AV Mobilidade dos Transporte

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JOSÉ MARCOS NUNES RIBEIRO
Avaliação AV
 
 
202002730021       POLO CAPÃO RASO - CURITIBA - PR
 avalie seus conhecimentos
Disc.: DGT0690 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES Período: 2023.1 EAD (GT) / AV
Aluno: JOSÉ MARCOS NUNES RIBEIRO Matrícula: 202002730021
Data: 29/03/2023 15:56:24 Turma: 9004
Lupa   RETORNAR À AVALIAÇÃO
  1a Questão (Ref.: 202010466936)
O transporte aquaviário, aquaviário ou aquaviário consiste no transporte de mercadorias e passageiros por barcos,
navios ou balsas através de um corpo de água, como oceanos, mares, lagos, rios ou canais. O transporte aquaviário
engloba tanto o transporte marítimo, utilizando o mar aberto como meio de comunicação, quanto o transporte �uvial,
utilizando lagos e rios. O transporte aquaviário é um dos mais indicados para movimentação de cargas volumosas. Uma
desvantagem deste tipo de transporte é a:
 Atenção
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3. Não esqueça de �nalizar a avaliação colocando o código veri�cador no campo no �nal da
página.
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MARCOS
Lápis
MARCOS
Lápis
MARCOS
Lápis
MARCOS
Máquina de escrever
Media 7,0 sem os simulado
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Independência de fatores geográ�cos.
Emissão de diversos poluentes no solo.
Pequena velocidade de deslocamento.
Impossibilidade de transporte de cargas vivas.
Manutenção dispendiosa dos leitos dos rios.
  2a Questão (Ref.: 202010466933)
Observe o grá�co a seguir:
Fonte: ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores
 
Com relação ao grá�co apresentado, analise as a�rmativas a seguir:
 
I. O envelhecimento da frota de caminhões, tem como consequência um frete barato, entretanto com a diminuição da
segurança nas estradas e da produtividade do transporte.
II. Na ausência de uma regulamentação ou incentivo governamental visando retirar veículos inseguros e poluentes da
estrada, tem como consequência o envelhecimento da frota de veículos de transporte rodoviário de cargas.
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III. Com o envelhecimento da frota, no curto prazo, terá como consequência um aumento no valor dos fretes
rodoviários.
IV. No médio e longo prazos esta situação torna-se insustentável, pois sem renovação a frota perde sua capacidade de
transportar adequadamente.
V. Sem renovação, a frota apresentará custos crescentes de manutenção.
 
Está correto o que se a�rma em:
I, II, IV e V
I, II e III
I, II, III e IV
I, III, IV e V
II, III, IV e V
  3a Questão (Ref.: 202008902902)
A escolha do melhor modo de transporte depende das características físicas da carga a ser transportada e dos fatores
de desempenho oferecidos pelos modos disponíveis. No que diz respeito aos modos de transporte e suas
características, o transporte
ferroviário é recomendado para cargas de qualquer porte, em situações em que o fator velocidade de entrega
prevalece sobre os demais fatores.
o transporte aéreo é recomendado para cargas cujo tempo de entrega é o fator preponderante.
gasoduto é utilizado predominantemente para o deslocamento de granéis líquidos e sólidos.
o transporte rodoviário é recomendado para cargas de qualquer porte, e o risco associado a esse tipo de transporte é
considerado o menor entre todos os modais.
marítimo oferece o maior custo unitário para qualquer tipo de carga.
  4a Questão (Ref.: 202008902897)
Observe as a�rmativas a seguir:
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javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 6099874\n\nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.');
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I. o modal aéreo é veloz, porém caro, porém quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado
apresenta um bom custo/benefício.
II. o modal rodoviário tem por característica a sua baixa �exibilidade, sendo utilizado para complementar o
transporte ponto a ponto de cargas.
III. o modal ferroviário apresenta �exibilidade e capilaridades altas, com tempos de transporte
relativamente lentos, baixo custo de frete, quando se considera destinos �xos.
IV. o modal hidroviário é normalmente utilizado para a movimentação de cargas de baixo valor agregado.
É correto o que se a�rma em:
Apenas as a�rmativas I, II e III estão corretas.
Apenas as a�rmativas II e III estão corretas.
Apenas as a�rmativas I e IV estão corretas.
Apenas as a�rmativas II e IV estão corretas.
Apenas as a�rmativas I, II e IV estão corretas.
  5a Questão (Ref.: 202010467273)
Fazendo a comparação entre os grá�cos a seguir, pode-se associar as mudanças na rede de transporte aos seus
impactos ambientais.
Fonte: adaptado de Atlas do Meio Ambiente
Le Monde Diplomatique, Brasil, 2008
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Marque a alternativa que apresenta a principal consequência para o meio ambiente devido aos investimentos na matriz
de transportes da União Europeia entre 1970 e 2004.
Aumento do fenômeno da Ilha de Calor.
Aumento do processo de destruição das �orestas.
Aceleração da destruição do ozônio na estratosfera.
Piora do aquecimento global.
Aumento da poluição dos rios/lagos/mares.
  6a Questão (Ref.: 202010467196)
O transporte é o principal contribuinte de crescimento mais rápido para as mudanças climáticas globais, respondendo
por 23% das emissões de dióxido de carbono (CO2) relacionadas à energia. Muitos especialistas preveem um aumento
de três a cinco vezes nas emissões de CO2 do transporte nos países asiáticos até 2030 em comparação com as emissões
em 2000, se não forem feitas alterações nas estratégias e políticas de investimento. Isso é impulsionado pelo aumento
previsto de seis a oito vezes no número de veículos leves e um grande aumento no número de caminhões, o que pode
superar até mesmo as previsões mais otimistas de melhorias na e�ciência de combustível dos veículos. Marque a
alternativa que apresenta uma maneira pela qual as emissões de CO2 pelos modais de transporte podem ser
drasticamente reduzidas.
Reduzir o uso de combustíveis.
Usar fontes alternativas e renováveis de energia.
Reduzir o número de gado globalmente.
Manter as temperaturas dos oceanos mais constantes.
Sequestrar de carbono na litosfera.
  7a Questão (Ref.: 202010466986)
Sabe-se que a facilidade de caminhar e a habitabilidade do espaço é função de suas características físicas, qualidades de
desenho urbano e reações individuais, de forma inter-relacionada. Já existem algumas evidências sobre os aspectos
físicos que contribuem para várias qualidades do desenho urbano. Está relacionado ao arranjo físico de residências,
locais de trabalho, pode ser tratado como pegada de área urbana alocada na forma de usos do solo
Estrutura urbana
Forma urbana
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javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 7663963\n\nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.');
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Industrialização
Urbanização
Área urbana
  8a Questão (Ref.: 202010466991)
A gestão da mobilidade urbana tornou-se um tema muito debatido nas grandes cidades, pois contribui fortemente para
desatar o nó do trânsito nos ambientes urbanos. O conhecimento das medidas efetivas de gestão da mobilidade e a
compreensão do comportamento de cada usuário são essenciais para que asintervenções técnicas sejam e�cientes e
tragam benefícios para a sociedade como um todo. Sobre o tema em análise, leia as seguintes a�rmações:
 
I. O planejamento de transporte de longo prazo é essencial, fato que, explicado pela adoção do modelo rodoviário, as
metrópoles brasileiras sofrem com congestionamentos e alto custo no preço das tarifas, a ponto de oferecer serviços
precários, ine�cientes e desatualizados que levam a uma diminuição signi�cativa da qualidade de vida.
II. Dentre as estratégias para melhorar e melhorar a mobilidade no empreendedorismo intermodal, as iniciativas
públicas e privadas devem priorizar a gestão do transporte de massa, sobretudo, o transporte ferroviário,
desenvolvendo uma logística de integração local, regional, nacional e internacional.
III. Os órgãos responsáveis pela gestão da mobilidade no município devem desenvolver projetos de reestruturação do
sistema viário e de transporte, com inclusão de ciclovias, faixas exclusivas para transporte público e consequente
redução de faixas para veículos nas vias principais, além da implantação de um sistema de BRT (transporte público
rápido e de alta capacidade) e ruas fechadas exclusivamente para pedestres.
IV. Quando se trata de mobilidade nas cidades, o transporte individual precisa ser uma prioridade, fundamentalmente
aliado à redução dos deslocamentos motorizados por meio da criação de bairros de ocupação mista (comerciais e
residenciais, por exemplo), que permitam aos cidadãos um acesso mais rápido, seja para trabalhar ou fazer compras.
 
É CORRETO o que consta apenas em:
II, III
I, II, IV
II, IV
I, II
I, II, III
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  9a Questão (Ref.: 202010466881)
Um desa�o latente dos grandes centros urbanos é o de tentar diminuir o tempo de deslocamento entre dois pontos
distintos da cidade. Marque a alternativa que apresenta uma das causas dos problemas de mobilidade urbana nas
cidades:
Incentivar a utilização de meios de transporte arcaicos, como a bicicleta.
Crescimento do número de veículos individuais presentes nas cidades.
Processo migratório presente nas grandes regiões metropolitanas.
Proposição de políticas sociais que garanta passagens baratas.
Redução do preço dos bilhetes de transporte público.
  10a Questão (Ref.: 202010466970)
A Lei Federal nº 12.587/2012 de�ne que a Política Nacional de Mobilidade Urbana se orienta por diversas diretrizes, de
assegurar transporte seguro a todos. Diante a isto, assinale, abaixo, uma correta diretriz correspondente a esta lei:
Garantir a equidade no uso do espaço público de circulação, estradas e espaços públicos.
Assegurar a base legal para a expansão da rede de transporte coletivo por meio de Parcerias Público-Privadas (PPPs)
e concessões públicas para o sistema integrado de baixa capacidade.
Assegurar que o transporte público seja um direito do cidadão e um dever do Estado.
Incentivar o uso de aplicativos de mobilidade como forma de garantir a integração intermodal.
Priorize os meios de transporte não motorizados sobre os motorizados.
Autenticação para a Prova Online
Caso queira FINALIZAR a avaliação, digite o código de 4 carateres impresso abaixo.
ATENÇÃO: Caso �nalize esta avaliação você não poderá mais modi�car as suas respostas.
8LEO Cód.: FINALIZAR
Obs.: Os caracteres da imagem ajudam a Instituição a evitar fraudes, que di�cultam a gravação das
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respostas.
Período de não visualização da avaliação: desde 14/03/2023 até 09/06/2023.