Avaliação Final (Discursiva) - Individual - Logística Empresarial e Engenharia de Tráfego

Prévia do material em texto

Prova Impressa
GABARITO | Avaliação Final (Discursiva) - Individual
(Cod.:768585)
Peso da Avaliação 4,00
Prova 54521599
Qtd. de Questões 2
Nota 9,00
A Engenharia de Tráfego é um ramo da Engenharia que se relaciona com o projeto geométrico, o 
planejamento e a operação do tráfego de estradas e vias urbanas, suas redes, seus terminais, entre outros. 
Podemos decompor a Engenharia de Tráfego em elementos, são eles: via, veículo, pedestre, motorista e 
meio ambiente. Com base nos elementos que compõem a Engenharia de Tráfego, disserte sobre o pedestre.
Resposta esperada
• Considera-se para efeito de projeto que ele tem velocidade de caminhada normalmente entre 1,0 a
1,5 m/s e tem um tempo de reação que varia entre 4 e 5 segundos.
• A velocidade do pedestre depende também das condições de circulação (livre, condicionada ou
congestionada).
• As análises mais comuns para pedestres estão relacionadas à ocorrência de acidentes e cálculos de
tempos de sinalização.
Minha resposta
Considerando que um pedestre tem uma caminhada de 1,0 m/s à 1,5 m/s o seu tempo de reação é de
4 à 5 segundos; Esta velocidade do pedestre vai variar pois tem vários fatores que podem diminuir ou
mantê-la estável, se o local de circulação esta livre, se esta congestionada ou se esta condicionada a
certas condições (climáticas por exemplo); A análise mais comum de pedestres está relacionada à
ocorrência de acidentes e ao cálculo dos tempos de semáforo.
Retorno da correção
Parabéns acadêmico, sua resposta se aproximou dos objetivos da questão, poderia apenas ter
apresentado mais argumentos acerca dos conteúdos disponibilizados nos materiais didáticos e estudos.
Observe que a resposta formulada por você contempla o esperado.
Um dos elementos que compõe a infraestrutura são os pontos de parada e estações, que são os eixos 
centrais nos transportes públicos coletivos com emprego de ônibus. Eles podem ser configurados de 
módulos simples ou módulos duplos. Dentro deste contexto, disserte sobre pontos de paradas de módulos 
simples e módulos duplos, demonstrando a diferença entre eles e quando utilizar cada um.
 VOLTAR
A+
Alterar modo de visualização
1
2
Resposta esperada
• Módulos simples são aqueles com extensão suficiente para a parada de um veículo enquanto módulos
duplos possuem extensão para a parada de dois veículos simultaneamente.
• A configuração depende da frequência de ônibus e dos tipos de serviços oferecidos. Um módulo
comporta uma frequência da ordem de 60 ônibus/hora até 100 ônibus/hora (limite).
• Para frequências maiores, é recomendado utilizar dois ou mais módulos de parada.
• No caso de necessidade de vários módulos, deve-se atentar para a extensão total da plataforma de
forma a não configurar uma barreira à circulação de pedestres e ciclistas.
Minha resposta
Módulo Simples: Extensão suficiente para a parada de um veículo; Módulo Duplo: Extensão suficiente
para a parada de dois veículos ao mesmo tempo; Um módulo suporta frequências de 60 ônibus/hora
(padrão de serviço satisfatório) ou até 100 ônibus/hora. Para frequências mais altas, são recomendados
dois ou mais módulos de parada. Se haver necessidade de vários módulos, deve-se dar atenção para a
extensão total da plataforma para não criar obstáculos à circulação de ciclistas ou os pedestres
Retorno da correção
Parabéns acadêmico, sua resposta se aproximou dos objetivos da questão, poderia apenas ter
apresentado mais argumentos acerca dos conteúdos disponibilizados nos materiais didáticos e estudos.
Observe que a resposta formulada por você contempla o esperado.
Imprimir