Avaliação Final (Discursiva) - Individual

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GABARITO | Avaliação Final (Discursiva) -
Individual (Cod.:957850)
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Prova 78852172
Qtd. de Questões 2
Nota 10,00
A Engenharia de Tráfego é um ramo da Engenharia que se relaciona com o 
projeto geométrico, o planejamento e a operação do tráfego de estradas e vias 
urbanas, suas redes, seus terminais, entre outros. Podemos decompor a Engenharia 
de Tráfego em elementos, são eles: via, veículo, pedestre, motorista e meio 
ambiente. Com base nos elementos que compõem a Engenharia de Tráfego, 
disserte sobre o pedestre.
Resposta esperada
• Considera-se para efeito de projeto que ele tem velocidade de caminhada
normalmente entre 1,0 a 1,5 m/s e tem um tempo de reação que varia entre 4 e
5 segundos.
• A velocidade do pedestre depende também das condições de circulação
(livre, condicionada ou congestionada).
• As análises mais comuns para pedestres estão relacionadas à ocorrência de
acidentes e cálculos de tempos de sinalização.
Minha resposta
é utilizado para calculo de projeto uma velocidade media entre 1,0 e 1,5 m/s
de pedestres, tendo um tempo de resposta entre 4 a 5 segundos, tudo podendo
variar de acordo com as condições de circulação sendo, ( livre, condicionada
ou congestionada ). as analises mais comuns para projetos de pedestres se
relacionam com a questão de acidentes e tempos de sinalização.
Retorno da correção
Parabéns, acadêmico, sua resposta atingiu os objetivos da questão e você
contemplou o esperado, demonstrando a competência da análise e síntese do
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07/05/2024, 20:28 Avaliação Final (Discursiva) - Individual
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assunto abordado, apresentando excelentes argumentos próprios, com base nos
materiais disponibilizados.
Um dos elementos que compõe a infraestrutura são os pontos de parada e 
estações, que são os eixos centrais nos transportes públicos coletivos com emprego 
de ônibus. Eles podem ser configurados de módulos simples ou módulos duplos. 
Dentro deste contexto, disserte sobre pontos de paradas de módulos simples e 
módulos duplos, demonstrando a diferença entre eles e quando utilizar cada um.
Resposta esperada
• Módulos simples são aqueles com extensão suficiente para a parada de um
veículo enquanto módulos duplos possuem extensão para a parada de dois
veículos simultaneamente.
• A configuração depende da frequência de ônibus e dos tipos de serviços
oferecidos. Um módulo comporta uma frequência da ordem de 60 ônibus/hora
até 100 ônibus/hora (limite).
• Para frequências maiores, é recomendado utilizar dois ou mais módulos de
parada.
• No caso de necessidade de vários módulos, deve-se atentar para a extensão
total da plataforma de forma a não configurar uma barreira à circulação de
pedestres e ciclistas.
Minha resposta
módulos simples são aqueles que comportam apenas um ônibus tendo
capacidade de 60 ônibus/hora ate 100 ônibus/hora limite, para limites maiores
que este se utiliza o duplo ou ate maior dependendo da frequência, mias
utilizando módulos maiores deve se atentar a ter plataformas maiores e cuidar
para não deixarem trancadas áreas de pedestres e ciclistas
Retorno da correção
Parabéns, acadêmico, sua resposta atingiu os objetivos da questão e você
contemplou o esperado, demonstrando a competência da análise e síntese do
assunto abordado, apresentando excelentes argumentos próprios, com base nos
materiais disponibilizados.
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