Logística reversa

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Quando pensamos em Logística, temos a ideia do gerenciamento de fluxo de produtos do
seu ponto de aquisição até o seu ponto de consumo. Porém, existe também o que
chamamos de fluxo logístico reverso, que vem desde o ponto de consumo até o ponto de
origem, e também precisa ser gerenciado. Por exemplo, fábricas de bebidas precisam
gerenciar o retorno das embalagens, no caso garrafas, dos pontos de venda até seus
centros de distribuição e destes até a fábrica. Empresas siderúrgicas usam insumo de
produção, e em grande parte, a sucata gerada por seus clientes e para isso utilizam centros
coletores de carga. As indústrias de latas de alumínio utilizam muita matéria prima reciclada,
sendo necessário o desenvolvimento de meios inovadores na coleta das latas descartas
(FIGUEIREDO, FLEURY e WANKE, 2006).
Foi a partir da década de 1980 que o tema, logística reversa, passou a ser mais explorado
em ambientes acadêmicos, meios empresariais e públicos. Em alguns relatos históricos, é
perceptível que no passado a sociedade já tinha preocupação com a preservação ambiental,
mas somente no século XIX o biólogo e zoólogo alemão Ernest Haeckel utilizou o termo
ecologia para se referir à ciência das relações entre as espécies vivas e o ambientem em
que vivem (PEREIRA et al., 2011).
Para o autor Stock (1998 apud Pereira et al., 2011) a logística reversa se refere ao papel da
logística em gerenciar o retorno dos produtos, redução na fonte, reciclagem, substituir
materiais, reforma, reparação e manufatura.
Muller (2007, apud Pereira et al., 2011), ainda diz que a Logística reversa pode ser
classificada apenas como uma versão contrária da Logística que conhecemos. Ela utiliza os
mesmos processos que o planejamento da logística convencional. Ambas tratam de nível de
serviço e estoque, armazenagem, transporte, fluxo de materiais e sistema de informação.
A Logística reversa pode ser entendida como a área da logística empresarial que é
responsável pelo planejamento, operação e controle do fluxo e das informações logísticas
correspondentes, e pelo retorno dos bens de pós-vendas e de pós-consumo ao ciclo de
negócios ou produtivo, através dos canais de distribuição reversos, agregando valores de
diversas naturezas: econômico, prestação de serviços, ecológico, de imagem corporativa
etc. (IZIDORO, 2016).
O objetivo a logística reversa é tornar possível o retorno dos bens ou de seus materiais que
constituem o ciclo produtivo ou de negócios. A atividade agrega valor econômico, de serviço,
ecológico, legal e da localização praticamente de duas formas (IZIDORO, 2016).
No planejamento das redes reversas e suas respectivas informações;
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A prática logística reversa não é uma novidade, exemplos como uso de sucata na produção
e reciclagem do vidro vêm sendo praticados há bastante tempo. Porém, é perceptível que o
escopo e a escala das atividades de reciclagem e a reaproveitamento de produtos e
embalagens têm aumento de forma considerável nos últimos anos. Podem ser apontadas
como causa desse aumentos: questões ambientais, concorrência e redução de custo
(FIGUEIREDO, FLEURY e WANKE, 2006).
Questões ambientais: a legislação ambiental tem caminhado cada vez mais no
sentido de tornar as empresas responsáveis por todo o ciclo de vida de seus produtos,
ou seja, ser legalmente responsável pelo seu destino após a entrega aos clientes e
pelo impacto causado no meio ambiente.
Concorrência: as empresas acreditam que os clientes valorizam empresas que
possuem politicas preocupadas com o retorno dos produtos. Isso é uma vantagem que
os fornecedores assumem os riscos pela existência de produtos danificados. Para isso,
é preciso que se tenha uma estrutura de recebimento, classificação e expedição de
produtos retornados.
Redução de custo: economias providas de utilização de embalagens retornáveis ou
reaproveitamento de materiais para produção, tem trazido ganhos que cada vez mais
estimulam novas iniciativas. Desenvolvimento de novas melhorias nos processos da
logística reversa também trazem retornos consideráveis que justificam os
investimentos realizados.
A logística reversa pode ser compreendida sob as seguintes perspectivas: estratégica e
operacional. A perspectiva estratégica se refere às decisões de logística reversa no
macroambiente empresarial, constituído pela sociedade e comunidade locais, governo e
ambiente concorrencial. Ou seja, leva em consideração características que vão garantir
competitividade e sustentabilidade às organizações nos eixos econômico e ambiental,
através de diferentes objetivos empresariais, como prestação de serviços, reforço de
imagem da marca e demonstração de responsabilidade empresarial. A perspectiva
operacional envolve o uso das principais ferramentas da logística aplicadas à logística
reversa, como caracterização do produto logístico em seus aspectos de relevância para as
operações logísticas, definições de rede operacional, localização de origens e destinos, entre
outros aspectos (IZIDORO, 2016).
Junto com o conceito de logística reversa existe também o conceito de ciclo de vida. Do
ponto de vista logístico, a vida de um produto não termina com sua entrega ao cliente. Os
produtos se tornam obsoletos, danificados ou não funcionam e devem retornar ao seu ponto
de origem para que sejam adequadamente descartados, reparados ou reaproveitados. Já do
ponto de vista financeiro, além dos custos de compra de matéria-prima, produção,
armazenagem e estocagem, o ciclo de vida do produto inclui outros custos que são
Na operacionalização do fluxo, desde a coleta dos bens de pós-
consumo ou de pós-venda, através dos processamentos logísticos de
consolidação, separação e seleção, até a reintegração do ciclo.
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relacionados ao gerenciamento do fluxo reverso. Do ponto de vista ambiental, esse é um
jeito de avaliar o impacto do produto sobre o meio ambiente durante a sua vida. Assim então,
podemos definir logística reversa como o processo que planeja, implementa e controla o
fluxo de matérias primas, estoque em processamento e produtos acabados do ponto de
consumo até o ponto de origem, com objetivo de recuperar valor ou realizar um descarte
adequado (FIGUEIREDO, FLEURY e WANKE, 2006).
Logística Reversa e Canais de
Distribuição Reversos
Com o desenvolvimento e avanço dos sistemas de produção, informação e tecnologia junto
à escassez de matéria prima básica e as questões de ordem ecológica e ambiental, fez com
que surgisse um novo perfil de consumidor. Consumidor este que se tornou exigente e agora
mais consciente. Foi através desse consumidor que se desenvolveu essa nova área da
logística empresarial e por isso, agregou-se um novo fluxo de distribuição que é chamado de
canal de distribuição reverso, ou CDR, como também é chamado. Fluxo este, que é
composto de atividades de fluxo direto, que incluem o retorno, o reuso, a reciclagem e a
disposição segura de seus componentes e materiais que constituem o produto após o fim de
sua vida útil, ou ainda, após apresentarem alguma não conformidade, defeito, quebra ou
inutilização (PEREIRA et al., 2011).
Os CDRs se dividem em duas categorias:
Canais de distribuição reversos de pós-venda (CDR-PV): é composto pelas
diferentes formas de retorno de bens de pós-venda não utilizados ou com pouco uso.
Esses bens retornam por vários e diferentes motivos à sua origem, ou seja, tem seu
fluxo reverso do comprador, consumidor, usuário final ao atacadista, varejista ou
fabricante pelo fato de ter defeitos, não conformidades ou até mesmo erro na emissão
do pedido.
Canais de Distribuição de pós-consumo (CDR-PC): é composto por diferentes
modalidadesde retorno ao ciclo de produção de matéria prima de uma parcela de bens
ou de partes dos materiais que compõem o produto após o fim da sua vida útil. Tem o
objetivo agregar valor a um produto que não serve mais ao proprietário original ou que
ainda possuem condições de utilização, por produtos descartados por terem chego ao
fim da vida útil e por resíduos industriais. Produtos de pós-consumo podem originar
bens duráveis ou descartáveis e fluir por canais reversos de reuso, remanufatura ou
reciclagem até a destinação final.
A figura 1 apresenta a atuação da Logística Reversa através das etapas de pós-venda e pós-
consumo, permitindo assim entender como se dá a finalidade dos canais de distribuição
reversos.
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Figura 1 - Área de atuação da logística reversa e etapas reversas
Fonte: Adaptado de Izidoro (2016)
Logística Reversa de Pós-Venda 
Logística reversa de pós-venda é a área especifica de atuação da logística reversa que faz o
planejamento, operação e controle do fluxo físico e das informações logísticas
correspondentes de bens de pós-vendas, sem uso ou com pouco uso e que por vários
motivos retornam aos diversos elos da cadeia de distribuição direta (PEREIRA et al., 2011).
Os bens são originados a partir da compra da matéria prima primaria ou secundaria, sofrem
a transformação pelo produtor/fabricante, seguem caminho até o distribuidor, vão até o
atacadista e/ou varejista, chegando ao final da cadeia logística, ou seja, o consumidor final.
Existe a possibilidade do produto ou bem retornar dentro da própria cadeia direta e que a
partir delas passam a figurar como logística reversa de bens de pós-venda, ou seja, o
retorno do bem-produto do consumidor final para o varejista seja para reuso ou para
reciclagem (PEREIRA et al., 2011).
De acordo com Izidoro (2016) são três as categorias de retorno de pós-venda:
Garantia/qualidade: os produtos apresentam avarias, defeitos de fabricação ou não
funcionam corretamente, embalagens danificadas etc. esses produtos são submetidos
a consertos ou reformas que permitam seu retorno ao mercado primário ou secundário.
Comerciais: são duas categorias – a) estoques, produtos que retornam por erro de
expedição, excesso de estoques no canal de distribuição, etc, ou seja, retornam ao
ciclo de negócios através da redistribuição em outros canais de vendas; b) validade de
produtos, produtos com prazo de validade expirados que são observados após a
venda.
Substituição de componentes: é decorrente da substituição de componentes de
bens duráveis e semiduráveis em manutenção e consertos ao longo de sua vida útil,
quando é possível são remanufaturados e retornam ao mercado primário ou
secundário, caso não seja possível são enviados a reciclagem ou uma disposição final.
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Pode-se dizer que a logística reversa de pós-venda tem quatro objetivos, sendo objetivo
econômico, de competitividade, legal e logísticos (PEREIRA et al., 2011).
Objetivo econômico: tem foco em efetuar a revalorização financeira do produto de
pós-venda, sendo possível somente se houver integração, agilidade e conectividade
logística. As possibilidades são revenda no mercado primário, venda no mercado
secundário, desmanche, remanufatura, reciclagem industrial e disposição final.
Objetivo de competitividade: o foco é revalorização mercadológica do produto,
sendo possível gerenciando o retorno de bens e a consecutiva redução reposicionando
também estoques excedentes do canal.
Objetivo legal: foco no atendimento das diversas legislações ambientais, normas de
certificação, padronização e qualidade.
Objetivos logísticos: identificação de bens e volumes destinados ao fluxo direto e
reverso dos bens. Deve ser considerado também a tecnologia de informação,
prestação e terceirização de serviços logísticos.
Logística Reversa de Pós-consumo
A logística reversa de pós consumo deve fazer o planejamento, a operação e o controle do
fluxo de retorno dos produtos de pós-consumo ou de materiais constituintes que são
classificados em função do seu estado de vida e origem de forma em condições de uso,
produtos que apresentam interesse de reutilização e fim da vida útil, quando o produto atinge
o fim da vida útil. (IZIDORO, 2016)
Para a logística reversa e canais de consumo reversos de pós- consumo são considerados
três grandes categorias de bens produzidos (PEREIRA et al., 2011):
Produtos duráveis: produtos ou bens que tem duração de vida útil média de alguns
anos a algumas décadas. São bens produtos para satisfação de necessidades de vida
social e estão inclusos aqui bens de capital em geral. São exemplos: automóveis,
eletrodomésticos, maquina, aeronaves, construções civis, embarcações, entre outros;
Produtos semiduráveis: produtos ou bens que tem duração de vida útil de alguns
meses raramente superior a dois anos. É uma categoria intermediária entre bens
duráveis e descartáveis, por exemplo, baterias de automotores, óleos lubrificantes,
baterias de celular, computadores, entre outros;
Produtos descartáveis: bens que apresentam duração de vida útil de algumas
semanas, raramente superior a seis meses. Por exemplo, embalagens de brinquedos,
suprimentos para computadores, artigos cirúrgicos, pilhas e baterias, fraldas, jornais,
entre outros.
Para que a logística reversa de pós-consumo exista é necessário que existam algumas
condições, como remuneração em todas as etapas reversas, qualidade e integridade dos
materiais reciclados processados, escala econômica da atividade e existência de mercado
consumidor competitivo para produtos-matérias-primas com conteúdo de reciclados. É
preciso também que existam alguns fatores que são necessários para a organização da
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logística reversa, como fatores econômicos, que permitam a realização necessária para
reintegração das matérias-primas secundárias ao processo produtivo; fatores tecnológicos,
tecnologia que permita o tratamento econômico de resíduos a partir do seu descarte; fatores
logísticos, existência de sistemas de transporte, localização e organização da cadeia de
distribuição reversa; fatores ecológicos, são geradas pelo comportamento de consumidores
e exigências de ordem legal e fatores legais, visam a educação, regulamentação, promoção
e incentivos à melhoria de condições de retornos dos produtos ao ciclo produtivo
(PEREIRA et al., 2011).
O objetivo econômico na logística reversa de pós-consumo busca resultados financeiros
possibilitados pelas economias obtidas em operações industriais com o aproveitamento de
matérias-primas secundárias originadas dos canais reversos de reciclagem, ou revalorização
do bem nos canais reversos de reuso e de remanufatura.
Fatores críticos que Influenciam a
eficiência do processo de Logística
Reversa
Existem alguns fatores que são considerados como críticos que contribuem positivamente
para o desempenho do sistema de logística reversa: bons controles de entrada, processos
padronizados e mapeados, reduzido tempo de resposta de ciclo, sistemas de informação
acurados, rede logística planejada e relações colaborativas entre clientes e fornecedores
(FIGUEIREDO, FLEURY e WANKE, 2006).
Bons controles de entrada: no início do processo é preciso identificar
corretamente o estados dos materiais que retornam para que seja
possível seguir o fluxo reverso correto. A falta de bons controles de
entrada dificultam o processo subsequente gerando retrabalho.
Reduzido tempo de resposta de ciclo: se refere ao tempo entre
identificar a necessidade da reciclagem, disposição ou retorno de
produtos e seu processamento. Quando o tempo de resposta é longo,
adicionam-se custos desnecessários por atrasar ageração de caixa e
ocupam espaço.
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As empresas têm apostado na fidelização dos clientes através da logística reversa. Isso é
feito através dos serviços de pós-vendas e assistência técnica, onde o atendimento ao
cliente e a troca de componentes se tornam cruciais para manter clientes fiéis à marca.
Fatores como flexibilidade operacional de redistribuição, a recepção e o destino das
mercadorias podem ser utilizados para agradar e fidelizar clientes. Empresas com
diferenciais utilizam métodos de consignação de mercadorias, aumentos ou reduções
sazonais ou promocionais, liquidação, limpeza de estoque, receber devoluções por motivos
de qualidade, garantia de pós-venda ou validade do produto, entre outros (IZIDORO, 2016). 
Custos na Logística Reversa
As atividades da logística reversa são muito pouco previsíveis, seu nível de transações é
bem maior ao longo do retorno quando comparamos à logística direta. Alguns levantamentos
dizem o número de transações logística no retorno de produtos é de cinco a dez vezes maior
do que os relativos envios ao mercado, custando de três a cinco vezes mais. Os custos que
incidem nas atividades de retorno são classificada em três categorias (IZIDORO, 2016):
Custos logísticos operacionais: são custos de transportes, armazenagem,
consolidação de sistemas de informação ligados ao canal reverso.
Custos de gestão da logística reversa: utilização de diversos indicadores de custos,
que variam de empresa para empresa, como custos controláveis, metas e melhorias.
Sistemas de informação acurados: é necessário que se tenha
sistemas de informação que tragam capacidade de rastrear os retornos,
medir o tempo de resposta, medir desempenho dos fornecedores, dessa
forma, melhora-se o desempenho e identificação dos abusos dos
consumidores no retorno dos produtos. Construir ou adquirir sistemas de
informação é um grande desafio.
Rede logística planejada: é necessário que se tenha um processo
logístico reverso que tenha infraestrutura adequada para lidar com os
fluxos de entrada de materiais usados e fluxos de saída de materiais
processados.
Relações colaborativas entre cliente e fornecedores: no fluxo
reverso em que ocorrem devoluções causadas por produtos danificados,
aparecem questões com relação ao nível de confiança entre as parte
envolvidas, é muito comum existir conflitos quando se trata da
interpretação de quem é a responsabilidade sobre os danos causados
ao produto.
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Custos intangíveis: custos que são relacionados à riscos que envolvem a marca,
imagem corporativa e reputação da empresa junto à sociedade.
Em geral, a logística reversa ainda é uma área que não é considerada de alta prioridade.
Porém, com a pressão externa, maior rigor na legislação ambiental, a necessidade da
redução de custos e a necessidade de ofertar mais serviços, através de políticas de
devolução mais proativas, tem feito com que mais empresas aderissem à logística reversa.
Com essa tendência, o aumento de fluxo reverso é esperado, juntamente com a elevação do
seu custo, e por isso serão necessários aumento nos esforços para que se aumente a
eficiência, com iniciativas de melhoras na estruturação de projetos de logística reversa.
Deve-se aplicar os mesmos conceitos de planejamento que existe no fluxo logístico direto,
como estudos de localização de instalações e aplicações de sistemas de apoio à decisão
(FIGUEIREDO, FLEURY e WANKE, 2006).
SAIBA MAIS
É um instrumento estruturado com foco fundamental na minimização da
geração de resíduos, com ações voltadas a sua reutilização, reaproveitamento
e reciclagem, assim como nas tecnologias de tratamento e de sua disposição
final que assegurem a não contaminação do ambiente. Diretamente ligado a
Política Nacional de Resíduos Sólidos – PNRS, aprovada pela Lei no 12.305,
de 02 de agosto de 2010.
O PGRS é a ferramenta que garante o correto gerenciamento dos resíduos
sólidos. Um dos pontos importantes para o correto entendimento dos conceitos
básicos onde se sustenta todo o empenho para a sua implantação é a
Logística Reversa: “é um instrumento de desenvolvimento econômico e social
que permite a coleta do que foi consumido e sua restituição ao setor
empresarial, para reaproveitamento no mesmo ciclo produtivo ou em outros
ciclos. Trata-se do caminho de volta que o produto percorre, após ser vendido
e consumido.” – Cartilha_PGRS_MMA_2014.