativa correta.
A)
 
Cruzamento em nível.
B)
 
Cruzamento em desnível.
C)
 
Rotatória em desnível.
D)
 
Entroncamento em nível.
E)
 
Entroncamento em desnível.
Questão 11
Diferentes maquinários de grande porte são empregados em uma obra de rodovia. Por esse motivo os engenheiros que trabalham tanto na execução deste tipo de obra como também no orçamento devem conhecer o maquinário utilizado. Qual maquinário realiza o seguinte serviço:
Esse equipamento é usado apenas para os serviços de acabamento final da área terraplenada. São utilizadas principalmente para remover a vegetação e a camada vegetal; construir valas; espalhar materiais empilhados; misturar dois ou mais materiais na pista; fazer o acabamento da plataforma de terraplenagem e de camada granular de pavimento.
Assinale a alternativa correta:
A)
 
Unidade transportadora.
B)
 
Trator.
C)
 
Escavadeira.
D)
 
Unidade aplainadora.
E)
 
Carregadeira.
Questão 12
O tráfego que irá solicitar pavimento é representadopelo número "N", que nada mais é do que o número de operações dos eixos dos veículos, equivalente às solicitações do eixo padrão. Sobre este assunto, analise as afirmativas:
I - Para definir o "N", é preciso obter o volume por tipo de veículos, considerando as cargas por eixo, assim como o número de eixos correspondentes a cada tipo de veículo, conforme recomendado pelo manual de estudos de tráfego do DNIT.
PORQUE
II - Se as cargas por eixo e o número de eixos não forem considerados, a previsão da solicitação do tráfego será provavelmente imprecisa, podendo causar ruptura do pavimento antes do final da sua vida útil, pois não é possível simular o efeito do tráfego sobre a estrutura do pavimento
Assinale a alternativa correta:
A)
 
Apenas a afirmativa I está correta.
B)
 
As duas afirmativas estão corretas, mas a II não é uma justificativa da I.
C)
 
As duas afirmativas são falsas.
D)
 
Apenas a afirmativa II está correta.
E)
 
As duas afirmativas estão corretas e a II é uma justificativa da I.