Avaliação II - Individual TRANSITO E NAUTICO

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GABARITO | Avaliação II - Individual (Cod.:957501)
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Prova 79419172
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 9/1
Nota 9,00
A inspeção naval é constituída por uma série de atividades que visam verificar o cumprimento dos 
requisitos estabelecidos pelas normas das autoridades marítimas e pela legislação. Todo fato que 
indique inobservância a esses requisitos se constitui em uma infração, passível de julgamento e da 
definição de penas, conforme a gravidade do fato. Sobre o procedimento administrativo que julga os 
fatos ocorridos, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Lavratura.
II- Julgamento.
III- Interposição de recurso.
IV- Comunicação dos atos.
( ) Ato feito pessoalmente, por via postal ou meio que assegure a notificação do infrator.
( ) Ato da autoridade competente, que tem até 30 dias para proferir a pena, se a infração for 
considerada procedente.
( ) Ato que permite ao infrator pedir análise sobre a procedência da pena aplicada.
( ) Ato que se segue ao esclarecimento do responsável para julgamento da autoridade competente.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A IV - II - III - I.
B IV - I - III - II.
C I - III - II - IV.
D I - II - III - IV.
A NORMAM-01/DPC, emitida pela Diretoria de Portos e Costas, da Marinha do Brasil, estabelece as 
regras para as operações de embarcações de bandeira brasileira em mar aberto, exceto as embarcações 
da Marinha do Brasil e aquelas destinadas a atividades de esporte ou recreio, que possuem norma 
específica. As operações em mar aberto incluem aquelas realizadas ao longo da costa e as oceânicas. 
Sobre a aplicação da NORMAM-01/DPC nessas operações, classifique V para as sentenças 
verdadeiras e F para as falsas:
( ) A NORMAM-01/DPC tem abrangência nacional, mas especificidades regionais são 
regulamentadas por normas complementares, definidas pela Capitania dos Portos ou pela Capitania 
Fluvial.
( ) Todas as embarcações, independentemente de seu porte, devem informar a composição da sua 
tripulação de segurança no Cartão de Tripulação de Segurança (CTS).
( ) Todas as embarcações estão sujeitas à inscrição na Capitania dos Portos ou no órgão a ela 
vinculado, exceto as da Marinha do Brasil, as embarcações miúdas sem propulsão, os dispositivos 
flutuantes a serem rebocados e as plataformas móveis e fixas, quando rebocadas.
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( ) Todos os responsáveis pelas embarcações estão obrigados a contratar o seguro obrigatório de 
danos pessoais causados pelas embarcações ou cargas, sendo dispensados quando não existir 
sociedade seguradora que os comercialize.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
Fonte: MARINHA DO BRASIL. Diretoria de Portos e Costas. Normas da autoridade marítima para 
embarcações empregadas na navegação em mar aberto: NORMAM-01/DPC. [S. l.]: Marinha do 
Brasil, Diretoria de Portos e Costas, 2022c. Disponível em: 
https://www.marinha.mil.br/dpc/sites/www.marinha.mil.br.dpc/files/NORMAM-01-
DPC_Mod%2046_0.pdf. Acesso em: 10 nov. 2022.
A V - F - F - V.
B V - F - V - V.
C F - V - F - F.
D F - V - V - F.
O Tribunal Marítimo foi instituído pela Lei n. 2.180, de 5 de fevereiro de 1954, assinada pelo então 
presidente Getúlio Vargas. Esse tribunal tem como principal objetivo julgar as responsabilidades 
sobre os acidentes e fatos de navegação, além de outras questões relacionadas à lei que o originou.
A respeito das competências exercidas pelo Tribunal Marítimo, assinale a alternativa CORRETA:
Fonte: BRASIL. Lei n. 2.180, de 5 de fevereiro de 1954. Dispõe sobre o Tribunal Marítimo. Brasília: 
Presidência da República, 1954. Disponível em: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l2180.htm. 
Acesso em: 11 set. 2022.
A Reter as embarcações envolvidas em acidentes, exceto aquelas ocorridas na navegação interior.
B Julgar apenas as ocorrências envolvendo embarcações de bandeira brasileira, qualquer que seja o
tipo de navegação.
C Dar parecer sobre atos de navegação, quando solicitado pelo governo, exceto aqueles
relacionados à Marinha Mercante, que é de competência da autoridade marítima.
D Determinar a realização de diligências, quando necessário, para esclarecimento dos fatos ou
acidentes de navegação.
O Capítulo 8 da NORMAM-02/DPC estabelece que, para a emissão do Certificado de Segurança da 
Navegação (CSN), certas embarcações que operam na navegação interior estão sujeitas a vistorias 
iniciais, intermediárias, anuais e de renovação. Tais vistorias serão realizadas pelo vistoriador naval 
do Grupo de Vistoria e Inspeção (GVI) da Capitania dos Portos. Sobre as vistorias aplicáveis a 
embarcações de carga, sem propulsão, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Vistoria inicial.
II- Vistoria intermediária.
III- Vistoria anual.
IV- Vistoria de renovação.
( ) Realizada para endosso do CSN, nos primeiros quatro anos de seu aniversário, sem a necessidade 
de docagem da embarcação. 
( ) Realizada durante ou após a construção, modificação ou transformação da embarcação, visando à 
emissão do CSN.
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( ) Realizada para endosso do CSN, no terceiro ano de seu aniversário, sendo necessária a docagem 
da embarcação. 
( ) Realizada para renovação do CSN, sendo realizada a cada cinco anos, parte flutuando e parte em 
seco. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
Fonte: MARINHA DO BRASIL. Diretoria de Portos e Costas. Normas da autoridade marítima para 
embarcações empregadas na navegação em mar interior: NORMAM-02/DPC. [S. l.]: Marinha do 
Brasil, Diretoria de Portos e Costas, 2022d. Disponível em: 
https://www.marinha.mil.br/dpc/sites/www.marinha.mil.br.dpc/files/NORMAM-02-DPC_Mod24.pdf. 
Acesso em: 10 set. 2022.
A II - IV - I - III.
B III - I - II - IV
C III - IV - I - II.
D IV - I - II - III.
Na legislação tributária, o Art. 14 da Medida Provisória n. 2.158-35, de 24 de agosto de 2001, 
regulamenta a isenção das contribuições para Cofins e PIS/PASEP, aplicáveis às receitas geradas a 
partir de fatos geradores no transporte marítimo. O mesmo artigo cita que esses fatos são aqueles 
ocorridos a partir de 1 de fevereiro de 1999, relacionando aqueles a que cabe a referida isenção.
Sobre os fatos geradores citados na medida provisória para isenção da cobrança do Cofins, assinale a 
alternativa INCORRETA:
Fonte: BRASIL. Medida Provisória n. 2.158-35, de 24 de agosto de 2001. Altera a legislação das 
Contribuições para a Seguridade Social - COFINS, para os Programas de Integração Social e de 
Formação do Patrimônio do Servidor Público - PIS/PASEP e do Imposto sobre a Renda, e dá outras 
providências. Brasília: Presidência da República, 2001. Disponível em: 
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/mpv/2158-35.htm. Acesso em: 10 nov. 2022.
A Frete, afretamento, aluguel ou arrendamento de embarcações marítimas ou fluviais, feitos por
empresas, com a devida aprovação das autoridades competentes.
B Frete de mercadorias transportadas para o exterior por embarcações inscritas no Registro
Especial Brasileiro (REB).
C Atividade de construção, conservação, modernização e reparo de embarcações inscritas no
Registro Especial Brasileiro (REB).
D Transporte internacional de cargas e passageiros.
A legislação tributária prevê a adoção de determinados regimes, os quais podem ser requeridos pelos 
responsáveis pelas embarcações, com o objetivo de simplificar e reduzir a carga de tributos, 
reduzindo, dessa forma, os custos da navegação, otimizando seus resultados. Sobre os regimes 
tributários aplicáveis à navegação, analise as sentenças a seguir:
I- Para requerer a concessão de regimes aduaneiros, o armador de embarcação estrangeira deve 
constituir pessoa física que o represente no Brasil.
II- O Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM) incide sobre o frete 
cobrado no transporte aquaviário e é devido a partir do início do descarregamento no porto.
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III- A cessão de mão de obra no transporte de cargas e passageiros se constituicomo a contratação de 
terceiros para a realização de serviços da empresa, segundo o regime da Consolidação das Leis do 
Trabalho (CLT).
IV- O Regime Aduaneiro Especial (DAF) prevê a suspensão do pagamento de impostos na estocagem 
de material importado, sem cobertura cambial, para manutenção e reparo de embarcações utilizadas 
no transporte comercial.
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I, II e IV estão corretas.
B Somente a sentença II está correta.
C As sentenças I e III estão corretas.
D As sentenças II e IV estão corretas.
O conceito de Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB) compreende as águas interiores e os espaços 
marítimos nos quais o Brasil exerce algum grau de jurisdição. Esses espaços compreendem a faixa de 
duzentas milhas marítimas, contadas a partir da plataforma continental. O tráfego e a permanência de 
embarcações brasileiras e estrangeiras em AJB são regulados por norma específica. Sobre os 
requisitos estabelecidos nessa norma, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Uma embarcação somente poderá ser impedida de entrar, permanecer ou sair de um porto ou 
terminal marítimo se houver uma ordem judicial que formalize esse impedimento, ficando o despacho 
condicionado à liberação judicial.
( ) É obrigatório que a tramitação das informações do despacho de embarcações ocorra por meio do 
SISDEP-WEB, que é um sistema informatizado, facilitando o controle realizado pela Diretoria de 
Portos e Costas.
( ) São reguladas algumas da principais operações envolvendo as embarcações, como a entrada e 
saída dos portos e terminais, o tráfego e a permanência em AJB e algumas operações especiais.
( ) Os procedimentos de despacho por período são aplicáveis às embarcações que operam em 
navegação de cabotagem, cruzeiro marítimo, apoio marítimo, pesca e navegação interior, sendo 
válidos por até 90 dias.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - F - F - V.
B V - V - F - V.
C F - F - V - F.
D F - F - V - V.
Podemos afirmar que, desde o seu descobrimento, o Brasil teve grande parte de seu desenvolvimento 
pela navegação, integrando as regiões costeiras e o país ao restante do mundo. Segundo o Instituto 
Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE, 2011, p. 89), “[…] a navegação comercial marítima 
desempenhou um papel central na formação nacional e no funcionamento da economia doméstica 
durante parte significativa da história […]”. Sobre essa análise do IBGE, analise as sentenças a 
seguir:
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I- A beleza das praias e paisagens naturais representa um forte estímulo à economia por meio do 
turismo realizado ao longo da costa brasileira.
II- A forma de ocupação do território brasileiro, concentrando a população no litoral, exerce pouca 
influência sobre as atividades turísticas e de pesca.
III- Os órgãos reguladores têm uma especial atenção no monitoramento ambiental decorrente da 
maior atividade turística e de pesca na costa brasileira.
IV- A ocupação com atividades extrativistas de petróleo e gás natural é menor, pois se concentra na 
plataforma continental.
Assinale a alternativa CORRETA:
Fonte: IBGE. Atlas geográfico das zonas costeiras e oceânicas do Brasil. Rio de Janeiro: IBGE, 
2011. Disponível em: https://biblioteca.ibge.gov.br/visualizacao/livros/liv55263.pdf. Acesso em: 10 
nov. 2022.
A As sentenças I e III estão corretas.
B As sentenças III e IV estão corretas.
C As sentenças II e IV estão corretas.
D As sentenças I, II e III estão corretas.
A lista de documentos relacionados aos procedimentos de despacho náutico, citados nas normas 
marítimas, é extensa. Esses documentos cobrem diversos aspectos relacionados à navegação, como 
segurança, a própria embarcação, seu despacho, sua movimentação, sua fiscalização, dentre outros 
aspectos.
Quanto aos documentos que estão diretamente relacionados à movimentação de uma embarcação nos 
portos ou terminais marítimos, assinale a alternativa CORRETA:
A Cartão de Tripulação de Segurança e Certificado de Segurança da Navegação.
B Aviso de entrada e aviso de saída.
C Solicitação de perícia e Declaração de Conformidade para operar em Águas Jurisdicionais
Brasileiras (AJB).
D Auto de infração e auto de apreensão.
As infrações praticadas contra a legislação vigente ou os acordos internacionais de navegação, dos 
quais o Brasil seja signatário, terão aplicação de penalidades segundo a Lei de Segurança do Tráfego 
Aquaviário (Lesta) ou norma específica estabelecida pela autoridade marítima, exercida, no Brasil, 
pela Marinha. A respeito das infrações praticadas, avalie as asserções a seguir e a relação proposta 
entre elas:
I- Constatada uma infração, o infrator será convocado para prestar esclarecimentos, tendo a pena 
aplicada após análise e comprovação da infração.
PORQUE
II- Quando a infração praticada caracterizar perigo ou risco à segurança da navegação, a embarcação 
poderá ser retida e impedida de navegar.
Assinale a alternativa CORRETA:
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A As duas asserções são proposições verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta da
primeira.
B A primeira asserção é uma proposição verdadeira, e a segunda, uma proposição falsa.
C As duas asserções são proposições verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da
primeira.
D A primeira asserção é uma proposição falsa, e a segunda, uma proposição verdadeira.
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