Exercício Discursivo - Transportes e Seguros Internacionais

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1 - Leia o trecho a seguir referente à atuação empresarial no comércio internacional: “O padrão de comércio
internacional vem se transformando nos últimos 25 anos, em decorrência do uso de tecnologias e do processo de
globalização. As empresas hoje distribuem suas operações pelo mundo, desde o projeto dos produtos, passando
pela manufatura ou montagem até sua comercialização.” (Rota 1, Conversa Inicial)
De acordo com o material de aprendizagem, é possível dizer que as empresas de importação/exportação podem
negociar e estar presentes em diversos países e mercados ao redor do mundo? Justifique sua resposta.
R: Sim, empresas de importação/exportação podem negociar em diversos mercados, bem como podem estar em
diversos países, seja por filiais, representações, atividades de logística, transportes etc. “As empresas hoje
distribuem suas operações pelo mundo, desde o projeto dos produtos, passando pela manufatura ou montagem
até sua comercialização. Nas chamadas cadeias globais uma mesma empresa pode ter filiais, fornecedores e
clientes distribuídos em diferentes países.”
2 - Leia o trecho a seguir sobre o atual cenário competitivo do mercado internacional: “E embora o advento das
tecnologias tenha aproximado distâncias e permitido reuniões virtuais sem a necessidade do movimento de
pessoas, a troca de suprimentos e mercadorias segue no sentido inverso se tornando o motor propulsor de muitas
economias ao redor do mundo. Neste cenário altamente competitivo a redução com custos pertinentes ao
transporte de cargas pode representar economia de escala, daí a necessidade de se conhecer as particularidades
de cada modal [...]” (Rota 1, Conversa Inicial).
Diante dessa contextualização, explique a importância enquanto futuro profisisonal da área de comércio e
negócios de se conhecer as particularidades de cada modal. Leve em consideração o conteúdo apresentado na
disciplina:
R: Conhecer os modais nos possibilita ter maior eficiência nos negócios/transportes em menor custo x tempo.
“Neste cenário altamente competitivo a redução com custos pertinentes ao transporte de cargas pode representar
economia de escala, daí a necessidade de se conhecer as particularidades de cada modal, para realizar a escolha
que melhor se adapta a cada processo ou segmento ou até mesmo para sermos capazes de realizar análises no que
tange ao uso da multimodalidade, de forma a obter redução de lead times e custos ao longo da Cadeia Produtiva.”
3 - Observe o trecho a seguir em sua referência ao comércio exterior: “Quando se trata de um processo de
importação ou exportação, na maioria das vezes utilizamos mais de um modal em uma única operação, por
exemplo, a primeira perna, pertinente ao transporte realizado na origem (da fábrica ao porto/aeroporto) é realizada
de rodoviário ou ferroviário, a segunda parte via aéreo ou marítimo e a última parte (no destino) via rodoviário,
ferroviário ou até mesmo dutoviário, dependendo do produto transportado.” (Rota 1, Tema 1)
Segundo o que aprendemos em nossa disciplina, qual seria o modal de transportes mais utilizado pelo Brasil e no
mundo em comércio exterior? Justifique sua resposta.
R: “Modal aquaviário (marítimo, cabotagem, fluvial e lacustre). Modal com maior representatividade entre o
transporte de cargas internacionais, por ser mais barato que o modal aeroviário. É indicado para grandes volumes
de mercadorias de baixo valor agregado.”
4 - Leia com atenção o trecho a seguir sobre tipos de modais de transportes de carga no comércio exterior:
“Quando se trata de um processo de importação ou exportação, na maioria das vezes utilizamos mais de um modal
em uma única operação, por exemplo, a primeira perna, pertinente ao transporte realizado na origem (da fábrica
ao porto/aeroporto) é realizada de rodoviário ou ferroviário, a segunda parte via aéreo ou marítimo e a última
parte (no destino) via rodoviário, ferroviário ou até mesmo dutoviário, dependendo do produto transportado.”
(Rota 1, Tema 1)
Explique por que o modal de transporte rodoviário ainda é importante para a logística de cargas ao comércio
exterior.
R: Ele permite retirar mercadorias dos mais diversos endereços, onde ferrovias e aeroportos podem não chegar.
Serve como alimentador intermodal e facilita o comércio internacional em regiões de fronteiras. “O transporte
rodoviário, representa um dos mais antigos dos modais e o único que permite operações porta a porta (door-to-
door), sendo empregado isoladamente ou em complemento aos demais modais. [...] VIA DE TRANSPORTE:
Rodovias, estradas com ou sem pavimentação, avenidas e ruas. MEIO DE TRANSPORTE: Carretas,
caminhões e veículos médios de diversos tipos.”
5 - Observe atentamente as informações contidas no trecho a seguir sobre tipos de modais: “Quando se trata de
um processo de importação ou exportação, na maioria das vezes utilizamos mais de um modal em uma única
operação, por exemplo, a primeira perna, pertinente ao transporte realizado na origem (da fábrica ao
porto/aeroporto) é realizada de rodoviário ou ferroviário, a segunda parte via aéreo ou marítimo e a última parte
(no destino) via rodoviário, ferroviário ou até mesmo dutoviário, dependendo do produto transportado.” (Rota 1,
Tema 1)
Após leitura do trecho de contextualização, aponte uma vantagem do modal de transporte ferroviário e justifique
sua resposta.
R: Pouco impacto ambiental se comparado com rodovias. Menor número de incidentes do que o transporte
rodoviário e alta capacidade de carga de grandes volumes. Baixo custo de combustível e valor final. “Embora
apresente pouca representatividade no Brasil, apresenta-se como uma alternativa para o transporte de produtos
de baixo valor agregado, para grandes volumes de cargas, sendo indicado em viagens de longas distâncias.”