MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES

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03549 - SISTEMAS DE TRANSPORTES 
 
 
 1. Ref.: 7665070 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
Os modais de transporte têm por característica de adequação aos tipos de carga. Considere a tabela abaixo. De acordo com a 
lógica econômica capitalista, para o transporte dos produtos A e D, os modais mais adequados são, respectivamente: 
 
 
 
Ferroviário e marítimo. 
 
Marítimo e rodoviário. 
 
Aéreo e ferroviário. 
 Rodoviário e aéreo. 
 
Aquaviário e ferroviário. 
 
 
 2. Ref.: 7663913 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
O transporte aquaviário, aquaviário ou aquaviário consiste no transporte de mercadorias e passageiros por barcos, navios ou balsas 
através de um corpo de água, como oceanos, mares, lagos, rios ou canais. O transporte aquaviário engloba tanto o transporte 
marítimo, utilizando o mar aberto como meio de comunicação, quanto o transporte fluvial, utilizando lagos e rios. O transporte 
aquaviário é um dos mais indicados para movimentação de cargas volumosas. Uma desvantagem deste tipo de transporte é a: 
 
 Pequena velocidade de deslocamento. 
 
Manutenção dispendiosa dos leitos dos rios. 
 
Emissão de diversos poluentes no solo. 
 
Impossibilidade de transporte de cargas vivas. 
 
Independência de fatores geográficos. 
 
 
 
 
03550 - MODAIS E INFRAESTRUTURAS 
 
 
 3. Ref.: 6099879 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
A escolha do melhor modo de transporte depende das características físicas da carga a ser transportada e dos fatores de 
desempenho oferecidos pelos modos disponíveis. No que diz respeito aos modos de transporte e suas características, o transporte 
 
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ferroviário é recomendado para cargas de qualquer porte, em situações em que o fator velocidade de entrega prevalece 
sobre os demais fatores. 
 o transporte aéreo é recomendado para cargas cujo tempo de entrega é o fator preponderante. 
 
marítimo oferece o maior custo unitário para qualquer tipo de carga. 
 
o transporte rodoviário é recomendado para cargas de qualquer porte, e o risco associado a esse tipo de transporte é 
considerado o menor entre todos os modais. 
 
gasoduto é utilizado predominantemente para o deslocamento de granéis líquidos e sólidos. 
 
 
 4. Ref.: 6099875 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
Os cinco principais tipos de modais de transporte são: o ferroviário, o rodoviário, o aquaviário, o dutoviário e o aéreo. Cada um é 
mais adaptado para uma determinada carga. O modal rodoviário é mais adequado para transportar 
 
 
todos os tipos de commodities e envios de urgência 
 produtos leves e médios, entre distribuidores e atacadistas 
 
commodities de mineração, básicos a granel, produtos químicos, cimento e alguns produtos agrícolas 
 
petróleo e misturas semifluidas de carvão 
 
produtos da indústria extrativa, pesada e commodities agrícolas 
 
 
 
 
03551 - TRANSPORTE E MEIO AMBIENTE 
 
 
 5. Ref.: 7664341 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
Pensar em mobilidade urbana vai muito além de restringir a circulação de carros, ampliar o número de ciclovias ou linhas de metrô, 
priorizando o transporte público sobre o transporte privado. Significa também encontrar alternativas para a inserção segura e 
confortável de todas as pessoas na dinâmica da cidade, oferecendo múltiplas possibilidades para que elas ocupem o espaço público 
e circulem por ele, transformando esse processo em uma rica experiência de interação e integração social. Este é talvez o 
significado mais profundo que o conceito de mobilidade urbana deve ganhar, enriquecendo o próprio significado que pode ser 
atribuído à ideia de urbanidade e cidadania. Um efeito no modo de viver no espaço geográfico causado pelas políticas de 
mobilidade urbana é: 
 
 De serviços descentralizados e menor necessidade de deslocamento. 
 
O reordenamento das paisagens no processo de gentrificação. 
 
A redução do número de condomínios fechados com segregação dos carros. 
 
A concentração de pessoas/moradias nas áreas centrais da cidade. 
 
A distribuição de veículos automotores a todos os estratos sociais. 
 
 
 6. Ref.: 7664250 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
Fazendo a comparação entre os gráficos a seguir, pode-se associar as mudanças na rede de transporte aos seus impactos 
ambientais. 
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Fonte: adaptado de Atlas do Meio Ambiente 
Le Monde Diplomatique, Brasil, 2008 
Marque a alternativa que apresenta a principal consequência para o meio ambiente devido aos investimentos na matriz de 
transportes da União Europeia entre 1970 e 2004. 
 
 
Aumento da poluição dos rios/lagos/mares. 
 
Aceleração da destruição do ozônio na estratosfera. 
 
Aumento do fenômeno da Ilha de Calor. 
 
Aumento do processo de destruição das florestas. 
 Piora do aquecimento global. 
 
 
 
 
03552 - PLANEJAMENTO DA MOBILIDADE URBANA 
 
 
 7. Ref.: 7664055 Pontos: 0,00 / 1,00 
 
O forte crescimento das cidades e o surgimento de megacidades levantam questões sobre sua sustentabilidade futura, e a forma 
como a água é gerenciada é central para essas preocupações. Os sistemas urbanos de água evoluíram para sistemas grandes e 
altamente projetados, nos quais a água é importada de bacias e aquíferos circundantes, distribuída por extensas redes de dutos e 
usada apenas uma vez. A maior parte da água usada é então coletada em grandes sistemas de esgoto, tratada para remover 
contaminantes e nutrientes e descarregada de volta nos rios e no mar. Esses sistemas fornecem água limpa confiável para 
moradores e indústrias e protegem a saúde pública, mas há preocupações de que os sistemas de água possam ser muito mais 
eficientes, em vez de apenas importar mais água, descartar mais águas residuais e remover mais águas pluviais. Eles precisarão 
usar fontes locais de água de forma mais eficiente à medida que as populações crescem, os recursos hídricos são totalmente 
alocados e as mudanças climáticas reduzem o fornecimento de água de captações e aquíferos. Quais das alternativas a seguir são 
exemplos de conservação de água e energia por meio de uma vida urbana sustentável? 
 
I. A conservação de energia e água envolve o uso de menos energia usando-a de forma mais eficiente e reduzindo o desperdício. 
II. Coleta de água chuva em casa, no trabalho e na comunidade. 
III. Usando telhados verdes para coletar água da chuva e cultivar alimentos. 
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IV. Aumentar a eficiência de dispositivos, como máquinas de lavar, chuveiros, vasos sanitários, etc. 
V. Reduzir os lugares de estacionamento ou carregar os carros para entrar no centro da cidade. 
 
É Correto o que se afirma em: 
 
 I, II, III, IV 
 
I, II, V 
 
I, II, III 
 II, III, IV 
 
I, III, IV, V 
 
 
 8. Ref.: 7663966 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
Os municípios têm uma interação direta única com os cidadãos. A relação entre os municípios e os seus cidadãos é incontornável: 
registos de empresas, registos de automóveis, empreendimentos imobiliários ou mesmo a inscrição de uma criança numa escola, 
por exemplo - todos exigem que os cidadãos entrem em contacto com a autarquia. O objetivo é criar uma nova relação dinâmica 
entre governos e cidadãos: um ciclo que se tornará mais simples e participativo para os cidadãos. Para isso, é importante não só a 
introdução de tecnologia nas tarefas convencionais do município, mas também na gestão do setor público, sendo o cidadão público 
e as suas necessidades o foco desta inovação. A fim de promover esta integração o governo deve empregar mais gestão. Estamos 
nos referindo a ações relacionadas a? 
 
 Relacionado ao eGovermnent (governo eletrônico)Plataforma orientada para negócios 
 
A Empregabilidade 
 
Baseado em empresas 
 
Com sede na empresa 
 
 
 
 
03553 - MOBILIDADE LEGAL 
 
 
 9. Ref.: 7663858 Pontos: 0,00 / 1,00 
 
Um desafio latente dos grandes centros urbanos é o de tentar diminuir o tempo de deslocamento entre dois pontos distintos da 
cidade. Marque a alternativa que apresenta uma das causas dos problemas de mobilidade urbana nas cidades: 
 
 
Proposição de políticas sociais que garanta passagens baratas. 
 
Incentivar a utilização de meios de transporte arcaicos, como a bicicleta. 
 Processo migratório presente nas grandes regiões metropolitanas. 
 Crescimento do número de veículos individuais presentes nas cidades. 
 
Redução do preço dos bilhetes de transporte público. 
 
 
 10. Ref.: 7663949 Pontos: 1,00 / 1,00 
 
Não é novidade alguma, que nos grandes centros urbanos (grandes cidades - centros de cidades), a mobilidade urbana, tanto de 
modais, quanto de pessoas é caótica. Grandes engarrafamentos são enfrentados e grandes multidões se deslocam 
constantemente. Assinale abaixo um motivo concreto para a existência desta crise de mobilidade: 
 
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Aumento da renda populacional. 
 Inadequada rede de transporte coletivo. 
 
Existência de uma única política de transporte público. 
 
Terceirização de vias públicas. 
 
Constante transformação do conceito de mobilidade pela SeMob.