Estradas - AOL 1(TIPO1)

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Pergunta 1
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Leia o trecho a seguir:
“O Projeto Geométrico foi elaborado a partir dos elementos obtidos nos Estudos Topográficos, visando à definição geométrica da travessia projetada, detalhando-se planialtimetricamente o seu alinhamento e determinando-se a configuração geométrica da seção transversal da rodovia, das ruas laterais, dos acessos e dos retornos em cada estaca.”
Fonte: DNIT. Estudos de traçado. 2011. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o projeto geométrico de rodovias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s):
I. ( ) O projeto preliminar, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
II. ( ) O projeto básico, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
II. ( ) O projeto executivo, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
IV. ( ) A projeção de tráfego, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
V. ( ) O projeto orçamentário, que é parte do projeto geométrico, tem como base o levantamento planialtimétrico.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Correta: 
V, V, V, F, F.
Pergunta 2
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Leia o trecho a seguir:
“A Estrada Real foi a primeira via aberta oficialmente pela Coroa Portuguesa para ligar o litoral fluminense à região produtora de ouro no interior de Minas Gerais. Na época, no século 17, o percurso levava 60 dias para ser feito pelos tropeiros a cavalo.”
Fonte: INSTITUTO ESTRADA REAL. Caminhos. Disponível em: <http://www.institutoestradareal.com.br/estradareal>. Acesso em: 11 jul. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o traçado de rodovias, pode-se dizer que a Estrada Real mesmo naquela época tinha um traçado que:
Correta: 
considera pontos de passagem obrigatórios.
Pergunta 3
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Leia o trecho a seguir:
“No Brasil, a classificação do nível de serviço de uma rodovia (de A a F) é determinada a partir das orientações do DNIT, que seguem, por sua vez, diretrizes contidas no Manual Americano HCM [...]. O nível de serviço projetado que deve ser garantido até o último ano da vida útil da rodovia, quando ela passará por uma nova análise e adaptação. Logo, a duplicação deve ser feita sempre que o nível de serviço mínimo não possa ser atingido com pista simples.”
Fonte: MACHADO, Rodrigo de Andrade. Função de uma rodovia. 2017. Disponível em: <https://www.gazetaonline.com.br/opiniao/artigos/2017/09/funcao-de-uma-rodovia 1014097740.html>. Acesso em: 07 jul. 2020 (Adaptado).
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o traçado de rodovias, pode-se dizer que, quanto ao controle dos níveis de serviço, deve ser observado que: 
Correta: 
permitir que níveis de serviço inferiores aos de projeto aconteçam compromete a finalidade da rodovia, ou seja, diminui a mobilidade projetada, atrapalha no desenvolvimento regional e aumenta o risco de acidentes.
Pergunta 4
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Leia o trecho a seguir:
“O objetivo fundamental dos Estudos Topográficos nesta fase de Projeto Executivo é a materialização no campo do eixo do projeto definitivo aprovado na fase de Projeto Básico [...]. O eixo de projeto será locado por coordenadas, a partir dos marcos da poligonal de apoio, com equipamento, no mínimo, classe 2, precisão média.”
Fonte: DNIT. IS 205: Estudos topográficos para projetos executivos de engenharia. 2010. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/diretrizes_
basicas_instrucoes_servicos.pdf>. Acesso em: 07 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre locação e alinhamento de rodovias, pode-se dizer que, no projeto executivo, é necessário que o estaqueamento em trechos estáveis seja feito a cada:
Correta: 
20 metros.
Pergunta 5
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Leia o trecho a seguir:
"A Rodovia da Serra do Rio do Rastro liga as cidades de Lauro Müeller e Bom Jardim da Serra, em Santa Catarina. São mais de 250 curvas em poucos quilômetros de extensão e uma altura que permite uma vista privilegiada. Não é por acaso que a Serra do Rio do Rastro é considerada uma das mais bonitas do Brasil e virou cartão postal de Santa Catarina. A rodovia SC-390 faz a ligação entre o litoral e os municípios da serra catarinense e todo o trajeto é rodeado pela Mata Atlântica.”
Fonte: GAZETA DO POVO. Como chegar na Serra do Rio do Rastro, uma das estradas mais bonitas do Brasil. 2019. Disponível em: <https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-chegar-na-serra-do-rio-do-rastro/>. Acesso em: 11 jul. 2020.
A rodovia citada se encontra em trecho de serra e seu traçado desbrava o ecossistema de Mata Atlântica. Considerando essas informações e o conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, pode-se dizer que as medidas mais efetivas que podem ser tomadas para atenuar os impactos ambientais em trechos como esse são:
Correta: 
proteger o solo contra processos erosivos, compensar com o plantio de espécies nativas e proteger os cursos d’água e fauna local.
Pergunta 6
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Leia o trecho a seguir:
“O modelo topográfico digital do terreno poderá ainda ser obtido por processo convencional, constando basicamente de: implantação de uma rede de apoio básico; lançamento de linhas de exploração; nivelamento e contranivelamento das linhas de exploração; levantamento de seções transversais; levantamentos complementares.”
Fonte: DNIT. IS 204: Estudos topográficos para projetos básicos de engenharia. 2010. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/diretrizes_
básicas_instrucoes_servicos.pdf>. Acesso em: 07 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre projetos planialtimétricos, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O projeto planialtimétrico deve usar escala grande.
II. ( ) O projeto planialtimétrico deve ter um grande nível de detalhamento.
II. ( ) O projeto planialtimétrico deve analisar a hidrografia local.
IV. ( ) O projeto planialtimétrico deve considerar o relevo.
V. ( ) O projeto planialtimétrico deve conter inspeções visuais.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Correta: 
F, V, V, V, V.
Pergunta 7
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Leia o trecho a seguir:
“A orografia da região viabiliza a elaboração de um projeto com rampas suaves e boa visibilidade com tangentes longas; a segregação do tráfego com a eliminação dos conflitos e a implantação de estacionamento nas vias laterais nos locais de maior demanda proporcionará ao usuário conforto ao trafegar pela via, compatível com o nível do projeto desejado. Todo o traçado foi desenvolvido com a finalidade de desapropriar o menor número possível de benfeitorias.”
Fonte: DNIT. Estudos de traçado. 2011. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, analise os tipos de relevo e diretrizes de traçado a seguir e associe-os com a escolha do traçado geométrico da rodovia: 
1) Relevo Plano.
2) Relevo Ondulado.
3) Relevo Montanhoso.
4) Diretriz Geral.
5) Diretriz Parcial. 
( ) Considera o caminho reto do ponto de início A, até o ponto final B.
( ) Proporciona grandes retas e visibilidade.
( ) Utiliza várias rampas e curvas que influem na mobilidade.
( ) Tenta desviar da topografia acentuada, independente da diretriz geral.
( ) Proporciona mudanças extremas no traçado, o que deve ser evitado.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Correta: 
4, 1, 2, 5, 3.
Pergunta 8
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Leia o trecho a seguir:
“A crise econômica desencadeada pela pandemia do coronavírus já tem impactos no setor de concessões rodoviárias e demandará revisão de contratos, segundo especialistas do setor [...]. O movimento das estradas concessionadas recuou em média 18, 4 % em março [...], o dado supera a queda observadadurante a greve dos caminhoneiros.”
Fonte: MARTÍNEZ-VARGAS, Ivan. Concessões de rodovias sofrem com recorde na queda do tráfego. 2020. Disponível em: <https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2020/04/concessoes
-de-rodovias-sofrem-com-recorde-na-queda-do-trafego.shtml>. Acesso em: 11 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a concessão de rodovias para a iniciativa privada, é correto afirmar que o órgão federal competente para o acompanhamento dos contratos de concessão é:
Correta: 
a Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT.
Pergunta 9
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Leia o texto abaixo:
“A Régis Bittencourt liga São Paulo a Curitiba [...]. Desde dezembro de 2017, é uma rodovia totalmente em pista dupla, com o término da duplicação da Serra do Cafezal. A Régis Bittencourt tem um papel importante pois faz parte do principal corredor rodoviário de interligação dos mais importantes polos econômicos das regiões Sudeste e Sul do Brasil e destas com os principais países do MERCOSUL. O tráfego atual é composto por um expressivo volume de ônibus e caminhões, que representam cerca de 60% do movimento total da rodovia.”
Fonte: ARTERIS. Sobre a Concessão. 2020. Disponível em: <https://www.arteris.com.br/rodovias/regis-bittencourt/>. Acesso em 11 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a escolha do traçado de rodovias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a diminuição do espaço para acostamento.
II. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a diminuição dos raios mínimos para curvas em segurança.
III. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar o aumento da largura em pontos de interseção.
IV. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar o aumento da superlargura da via.
V. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a necessidade de mais faixas em trechos de rampa.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Correta: 
F, F, V, V, V.
Pergunta 10
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Leia o trecho a seguir:
“A finalidade deste Estudo de Traçado é garantir melhoria física e operacional ao segmento de travessia urbana com disciplinamento do tráfego por meio de adequação geométrica, proporcionando melhor fluidez, segurança e conforto ao usuário, tanto do tráfego de passagem quanto do tráfego local.”
Fonte: DNIT. Estudos de traçado. 2011. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre os traçados de rodovias, analise os estudos necessários ao projeto geométrico de estradas e associe-os com a sua respectiva finalidade.
1) Estudo geotécnico.
2) Estudo pluviométrico.
3) Estudo de hidrologia.
4) Estudo de impacto ambiental.
5) Estudo topográfico.
( ) Verificação do relevo local, pontos interferência no traçado.
( ) Verificação de possíveis mudanças na fauna, flora e sociedade.
( ) Verificação da existência de cursos d’água próximos.
( ) Verificação da incidência das chuvas no projeto.
( ) Verificação da qualificação do solo para os objetivos de projeto.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Correta: 
5, 4, 3, 2, 1.