Mobilidade e sistemas de transportes - Av 2

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Disciplina: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES  AVS
Aluno: ADILSON JUNIOR NEVES DE SOUSA 202108366706
Turma: 9001
DGT0690_AVS_202108366706 (AG)   04/12/2022 22:51:56 (F) 
Avaliação: 8,00 pts Nota SIA: 10,00 pts
 
03549 - SISTEMAS DE TRANSPORTES  
 
 1. Ref.: 7663910 Pontos: 1,00  / 1,00
Observe o grá�co a seguir:
Fonte: ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores
 
Com relação ao grá�co apresentado, analise as a�rmativas a seguir:
 
I. O envelhecimento da frota de caminhões, tem como consequência um frete barato, entretanto com a diminuição
da segurança nas estradas e da produtividade do transporte.
II. Na ausência de uma regulamentação ou incentivo governamental visando retirar veículos inseguros e poluentes
da estrada, tem como consequência o envelhecimento da frota de veículos de transporte rodoviário de cargas.
III. Com o envelhecimento da frota, no curto prazo, terá como consequência um aumento no valor dos fretes
rodoviários.
IV. No médio e longo prazos esta situação torna-se insustentável, pois sem renovação a frota perde sua capacidade
de transportar adequadamente.
V. Sem renovação, a frota apresentará custos crescentes de manutenção.
 
Está correto o que se a�rma em:
I, III, IV e V
I, II, III e IV
 I, II, IV e V
I, II e III
II, III, IV e V
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 2. Ref.: 7663908 Pontos: 1,00  / 1,00
Com as obras do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), o governo do Brasil tem por objetivo reverter uma
situação insustentável do transporte de mercadorias, pois atualmente a prioridade é o transporte rodoviário  que
eleva o frete, tornando os produtos menos competitivos no mercado interno/externo. Assim, é CORRETO a�rmar
que a alternativa que traz a sequência correta é:
Em virtude de seu custo do transporte hidroviário ser superior ao do transporte rodoviário, é pouco utilizado
no Brasil.
O TAV (Trem de Alta Velocidade) que está enquadrado dentro do PAC, cujas obras já eliminaram as precárias
condições das estradas brasileiras.
 O predomínio do modal rodoviário com a instalação da indústria a partir da segunda metade do século XX,
concentraram recursos neste setor.
Como o Brasil não tem rios perenes, as hidrovias vão tornar o preço do produto agrícola brasileiro mais
competitivo no mercado internacional, mas que eleva o custo e os impactos ambientais decorrentes de seus
projetos.
O investimento estatal na infraestrutura aérea permitirá um escoamento signi�cativo da exportação dos
produtos agrícolas.
 
03550 - MODAIS E INFRAESTRUTURAS  
 
 3. Ref.: 6099874 Pontos: 0,00  / 1,00
Observe as a�rmativas a seguir:
I. o modal aéreo é veloz, porém caro, porém quando se trata do envio de cargas de alto valor agregado
apresenta um bom custo/benefício.
II. o modal rodoviário tem por característica a sua baixa �exibilidade, sendo utilizado para complementar
o transporte ponto a ponto de cargas.
III. o modal ferroviário apresenta �exibilidade e capilaridades altas, com tempos de transporte
relativamente lentos, baixo custo de frete, quando se considera destinos �xos.
IV. o modal hidroviário é normalmente utilizado para a movimentação de cargas de baixo valor agregado.
É correto o que se a�rma em:
Apenas as a�rmativas I, II e IV estão corretas.
Apenas as a�rmativas II e III estão corretas.
 Apenas as a�rmativas I, II e III estão corretas.
 Apenas as a�rmativas I e IV estão corretas.
Apenas as a�rmativas II e IV estão corretas.
 4. Ref.: 6099875 Pontos: 1,00  / 1,00
Os cinco principais tipos de modais de transporte são: o ferroviário, o rodoviário, o aquaviário, o dutoviário e o
aéreo. Cada um é mais adaptado para uma determinada carga. O modal rodoviário é mais adequado para transportar
petróleo e misturas semi�uidas de carvão
commodities de mineração, básicos a granel, produtos químicos, cimento e alguns produtos agrícolas
todos os tipos de commodities e envios de urgência
 produtos leves e médios, entre distribuidores e atacadistas
produtos da indústria extrativa, pesada e commodities agrícolas
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03551 - TRANSPORTE E MEIO AMBIENTE  
 
 5. Ref.: 7664249 Pontos: 1,00  / 1,00
Os grandes centros urbano-industriais são assentamentos humanos cujas paisagens são marcadas pelo alto grau de
arti�cialidade dos objetos geográ�cos que os compõem. Essa substituição da primeira natureza por uma natureza
arti�cial traz, em muitas delas, impactos ambientais negativos, atualmente um dos graves problemas urbanos. A
�gura a seguir ilustra um desses impactos ambientais.
Fonte: GARCIA, H.C. Lições de geogra�a. São Paulo.: Scipione.1998.
Sobre a �gura, marque a alternativa correta.
 
Chuva ácida, que resulta da combinação da água da chuva, neblina, geada ou neve com substâncias poluentes,
precipitando como ácido sulfúrico e ácido nítrico diluído, que, entre outros efeitos, provocam a corrosão das
edi�cações.
 Ilhas de calor, formadas nas áreas centrais, como resultado da retirada da cobertura vegetal, da presença de
edi�cações, da difícil circulação de ar devido às barreiras representadas pelas edi�cações, da pavimentação
das ruas e da liberação de poluentes pelas indústrias e pela circulação de veículos, que provocam o aumento
da temperatura.
Poluição visual decorrente da exploração do espaço urbano pela publicidade (outdoors, letreiros, cartazes,
telas, painéis eletrônicos, banners, entre outros).
Poluição sonora decorrente do ruído produzido por automóveis, ônibus e caminhões, máquinas fabris,
prédios em construção, obras nas ruas, entre outros.
Inversão térmica, que frequentemente ocorre no inverno nas grandes cidades expostas à penetração do ar
polar. Com ele, os gases poluentes não se dissipam e �cam retidos próximos à atmosfera, propiciando o
surgimento de doenças respiratórias na população.
 6. Ref.: 7664173 Pontos: 1,00  / 1,00
O transporte é o principal contribuinte de crescimento mais rápido para as mudanças climáticas globais,
respondendo por 23% das emissões de dióxido de carbono (CO2) relacionadas à energia. Muitos especialistas
preveem um aumento de três a cinco vezes nas emissões de CO2 do transporte nos países asiáticos até 2030 em
comparação com as emissões em 2000, se não forem feitas alterações nas estratégias e políticas de investimento.
Isso é impulsionado pelo aumento previsto de seis a oito vezes no número de veículos leves e um grande aumento no
número de caminhões, o que pode superar até mesmo as previsões mais otimistas de melhorias na e�ciência de
combustível dos veículos. Marque a alternativa que apresenta uma maneira pela qual as emissões de CO2 pelos
modais de transporte podem ser drasticamente reduzidas.
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 Usar fontes alternativas e renováveis de energia.
Sequestrar de carbono na litosfera.
Reduzir o uso de combustíveis.
Reduzir o número de gado globalmente.
Manter as temperaturas dos oceanos mais constantes.
 
03552 - PLANEJAMENTO DA MOBILIDADE URBANA  
 
 7. Ref.: 7664055 Pontos: 0,00  / 1,00
O forte crescimento das cidades e o surgimento de megacidades levantam questões sobre sua sustentabilidade
futura, e a forma como a água é gerenciada é central para essas preocupações. Os sistemas urbanos de água
evoluíram para sistemas grandes e altamente projetados, nos quais a água é importada de bacias e aquíferos
circundantes, distribuída por extensas redes de dutos e usada apenas uma vez. A maior parte da água usada é então
coletada em grandes sistemas de esgoto, tratada para remover contaminantes e nutrientes e descarregada de volta
nos rios e no mar. Esses sistemas fornecem água limpa con�ável para moradores e indústrias e protegem a saúde
pública, mas há preocupações de que os sistemas de água possam ser muito mais e�cientes, em vez de apenas
importarmais água, descartar mais águas residuais e remover mais águas pluviais. Eles precisarão usar fontes locais
de água de forma mais e�ciente à medida que as populações crescem, os recursos hídricos são totalmente alocados e
as mudanças climáticas reduzem o fornecimento de água de captações e aquíferos. Quais das alternativas a seguir
são exemplos de conservação de água e energia por meio de uma vida urbana sustentável?
 
I. A conservação de energia e água envolve o uso de menos energia usando-a de forma mais e�ciente e reduzindo o
desperdício.
II. Coleta de água chuva em casa, no trabalho e na comunidade.
III. Usando telhados verdes para coletar água da chuva e cultivar alimentos.
IV. Aumentar a e�ciência de dispositivos, como máquinas de lavar, chuveiros, vasos sanitários, etc.
V. Reduzir os lugares de estacionamento ou carregar os carros para entrar no centro da cidade.
 
É Correto o que se a�rma em:
II, III, IV
 I, II, III, IV
 I, II, III
I, II, V
I, III, IV, V
 8. Ref.: 7663966 Pontos: 1,00  / 1,00
Os municípios têm uma interação direta única com os cidadãos. A relação entre os municípios e os seus cidadãos é
incontornável: registos de empresas, registos de automóveis, empreendimentos imobiliários ou mesmo a inscrição
de uma criança numa escola, por exemplo - todos exigem que os cidadãos entrem em contacto com a autarquia. O
objetivo é criar uma nova relação dinâmica entre governos e cidadãos: um ciclo que se tornará mais simples e
participativo para os cidadãos. Para isso, é importante não só a introdução de tecnologia nas tarefas convencionais
do município, mas também na gestão do setor público, sendo o cidadão público e as suas necessidades o foco desta
inovação. A �m de promover esta integração o governo deve empregar mais gestão. Estamos nos referindo a ações
relacionadas a?
Baseado em empresas
Plataforma orientada para negócios
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 Relacionado ao eGovermnent  (governo eletrônico)
Com sede na empresa
A Empregabilidade
 
03553 - MOBILIDADE LEGAL  
 
 9. Ref.: 7663858 Pontos: 1,00  / 1,00
Um desa�o latente dos grandes centros urbanos é o de tentar diminuir o tempo de deslocamento entre dois pontos
distintos da cidade. Marque a alternativa que apresenta uma das causas dos problemas de mobilidade urbana nas
cidades:
Incentivar a utilização de meios de transporte arcaicos, como a bicicleta.
Redução do preço dos bilhetes de transporte público.
 Crescimento do número de veículos individuais presentes nas cidades.
Proposição de políticas sociais que garanta passagens baratas.
Processo migratório presente nas grandes regiões metropolitanas.
 10. Ref.: 7663949 Pontos: 1,00  / 1,00
Não é novidade alguma, que nos grandes centros urbanos (grandes cidades - centros de cidades), a mobilidade
urbana, tanto de modais, quanto de pessoas é caótica. Grandes engarrafamentos são enfrentados e grandes
multidões se deslocam constantemente. Assinale abaixo um motivo concreto para a existência desta crise de
mobilidade:
 Inadequada rede de transporte coletivo.
Constante transformação do conceito de mobilidade pela SeMob.
Aumento da renda populacional.
Existência de uma única política de transporte público.
Terceirização de vias públicas.
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