TRANSPORTES LOGISTICA ESTACIO

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Disciplina: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES  AV
Aluno: PAULO FABIANO SALAMONI JÚNIOR 201902739426
Professor: LUIZ RODRIGO BONETTE
 
Turma: 9001
DGT0690_AV_201902739426 (AG)   24/01/2023 07:44:39 (F) 
Avaliação: 8,00 pts Nota SIA: 10,00 pts
 
03549 - SISTEMAS DE TRANSPORTES  
 
 1. Ref.: 7663908 Pontos: 1,00  / 1,00
Com as obras do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), o governo do Brasil tem por objetivo
reverter uma situação insustentável do transporte de mercadorias, pois atualmente a prioridade é o
transporte rodoviário  que eleva o frete, tornando os produtos menos competitivos no mercado
interno/externo. Assim, é CORRETO a�rmar que a alternativa que traz a sequência correta é:
 O predomínio do modal rodoviário com a instalação da indústria a partir da segunda metade do
século XX, concentraram recursos neste setor.
Em virtude de seu custo do transporte hidroviário ser superior ao do transporte rodoviário, é
pouco utilizado no Brasil.
O investimento estatal na infraestrutura aérea permitirá um escoamento signi�cativo da
exportação dos produtos agrícolas.
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O TAV (Trem de Alta Velocidade) que está enquadrado dentro do PAC, cujas obras já eliminaram as
precárias condições das estradas brasileiras.
Como o Brasil não tem rios perenes, as hidrovias vão tornar o preço do produto agrícola brasileiro
mais competitivo no mercado internacional, mas que eleva o custo e os impactos ambientais
decorrentes de seus projetos.
 2. Ref.: 7663912 Pontos: 1,00  / 1,00
De todas as transformações impostas à logística de transportes, a mais interessante é a intermodalidade,
pois adequa-se a escala geográ�ca do Brasil dada a sua extensão territorial. Esta necessidade de modais de
transporte interligados, no território brasileiro, justi�ca-se pela(s):
As variações climáticas no território brasileiro, associadas à interiorização da produção.
A diminuição dos �uxos materiais em detrimento de �uxos imateriais.
A formação geológica do país, que impede o uso de um único modal.
 As grandes distâncias dos centros produtores e os de consumo/exportação e a constante busca da
redução dos custos de transporte.
A proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos.
 
03550 - MODAIS E INFRAESTRUTURAS  
 
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 3. Ref.: 6099875 Pontos: 1,00  / 1,00
Os cinco principais tipos de modais de transporte são: o ferroviário, o rodoviário, o aquaviário, o dutoviário
e o aéreo. Cada um é mais adaptado para uma determinada carga. O modal rodoviário é mais adequado
para transportar
commodities de mineração, básicos a granel, produtos químicos, cimento e alguns produtos
agrícolas
todos os tipos de commodities e envios de urgência
produtos da indústria extrativa, pesada e commodities agrícolas
 produtos leves e médios, entre distribuidores e atacadistas
petróleo e misturas semi�uidas de carvão
 4. Ref.: 6099876 Pontos: 1,00  / 1,00
Os modais de transporte apresentam vantagens e desvantagens em relação uns aos outros. Combine os
modais de transporte (listados abaixo) com as seguintes a�rmações.
I. Modal rodoviário
II. Modal aéreo
III. Modal hidroviário
IV. Modal ferroviário
V. Modal dutoviário
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(   ) Vantagens: manuseio mais simples (cargas menores); grande competitividade em distâncias
curtas/médias; alto grau de adaptação; baixo investimento para a operadora; rapidez e e�ciência;
menores custos de embalagem; grande cobertura geográ�ca.
(   ) Vantagens: ideal para grandes volumes de carga; baixo custo em longas distâncias; bom para
produtos de baixo valor e alta densidade; pouco afetado pelo tráfego e pelas condições climáticas.
(   ) Desvantagens: serviços e horários in�exíveis; pouco competitivo para distâncias curtas e
pequenas cargas; forte dependência de outros meios de transporte (nomeadamente rodoviário);
pouco �exível, pois só para de terminal em terminal; altos custos de manuseio.
(   ) Vantagens: bom para situações de "aperto" de longa distância; bom para mercadorias de alto
valor em longas distâncias; boa con�abilidade e frequência entre cidades; velocidade de transporte.
(   ) Desvantagens: pouco �exível, pois funciona de ponta a ponta; mais lento que a estrada para
distâncias curtas; alto custo para a maioria dos produtos.
(   ) Vantagens: longa vida útil; pouca manutenção; baixa mão de obra; Rapidez; funciona ponto a
ponto para líquidos ou gases (gás natural, produtos químicos e outros).
(   ) Desvantagens: não se adapta a muitos tipos de produtos; alto investimento inicial.
(   ) Vantagens: competitivo para produtos de baixíssimo custo (químicos industriais, ferro, cimento,
petróleo, minerais e outros).
(   ) Desvantagens: velocidade reduzida; muito in�exível; limitado a áreas com costas ou rios
navegáveis.
Escolha a alternativa que apresenta a sequência CORRETA.
IV; IV; I; II; II; V; V; III; III
III; III; V; V; I; II; II; IV; IV
I; II; II; V; V; IV; IV; III; III
 I; IV; IV; II; II; V; V; III; III
V; V; I; III; III; IV; IV; II; II
 
03551 - TRANSPORTE E MEIO AMBIENTE  
 
 5. Ref.: 7664341 Pontos: 1,00  / 1,00
Pensar em mobilidade urbana vai muito além de restringir a circulação de carros, ampliar o número de
ciclovias ou linhas de metrô, priorizando o transporte público sobre o transporte privado. Signi�ca também
encontrar alternativas para a inserção segura e confortável de todas as pessoas na dinâmica da cidade,
oferecendo múltiplas possibilidades para que elas ocupem o espaço público e circulem por ele,
transformando esse processo em uma rica experiência de interação e integração social. Este é talvez o
signi�cado mais profundo que o conceito de mobilidade urbana deve ganhar, enriquecendo o próprio
signi�cado que pode ser atribuído à ideia de urbanidade e cidadania. Um efeito no modo de viver no espaço
geográ�co causado pelas políticas de mobilidade urbana é:
O reordenamento das paisagens no processo de gentri�cação.
A redução do número de condomínios fechados com segregação dos carros.
A concentração de pessoas/moradias nas áreas centrais da cidade.
 De serviços descentralizados e menor necessidade de deslocamento.
A distribuição de veículos automotores a todos os estratos sociais.
 6. Ref.: 7664251 Pontos: 1,00  / 1,00
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O transporte ajuda na montagem de matérias-primas e distribuição de produtos acabados. Permite
transportar mercadorias do local de produção para o local de consumo. Antigamente, havia apenas
mercados locais devido à ausência de meios de transporte seguros. Hoje em dia, o comércio não está
restrito às fronteiras de uma nação, mas se espalhou por todo o mundo. O desenvolvimento de meios de
transporte e�cientes uniu todas as nações do mundo em um grande mercado mundial. Mesmo os artigos
perecíveis como peixes, laticínios, carnes etc. estão sendo transportados para lugares distantes do mundo,
bem como pessoas. Marque a alternativa que apresenta o principal objetivo do transporte.
Transporte econômico de mercadorias.
Para gerar receita.
 Transporte seguro, econômico e e�ciente de mercadorias e passageiros.
Transporte econômico de passageiros.
Transporte seguro e e�ciente de mercadorias.
 
03552 - PLANEJAMENTO DA MOBILIDADE URBANA  
 
 7. Ref.: 7664055 Pontos: 0,00  / 1,00
O forte crescimento das cidades e o surgimento de megacidades levantam questões sobre sua
sustentabilidade futura, e a forma como a água é gerenciada é central para essas preocupações. Os
sistemas urbanos de água evoluíram para sistemas grandes e altamente projetados, nos quais a água é
importada de bacias e aquíferos circundantes, distribuída por extensas redes de dutos e usada apenas uma
vez. A maior parte da água usada é então coletada em grandes sistemas de esgoto, tratada para remover
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contaminantes e nutrientes e descarregada de volta nos rios e no mar. Esses sistemas fornecem água limpa
con�ável para moradores e indústrias e protegem a saúde pública, mas há preocupações de que os sistemas
de água possam ser muito mais e�cientes, em vez de apenas importar mais água, descartar mais águas
residuais e remover mais águas pluviais. Eles precisarão usar fontes locais de água de forma mais e�ciente à
medida que as populações crescem, os recursos hídricos são totalmente alocados e as mudanças climáticas
reduzem o fornecimento de água de captações e aquíferos. Quais das alternativas a seguir são exemplos de
conservação de água e energia por meio de uma vida urbana sustentável?
 
I. A conservação de energia e água envolve o uso de menos energia usando-a de forma mais e�ciente e
reduzindo o desperdício.
II. Coleta de água chuva em casa, no trabalho e na comunidade.
III. Usando telhados verdes para coletar água da chuva e cultivar alimentos.
IV. Aumentar a e�ciência de dispositivos, como máquinas de lavar, chuveiros, vasos sanitários, etc.
V. Reduzir os lugares de estacionamento ou carregar os carros para entrar no centro da cidade.
 
É Correto o que se a�rma em:
I, II, V
II, III, IV
I, III, IV, V
 I, II, III
 I, II, III, IV
 8. Ref.: 7665097 Pontos: 0,00  / 1,00
A maioria das atividades econômicas, sociais ou culturais implicam uma multiplicidade de funções, como
produção, consumo e distribuição. O uso do solo urbano é um espaço altamente heterogêneo, e essa
heterogeneidade é em parte moldada pelo sistema de transporte. Há uma hierarquia na distribuição das
atividades urbanas onde as áreas centrais surgiram devido a fatores econômicos (gestão e varejo), políticos
(sedes do governo), institucionais (universidades) ou culturais (instituições religiosas). As áreas centrais
têm um alto nível de acumulação espacial e os usos do solo correspondentes, como o varejo. Em contraste,
as áreas periféricas apresentam níveis mais baixos de acumulação correspondentes às áreas residenciais e
de armazenamento. É uma articulação particular ou simplesmente arranjo de espaços adaptados ou
diferentes tipos de usos do solo ou terrenos em diferentes usos que possam existir em uma área urbana.
 Estrutura urbana
 Aglomeração urbana
Forma urbana
Área urbana
Conglomerado urbano
 
03553 - MOBILIDADE LEGAL  
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 9. Ref.: 7663860 Pontos: 1,00  / 1,00
No Brasil, a mobilidade é um grande desa�o, uma vez que é um país que depende em peso da malha
rodoviária, que é afetada diretamente, pelas condições de estradas, valor e qualidade de combustíveis etc.
Todos esses fatores encarecem o serviço, o que di�culta deixar os serviços de modais acessíveis e
sustentáveis.  
Qual das alternativas abaixo apresenta um desa�o enfrentado pelo Brasil em relação à mobilidade, no
quesito sustentabilidade?
 
Deterioração da qualidade dos veículos de transporte público.
Utilização de meios de transporte movido a diesel.
Incentivar o uso de meios de transporte rodoviários.
 Priorização de ferrovias para transporte de longa distância.
Adaptação dos modais para acesso de todas as faixas etárias.
 10. Ref.: 7663949 Pontos: 1,00  / 1,00
Não é novidade alguma, que nos grandes centros urbanos (grandes cidades - centros de cidades), a
mobilidade urbana, tanto de modais, quanto de pessoas é caótica. Grandes engarrafamentos são
enfrentados e grandes multidões se deslocam constantemente. Assinale abaixo um motivo concreto para a
existência desta crise de mobilidade:
Constante transformação do conceito de mobilidade pela SeMob.
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Terceirização de vias públicas.
Existência de uma única política de transporte público.
Aumento da renda populacional.
 Inadequada rede de transporte coletivo.