Tecnologias para Logística e Transporte

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Parte 1: Experiência
1) A boa estocagem de materiais em uma organização é fundamental para a qualificação da logística e das operações industriais, colaborando com a agilidade dos serviços prestados. Discorra sobre os temas abaixo:
Como se dá a administração do transporte? Explique e justifique;
A administração de transporte busca ter um perfeito entendimento sobre tudo que se relaciona a administração de transporte pela logística de uma empresa.
O sistema logístico, os custos, os recursos, as decisões, as tecnologias aplicadas e a segurança dessa logística.
O que é administração de transporte?
A administração de transportes e cargas possibilita a empresa fazer o controle de sua frota de veículos e custos de transporte, emitindo todos os relatórios operacionais e gerenciais como Conhecimentos de Transportes, Manifestos de Cargas, Romaneios e outros atravês de um Software especifico.
Qual a tecnologia empregada? Explique e exemplifique;
É muito comum no início do ano especialistas e representantes varejistas, fabricantes e empresas de logística e distribuição avaliaram suas perspectivas para cada ano. O objetivo maior nesse tipo de avaliação é analisar os desafios e tendências para o futuro, indo além do período que se inicia.
O setor de logística tem papel fundamental no processo produtivo, sem a eficiência no ciclo de distribuição ocorre um efeito cascata que gera prejuízos financeiros, insatisfação dos clientes e impede o crescimento futuro.
Tecnologias que impulsionam o setor de logística
1. O já conhecido comércio eletrônico
O aperfeiçoamento do comércio eletrônico é uma maneira óbvia de atender aos clientes, atingindo uma base de consumidores mais ampla e aumentando receitas. Tanto para atacado quanto o varejo, classificam as vendas crescentes de e-commerce como uma grande prioridade a cada ano. Para o setor de logística o foco consiste em agilizar as entregas devido ao aumento das necessidades de comércio eletrônico dos varejistas.
2. O uso estratégico das empresas de soluções de CRM
Os sistemas de CRM (Customer Relationship Management), são projetados para melhorar o relacionamento com clientes existentes. Um sistema de CRM bem implementado pode melhorar a eficiência, na gestão dos dados e a fidelidade do cliente de uma empresa, melhorando a experiência do cliente.
A logística, como parte integrante do ciclo de vida de um processo de venda, passa a ter impacto direto quando essa satisfação não é atingida, principalmente quando ocorre a ineficiência na distribuição.
3. A forte presença dos dispositivos móveis no processo de compra
Não é segredo que os consumidores querem comprar produtos a qualquer hora, em qualquer lugar, e essa demanda lidera o mercado hoje. Assim, o comércio através de dispositivos móveis é um dos principais fatores que impulsionam o crescimento do atacado e varejo.
Fornecedores e varejistas precisam oferecer uma experiência perfeita, que inclui o processo logístico, uma mensagem de marca consistente digitalmente em todo o processo de compra.
4. A computação em nuvem como ferramenta essencial para o desenvolvimento
A computação em nuvem fornece a inovação e agilidade necessária em um mercado em constante mudança e expansão. Os investimentos em tecnologia podem ser caros, tanto para a compra de recursos quanto para a equipe do departamento de TI.
A nuvem permite reduzir financeiramente os investimentos em TI, ampliando o nível tecnológico das empresas. Esse recurso da tecnologia deve ser incorporado ao setor logístico para que possa acompanhar as fortes mudanças.
5. O uso de softwares para o gerenciamento de armazéns
É cada vez maior a pressão por parte de fornecedores e varejistas, visando um atendimento rápido, o uso de soluções para o gerenciamento de armazéns. Fazer isso mantém a integridade das cadeias de suprimentos, do fornecedor ao cliente.
Mais uma vez, a logística como parte vital nessa cadeia, precisa se adequar ao uso dessa tecnologia de gestão para que não crie impactos negativos no processo.
6. O controle das finanças com o uso de soluções de contabilidade e ERP
Um sistema de planejamento de recursos corporativos e financeiros é parte integrante das organizações. Os benefícios de um ERP e soluções contábeis baseados na nuvem, incluem segurança de dados, facilidade de compartilhamento de dados e redução de custos.
O impacto financeiro dos custos operacionais, incluindo o transporte, fica muito mais evidenciado em processos que adotam soluções de gestão na nuvem. Por isso a responsabilidade e importância de ter um setor logístico atualizado com a tecnologia.
7. Inovação com uso da tecnologia RFID
A identificação por radiofrequência está causando um enorme transformação no setor. Mais e mais empresas estão começando a usá-la para rastrear produtos e estoques, ela aumenta a eficiência na gestão de grandes quantidades de mercadorias em comparação com sistemas de código de barras.
A organização e o controle das atividades logísticas;
No cenário econômico atual, marcado pela globalização e pela alta competitividade em que vivemos, toda área de uma determinada organização tem a sua importância, pois não pode haver nenhum desperdício ou perda financeira. Há, porém uma área que, devido ao seu amplo campo de atuação, tanto interno quanto externo à organização, destaca-se por sua relevância. Esta área ou departamento é a Logística, tendo em vista sua vasta área de abrangência, desde o momento da busca de um determinado componente para a produção até a entrega do produto final acabado, passando pelo controle físico destes insumos ou produtos acabados.
Se torna essencial para toda empresa a organização e o controle das atividades logísticas, visando assim melhorar os serviços ao cliente, minimizar os custos, obter um controle maior dos investimentos, desperdícios e na gestão de informações, financeiras e operacionais.
Vivemos em um ambiente de grande competição, com a globalização obrigando as organizações a serem cada vez mais ágeis nas tomadas de decisões em seu ramo de atuação.
Esta agilidade só será possível se a organização possuir um sistema interligado de informações interdependentes de seus diversos departamentos, para que o resultado final almejado seja alcançado.
Dentre as diversas áreas da organização, a Logística merece um tratamento diferenciado, considerando a posição estratégica da mesma, e seu amplo relacionamento com demais setores. Faria e Costa (2005), destacam que “é de extrema importância mensurar os fatores logísticos de sucesso que estão vinculados ao plano estratégico da organização, pois o desempenho econômico-financeiro da Logística que está além do nível de custo afeta positivamente o negócio”.
 Os sistemas de informação utilizadas na logística, para você qual o mais eficaz?
Os sistemas de informações logísticas possuem quatro diferentes níveis funcionais: sistema transacional, controle gerencial, apoio à decisão e planejamento estratégico.
· Sistema Transacional
É a base para as operações logísticas e fonte para atividades de planejamento e coordenação. Através de um sistema transacional, informações logísticas são compartilhadas com outras áreas da empresa, tais como: marketing, finanças, entre outras.
Um sistema transacional é caracterizado por regras formalizadas, comunicações interfuncionais, grande volume de transações e um foco operacional nas atividades cotidianas. A combinação de processos estruturados e grande volume de transações aumenta a ênfase na eficiência do sistema de informações.
A partir dele, ocorre o principal processo transacional logístico: o ciclo do pedido. Com isso, todas as atividades e eventos pertencentes a este ciclo devem ser processados: entrada de pedidos, checagem de crédito, alocação de estoque, emissão de notas, expedição, transporte e chegada do produto ao cliente. Informações sobre tais atividades/eventos, devem estar prontamente disponíveis, visto que o status do pedido é uma questão cada vez mais necessária para um bom serviço ao cliente.
A falta de integração entre operações logísticas é um problemacomumente encontrado em sistemas transacionais que não estão sob um sistema de gestão integrada. Isto pode ocorrer basicamente em três instâncias:
· Entre atividades logísticas executadas dentro da empresa;
· Entre instalações da empresa;
· Entre a empresa e outras pertencentes à cadeia de suprimentos ou prestadores de serviços logísticos.
· Controle Gerencial
Este nível permite com que se utilize as informações disponíveis no sistema transacional para o gerenciamento das atividades logísticas. A mensuração de desempenho inclui indicadores: financeiros, de produtividade, de qualidade e de serviço ao cliente.
De maneira geral, existe grande carência de indicadores / relatórios de desempenho nas empresas brasileiras. Entre os principais fatores estão a ausência de um sistema transacional que possua todas as informações relevantes e de visão sobre as vantagens de controlar as operações logísticas.
· Um exemplo disso, é a mensuração da disponibilidade de produtos, ou seja, indicadores que apontem o percentual de pedidos que foram entregues completos;
· Outro indicador bastante importante para avaliar o nível de serviço prestado ao cliente é o lead time. Nem sempre as empresas possuem informações sobre a data de chegada ao cliente. No entanto, existem casos nos quais as empresas conseguem obter tal informação, mas não a utilizam de forma sistemática para avaliar o seu desempenho e de seu transportador (transit time).
A presença de relatórios que tratam exceções são fundamentais para um bom gerenciamento, visto que as operações logísticas se caracterizam pelo intenso fluxo de informações. Por exemplo, um sistema de controle proativo deve ter capacidade de prever futuras faltas no estoque com base nas previsões de demanda e recebimentos previstos.
Um conceito cada vez mais utilizado nas empresas é o de Data Warehouse (DW). Como o nome sugere, armazena dados históricos e atuais de várias áreas da empresa em um único banco de dados com o objetivo de facilitar a elaboração de relatórios. O processo de desenvolvimento de um DW fornece uma oportunidade para a empresa rever e formalizar objetivos, planos e estratégia.
· Apoio à Decisão
Esta funcionalidade caracteriza-se pelo uso de softwares para apoiar atividades operacionais, táticas e estratégicas que possuem elevado nível de complexidade. Sem o uso de tais ferramentas, muitas decisões são tomadas baseadas apenas no feeling, o que em muitos casos aponta para um resultado distante do ótimo. Entretanto, se elas forem usadas, existe significativa melhoria na eficiência das operações logísticas, possibilitando, além do incremento do nível de serviço, reduções de custos que justificam os investimentos realizados.
Existem diferenças entre as aplicações de ferramentas de apoio à decisão. Algumas são operacionais, pois estão voltadas para operações mais rotineiras, tais como: programação e roteamento de veículos, gestão de estoque, etc. Por outro lado, existem ferramentas que atuam mais tática e estrategicamente, tais como: localização de instalações, análise da rentabilidade de clientes e etc. A aplicação destas ferramentas vai depender principalmente da complexidade existente nas atividades logísticas e de seu custo/benefício.
Ferramentas que tendem a ser mais operacionais, devem estar inteiramente conectadas com o sistema transacional, de modo que os inputs sejam informações atualizadas e no formato adequado. Em geral, as empresas que não possuem um sistema integrado enfrentam problemas na implementação destas ferramentas no que diz respeito à conectividade com o sistema utilizado.
Em ambos os tipos de ferramentas de apoio à decisão, exige-se que o nível de expertise dos usuários seja elevado para lidar com as dificuldades na implementação e utilização. Caso contrário, existe necessidade de treinamento específico, o que ocorre na maioria dos casos.
· Planejamento Estratégico
No planejamento estratégico as informações logísticas são sustentáculos para o desenvolvimento e aperfeiçoamento da estratégia logística. Com frequência, as decisões tomadas são extensões do nível de apoio à decisão, embora sejam mais abstratas, menos estruturadas e com foco no longo prazo. Como exemplo, podemos citar as decisões baseadas em resultados de modelos de localização de instalações e na análise da receptividade dos clientes à melhoria de um serviço.
SISTEMAS DE GESTÃO EMPRESARIAL
Cada vez mais empresas brasileiras de médio e grande porte e de vários setores da economia vêm implementando sistemas de gestão empresarial – ERP. Este tipo de sistema visa resolver problemas de integração das informações nas empresas, visto que antes elas operavam com muitos sistemas, caracterizando em alguns casos “uma verdadeira colcha de retalhos”, o que inviabilizava uma gestão integrada. Além disso, a implementação de um sistema ERP permite que as empresas façam uma revisão em seus processos, eliminando atividades que não agregam valor.
Os custos com aquisição e implementação destes pacotes variam, em geral, entre R$ 400 mil e R$ 20 milhões. Estes valores dependem principalmente do tamanho da empresa (número de usuários e instalações) e de sua operação (módulos escolhidos do sistema). Em geral, estima-se que para cada R$1 gasto com a aquisição da licensa são gastos R$2 com consultoria e entre R$0.5 e R$1.5 com equipamentos. Algumas das principais empresas fornecedoras deste tipo de software no mundo já estão no Brasil. A SAP além de ocupar a liderança mundial neste mercado como podemos observar na figura 2, também ocupa esta posição no Brasil com 38% das vendas de licença de software, por outro lado a Datasul, possui o maior número de clientes com 23% do mercado.
Na minha opinião os sistemas são complementares, mas eu escolheria o Sistema de Planejamento Estratégico, pois agrega valor e seu conceito é a melhoria continua de toda a cadeia.
Estocagem de materiais em uma organização é fundamental para a qualificação da logística e das operações industriais, colaborando com a agilidade dos serviços prestados. Explique.
A estocagem logística permite que uma empresa acesse informações sobre os locais de armazenamento ou o status de suas mercadorias a qualquer momento. Assim, é possível encontrar e enviar produtos rapidamente.
Sem essa ferramenta a organização demandaria muito tempo em grandes estoques, para colocá-lo em movimentação, assim além da desorganização teríamos reclamações por atrasos de produtos e ou a pausa das atividades operacionais dentro da fábrica, trazendo custos e demora para cumprir seus compromissos. 
2) As empresas fornecedoras ao varejo devem procurar montar as planilhas de controle de seus custos logísticos em cada uma de suas etapas. O levantamento dessas informações requer a dedicação total por parte da equipe de controladoria logística e boa parte do levantamento deve ser efetuada in loco, medindo-se tempos e acompanhando todo o processo. Cite as etapas a serem cumpridas.
A Pesquisa dos Custos das empresas fornecedoras ao varejo, são indicadas as seguintes etapas no atendimento de um pedido (ordem de compra), para que os gestores saibam nortear suas pesquisas de custos:
1- O recebimento do pedido pode ser de forma eletrônica EDI (Electronic Data Interchange) ou manual (requer um processo de digitação para dar entrada do pedido no sistema de atendimento). Dessa forma, há um certo adicional de mão de obra. Nesta etapa, a empresa deve calcular os custos envolvidos, tais como: mão de obra e seus encargos; equipamentos de informática e sistema; material de expediente; telecomunicação. Não se deve esquecer que a quantidade de itens por documento processado é variável.
2- O processamento consiste em validar as informações, situação de crédito do cliente e a capacidade de atendimento do pedido em razão do estoque de produto acabado disponível ou a necessidade de produzir. Ao final do processamento é impresso o romaneio de separação, ou a tarefa de separar, disponibilizado no WMS (Warehouse Management System 
– Sistema de Gerenciamento de Armazém). Nesta etapa, os custos envolvidosestão interligados à anterior.
3- A separação física das mercadorias necessárias para atender ao pedido do cliente é feita nesta etapa do processo, colocando-se os produtos de forma organizada no palhete (plataforma de madeira sobre a qual se empilha carga para transporte), para facilitar a sua movimentação. Ocorre, também, a operação de reabastecimento da área de Picking (área de separação e preparação de pedidos), para suprir a necessidade de produtos no endereço de separação, o que envolve empilhadeira e respectivo operador. Nesta etapa, os custos envolvidos são: mão de obra e seus encargos, atenção para colaboradores em funções diferentes como a de separador de mercadoria e a de operador de empilhadeira, custo de manutenção de equipamentos
4- A expedição de produtos é composta por duas etapas: na primeira, opera-se a conferência da carga a ser expedida, com a finalidade de evitar-se problemas futuros que possam gerar um possível retorno da mercadoria em razão de divergência na quantidade física com a escriturada na nota fiscal. A segunda operação consiste em emitir as notas fiscais e os demais documentos para a entrega das mercadorias, onde esteja o cliente. Os custos envolvidos são: mão de obra e seus encargos, equipamentos de informática e sistema, material de expediente, telecomunicação. Aqui, também, a quantidade de itens por documento processado é variável.
5- O transporte é a última etapa do processo de atendimento do pedido, tendo por finalidade fazer a entrega física das mercadorias e sua documentação, onde esteja o cliente. Geralmente o serviço é terceirizado. Atualmente, devido à concentração de horário de recebimento, nas grandes redes varejistas, está-se onerando demasiadamente o custo logístico. Nesta etapa, os custos envolvidos são: os relativos ao frete e ao carregamento.
Na atualidade, entre todas as etapas, a do transporte é a mais onerosa. As empresas de varejo, focadas totalmente na redução de estoque, por vezes não se dão conta de que não há infraestrutura para o recebimento de um elevado número de veículos em suas docas de recebimento. Assim, a entrega é muito demorada e os transportadores não conseguem otimizar as entregas, tornando-se necessário, às vezes, disponibilizar um veículo para um mínimo de entregas.
Parte 2: Questionário
3) De tudo que você aprendeu sobre o tema logística, o que mais a caracteriza como sendo uma virtude fundamental para o seu sucesso?
 R: Acredito que seja sua concepção Sistêmica, que proporciona uma visão sistematizada, trazendo para toda a organização a integração de todos os envolvidos no sistema, proporcionando a integração e coordenação de todos os aspectos negativos ou positivos. 
4) O que vem a ser o conceito Supply Chain Management?
R: é o conceito relacionado à integração da cadeia de suprimento global, ou seja, a visão integrada de todo fluxo de materiais e serviços das diversas empresas envolvidas na confecção e distribuição de um determinado produto com o objetivo único de que esse produto obtenha sucesso no mercado que se insere.
5) A classificação da logística em componentes evidentemente tem sua razão de ser. Sendo assim, argumente o porquê dessa classificação.
R: A classificação leva em consideração a importância de cada componente na logística. Por exemplo, transporte e estoques seguramente são responsáveis por dois terços de todos os custos logísticos, sendo, portanto, considerados componentes primários.
Processamento de pedidos pode não ter a mesma representatividade com relação aos custos, mas é a atividade que desencadeia tudo dentro um setor produtivo. Sistema de informação é fundamental para manter a integração e a coordenação entre os agentes, também componente primário. Com relação aos secundários, eles desempenham a importante função de apoio aos componentes primários.
6) Quais são os componentes secundários do sistema logístico e por que se diz que eles também são de grande importância?
R: Os sistemas secundários são: a utilização, movimentação de matérias, a armazenagem e as embalagens. São importantes pois um estoque precisa ser bem organizado e movimentar de maneira cuidadosa e preservativa seus matérias.
7) As informações que fluem no nível estratégico apresentam características bem definidas com relação à sua estruturação. Quais são essas características?
R: O Sistema de Informação estratégico é aquele sistema em que as informações são de domínio do alto escalão da empresa. São informações que tomam como referência dados oriundos dos sistemas operacionais e gerenciais, através de relatórios resumidos. Entre as principais características: as informações que fluem em pequenos volumes são geradas de relatórios resumidos obtidos no longo prazo, geram tomadas de decisões críticas, nas quais um erro pode ter consequências graves para a empresa.
8) O planejamento de recursos empresariais (ERP) é um “pacote” de softwares constituído de vários módulos embutidos em seu sistema, que visam à eficiência e à eficácia da gestão empresarial. Qual é sua principal e fundamental característica para possibilitar todas as suas vantagens inerentes?
R: A grande característica e a que efetivamente produz os resultados esperados dessa tecnologia, quando bem implementada, é sem dúvida a sua base de dados única. Ou seja, todas as informações que fluem “caem” numa base única e são organizadas, processadas e ficam disponíveis para todos os usuários do sistema como fonte única. Promove a integração total da empresa aliada ao fato de que todos têm o mesmo tipo de informação em tempo real e sem qualquer tipo de redundância e perda de tempo.
9) Onde reside a principal importância do processamento de pedidos no contexto de uma cadeia de suprimentos?
R: O processamento de pedidos é o elemento que desencadeia todos os processos dentro de uma cadeia de suprimentos. Quando um pedido é efetuado, ele gera todas as atividades de um sistema logístico, até mesmo o início de um processo produtivo de uma indústria, caso esse pedido faça com que o ponto de ressuprimento de um varejista seja atingido e, por sua vez, o estoque mínimo de uma manufatureira também seja atingido.
10) No seu entendimento, o que o nível de serviço pode representar para uma empresa fornecedora nesse ambiente tão competitivo e com produtos tão similares em termos de preço e qualidade?
R: O nível de serviço pode ser uma diferenciação no meio competitivo ou seja a commoditização dos produtos hoje faz com que as possibilidades de diferenciação de uma empresa fornecedora seja voltada para os serviços, já que a redução de custo de produção está próximo ao limite e com qualidade muito semelhante.
11) Qual a diferença básica entre a logística direta e a reversa?
R: A logística reversa visa basicamente ao planejamento, à operação e ao controle do fluxo, assim como, as informações logísticas correspondentes à reintegração dos descartes, rejeitos ou produtos recuperáveis na cadeia de suprimentos, ou seja, implica um fluxo de material e de informação adicional, em sentido inverso (logística reversa) ao tradicional (logística direta), permitindo com que haja o fechamento de um ciclo.
12) Aponte a principal característica da logística reversa da reciclagem de ciclo aberto.
R: A principal característica da logística reversa de reciclagem de ciclo aberto diz respeito ao fato de não apresentar nenhum tipo de racionalização em relação a fonte de insumos que originou o produto que gerou o descarte, ou seja, requer sempre a mesma quantidade de matéria-prima original para a produção de novos produtos.