AOL 1 - ESTRADAS

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Conteúdo do exercício
Conteúdo do exercício
1. Pergunta 1
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Leia o trecho a seguir:
“A finalidade deste Estudo de Traçado é garantir melhoria física e operacional ao segmento de travessia urbana com disciplinamento do tráfego por meio de adequação geométrica, proporcionando melhor fluidez, segurança e conforto ao usuário, tanto do tráfego de passagem quanto do tráfego local.”
Fonte: DNIT. Estudos de traçado. 2011. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre os traçados de rodovias, analise os estudos necessários ao projeto geométrico de estradas e associe-os com a sua respectiva finalidade.
1) Estudo geotécnico.
2) Estudo pluviométrico.
3) Estudo de hidrologia.
4) Estudo de impacto ambiental.
5) Estudo topográfico.
( ) Verificação do relevo local, pontos interferência no traçado.
( ) Verificação de possíveis mudanças na fauna, flora e sociedade.
( ) Verificação da existência de cursos d’água próximos.
( ) Verificação da incidência das chuvas no projeto.
( ) Verificação da qualificação do solo para os objetivos de projeto.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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1. 2, 1, 3, 4, 5.
2. 5, 2, 4, 3, 1.
3. 4, 2, 5, 3, 1.
4. 5, 1, 4, 3, 2.
5. Correta: 
5, 4, 3, 2, 1.
Resposta correta
2. Pergunta 2
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Leia o trecho a seguir:
“Em alguns trechos, a estrada chega a uma altura de 700 metros e uma altitude de quase 1, 5 mil metros em relação ao nível do mar. Em sua extensão, há vários pontos de paradas que permitem apreciar a vista peculiar. O mirante mais procurado é justamente o que fica no pé da serra, de onde é possível enxergar a dimensão e as curvas da estrada. Para chegar até lá, o veículo mais apropriado é o carro, que precisa ser estável e estar em boas condições, já que a estrada é estreita e a subida é longa e com muitas curvas.”
Fonte: GAZETA DO POVO. Como chegar na Serra do Rio do Rastro, uma das estradas mais bonitas do Brasil. 2019. Disponível em: <https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-chegar-na-serra-do-rio-do-rastro/>. Acesso em: 11 jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre a classificação técnica de rodovias, levando em conta que o traçado da rodovia enunciada é tido em relevo montanhoso e pista simples, a respectiva caracterização máxima que essa rodovia pode ter é:
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1. Classe III, velocidade máxima de 40 km/h.
2. Correta: 
Classe I B, velocidade máxima de 60 km/h.
Resposta correta
3. Classe II, velocidade máxima de 50 km/h.
4. Classe IV, velocidade máxima de 40 a 30 km/h.
5. Classe I A, velocidade máxima de 60 km/h.
3. Pergunta 3
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Leia o texto abaixo:
“A Régis Bittencourt liga São Paulo a Curitiba [...]. Desde dezembro de 2017, é uma rodovia totalmente em pista dupla, com o término da duplicação da Serra do Cafezal. A Régis Bittencourt tem um papel importante pois faz parte do principal corredor rodoviário de interligação dos mais importantes polos econômicos das regiões Sudeste e Sul do Brasil e destas com os principais países do MERCOSUL. O tráfego atual é composto por um expressivo volume de ônibus e caminhões, que representam cerca de 60% do movimento total da rodovia.”
Fonte: ARTERIS. Sobre a Concessão. 2020. Disponível em: <https://www.arteris.com.br/rodovias/regis-bittencourt/>. Acesso em 11 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a escolha do traçado de rodovias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a diminuição do espaço para acostamento.
II. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a diminuição dos raios mínimos para curvas em segurança.
III. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar o aumento da largura em pontos de interseção.
IV. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar o aumento da superlargura da via.
V. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a necessidade de mais faixas em trechos de rampa.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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1. Correta: 
F, F, V, V, V.
Resposta correta
2. V, F, F, V, V.
3. V, V, V, F, F.
4. V, F, V, V, F.
5. F, V, V, F, F.
4. Pergunta 4
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Leia o trecho a seguir:
“A quilometragem das rodovias não é cumulativa de uma Unidade da Federação para a outra. Logo, toda vez que uma rodovia inicia dentro de uma nova Unidade da Federação, sua quilometragem começa novamente a ser contada a partir de zero. O sentido da quilometragem segue sempre o sentido descrito na Divisão em Trechos do Plano Nacional de Viação.”
Fonte: THEIGHER. Tamiris. Entenda o cálculo por trás da nomenclatura das Rodovias Federais. 2018. Disponível em: <https://inbec.com.br/blog/entenda-calculo-por-tras-nomenclatura-rodovias-federais/>. Acesso em: 07 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre classificação técnica e funcional das vias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Nas rodovias radiais, o sentido de quilometragem vai do Anel Rodoviário de Brasília em direção aos extremos do país.
II. ( ) Nas rodovias longitudinais, o sentido de quilometragem vai do Norte para o sul. 
II. ( ) Nas rodovias transversais, o sentido de quilometragem vai do Leste para o oeste.
IV. ( ) Nas rodovias diagonais, a quilometragem tem sentido nordeste-sudoeste ou noroeste-sudeste.
V. ( ) Nas vias de ligação, pela função de ligar duas rodovias, a quilometragem começa na via mais importante. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. V, V, V, F, F.
2. V, V, F, F, V.
3. V, F, F, V, F.
4. Correta: 
V, F, V, V, V.
Resposta correta
5. F, F, V, V, F.
5. Pergunta 5
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Leia o trecho a seguir:
“A orografia da região viabiliza a elaboração de um projeto com rampas suaves e boa visibilidade com tangentes longas; a segregação do tráfego com a eliminação dos conflitos e a implantação de estacionamento nas vias laterais nos locais de maior demanda proporcionará ao usuário conforto ao trafegar pela via, compatível com o nível do projeto desejado. Todo o traçado foi desenvolvido com a finalidade de desapropriar o menor número possível de benfeitorias.”
Fonte: DNIT. Estudos de traçado. 2011. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, analise os tipos de relevo e diretrizes de traçado a seguir e associe-os com a escolha do traçado geométrico da rodovia: 
1) Relevo Plano.
2) Relevo Ondulado.
3) Relevo Montanhoso.
4) Diretriz Geral.
5) Diretriz Parcial. 
( ) Considera o caminho reto do ponto de início A, até o ponto final B.
( ) Proporciona grandes retas e visibilidade.
( ) Utiliza várias rampas e curvas que influem na mobilidade.
( ) Tenta desviar da topografia acentuada, independente da diretriz geral.
( ) Proporciona mudanças extremas no traçado, o que deve ser evitado.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 5, 2, 4, 3, 1.
2. Correta: 
4, 1, 2, 5, 3.
Resposta correta
3. 4, 2, 5, 3, 1.
4. 5, 1, 4, 3, 2.
5. 2, 1, 3, 4, 5.
6. Pergunta 6
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Leia o trecho a seguir:
“Pelo menos sete rodovias estaduais seguem com bloqueios até o final desta quinta-feira (9) devido aos efeitos do ciclone que atingiu o Rio Grande do Sul. A maioria é devido à água na pista, além de dois trechos por causa de rachaduras e um porque o asfalto cedeu. Duas das rodovias com interrupções são na área do 3º Batalhão Rodoviário, que compreende a zona leste do Estado e o Vale do Taquari.Outras cinco estradas com bloqueios são na área do 2º Batalhão, que cobre Serra, Região Central, Zona Sul e parte da Fronteira Oeste.” 
Fonte: GAÚCHA ZH. Sete rodovias seguem com bloqueios devido ao ciclone que atingiu o RS. 2020. Disponível em: <https://gauchazh.clicrbs.com.br/transito/noticia/2020/07/sete-rodovias-seguem-com-bloqueios-devido-ao-ciclone-que-atingiu-o-rs-ckcew837u002e013g23i0srak.html>. Acesso em: 07 jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre a classificação de rodovias, e levantando a hipótese de falhas no projeto geométrico, é correto afirmar que os problemas dados pela notícia podem estar relacionados aos projetos ou estudos:
Ocultar opções de resposta 
1. geológico, geotécnico e hidrológico.
2. topográfico e geológico, de viabilidade.
3. geotécnico e climatológico, de viabilidade.
4. Correta: 
topográfico, hidrológico e pluviométrico.
Resposta correta
5. topográfico, geotécnico e social.
7. Pergunta 7
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Leia o trecho a seguir: 
“Principal ligação entre as cidades de São Paulo e Belo Horizonte, a rodovia Fernão Dias desde 2008 é administrada pela Arteris. Desde o início da concessão, foram implantadas melhorias nos 562 quilômetros da rodovia que liga as cidades de Contagem/MG e Guarulhos/SP e que recebe cerca de 250 mil veículos por dia e atende aproximadamente 16, 6 milhões de habitantes. Em termos de movimentação de cargas e passageiros, os volumes de tráfego são mais altos nos trechos entre Bragança Paulista (SP) e São Paulo, e Igarapé (MG) e Belo Horizonte, em ambos os sentidos da rodovia.” 
Fonte: ARTERIS. Sobre a Concessão. 2020. Disponível em: <https://www.arteris.com.br/rodovias/fernao-dias/>. Acesso em: 28 jun. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a classificação de rodovias, pode-se dizer que, quanto à classificação técnica e funcional respectivamente, a Rodovia Fernão Dias é:
Ocultar opções de resposta 
1. Classe I e Coletora.
2. Correta: 
Classe I e Arterial.
Resposta correta
3. Classe 0 e Local.
4. Classe 0 e Coletora.
5. Classe 0 e Arterial.
8. Pergunta 8
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Leia o trecho a seguir:
“O modelo topográfico digital do terreno poderá ainda ser obtido por processo convencional, constando basicamente de: implantação de uma rede de apoio básico; lançamento de linhas de exploração; nivelamento e contranivelamento das linhas de exploração; levantamento de seções transversais; levantamentos complementares.”
Fonte: DNIT. IS 204: Estudos topográficos para projetos básicos de engenharia. 2010. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/diretrizes_
básicas_instrucoes_servicos.pdf>. Acesso em: 07 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre projetos planialtimétricos, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O projeto planialtimétrico deve usar escala grande.
II. ( ) O projeto planialtimétrico deve ter um grande nível de detalhamento.
II. ( ) O projeto planialtimétrico deve analisar a hidrografia local.
IV. ( ) O projeto planialtimétrico deve considerar o relevo.
V. ( ) O projeto planialtimétrico deve conter inspeções visuais.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. V, V, V, F, V.
2. V, F, V, V, V.
3. F, F, V, F, V.
4. Correta: 
F, V, V, V, V.
Resposta correta
5. V, F, F, V, F.
9. Pergunta 9
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Leia o trecho a seguir:
“Uma estrada que consumiu rios de dinheiro está sendo refeita, no Maranhão, dois anos depois de ter sido entregue. A BR-135 é a única via terrestre de entrada e saída de São Luís. E a duplicação de um trecho de 26 quilômetros custou aos cofres públicos mais de R$ 500 milhões numa obra que começou em 2012. O DNIT afirmou que uma decisão da Justiça determinou que o consórcio responsável pela duplicação da estrada refaça a obra, mas que nada foi feito [...]. Enquanto isso, vai desembolsar mais R$ 42 milhões para que o Exército refaça parte da obra.”
Fonte: G1. Estrada de mais de R$ 500 milhões é refeita no Maranhão dois anos após ser entregue. 2020. Disponível em: <https://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2020/07/03/estrada-de-mais-de-r-500-milhoes-e-refeita-no-maranhao-dois-anos-apos-ser-entregue.ghtml>. Acesso em: 11 de jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, e considerando que os problemas de deterioração da camada superficial começaram na duplicação do trecho, esses podem ser colocados como hipótese para a falha no(a):
Ocultar opções de resposta 
1. elaboração do projeto básico: não considerou o traçado retilíneo para o local, nem as condições de manutenção.
2. Correta: 
projeto geométrico: falhas de orçamento, projetos de geotecnia e estudos de tráfego.
Resposta correta
3. aferição do clima: influi nas definições das condições de tráfego e níveis de serviço da rodovia.
4. estudo hidrológico: referente às cheias de rio no local em que as obras de arte consideradas estão sobre cursos d’água.
5. levantamento planialtimétrico para o projeto: pouca aferição da metodologia de marcação.
10. Pergunta 10
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Leia o trecho a seguir:
“A nomenclatura das rodovias é definida pela sigla BR, que significa que a rodovia é federal, seguida por três algarismos. O primeiro algarismo indica a categoria da rodovia, de acordo com as definições estabelecidas no Plano Nacional de Viação. Os dois outros algarismos definem a posição, a partir da orientação geral da rodovia, relativamente à Capital Federal, Brasília, e aos limites do País (Norte, Sul, Leste e Oeste).” 
Fonte: THEIGHER, Tamiris. Entenda o cálculo por trás da nomenclatura das Rodovias Federais. 2018. Disponível em: <https://inbec.com.br/blog/entenda-calculo-por-tras-nomenclatura-rodovias-federais/>. Acesso em: 07 jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre rodovias federais, analise os tipos de rodovias federais abaixo e associe-os com as suas respectivas nomenclaturas.
1) Vias Radiais.
2) Vias Longitudinais.
3) Vias Transversais.
4) Vias Diagonais.
5) Vias de Ligação.
( ) BR – 3ZZ.
( ) BR – 0ZZ.
( ) BR – 1ZZ.
( ) BR – 2ZZ.
( ) BR – 4ZZ.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 5, 2, 4, 3, 1.
2. 2, 1, 3, 4, 5.
3. 5, 1, 4, 3, 2.
4. Correta: 
4, 1, 2, 3, 5.
Resposta correta
5. 4, 2, 5, 3, 1.
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