AOL2 Conhecimentos Técnicos de Helicópteros

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Conhecimentos Técnicos de 
Helicópteros 
Atividade de Autoaprendizagem 2 
Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
0/0 
Leia o trecho a seguir: 
“Espera-se que o Z-20 faça sua primeira exibição na 5ª Exposição de Helicópteros da 
China em Tianjin. O acabamento da fuselagem do helicóptero é excelente, pois a 
superfície parece lisa, mesmo em pontos de junção. As grandes janelas do cockpit 
ocupam mais da metade do espaço do nariz da aeronave, com duas janelas extras no 
piso do cockpit, dando aos pilotos uma visão muito ampla.” 
Fonte: GLOBAL TIMES. China apresenta novo helicóptero Z-20 com motor de produção 
local. 2019. Disponível em: <https://www.aereo.jor.br/2019/10/11/china-apresenta-
novo-helicoptero-z-20-com-motor-de-producao-local/>. Acesso em: 15 de out. 2019. 
(Adaptado). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as estruturas e 
componentes do helicóptero, pode-se afirmar que as estruturas do tipo 
semimonocoque diferem das estruturas monocoque porque: 
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1. 
os tubos dessas estruturas são preenchidos com um produto 
anticorrosivo que também facilita as tarefas de inspeção 
2. 
as estruturas do tipo semimonocoque possuem baixo peso, mas oferecem 
baixa resistência a esforços 
3. 
as estruturas do tipo semimonocoque podem se deformar, caso os 
rebites afrouxem e, por esse motivo, deve ser inspecionada 
frequentemente 
4. 
as armações ou cavernas de alumínio das estruturas do tipo 
semimonocoque são unidas por longarinas e posteriormente revestidas 
com folhas de alumínio 
Resposta correta 
5. 
as estruturas do tipo semimonocoque são formadas por anéis de 
moldagem e armações de alumínio, chamadas de cavernas, revestidas de 
folhas de alumínio a elas rebitadas 
2. Pergunta 2 
0/0 
Leia o trecho a seguir: 
“A fabricante norte-americana Sikorsky, que é parte da empresa Lockheed Martin, 
mostrou o design de seu helicóptero furtivo de escolta e reconhecimento Raider X. A 
aeronave tem controle de voo otimizados, mitigação de vibrações e capacidade de 
manobra em baixa e alta velocidade com um ângulo de até 60 graus, informa a 
Lockheed Martin.” 
Fonte: SPUTNIK. Lockheed Martin apresenta o ousado helicóptero furtivo Raider X. 
2019. Disponível em: <https://br.sputniknews.com/defesa/2019101514637861-
lockheed-martin-apresenta-o-ousado-helicoptero-furtivo-raider-x-video/>. Acesso 
em: 16 out. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os comandos de voo, 
pode-se afirmar que o máximo ângulo de ataque positivo do rotor de cauda é 
geralmente maior do que o ângulo de ataque negativo máximo disponível porque: 
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1. 
os rotores de cauda são capazes de produzir uma força suficiente para 
empurrar o cone de cauda para um ângulo de inclinação positiva 
2. 
o fenômeno da precessão possibilita o equilíbrio do torque gerado pelas 
hélices 
3. 
os pedais dos helicópteros são conectados ao mecanismo de mudança de 
passo, localizado na caixa de engrenagens do rotor de cauda 
4. 
o impulso do rotor de cauda é maior do que o torque do rotor principal 
durante o voo de cruzeiro 
5. 
o objetivo principal do rotor de cauda é neutralizar o torque do rotor 
principal 
Resposta correta 
3. Pergunta 3 
0/0 
Leia o excerto a seguir: 
“Umas das surpresas deste ano foi a exposição em tamanho real de um protótipo do 
helicóptero suíço em desenvolvimento Skye SH-09, do fabricante Marenco. Com a 
expectativa de revolucionar o mercado de monoturbinas, o Skye SH-09 promete 
tecnologia de ponta embarcada, muito espaço na cabine, agilidade e versatilidade em 
operações. O sistema de rotor principal de 5 pás, totalmente em material composto e 
sem rolamentos na cabeça, deve proporcionar alta manobrabilidade, risco zero de 
corrosão, custo de manutenção reduzido e maior segurança ao voo.” 
Fonte: DUARTE, R. Rotores acionados. 2014. Disponível em: 
<https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/rotores-acionados_1462.html>. Acesso em: 
15 out. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre rotores e pás, analise os 
componentes disponíveis a seguir e associe-os com suas respectivas características. 
1) Dissimetria de sustentação. 
2) Conjugado de reviramento. 
3) Precessão giroscópica. 
4) Efeito Coriolis. 
( ) Tendência de a fuselagem girar em sentido contrário ao giro do rotor. 
( ) A sustentação da pá, enquanto avança, é maior do que a sustentação da pá que 
recua. 
( ) Tendência de uma pá do rotor aumentar ou diminuir a sua velocidade em seu plano 
de rotação, quando o centro de massa se move para mais perto ou para mais longe do 
eixo de rotação. 
( ) A reação a uma força aplicada sobre um eixo em rotação manifesta-se formando um 
ângulo reto, em relação ao plano de rotação, e não exatamente onde ela foi aplicada. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
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1. 
4, 2, 1, 3 
2. 
4, 1, 2, 3 
3. 
2, 4, 3, 1 
4. 
2, 3, 4, 1 
5. 
2, 1, 4, 3 
Resposta correta 
4. Pergunta 4 
0/0 
O collective pitch control está localizado no lado esquerdo do assento do piloto e é 
operado com a sua mão esquerda. Em coordenação com a manete de potência, o piloto 
pode controlar a sustentação da aeronave com esse comando de voo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os comandos de voo, 
pode-se afirmar que, quando o piloto ergue o collective pitch control, ocorre um 
aumento de sustentação da aeronave porque: 
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1. 
o cíclico é o controle primário da pressão do coletor de admissão do 
motor e a manete de potência é o controle primário para a RPM 
2. 
ocorre a redução dos ângulos de ataque das pás 
3. 
há uma redução do arrasto induzido na aeronave 
4. 
ocorre uma redução na força de torque do rotor 
5. 
há um simultâneo aumento nos ângulos de ataque de todas as pás do 
rotor principal 
Resposta correta 
5. Pergunta 5 
0/0 
Leia o texto a seguir: 
“O Z-20 é um helicóptero multifunções de médio porte desenvolvido pelo Harbin 
Aircraft Industry Group, uma subsidiária da Aviation Industry Corp da China. Seu 
primeiro voo foi em 2013, e o helicóptero já teria sido implantado na Força Aérea do 
Exército de Libertação Popular da China (PLA). As fotos parecem mostrar um modelo 
naval do helicóptero com pás e cauda do rotor dobráveis, o que significaria que 
poderia caber no espaço limitado de um hangar de navio.” 
Fonte: PODER NAVAL. Marinha da China terá sua versão do helicóptero Seahawk. 27 
set. 2019. Disponível em: < https://www.naval.com.br/blog/2019/09/27/marinha-
da-china-tera-sua-versao-do-helicoptero-seahawk/>. Acesso em: 22 out. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os rotores e pás, analise 
as afirmativas a seguir. 
I. O movimento de mudança de passo das pás é caracterizado pelo giro em torno do 
seu eixo vertical. 
II. O batimento é o movimento vertical da pá, em torno do seu eixo lateral ou 
transversal. 
III. O movimento das pás em torno do seu eixo vertical é também conhecido como 
avanço e recuo. 
IV. É correto afirmar que o efeito Coriolis causa o batimento das pás. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
II e IV 
2. 
I e III 
3. 
I, III e IV 
4. 
I, II e IV 
5. 
II e III 
Resposta correta 
6. Pergunta 6 
0/0 
Leia o trecho a seguir: 
“A MD Helicopters anuncia por meio de seu distribuidor exclusivo, o Helicentro, a 
venda de seu primeiro helicóptero no país, o MD Explorer. Com velocidade de cruzeiro 
de 252 km/h, o Explorer é certificado para voos IFR diurnos e noturnos, voos IFR 
single pilot categoria A (voo monoturbina), além de ser utilizado em diversos tipos de 
operação – corporativo, militar, aeromédico, carga, entre outros.” 
Fonte: AEROMAGAZINE UOL. Helicóptero sem rotor de cauda chega ao Brasil. 2012. 
Disponível em: 
https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/helicoptero-sem-rotor-de-cauda-chega-ao-
brasil_410.html>. Acesso em: 15 out. 2019. 
Considerandoessas informações e o conteúdo estudado sobre rotores e pás, pode-se 
afirmar que o sistema de rotor rígido é mecanicamente simples, mas estruturalmente 
complexo, porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
a operação de cargas deve ser absorvida na flexão das pás 
Resposta correta 
2. 
o sistema de rotor rígido é vulnerável à condição conhecida como mast 
bumping 
3. 
as suas pás são inflexíveis 
4. 
o avanço e recuo das suas pás é mais eficiente 
5. 
as suas pás estão sujeitas ao batimento 
7. Pergunta 7 
0/0 
Os helicópteros são projetados em uma grande variedade de tamanhos e formas, com o 
emprego de diferentes tipos de materiais como metais, madeira e materiais 
compósitos, ou mesmo uma combinação útil de ambos. Todavia, a maioria dos 
helicópteros compartilha dos mesmos componentes e sistemas. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as estruturas e 
componentes do helicóptero, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre 
elas. 
I. Saber como os componentes e sistemas funcionam no helicóptero permite ao piloto 
reconhecer mais facilmente as avarias e situações de emergência. 
Porque: 
II. A compreensão do relacionamento entre os sistemas do helicóptero permite ao 
piloto tomar decisões adequadas e medidas de ação corretiva em caso de problemas 
durante a operação da aeronave. 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
As asserções I e II são proposições falsas 
2. 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa 
3. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa 
correta da I 
Resposta correta 
4. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira 
5. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma 
justificativa correta da I 
8. Pergunta 8 
0/0 
Leia o excerto a seguir: 
“A sul-africana Pegasus Universal Aerospace deverá anunciar, em Genebra, o primeiro 
avião de negócios com capacidade de decolagem e pouso vertical (VTOL). O conceito 
batizado de VBJ (vertical take-off and landing business jet) apresenta uma aeronave 
com capacidade para até oito passageiros, que pode decolar e pousar como um 
helicóptero, voando em cruzeiro com desempenho similar de um avião a jato. Ainda 
em fase de estudos, a aeronave não tem definido o sistema de trem de pouso, que 
poderá ser triciclo ou tandem. A escolha dependerá das cargas a serem suportadas 
pela aeronave durante o pouso vertical.” 
Fonte: UBIRATAN, E. Jato executivo pode decolar e pousar de cima de prédios. 2019. 
Disponível em: <https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/jato-executivo-pode-
decolar-e-pousar-de-cima-de-predios_4285.html>. Acesso em: 15 out. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as estruturas e 
componentes do helicóptero, analise os componentes disponíveis a seguir e associe-os 
com suas respectivas definições. 
1) Skyd. 
2) Trem de pouso com rodas. 
3) Flutuador. 
4) Fuselagem flutuante. 
( ) Permite que os helicópteros realizem manobras de táxi no solo, como os aviões. 
( ) A sua altura pode variar bastante, dependendo do tipo de operação da aeronave. 
( ) Elemento fixo responsável por permitir a amerrissagem em total segurança. 
( ) Permite o pouso na água, além de possuir trens de pouso com rodas escamoteáveis. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
3, 1, 2, 4 
2. 
1, 2, 4, 3 
3. 
2, 1, 3, 4 
Resposta correta 
4. 
1, 3, 2, 4 
5. 
2, 1, 4, 3 
9. Pergunta 9 
0/0 
A construção do rotor de cauda de um helicóptero é muito semelhante à do rotor 
principal, mas a sua operação é significativamente influenciada pelo turbilhão de ar 
causado pelo rotor principal e pelo movimento da aeronave. Além disso, existem 
diferentes tipos de rotor de cauda, com diferentes características de operação. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre rotores e pás, pode-se 
afirmar que o sistema antitorque do tipo NOTAR apresenta vantagens porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
o equilíbrio do controle direcional é realizado por um propulsor a jato 
Resposta correta 
2. 
as suas pás estão sujeitas ao avanço e recuo 
3. 
as suas pás admitem o comando de mudança de passo 
4. 
o rotor de cauda é protegido por uma carenagem 
5. 
esse sistema apresenta melhor sinalização luminosa do que os demais 
10. Pergunta 10 
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Em comparação com os motores convencionais, os motores a reação oferecem maior 
potência e são utilizados em uma ampla variedade de helicópteros. Porém, a sua 
manutenção geralmente é mais cara. O motor a reação montado na maioria dos 
helicópteros é composto de um compressor, uma câmara de combustão, uma turbina e 
um conjunto de caixa de acessórios. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as estruturas e 
componentes do helicóptero, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) 
verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) Aproximadamente 75% do fluxo de ar admitido em um motor a reação é usado 
para resfriar o próprio motor. 
II. ( ) A câmara de combustão direciona o ar filtrado para o compressor. 
III. ( ) A mistura de combustível e ar, sob alta pressão, é inflamada e se expande no 
interior do compressor. 
V. ( ) A caixa de acessórios diminui as RPM do motor, visando acionar o rotor principal. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
V, V, V, F 
2. 
F, V, V, F 
3. 
F, V, F, V 
4. 
V, F, V, V 
5. 
V, F, F, V 
Resposta correta 
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