UNIDADE 2 estradas e vias transporte

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ENGENHARIA CIVIL – ESTRADAS E VIAS DE TRASPORTE TERRESTRE - 2022
UNIDADE 1 (Assuntos 5, 6, 7, 8)
QUESTÃO 1
As características técnicas das vias ou os parâmetros pré-estabelecidos para determinada classe de
rodovia são determinantes no estudo do traçado e no projeto definitivo. Entre vários elementos
geométricos, pode-se apontar como intrínsecos à classe da via:
Resposta correta: Raio mínimo de curvas horizontais, declividade máxima e abaulamento.
QUESTÃO 2
Para o dimensionamento e disposição das características geométricas espaciais do corpo estradal,
algumas fases devem ser cumpridas até o projeto definitivo. Sobre essas fases, é correto afirmar:
Resposta correta: O resultado da exploração é chamado projeto da exploração e oferece um retrato
detalhado de toda área / região para se definir o melhor projeto à futura estrada. As condições do
terreno orientam os projetistas sobre as pretensas características da estrada, bem como sobre
estimativas de custo para comparações.
QUESTÃO 3
Os pontos extremos de uma rodovia são imposições de projeto e denominam-se, tecnicamente,
pontos obrigatórios de condição. O menor caminho entre esses dois pontos seria uma reta, porém,
em engenharia rodoviária isso quase nunca é possível. A rodovia geralmente deve passar por pontos
de interesse intermediários, ou por pontos obrigatórios de passagem. Em relação aos pontos
intermediários, podemos afirmar:
Resposta correta: No caso da rodovia atravessar o leito de um grande rio, o local onde o rio é mais
estreito considera-se um ponto obrigatório de passagem.
QUESTÃO 4
Em relação ao traçado de uma rodovia, especificamente seu perfil longitudinal, também chamado de
greide, o que podemos afirmar sobre as obras de terraplenagem necessárias?
Resposta correta: O ideal é que a rodovia se desenvolva numa proporção maior em corte do que em
aterro.
QUESTÃO 5
Sobre o traçado em planta de uma rodovia, assinale a alternativa correta:
Resposta correta: Uma análise hidrológica mal feita resulta na escolha de um traçado ruim,
acarretando a necessidade de obras de arte e obras de drenagem a um custo elevado.
QUESTÃO 6
Em um projeto de estrada, para concordar duas tangentes, foi escolhida uma curva horizontal com
transição. Como se chama a estaca que define o ponto de passagem do trecho em curva circular para
o trecho de transição, caracterizado por uma espiral?
Resposta correta: CS.
QUESTÃO 7
Uma curva rodoviária circular simples possui raio equivalente a 260 metros e ângulo central de 30º.
Determine as suas tangentes externas.
Resposta correta: 69,70 m.
QUESTÃO 8
A que o grau (G) de desenvolvimento de uma curva horizontal circular simples se refere?
Resposta correta: A um ângulo central formado pelos raios que passam nos extremos de uma corda
predefinida.
QUESTÃO 9
Em determinado projeto, cuja velocidade diretriz é 70 km/h, optou-se por uma curva horizontal
circular simples, com raio de 725 m. Sabendo que a deflexão entre as tangentes da diretriz é 35º,
assinale a alternativa correta.
Resposta correta: O ângulo central da curva é 35º.
QUESTÃO 10
A que se refere o recuo da curva horizontal circular?
Resposta correta: À distância medida no eixo de simetria da curva, entre a curva circular primitiva e a
deslocada.
QUESTÃO 11
Tratando-se do projeto geométrico de uma rodovia e da sua seção transversal, em especial da
superelevação, é correto afirmar:
Resposta correta: Os bordos da pista são os seus limites laterais. No caso de pistas duplas, o limite à
direita do sentido de tráfego é denominado bordo externo e aquele à esquerda, bordo interno.
QUESTÃO 12
Em projeto geométrico de rodovias, existem duas questões relevantes: superelevação e a
superlargura. Analise as afirmativas abaixo sobre elas e aponte a correta.
Resposta correta: Na curva com superelevação, o componente peso do veículo, normal ao plano de
rolamento, diminui, portanto, há também redução na força de atrito.
QUESTÃO 13
O tamanho da superlargura é inversamente proporcional ao tamanho do raio de curva utilizado para
determinada velocidade. Considerando 7,20 m a largura da pista, com qual combinação de
velocidade e raio mínimo seria dispensável a superlargura para veículos comerciais rígidos (CO):
Resposta correta: 100km/h e raio de 500 m.
QUESTÃO 14
Para manutenção da segurança e conforto visual da rodovia, existem taxas máximas de
superelevação (e). Sobre isto, assinale a alternativa correta.
Resposta correta: emáx de 8% é a taxa empregada em projetos de rodovias de padrão intermediário
ou de rodovias de elevado padrão sujeitas a fatores que afetem a velocidade média e a fluidez do
tráfego.
QUESTÃO 15
Em uma rodovia de pista simples, mão dupla, com 6,60 m de largura, velocidade diretriz de 80km/h,
para uma curva com raio de 280 m e considerando veículo comercial rígido (CO), o valor
recomendado de superlargura é:
Resposta correta: 0,80 m.
QUESTÃO 16
Aponte a opção correta sobre fatores e condicionantes que influenciam diretamente as seções
transversais de uma rodovia.
Resposta correta: Verificada a máxima enchente próxima aos cursos d'água, a rodovia deve passar
2,00 m acima.
QUESTÃO 17
A respeito das seções transversais mistas para rodovias, assinale a alternativa correta.
Resposta correta: Em uma mesma seção, o corpo estradal resulta de um lado abaixo do terreno
natural e do outro, acima do terreno natural.
QUESTÃO 18
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) (Manual do Departamento
Nacional de Estradas de Rodagem [DNER]) e a literatura especializada aconselham, para perfeita
drenagem das pistas de rolamento asfaltadas, que inclinações transversais mínimas?
Resposta correta: 2%.
QUESTÃO 19
Em relação aos elementos das seções transversais de rodovias, assinale a alternativa correta.
Resposta correta: Talude é a caracterização da inclinação de uma saia de aterro ou de uma rampa de
corte, sendo expresso pela relação entre os catetos vertical e horizontal de um triângulo retângulo
cuja hipotenusa é a própria superfície inclinada.
QUESTÃO 20
Sobre as larguras normatizadas pelo DNIT, aponte a opção correta.
Resposta correta: Em rodovias Classe III, em terreno plano, a largura mínima das faixas de rolamento
é de 3,50 m.