Teste_ Atividade 2_Gestão de Custos Logisticos_1de1

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29/03/2024, 10:59 Teste: Atividade 2
https://famonline.instructure.com/courses/35539/quizzes/175336/take 1/7
Atividade 2
Iniciado: 29 mar em 10:48
Instruções do teste

Pergunta 1 0,2 pts
Importante:
Caso você esteja realizando a atividade através do aplicativo "Canvas Student", é necessário que
você clique em "FAZER O QUESTIONÁRIO", no final da página.
Leia o texto a seguir:
Custo Brasil é um termo que descreve o conjunto de dificuldades estruturais, burocráticas e
econômicas que encarecem e comprometem novos investimento pelas empresas e pioram o
ambiente de negócios no país e a competitividade perante outras nações. Dados da Secretaria
Especial de Produtividade, Emprego e Competitividade do Ministério da Economia, elaborados em
parceria como o Setor Privado, estimam que o Custo Brasil consome das empresas R$ 1,5 trilhão
por ano, representando 22% do Produto Interno Bruto (PIB). Essa estimativa reflete o custo que as
empresas brasileiras têm acima da média dos países que integram a Organização para a
Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE). A complexidade do sistema tributário reduz o
tamanho dos mercados, a produção e o consumo. Problemas de infraestrutura de transportes
aumentam os custos com manutenção, geram atrasos, dentre outros.
Fonte: http\\:egpl.gov.br/Boletim-Custo-Brasil.cdr
 
Analise as afirmativas a seguir:
 
I. Custo Brasil é dado pela eficiência das eficiências das estradas para o transporte de cargas.
 
II. O Brasil possui a mais alta competitividade na qualidade da infraestrutura e dos transportes da
América Latina, quando comparado com outros países com o mesmo nível econômico.
 
II. Apesar de a infraestrutura não ser a mais adequada, o modal rodoviário de transporte é o único
disponível em algumas regiões do Brasil.
 
É correto o que se afirma apenas em:
A+
A
A-
29/03/2024, 10:59 Teste: Atividade 2
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Pergunta 2 0,2 pts
II e III, apenas.
I e II, apenas.
I, II e III.
II, apenas.
III, apenas.
Leia o texto a seguir:
O setor de transporte está diretamente vinculado ao progresso de uma nação,
proporcionando acessibilidade e mobilidade entre pessoas e mercadorias, evidenciando o seu grau
de importância na economia, viabilizando o progresso nos diversos setores de um país. Um país
torna-se competitivo, na medida em que sua infraestrutura viária possa atender as necessidades e
demandas para escoamento de sua produção. Desta forma, a compreensão e conhecimento das
relações entre as diferentes características dos modais de transporte, passam a ser imperativo na
gestão eficaz do transporte de cargas com objetivo de garantir que as mercadorias cheguem ao
destino final, com qualidade e custos competitivos.
Fonte: Colavite, A.S.; Konishi, F. A matriz de transporte no Brasil: uma análise comparativa para a
competitividade. XII SEGET, 2015.
 
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a seguir:
 
I. Apesar da infraestrutura de transporte nacional não ser a mais adequada, a modalidade de
transporte rodoviária é a única disponível em algumas regiões do País.
II. A modalidade de transporte rodoviária é altamente recomendada para grandes trajetos, por este
motivo, se utiliza para garantir a entrega das mercadorias ao destino final.
III. Uma alternativa ao transporte rodoviário, no Brasil, é o transporte por ferrovias, que teve um
crescimento de sua malha nos últimos anos.
 
É correto o que se afirma em:
A+
A
A-
29/03/2024, 10:59 Teste: Atividade 2
https://famonline.instructure.com/courses/35539/quizzes/175336/take 3/7
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Pergunta 3 0,2 pts
II e III, apenas
III, apenas
I, II e III
I, apenas
I e II, apenas
Leia o texto a seguir:
Estradas ruins e péssimas afetam a competitividade
A pesquisa realizada pela Confederação Nacional de Transportes mostra que a realidade das
estradas brasileiras continua caótica. Até as privatizadas apresentaram dados ruins. Rondônia
também teve sua malha viária pesquisada e os dados revelam aquilo que o rondoniense vive na
prática: 65,8% na avaliação é de regular, ruim e péssima.
Sem estrada os cursos elevam e os produtos ficam caros. Ruim para as compras do que vem de
fora; ruim também para os produtos que são exportados porque parte dos lucros fica no custo do
transporte rodoviário. O custo operacional com as estradas ruins e péssimas geram um aumento de
custo operacional do transporte de até 30%. É muito e isso reflete na competitividade do estado no
preço dos produtos.
E não é somente os buracos e asfalto ruim. Tem o traçado geométrico que em nada ajuda. Curvas e
inclinações erradas ou ultrapassadas que provocam acidentes com veículos saindo das estradas e
capotando nas ribanceiras, isso porque 86,2% da extensão tem a geometria deficitária.
A pesquisa também aponta que o consumo de combustível aumenta 17,8 milhões de litros por conta
dos problemas das estradas. Os dados estão novamente disponíveis para o Estado e União
verificarem e definirem prioridades. Para ter produtos mais competitivos é preciso reduzir custos e as
margens apontadas na pesquisa sobre Rondônia mostram que quem produz está perdendo mais do
que deveria perder.
Fonte: Diário da Amazônia (publicado em 24/10/2019).
https://www.diariodaamazonia.com.br/estradas-ruins-e-pessimas-afetam-a-competitividade/
(https://www.diariodaamazonia.com.br/estradas-ruins-e-pessimas-afetam-a-competitividade/) . Acesso
em: 27 de nov 2019.
 
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a seguir:
A+
A
A-
https://www.diariodaamazonia.com.br/estradas-ruins-e-pessimas-afetam-a-competitividade/
https://www.diariodaamazonia.com.br/estradas-ruins-e-pessimas-afetam-a-competitividade/
https://www.diariodaamazonia.com.br/estradas-ruins-e-pessimas-afetam-a-competitividade/
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29/03/2024, 10:59 Teste: Atividade 2
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Pergunta 4 0,2 pts
 
I. Na formação do preço de frete, o consumo de combustível referenciado na reportagem não possui
uma influência direta, pois o maior problema das rodovias, conforme a reportagem está no asfalto
ruim.
 
II. Pode-se inferir da reportagem que o preço do frete para o estado de Rondônia, tende a ser maior
devido a 65,8% das estradas deste estado estarem em condições regular, ruim e péssima.
 
III. A deficiência da geometria das rodovias, apresentada na reportagem, auxilia no aumento dos
custos dos fretes, já que a infraestrutura da modalidade rodoviária reduz a segurança dos usuários.
 
É correto o que se afirma em:
II e III, apenas
I e II, apenas
III, apenas
I, apenas
I, II e III
Leia o texto a seguir:
 
 
 A infraestrutura de um país por meio de uma matriz de transporte balanceada afeta diretamente na
competitividade em relação aos custos e a qualidade dos produtos, mais que isso, esta atrelada ao
crescimento econômico de uma nação. Dentre os modais mais utilizados o Brasil possui uma
dependência relativamente alta com 61,4% de toda a carga transportada no modal rodoviário,
impactando diretamente na composição dos custos. Dentre os demais modais é verificado que o
ferroviário e o aquavário poderiam ser melhores utilizados aumentando a sua participação no volume
de cargas, desde que investimentos sejam efetuados.
A+
A
A-
29/03/2024, 10:59 Teste: Atividade 2
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Pergunta 5 0,2 pts
O setor de transporte está diretamente vinculado ao progresso de uma nação, proporcionando
acessibilidade e mobilidade entre pessoas e mercadorias, evidenciando o seu grau de importância
na economia, viabilizando o progresso nos diversos setores de um país. Um país torna-se
competitivo, na medida em que sua infraestrutura viária possa atender as necessidades e demandas
para escoamento de sua produção. Desta forma, a compreensão e conhecimento das relações entre
as diferentescaracterísticas dos modais de transporte, passam a ser imperativo na gestão eficaz do
transporte de cargas com objetivo de garantir que as mercadorias cheguem ao destino final, com
qualidade e custos competitivos. Dentro do contexto brasileiro, são cinco os modais de transporte de
cargas mais usuais: rodoviário, ferroviário, aquaviário, dutoviário e aéreo. Cada um possui
características especificas em sua operacionalização e custos, de maneira e serem mais adequados
a cada tipo de carga. O desequilíbrio do uso destes modais é prejudicial ao Brasil, uma vez que
atrapalha o escoamento da produção, devido a perdas durante a origem e o destino levando a
prejuízos altíssimos que, facilmente, poderiam ser evitados.
 
Comando
O Brasil tem um litoral extenso, de proporções continentais, entre os tipos de transporte que
apresentou um crescimento importante foi a cabotagem, este tipo de transporte tem como
definição,
É o transporte realizado pelos mares e oceanos.
É o transporte realizado por lagos
É o transporte realizado por rios
É o transporte realizado por dutos
É o transporte marítimo realizado entre portos de um mesmo país.
Leia o texto a seguir:
O transporte de carga rodoviário no Brasil chama a atenção por faturar mais de R$ 40 bilhões e
movimentar 2/3 do total de carga do país. Por outro lado, destaca-se por ser palco de várias greves
e impasses, quase sempre com um motivo comum: o valor do frete.
Isso acontece em virtude do alto grau de pulverização desse setor, que opera com mais de 350 mil
transportadores autônomos, 12 mil empresas transportadoras e 50 mil transportadores de carga
própria.
A+
A
A-
29/03/2024, 10:59 Teste: Atividade 2
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Entre as razões dessa pulverização destaca-se a relativa facilidade de entrada de competidores no
setor, em virtude da baixa regulamentação. Isso acaba repercutindo no aumento da oferta de
serviços de transporte rodoviário e assim a concorrência faz com que os preços sejam reduzidos ao
máximo possível, chegando muitas vezes a valores inferiores ao seu preço de custo.
A classificação de custo fixo e variável deve ser feita sempre em relação a algum parâmetro de
comparação. Normalmente, em uma empresa industrial são considerados itens de custos fixos
aqueles que independem do nível de atividade e itens de custos variáveis aqueles que aumentam de
acordo com o crescimento do nível de atividade.
Do ponto de vista de um transportador, usualmente essa classificação é feita em relação à distância
percorrida, como se a unidade variável fosse a quilometragem. Dessa forma, todos os custos que
ocorrem de maneira independente ao deslocamento do caminhão são considerados fixos e os
custos que variam de acordo com a distância percorrida são considerados variáveis.
Fonte: ILOS (2001).
 
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a seguir:
I. São exemplos de custos fixos nas atividades de transporte rodoviário: a Reposição do veículo, a
Reposição do equipamento/implemento e o consumo de combustível.
 
II. São exemplos de custos variáveis nas atividades de transporte rodoviário: o Licenciamento, o
seguro do veículo e o gasto com pneus.
 
III. São exemplos de custos fixos nas atividades de transporte rodoviário: o salário do motorista, a
remuneração do capital empatado e o seguro de responsabilidade civil facultativo.
 
É correto o que se afirma em:
I, II e III
I, apenas
II e III, apenas
I e II, apenas
III, apenas
A+
A
A-
29/03/2024, 10:59 Teste: Atividade 2
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A+
A
A-