ATIVIDADE 1 - MECÂNICA VIBRATÓRIA

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MECÂNICA VIBRATÓRIA – ATIVIDADE 1
JOÃO GABRIEL CERQUEIRA
Segundo sites da internet, a quantidade de motocicletas já é maior que a quantidade de carros em diversos estados brasileiros, isso se deve ao fato de que as motocicletas são mais baratas que os carros. Além disso, muitas pessoas demonstram preferências por motocicletas devido a não haver necessidade de enfrentar um engarrafamento diariamente, visto que, com elas, é possível passar pelos corredores que ficam entre os carros e rapidamente “se livrar” do congestionamento.
As motocicletas, assim como os carros, têm motores, entretanto o sistema da motocicleta é menor e mais simplificado se comparado aos motores dos veículos.
Ao dirigir uma motocicleta, é possível verificar se ela tem vibração mecânica, mas, assim como os carros, as motocicletas devem apresentar um limite de vibração para não prejudicar seu desempenho e garantir a segurança do motorista que irá dirigir essa motocicleta.
Com base no que foi estudado, avalie quais são os elementos de um sistema vibratório de uma motocicleta em um contexto geral, descreva quais são os elementos vibratórios existentes em motocicletas e a função de cada um deles. Informe, também, caso a vibração fosse identificada acima do aceitável e caso houvesse muito ruído afetando a segurança do motorista, o que deveria ser feito para minimizá-los e torná-los aceitáveis?
RESPOSTA;
No conteúdo estudado, vimos que em um sistema mecânico vibratório é composto por três elementos que são: Massa, molas e amortecedor. Em uma motocicleta, podemos determinar esses três elementos. 
A massa seria a parte estrutural da motocicleta, como seu quadro e motor. 
As molas que são responsáveis por armazenar energia potencial, podemos citar como exemplo a mola da suspensão e também os eixos.
O Amortecedor é responsável por dissipar energia, onde seriam o sistema dianteiro e traseiro de amortecimento, pneus e rodas. 
Parte das vibrações são amortecidas e atenuadas pelo sistema de suspensão da motocicleta e banco, outra parte pelo próprio usuário, que quando a vibração surge, incomoda, provocando formigamento nas mãos e pés, há relatos onde a vibração é tão forte que chega a soltar até a obturação dos dentes. Fatores como por exemplo, as irregularidades da pista, tipo de pneus e pressão dos mesmos e a falta de manutenção preventiva, são por muitas vezes responsáveis aos diversos níveis de vibração que são transmitidos aos usuários e aos danos provocados nas motocicletas. Caso seja observado que a motocicleta esteja apresentando vibração acima do aceitável e esteja emitindo ruído a típico que de certa maneira acaba afetando a segurança do usuário, deverá ser realizado uma análise sobre qual componente desse sistema vibratório está danificado, e se o mesmo apresenta trincas, fadigas ou desgastes e efetuar a troca do mesmo.
Os tipos de vibrações que a moto pode apresentar são: vibração amortecida e vibração determinística. A magnitude da vibração varia devido as ocorrências pertinentes a vários fatores que ocorrem devido forças externas, atuando no centro da gravidade, nas frequências e no tipo de velocidade exigida. 
Estes tipos de interferências influenciam no eixo do motor da moto, podendo comprometer seu desempenho afetando seu balanceamento causando ruídos e vibrações. Pode- se calcular um modelo linear matemático para eliminar estes tipos de vibrações, tendo em vista que uma moto possui múltiplos graus de liberdade. 
Os tipos de graus de liberdade podem ocorrer por força externa dependendo o tipo de topografia e irregularidades no terreno. Supondo que a moto esteja em uma subida, isto causará tipos de vibrações com ressonância diferentes que pode ser superado pela fórmula da diferença de fases. 
Se a moto estiver em um terreno irregular, essas vibrações são eliminadas pelo conjunto da massa - mola - amortecedor, tratado como vibrações excitadas ou forçadas. Neste caso, o pneu da moto atua sendo a primeira mola, e as massas do conjunto pneu, roda, eixo e demais peças não suspensas, são modeladas pela massa do Quadro, com o amortecimento do amortecedor viscoso e a rigidez da mola da suspensão. No caso de vibração acima do aceitável, na revisão é identificado possíveis pecas desgastadas gerando vibração excessiva, motor, amortecedor, buchas e batentes, neste caso a indicação é de troca dos componentes desgastados por novos.