Gestão Aeroportuária ( AOL 2 )

Prévia do material em texto

Gestão Aeroportuária (AOL 2)
Pergunta 1
1/1
Identifique a alternativa que apresenta os setores que compõem a infraestrutura aeroportuária.
Ocultar opções de resposta 
1. Área de giro, Área de manobras, Área terminal, Área secundária e Área de apoio. 
2. Área de movimento, Área de manobras, Área de segurança, Área secundária e Área de terciária.
3. Área de movimento, Área de manobras, Área terminal, Área secundária e Área de apoio. 
4. Área de movimento, Área de estacionamento, Área terminal, Área secundária e Área de apoio.
5. Área de giro, Área de estacionamento, Área terminal, Área terciária e Área de apoio.
Pergunta 2
1/1
Leia o texto a seguir, retirado da Apostila de Gestão Aeroportuária:
“O aeroporto é um equipamento urbano de funcionamento e administração bastante complexos, uma vez que suas atividades não se resumem, simplesmente, na função precípua de um aeroporto, ou seja, transportar pelo modo aéreo, passageiros e carga.”
Assim, observa-se a grande importância do aeroporto para o transporte aéreo. Nas análises para a implantação de um aeroporto público, em uma determinada região, quais elementos devem ser analisados e são fundamentais para a definição do porte do aeroporto e seu dimensionamento, visando ao adequado atendimento do transporte aéreo?
I – Demanda por transporte aéreo da região.
II – Avaliação dos diferentes setores do transporte aéreo, para definição da função a ser desempenhada pelo aeroporto.
III – Interesses particulares de alguns grupos da sociedade. 
Avalie as afirmações e assinale a alternativa CORRETA:
Ocultar opções de resposta 
1. Apenas a afirmação I está correta.
2. As afirmações II e III estão corretas.
3. Apenas a afirmação III está correta.
4. Apenas a afirmação II está correta.
5. As afirmações I e II estão corretas.
Pergunta 3
1/1
O sistema aeroportuário visa dotar um país ou região de uma malha aeroviária, com o objetivo de prover o modal aéreo à população. Nesse contexto, o que se entende por Sistema Aeroportuário? Analise as afirmações abaixo e indique qual é a CORRETA.
Ocultar opções de resposta 
1. Sistema composto pelos aeroportos públicos e aeródromos privados, que dá suporte ao transporte aéreo individual e coletivo. 
2. Sistema composto pelos aeródromos públicos, pelos serviços de controle de tráfego aéreo, de telecomunicações aeronáuticas e dos auxílios à navegação aérea.
3. Sistema composto exclusivamente pelos aeroportos públicos, que dá suporte ao transporte aéreo coletivo. 
4. Sistema composto por todos os elos e usuários do transporte aéreo. 
5. Sistema composto exclusivamente pelos aeródromos privados, que dá suporte ao transporte aéreo individual
Pergunta 4
1/1
No sistema de aviação civil, identificamos diferentes esferas administrativas, cada uma com a sua atribuição e competência. Assim, assinale a alternativa que apresenta a competência mais adequada de cada esfera.
Ocultar opções de resposta 
1. A ANAC é responsável pelo planejamento estratégico, elaborando planos, programas e projetos e orientando como fazer a implementação de cada um deles. 
2. O gestor aeroportuário é responsável pelo planejamento operacional, implementando e fazendo as ações determinadas pelas demais esferas, ou seja, implementar as macrodiretrizes e os planos e programas definidos.
3. O gestor aeroportuário é responsável pelo planejamento tático, definindo o planejamento de longo prazo e o que deve ser feito. 
4. Ao Governo Federal cabe o planejamento tático, definindo macrodiretrizes de longo prazo e estabelecendo o que deve ser feito nos aeroportos do sistema de aviação civil.
5. O Governo Estadual é responsável pelo planejamento estratégico de seus aeroportos, cabendo a ele a elaboração de planos, programas e projetos.
Pergunta 5
1/1
Além da definição clássica de aeroporto, conforme apresentado por Horonjeff, “equipamento urbano que tem como principal objetivo a transferência de pessoas e/ou cargas de uma origem até um destino, atendendo-os de forma rápida, eficiente e segura”, o aeroporto se constitui em um equipamento que requer uma infraestrutura de apoio bastante complexa, que inclui infraestrutura básica, de superfície e do próprio complexo aeroportuário. Assim, deve-se atentar bem para o que significa cada infraestrutura, para uma adequada avaliação da compatibilidade desta com as necessidades do transporte aéreo.Nesse contexto, associe os serviços apresentados na primeira coluna, com a infraestrutura correspondente.
A - Abastecimento de água, de energia elétrica, rede de esgoto e de rede de telefonia
B - Sistema viário de acesso e rede de transportes urbanos
C - Sistema de pistas, sistema terminal e sistema secundário
(  ) Complexo aeroportuário
(  ) Infraestrutura de superfície
(  ) Infraestrutura básica
Assinale a alternativa que apresenta a associação correta entre os dois elementos.
Ocultar opções de resposta 
1. A, C, B.
2. A, B, C
3. B, C, A
4. C, B, A.
5. C, A, B.
Pergunta 6
1/1
O adequado dimensionamento da infraestrutura aeroportuária, assim como da gestão das operações nos lados Ar e Terra, são fundamentais para garantir que um aeroporto opere dentro dos padrões de eficiência e regularidade, estando, assim, compatível com a demanda por transporte aéreo de uma região. Todavia, diversos fatores, que extrapolam a atuação do planejador e do gestor de aeroportos, influenciam em um desequilíbrio entre a demanda e a capacidade dos serviços aeroportuários. Em face ao exposto, indique a alternativa que apresenta esses fatores.
Ocultar opções de resposta 
1. Aumento das operações nos horários de pico do aeroporto, decorrentes da concentração dos voos em horários preferenciais do usuário; acelerado incremento das operações charters domésticas e internacionais; evolução tecnológica da frota, com novas exigências relativas ao suporte e à operação das facilidades e serviços de infraestrutura aeroportuária; recente diminuição da demanda pelos serviços de transportes e armazenamento de carga nos aeroportos.
2. Aumento das operações nos horários de pico do aeroporto, decorrentes da concentração dos voos em horários preferenciais do usuário; acelerado incremento das operações charters domésticas e internacionais; evolução tecnológica da frota, com novas exigências relativas ao suporte e à operação das facilidades e serviços de infraestrutura aeroportuária; recente e acentuado crescimento da demanda pelos serviços de transportes e armazenamento de carga nos aeroportos.
3. Aumento das operações nos horários de menor utilização do aeroporto; acelerado incremento das operações charters domésticas e internacionais; evolução tecnológica da frota, com novas exigências relativas ao suporte e à operação das facilidades e serviços de infraestrutura aeroportuária; recente e acentuado crescimento da demanda pelos serviços de transportes e armazenamento de carga nos aeroportos.
4. Aumento das operações nos horários de menor utilização do aeroporto; acelerado incremento das operações regulares; tipo de processamento de passageiros e carga inadequado para o perfil e demanda previstos nos estudos; recente e acentuado crescimento da demanda pelos serviços de transportes e armazenamento de carga nos aeroportos.
5. Aumento das operações nos horários de pico, decorrentes da concentração dos voos em aeroportos e horários preferenciais do usuário; acelerado incremento das operações regulares; tipo de processamento de passageiros e carga inadequado para o perfil e demanda previstos nos estudos; recente e acentuado crescimento da demanda pelos serviços de transportes e armazenamento de carga nos aeroportos.
Pergunta 7
1/1
“Barulho de aviões tira o sono de niteroienses.
Aeronáutica diz que houve aumento do número de voos para o Rio, mas descarta irregularidades.
É um pássaro? É um avião? Sim, pode ser um avião. Nos últimos seis meses, moradores afirmam que o barulho provocado pelas aeronaves aumentou na cidade e vem causando transtornos à população. As reclamações já alcançaram também os ouvidos do prefeito Rodrigo Neves, que chegou a enviar um ofício à Agência Nacional de Aviação (ANAC)e à Infraero. No documento, o prefeito solicitou a revisão das manobras de pouso executadas por aviões que se dirigem ao Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio. O prefeito também se reuniu com o ministro da Aviação Civil Moreira Franco para solicitar uma solução para o problema.”
Reportagem extraída do Jornal O Globo – 26/11/2013.Márcio Menasce.
Leia o texto acima extraído do Jornal O Globo, referente à reclamação de uma comunidade sobre o ruído aeronáutico provavelmente provocado pela operação de aeronaves no Aeroporto Santos Dumont. Sabe-se que o ruído aeronáutico se constitui em um grande problema associado à operação de uma unidade aeroportuária. Sobre o assunto, analise as afirmativas abaixo.
I. Em face do alto grau de desenvolvimento e de solicitação de infraestrutura básica, tais como energia elétrica, esgoto, abastecimento de água e rodovias, o aeroporto atua como um indutor natural de crescimento urbano e de ocupação do solo em seu entorno.
II. Cabe ao gestor aeroportuário o controle e a organização da ocupação do solo nos municípios e, principalmente, no entorno dos aeroportos.
III. Os benefícios iniciais gerados pela unidade aeroportuária começam a se transformar em grande incômodo, resultando em solicitações de intervenções nas atividades aéreas e, até mesmo, de fechamento do aeroporto.
IV. A fim de minimizar os efeitos do ruído aeronáutico, uma das ações possíveis de serem adotadas pelo gestor aeroportuário é a alteração das rotas de chegada e saída das aeronaves que se destinam e deixam o aeroporto. 
Assinale a alternativa correta.
Ocultar opções de resposta 
1. As alternativas II, III e IV são corretas
2. As alternativas I e III são corretas
3. As alternativas I, II e III são corretas
4. Somente a alternativa I é correta
5. As alternativas I, III e IV são corretas
Pergunta 8
1/1
No que concerne à gestão das unidades aeroportuárias integrantes do sistema aeroportuário brasileiro, pode-se citar como macroatribuições da autoridade aeroportuária, EXCETO:
Ocultar opções de resposta 
1. Garantir níveis adequados de segurança, qualidade e celeridade das atividades cotidianas do aeroporto.
2. Otimizar o fluxo de pessoas e bens e a ocupação do espaço físico no aeroporto.
3. Promover adequado ordenamento territorial, mediante planejamento e controle do uso, do parcelamento e da ocupação do solo urbano.
4. Observar as normas e recomendações emanadas dos órgãos reguladores nacionais (ANAC e DECEA) e internacionais (OACI), aplicando-as de forma eficiente em todos os setores do aeroporto.
5. Coordenar e implementar a integração das ações definidas pelos órgãos reguladores e estratégicos.
Pergunta 9
1/1
No planejamento aeroportuário, o aeroporto é dividido em duas grandes áreas, as quais estão intimamente relacionadas com as atividades que são desempenhadas em cada uma delas: lado Ar e lado Terra. A correta alocação dessas áreas, assim como o seu adequado dimensionamento, possibilitará uma maior eficiência operacional e administrativa do aeroporto. Considerando suas funções, correlacione os componentes aeroportuários com as áreas onde estão localizados. 
A – Lado Ar
B – Lado Terra
C - Sistema de pistas, sistema terminal e sistema secundário
(  ) Sistema de pistas
(  ) Terminal de passageiros
(  ) Pátio de equipamentos de rampa
(  ) Estacionamento de veículos
Assinale a alternativa que apresenta a associação correta entre os dois elementos.
Ocultar opções de resposta 
1. A, B, B, A, B
2. B, B,B, A, A
3. A, B, B, A, A
4. B, B, A, A, A
5. A, B, A, B, A
Pergunta 10
1/1
“A área terminal representa a maior interface entre o lado Ar e as demais áreas do aeroporto. Essa área inclui as facilidades de processamento de passageiros e bagagem, processamento da carga, bem como as atividades de manutenção, operação e administração aeroportuárias. Horonjeff, R., 2010.” Assim, observamos a grande importância da operação do terminal de passageiros, bem como do seu adequado planejamento. Nesse contexto, assinale a alternativa que apresenta os principais fatores norteadores do tipo e porte do terminal de passageiros. 
Ocultar opções de resposta 
1. Tamanho médio das aeronaves, código de referência do aeródromo e tipo de operação (VFR ou IFR). 
2. Número de passageiros na hora-pico, nível de serviço e tipo de operação (VFR ou IFR).
3. Tamanho médio das aeronaves, tipo de tráfego aéreo e tipo de operação (VFR ou IFR).
4. Número de passageiros na hora-pico, tipo de tráfego aéreo e nível de serviço.
5. Código de referência do aeródromo, número de passageiros na hora pico e nível de serviço.