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16/08/2016 Engenharia de Tráfego 1 Serviço Público Federal Universidade Federal de Goiás Regional Catalão Departamento de Engenharia Civil Profª Marília Gabriela Alencar Engenharia de Tráfego Franciele Rodrigues Garcia Jordana Ferreira Vieira Luciana de Andrade Bento Mirele Pereira Carvalho Rafaiane Gonçalves Purcino Talyta Matins da Costa Tamiris de Fátima Lourenço Thayane Dias Silva implantação de Semáforo Estudo de caso: AV. Dr. Lamartine x Rua JOSÉ DA R. PENA 1 INTRODUÇÃO 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 2 SEMÁFOROS: São dispositivos de controle de tráfego que através de indicações luminosas altera o direito de passagem entre veículos e pedestres. O objetivo é ORDENAR o tráfego. 2 INTRODUÇÃO 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 3 IMPACTOS POSITIVOS NEGATIVOS 3 INTRODUÇÃO 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 4 A implantação de um semáforo deve ser avaliada cuidadosamente: Aumenta o tempo de travessia da interseção Causando atrasos inevitáveis no trânsito e nas aproximações Dever haver o estudo da justificativa para a utilização do 4 INTRODUÇÃO 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 5 Antes de proceder o estudo de implantação do semáforo é necessário: Melhorar sinalização vertical Remover as interferências que prejudiquem a visibilidade da sinalização Mudança na geometria da interseção Melhoria na iluminação Controle das velocidades de aproximação 5 OBJETIVO 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 6 VIABILIDADE DE IMPLANTAÇÃO DE SEMÁFORO Legislação: DENATRAN (1984) AV DR. LAMARTINE PINTO DE AVELAR RUA JOSÉ R. DA PENA 6 METODOLOGIA 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 7 PESQUISA: VOLUMÉTRICA Contagem Global Manual METODO DE CONTAGEM: Planilhas Aplicativo 7 METODOLOGIA 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 8 CONTAGEM Visual 3 dias da semana (segunda, quarta e sexta) Horários: Manhã: 07:00 – 09:00 Tarde: 11:00 – 14:00 Noite: 17:00 – 20:00 OCORRÊNCIAS: Férias Senai Blitz Policial (sexta) 8 METODOLOGIA 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 9 VOLUME VEICULAR EQUIVALENTE VEÍCULO PESO Veículo Leve 1 Caminhões/ Ônibus 2 Moto 0,5 Bicicleta 0,2 9 CONCEITOS BÁSICOS 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 10 Movimento: termo utilizado para identificar a origem e o destino de veículos e/ou pedestres. Traço e seta = direção e sentido Traço e barra = movimento interrompido MOVIMENTOS Conflitantes Convergentes Aproximações Divergentes 10 CONCEITOS BÁSICOS 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 11 Semáforo Controle de tráfego; Indicações luminosas; Alterna o direito de passagem. 11 CONCEITOS BÁSICOS 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 12 Semáforo Diagrama de estágios = representação gráfica da alocação dos movimentos que podem ser realizados (motorizados e não motorizados) em cada estágio do ciclo. 12 CONCEITOS BÁSICOS 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 13 13 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 14 1 . Volumes Veiculares Mínimos N° de faixas de trafego por aproximação Veículos por hora, na preferencial, nos dois sentidos Veículos por hora, na secundária, na aproximação mais pesada Preferencial Secundária 1 1 500 150 2 ou mais 1 600 150 2 ou mais 2 ou mais 600 200 1 2 ou mais 500 200 CRITÉRIOS PARA INSTALAÇÃO DE SEMÁFOROS Fonte: DENATRAN 14 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 15 2. Interrupções De Trafego Contínuos N° de faixas de trafego por aproximação Veículos por hora, na preferencial, nos dois sentidos Veículos por hora, na secundária, na aproximação mais pesada Preferencial Secundária 1 1 750 75 2 ou mais 1 900 75 2 ou mais 2 ou mais 900 100 1 2 ou mais 750 100 Fonte: DENATRAN CRITÉRIOS PARA INSTALAÇÃO DE SEMÁFOROS 15 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 16 3. Volumes Conflitantes Em 5 Vias Ou Mais Aproximações CRITÉRIOS PARA INSTALAÇÃO DE SEMÁFOROS 16 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 17 4. Volumes mínimos de pedestres que cruzam as via Conflitos veículos X pedestres P = 250 pedestres/h Q = 600 vec/h sem canteiro central Q = 1000 vec/h com canteiro central Sendo: P = volume de pedestres Q = volume de veículos equivalentes em conflito com pedestres CRITÉRIOS PARA INSTALAÇÃO DE SEMÁFOROS 17 CRITÉRIOS PARA INSTALAÇÃO DE SEMÁFOROS 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 18 Índice de acidentes Mínimo de 5 acidentes com vítimas por ano Outras alternativas não funcionam 18 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 19 Índice de acidentes Os acidentes corrigíveis pelos semáforos são do tipo: CRITÉRIOS PARA INSTALAÇÃO DE SEMÁFOROS 19 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 20 Melhoria do sistema progressivo Contribuir para o ajuste da velocidade de progressão Melhor formação dos pelotões O novo semáforo deve ser justificado por meio do diagrama espaço-tempo da progressão. CRITÉRIOS PARA INSTALAÇÃO DE SEMÁFOROS 20 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 21 Controle de áreas congestionadas A implantação de semáforo é justificado por: Entrelaçamentos complexos, de capacidade inferior a demanda Aproximação com capacidade inferior a demanda, com formação de fila externa e bloqueio da interseção anterior CRITÉRIOS PARA INSTALAÇÃO DE SEMÁFOROS 21 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 22 Combinação de critérios Nos casos onde ocorre porcentagem dos critérios anteriores Quando ocorrer no mínimo 80% dois Critérios de 1 a 5 Quando ocorrer no mínimo 70% de três critérios de 1 a 5 CRITÉRIOS PARA INSTALAÇÃO DE SEMÁFOROS 22 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 23 Situações Locais Específicas Regra geral quanto a distância de visibilidade em uma interseção. CRITÉRIOS PARA INSTALAÇÃO DE SEMÁFOROS 23 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 24 Situações Locais Específicas 20% a menos nos casos de má visibilidade, ou seja, deve atender ao menos 80% dos valores mínimos 20% a mais nos casos de boa visibilidade, ou seja, deve atender a 120% dos valores mínimos CRITÉRIOS PARA INSTALAÇÃO DE SEMÁFOROS 24 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 25 RESULTADOS QUARTA-FEIRA ( 06/ JULHO/2016) VIA: AV. DR. LAMARTINE - PRINCIPAL VIA: JOSÉ R PENA SECUNDÁRIA PEDESTRES HORÁRIO VEÍCULOS EQUIVALENTES 07:00 - 08:00 966 226 91 08:00 - 09:00 1037 246 80 11:00 - 12:00 1199 203 156 12:00 - 13:00 1098 221 219 13:00 - 14:00 786 283 148 17:00 - 18:00 945 264 166 18:00 - 19:00 953 254 141 19:00 - 20:00 1227 303 230 Volume (veic/h) 25 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 26 RESULTADOS SEXTA- FEIRA ( 08/ JULHO/2016) VIA: AV. DR. LAMARTINE PRINCIPAL VIA: JOSÉ R PENA SECUNDÁRIA PEDESTRES HORÁRIO VEÍCULOS EQUIVALENTES 07:00 - 08:00 1055 184 132 08:00 - 09:00 1210 283 201 11:00 - 12:00 1211 241 133 12:00 - 13:00 1280 239 148 13:00 - 14:00 1317 247 150 17:00 - 18:00 1102 247 115 18:00 - 19:00 1068 261 179 19:00 - 20:00 1348 305 87 Volume (veic/h) 26 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 27 RESULTADOS SEGUNDA- FEIRA ( 11/ JULHO/2016) Horário VIA: AV. DR. LAMARTINE PRINCIPAL VIA: JOSÉ R PENA SECUNDÁRIA PEDESTRES VEÍCULOS EQUIVALENTES 07:00 - 08:00 856 253 87 08:00 - 09:00 810 351 97 11:00 - 12:00 1300 172 124 12:00 - 13:00 1136 288 217 13:00 - 14:00 1363 293 195 17:00 - 18:00 1261 241 147 18:00 - 19:00 1278 222 165 19:00 - 20:00 917 205 119 Volume (veic/h) 27 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 28 RESULTADOS Obs: Ocorrência - Blitz 28 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 29 RESULTADOS Comparação dos Resultados 29 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 30 RESULTADOS Comparação dos Resultados 30 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 31 RESULTADOS Comparação dos Resultados 31 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 32 RESULTADOS 1º Critério: Volumes veiculares mínimos em todas as aproximações de interseção. Volumes equivalentes mínimos - Denatran 32 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 33 RESULTADOS Volume (veic/h) VOLUME MÉDIO DIÁRIO DATA DIA DA SEMANA VIA PRINCIPAL VIA SECUNDÁRIA AV DR LAMARTINE RUA JOSÉ R. DA PENA 06/07/16 QUARTA-FEIRA 1026 250 08/07/16SEXTA-FEIRA 1115 253 11/07/16 SEGUNDA-FEIRA 1199 251 33 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 34 RESULTADOS VOLUME MÉDIO DIÁRIO DATA DIA DA SEMANA VIA PRINCIPAL VIA SECUNDÁRIA AV DR LAMARTINE RUA JOSÉ R. DA PENA 06/07/16 QUARTA-FEIRA 1026 250 08/07/16 SEXTA-FEIRA 1115 253 11/07/16 SEGUNDA-FEIRA 1199 251 Volume (veic/h) 34 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 35 RESULTADOS VOLUME MÉDIO DIÁRIO DATA DIA DA SEMANA VIA PRINCIPAL VIA SECUNDÁRIA AV DR LAMARTINE RUA JOSÉ R. DA PENA 06/07/16 QUARTA-FEIRA 1026 250 08/07/16 SEXTA-FEIRA 1115 253 11/07/16 SEGUNDA-FEIRA 1199 251 Volume (veic/h) 35 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 36 RESULTADOS VOLUME MÉDIO DIÁRIO DATA DIA DA SEMANA VIA PRINCIPAL VIA SECUNDÁRIA AV DR LAMARTINE RUA JOSÉ R. DA PENA 06/07/16 QUARTA-FEIRA 1026 250 08/07/16 SEXTA-FEIRA 1115 253 11/07/16 SEGUNDA-FEIRA 1199 251 Volume (veic/h) 36 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 37 RESULTADOS 2º Critério: Interrupção do tráfego contínuo. Via Secundária: Rua José R. da Pena Volume veicular significativo Dificuldade ao cruzar a via principal Dificuldade de acesso à corrente da via principal 37 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 38 RESULTADOS 2º Critério: Interrupção do tráfego contínuo Volumes equivalentes mínimos - Denatran 38 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 39 RESULTADOS VOLUME MÉDIO DIÁRIO (Veic/h) DATA DIA DA SEMANA VIA PRINCIPAL VIA SECUNDÁRIA AV DR LAMARTINE RUA JOSÉ R. DA PENA 06/07/16 QUARTA-FEIRA 1026 250 08/07/16 SEXTA-FEIRA 1115 253 11/07/16 SEGUNDA-FEIRA 1199 251 2º Critério: Interrupção do tráfego contínuo 39 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 40 RESULTADOS 3º Critério: Volumes conflitantes em interseções de cinco ou mais aproximações Cruzamento de 4 interseções Volumes conflitantes mesmo assim 40 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 41 RESULTADOS 4º Critério: Volumes mínimos de pedestres que cruzam a via Conflito veículos x Pedestres PEDESTRE POR HORA, EM AMBOS OS SENTIDOS DE TRAVESSIA VOLUME EQUIVALENTE EM CONFLITO COM PEDESTRES QUANDO HÁ CANTEIRO CENTRAL DE 1M DE LARGURA QUANDO NÃO HÁ CANTEIRO, OU O CANTEIRO POSSUI MENOS DE 1M DE LARGURA 250 1000 VEIC/ H 600 VEIC/ H 41 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 42 RESULTADOS VOLUME MÉDIO DIÁRIO - PEDESTRES DATA DIA DA SEMANA VIA PRINCIPAL AV DR LAMARTINE 06/07/16 QUARTA-FEIRA 154 08/07/16 SEXTA-FEIRA 143 11/07/16 SEGUNDA-FEIRA 144 4º Critério: Volumes mínimos de pedestres que cruzam a via 42 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 43 5º Critério: Índice de acidentes Falta de dados estatísticos da interseção CRITÉRIOS PARA INSTALAÇÃO DE SEMÁFOROS Observações ao longo dos anos por usuários 43 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 44 5º Critério: Índice de acidentes Comparação do índice de acidentes CRITÉRIOS PARA INSTALAÇÃO DE SEMÁFOROS CATALÃO-GO: 98.000 habitantes JATAÍ-GO: 94.000 habitantes 909 ACIDENTES COM VÍTIMAS 544 ACIDENTES COM VÍTIMAS 44 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 45 RESULTADOS 6º Critério: Melhoria do sistema progressivo Banco do Brasil – UFG 270 m 45 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 46 RESULTADOS 6º Critério: Melhoria do sistema progressivo UFG – Codomínio dos Buritis 1,4 km 46 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 47 RESULTADOS 7º Critério: Controles de áreas congestionadas Horários de pico com capacidade inferior a demanda Temporização semafórica variável 47 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 48 RESULTADOS 8º Critério: Combinação de critérios Critério 1 Q1 = 1199 veic/h Critério 2 Q2 = 253 veic/h > 100 % dos valores mínimos Q1 = 154 pedestres/h > 100% dos valores mínimos 48 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 49 CONCLUSÃO 49 16/08/2016 Engenharia de Tráfego 50 OBRIGADO!
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