Avaliação Final (Objetiva) - Individual

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GABARITO | Avaliação Final (Objetiva) - Individual
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Prova 55203817
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 8/2
Nota 8,00
A sinalização semafórica é um instrumento fundamental à manutenção da ordem e segurança 
nos fluxos de veículos e de pedestres, em vias urbanas de alta densidade de tráfego. Para justificar a 
implantação de um semáforo existem vários critérios que devem ser considerados, entre eles está o 
fluxo veicular na hora de pico. Este critério deve ser considerado quando as condições de trânsito da 
via não preferencial sofre um tempo de espera excessivo para conseguir adentrar ou cruzar a via 
preferencial durante uma hora de um dia típico. Observe a seguir o gráfico utilizado para análise 
desse critério. Um estudo para decidir sobre a implantação de um semáforo em uma via urbana no 
horário de pico avaliou, segundo o critério de fluxo veicular na hora de pico, foi observado durante 
uma hora de um dia típico de trânsito uma quantidade 200v/h na via não preferencial e 700v/h na 
via preferencial, sendo que as configurações das vias são: preferencial duas pistas e não preferencial 
duas pistas. Com base no contexto e gráfico apresentado, assinale a alternativa CORRETA:
A
O semáforo deve ser implementado, pois a leitura do gráfico com os valores apresentados
mostram que os pontos se cruzam sobre a curva na hora de pico, o que justifica a colocação do
semáforo.
B
O semáforo deve ser implementado na via, pois no horário de pico os veículos da pista não
preferencial têm dificuldades de entrar na pista preferencial, dessa forma, o semáforo ajuda no
fluxo.
C O semáforo não deve ser implementado, mesmo que os pontos estejam cruzando a curva do
fluxo veicular na hora de pico, todos os outros fatores devem ser atendidos simultaneamente.
D O semáforo não deve ser implementado, pois os valores observados estão abaixo do necessário
segundo as configurações das vias para justificar a colocação do semáforo na interseção.
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O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), define entrelaçamento 
(também denominado de entrecruzamento) como o conjunto de cruzamentos de duas ou mais 
correntes de tráfego de mesmo sentido ao longo de um trecho da rodovia. Dentro deste contexto, 
analise as opções a seguir: 
I- Os entrelaçamentos múltiplos são quando uma única entrada na corrente de tráfego é seguida por 
uma única saída.
II- Quando ocorre duas entradas consecutivas na corrente de tráfego seguidas por uma ou várias 
saídas, ou uma entrada na corrente de tráfego é seguida por duas ou mais saídas, denominamos 
entrecruzamentos simples.
III- Os trechos de entrecruzamento devem ser projetados de modo a apresentar níveis de serviço 
compatíveis com o restante da rodovia.
IV- Valor elevado no volume total de um entrecruzamento causa redução considerável na velocidade 
do tráfego, podendo ocasionar congestionamentos.
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I, II e III estão corretas.
B As sentenças II e IV estão corretas.
C As sentenças I e III estão corretas.
D As sentenças III e IV estão corretas.
Há diversas tecnologias operacionais que ajudam a logística na sua operacionalização. Elas 
contribuem para a realização da padronização dos processos e garantem que as informações sejam 
inseridas no sistema de maneira uniforme, o que fará toda a diferença na hora da realização das 
análises. A respeito das tecnologias, associe os itens, utilizando o código a seguir: 
 
I- Sistema ERP (Enterprise Resource Planning).
II- Sistema WMS (Warehouse Management System).
III- Sistemas de Rastreamento GIS (Geographic Information System) e GPS (Global Positioning 
System).
( ) Dá a incumbência de localizar determinado projeto em um menor tempo possível. Torna mais 
eficiente as operações de gerenciamento de armazéns (depósitos) em forma de planejamento de mão 
de obra, planejamento de nível de estoques, utilização de espaços e rotina de expedição.
( ) Voltados especificamente para as questões do rastreamento, o Sistema Global de 
Posicionamento e o Sistema de Informações Geográficas figuram no rol dos mais importantes 
sistemas utilizados na logística uma vez que fornecem informações precisas acerca de rastreamento 
e gestão de frotas transportadoras.
( ) A sua relevância está em conseguir integrar em um único sistema todos os dados e processos 
vinculados a uma empresa, o que se torna muito positivo para a empresa a partir do momento em 
que seus processos e ações passam a ser registradas em um único local (software). 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A II - III - I.
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B I - III - II.
C I - II - III.
D III - I - II.
Por volta do ano de 1970, a malha ferroviária no Brasil cresceu de maneira exponencial, 
saltando de uma malha ferroviária de 14,5 km para 28.535 km. Nessa época, o crescimento ocorria 
de maneira desenfreada, pois era como se fossem construídos cerca de 407 km de ferrovias por ano. 
Levando em consideração os diversos fatores que impulsionaram esse crescimento, classifique V 
para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Deficiência e impossibilidade da opção de transporte de parelha de mulas em várias situações.
( ) Urgência política e econômica em promover a integração entre cidades e regiões.
( ) Corte dos incentivos dada em 1873 dos pagamentos de incentivos por quilômetro de ferrovia 
construída.
( ) Abertura do comércio entre as cidades e pessoas, aumentando o mercado interno.
( ) Viabilização da transposição da capital do país para a cidade do São Paulo.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - F - V - V.
B V - F - V - F - V.
C F - V - V - F - F.
D V - V - F - V - F.
A logística empresarial surgiu nos anos de 1960, nos Estados Unidos. Nesse processo, foi 
observado que além do transporte em si, a tarefa de entregar o produto na quantidade certa, no local 
certo e na hora certa, incluía mais atividades. Assim, a logística tornou-se um elemento estratégico 
no mercado atual. A respeito da visão estratégica da logística, classifique V para as sentenças 
verdadeiras e F para as falsas:
( ) O custo e o nível de investimento em estoques devem ser continuamente reduzidos, tanto para 
matérias-primas como em produtos acabados.
( ) A matéria-prima dos materiais estratégicos precisa ser adquirida no tempo adequado, mantendo 
o suprimento contínuo.
( ) A logística pode levar a diversos fracassos numa cadeia produtiva se não for levada em 
consideração, pois trata-se de um elemento estratégico do mercado moderno.
( ) O sucesso empresarial está somente em melhorar a qualidade dos bens vendidos ou dos 
serviços prestados aos clientes.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
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A F - F - V - V.
B V - V - V - F.
C V - F - F - V.
D F - V - V - F.
Levando em consideração os aspectos operacionais mais importantes, podemos dizer que a 
frequência de atendimento e a velocidade comercial são determinantes para a escolha do nível de 
prioridade e das condições de compartilhamento da via entre o tráfego geral e os ônibus. Assinale a 
alternativa CORRETA que define os fatores que geram variância e devem ser considerados ao se 
determinar a velocidade comercial:
A Capacidade de carga de passageiros do ônibus, isto é, ônibus menores tem velocidades
comerciais mais baixas.
B Tempos em percurso e os tempos de paradas nos pontos ou estações de embarque e
desembarque.
C Veículos, pontos de parada ou estações de embarque e desembarque climatizados.
D Distância entre eixos dos veículos, pois veículos com distâncias entre eixos maiores, tende a
ter autonomia menor.
Para a escolha da tecnologia, além dos custos de implantação, de operação e de desempenho, 
deve ser considerada a fonte de energia para cada situação, levando em consideração os impactos 
nos níveis sociais, ambientais e econômicos. No que se refere especificamente à fonte de energia, 
assinale a alternativaCORRETA:
A Fonte renovável de energia, obtida a partir do refino do petróleo ou eletrólise de gorduras
vegetais.
B Combustível muito utilizado no segmento de transporte público no Brasil se comparada com
alternativas disponíveis no mercado, como o diesel.
C Fonte não renovável de energia, obtida a partir do refino do petróleo.
D Fonte de energia que apresenta baixo impacto ambiental se comparada com alternativas
disponíveis no mercado como o diesel.
O ar-condicionado é um item de conforto importante, levando em consideração as condições 
climáticas de boa parte do país. O uso de veículos com ar-condicionado é padrão em várias soluções 
de BRT (Bus Rapid Transit), o que contribui significativamente para a imagem do serviço e o 
conforto do usuário. Com base no exposto, assinale a alternativa CORRETA:
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A Os pontos de parada climatizados têm proporcionado velocidades comerciais mais altas na
operação dos ônibus climatizados, devido ao conforto térmico.
B
O preço do veículo com ar-condicionado não possui variação em relação ao veículo sem ar
condicionado, mas o custo operacional costuma ser até duas vezes maior quando comparado a
um veículo sem ar-condicionado.
C Veículos equipados com ar-condicionado possuem baixa autonomia (cerca de 12,5 % a menos)
e pouca efetividade em relação ao conforto térmico devido à falta de isolação térmica adequada.
D O custo operacional total de um veículo com ar-condicionado pode ser superior em cerca de
6%, quando comparado ao veículo sem ar-condicionado.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), define estacionamento 
como um lugar delimitado para estacionar veículos onde ocorre a imobilização de veículos por 
tempo superior ao necessário para embarque ou desembarque de passageiros. Dentro do contexto de 
dimensionamento de estacionamentos, analise as opções a seguir: 
I- Estacionamentos restringem o tráfego, pela diminuição da largura de pista disponível e pelos 
movimentos de espera e entrada/saída da vaga.
II- Em locais em que o estacionamento é necessário e não há áreas adequadas para esse fim, 
podemos admitir estacionamento lateral, sem levar em conta a capacidade necessária para o tráfego.
III- Quando tratamos de vias de menor fluxo e velocidade, é conveniente proporcionar faixas de 
estacionamento em arteriais secundárias.
IV- Para reduzir o atrito lateral e permitir o uso da faixa de estacionamento como faixa 
complementar nos períodos de pico, uma largura de 2,40 m é desejável.
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças II e III estão corretas.
B As sentenças II e IV estão corretas.
C As sentenças I e IV estão corretas.
D As sentenças I e III estão corretas.
Para conseguir atender à expectativa do mercado garantindo planejamento rentável ao 
empresário, surgem os métodos de previsões de demanda, que são agrupados em métodos 
qualitativos e métodos quantitativos. Com relação a esses dois métodos, associe os itens, utilizando 
o código a seguir:
I- Pesquisa de mercado.
II- Painel de consenso.
III- Analogia histórica.
IV- Média móvel.
( ) Método qualitativo que visa aglutinar as diversas experiências dos diversos profissionais do 
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mercado. 
( ) Método qualitativo que busca levantar as necessidades e a satisfação dos clientes por meio de 
informações, como o nível atual de satisfação do cliente e o impacto da introdução de novos 
produtos/serviços. 
( ) Método quantitativo é a soma dos valores históricos divididos pelo mesmo número de dias, ou 
outro intervalo do período analisado, gerando um novo ponto que, ligado ao gráfico, gera uma linha.
( ) Método qualitativo que tem a função de analisar a história do mercado e o comportamento da 
sociedade para prever como será a introdução de novos produtos no mercado.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A II - I - IV - III.
B I - II - IV - III.
C II - I - III - IV.
D IV - II - I - III.
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