Quiz - Rede Logisticas e Logisticas Internacional 1

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Curso 2502-REDES LOGÍSTICAS E LOGÍSTICA INTERNACIONAL 
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• Pergunta 1 
1 em 1 pontos 
 
Leia o texto a seguir para responder o que se pede: 
A falta de contêineres é motivada pela alta demanda nos grandes portos exportadores, como Ásia, 
Estados Unidos e a Europa, que atraem os armadores por serem mais rentáveis comparado a outros 
países, como o Brasil, explica Wagner Rodrigo Cruz de Souza, diretor executivo da Associação 
Brasileira dos Terminais Retroportuários e das Empresas Transportadoras de Contêineres (ABTTC). 
Souza diz que, no auge da pandemia, estas nações não estavam exportando com a intensidade atual 
e, portanto, o Brasil não tinha problemas. Agora, a concorrência acirrada acabou levando mais 
contêineres e navios para essas outras rotas. 
Fonte:Portal G1. Crise no mar: entenda a escassez de contêineres que afeta produtores do mundo 
todo. Vivian Souza, 09 set 2021. Disponível 
em: https://g1.globo.com/economia/agronegocios/noticia/2021/09/09/crise-no-mar-entenda-a-
escassez-de-conteineres-que-afeta-produtores-do-mundo-
todo.ghtmlhttps://agenciabrasil.ebc.com.br/. Acesso em: 26 abr. 2022 (adaptada). 
Com base no texto, assinale a única assertiva correta. 
 
Resposta 
Selecionada: 
b. 
O contêiner é uma caixa com dimensões padronizadas que agrupa diversos itens com o 
objetivo de aumentar a segurança e facilitar o manuseio da carga, reduzindo os riscos 
durante e transporte e melhorando significativamente os valores dos fretes e do prêmio 
do seguro, uma vez que a carga é transportada com mais segurança e proteção. Existem 
tamanhos padronizados para o contêiner, as dimensões em relação ao seu 
comprimento são de 20 pés ou de 40 pés. 
Respostas: a. 
O contêiner é uma caixa que agrupa diversos itens com o objetivo de aumentar a 
segurança e facilitar o manuseio da carga, reduzindo os riscos durante o transporte e 
melhorando significativamente os valores dos fretes e do prêmio do seguro, uma vez 
que a carga é transportada com mais segurança e proteção. Não existe um tamanho 
padronizado para o contêiner, mas a maioria possui três dimensões diferentes em 
relação ao seu comprimento: 20 pés, 30 pés e os de 50 pés. 
 
b. 
O contêiner é uma caixa com dimensões padronizadas que agrupa diversos itens com o 
objetivo de aumentar a segurança e facilitar o manuseio da carga, reduzindo os riscos 
 
https://g1.globo.com/economia/agronegocios/noticia/2021/09/09/crise-no-mar-entenda-a-escassez-de-conteineres-que-afeta-produtores-do-mundo-todo.ghtmlhttps
https://g1.globo.com/economia/agronegocios/noticia/2021/09/09/crise-no-mar-entenda-a-escassez-de-conteineres-que-afeta-produtores-do-mundo-todo.ghtmlhttps
https://g1.globo.com/economia/agronegocios/noticia/2021/09/09/crise-no-mar-entenda-a-escassez-de-conteineres-que-afeta-produtores-do-mundo-todo.ghtmlhttps
durante e transporte e melhorando significativamente os valores dos fretes e do prêmio 
do seguro, uma vez que a carga é transportada com mais segurança e proteção. Existem 
tamanhos padronizados para o contêiner, as dimensões em relação ao seu 
comprimento são de 20 pés ou de 40 pés. 
 
c. 
O contêiner é uma caixa com dimensões padronizadas que agrupa diversos itens com o 
objetivo de aumentar a segurança e facilitar o manuseio da carga, reduzindo os riscos 
durante o transporte e melhorando significativamente os valores dos fretes e do prêmio 
do seguro, uma vez que a carga é transportada com mais segurança e proteção. Existem 
tamanhos padronizados para o contêiner, as dimensões em relação ao seu 
comprimento são de 20 pés ou de 40 pés e seu peso, por ser considerado uma 
embalagem, é computado no frete. 
 
d. 
O contêiner é uma caixa com dimensões padronizadas que agrupa diversos itens com o 
objetivo de reduzir a segurança e facilitar o manuseio da carga, reduzindo os riscos 
durante o transporte e piorando significativamente os valores dos fretes e do prêmio do 
seguro, uma vez que a carga é transportada com mais segurança e proteção. Existem 
tamanhos padronizados para o contêiner, as dimensões em relação ao seu 
comprimento são de 20 pés ou de 40 pés e seu peso, por não ser considerado uma 
embalagem, não é computado no frete. 
 
e. 
O contêiner é uma caixa com dimensões padronizadas que agrupa diversos itens com o 
objetivo de reduzir a segurança e dificultar o manuseio da carga, aumentando os riscos 
durante e transporte e piorando significativamente os valores dos fretes e do prêmio do 
seguro, uma vez que a carga é transportada com mais segurança e proteção. Existem 
tamanhos padronizados para o contêiner, as dimensões em relação ao seu 
comprimento são de 20 pés ou de 40 pés e seu peso, por não ser considerado uma 
embalagem, não é computado no frete. 
Comentário da 
resposta: 
b) O contêiner é uma caixa com dimensões padronizadas que agrupa diversos itens 
com o objetivo de aumentar a segurança e facilitar o manuseio da carga, reduzindo os 
riscos durante e transporte e melhorando significativamente os valores dos fretes e do 
prêmio do seguro, uma vez que a carga é transportada com mais segurança e 
proteção. Existe um tamanho padronizado para o contêiner, as dimensões em relação 
ao seu comprimento são de dois tamanhos: de 20 pés ou de 40 pés. Não é 
considerado uma embalagem, por isso seu peso não é computado no frete.