Sumário Unidade 1-Aula 1

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Aula 01
Introdução à Engenharia de
Transportes
Olá, estudante, bem-vindo(a) à primeira Unidade, sobre os sistemas de transporte. Nesta primeira
aula, falaremos uma introdução à Engenharia de Transportes. Bons estudos!
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Transporte, de maneira geral, pode ser encarado como o deslocamento espacial de pessoas e/ou
mercadorias. Essa movimentação de mercadorias e/ou pessoas se dá entre uma origem e um
destino, mediante uma finalidade e condicionada às condições do sistema de transportes. Em
outras palavras, o deslocamento ocorre entre dois pontos (locais) determinados, de acordo com a
vontade dos usuários e limitada pelas condições ambientais e de circulação.
Como você deve ter percebido, o transporte é fundamental para a realização de qualquer atividade
que executemos. Por isso, ele é um campo (transportes) intrinsecamente relacionado à sociedade.
O transporte permite a troca de bens, de informações, deslocamento de pessoas (viagens de
diferentes finalidades: negócios, saúde, estudos, turismo) e apoia o desenvolvimento econômico da
sociedade. Ele é uma condição necessária para as atividades humanas, viabilizando o atendimento
das necessidades básicas da sociedade, em forma de mobilidade e acessibilidade. A primeira,
mobilidade, refere-se à facilidade de deslocamento, enquanto a acessibilidade é a garantia do
acesso das pessoas (ou bens) aos locais. Pense em alguns exemplos cotidianos de deslocamento.
Com certeza você terá encontrado inúmeros exemplos. Alguns deles podem ser: uma viagem de
férias para visitar a família no interior, um estudante viajando para outro estado para participar de
um evento acadêmico, uma emergência médica com transferência de um paciente para o hospital,
um carregamento de frutas que é entregue a um supermercado, trabalhadores se movimentando
de suas casas para os locais de trabalho, estudantes indo de casa para escola.
Você reparou como a todo momento estamos realizando atividades de transporte?
Fonte: http://tinyurl.com/ydyhm235
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O transporte também afeta a capacidade de a sociedade fazer uso de seus recursos naturais, mão
de obra e/ou materiais, de forma que quão melhor é o transporte, maior é a facilidade de uso desses
meios. Ele também influencia na competitividade econômica entre regiões ou países. Uma região,
por exemplo, dotada de dificuldades de transporte de seus produtos, tem menores chances de
oferecer bens e serviços a um preço competitivo, o que pode levá-la a reduzir sua participação no
mercado ou ainda inviabilizar seu comércio. Doutro modo, a rapidez, segurança e confiabilidade na
prestação de serviços de transporte, aliada à capacidade e preço atrativo, pode levar uma região ou
país a expandir sua base econômica.
Dito isso, o transporte é o responsável por grande parte dos custos logísticos e de suma
importância para os sistemas logísticos.
As nações e regiões desenvolvidas, com sólida base econômica, têm investido em serviços de
transporte de alta qualidade. Nos séculos XVIII e XIX, Inglaterra e Espanha, por exemplo, com forte
presença marítima, tornaram-se governantes de extensos impérios coloniais e estabeleceram o
comércio internacional com as rotas de comércio para a América do Norte, Índia, África e Extremo
Oriente. Já no século XX, Estados Unidos, Canadá, Japão e Alemanha se tornaram líderes no setor
de indústria e comércio, contando com modernas redes de transporte marítimo, terrestre e aéreo.
Tais sistemas reforçam a capacidade de suas indústrias para o transporte de matérias-primas, bens
manufaturados e conhecimentos técnicos, maximizando a competitividade com outros mercados.
Mais recentemente, no século XXI, a tecnologia da informação e a integração dos modos de
transporte terrestre, marítimo e aéreo contribuíram para a criação de uma economia global. No
caso de países com escassez de recursos naturais, o transporte é fundamental para assegurar a
importação de matérias-primas necessárias para a fabricação de produtos para exportação, tais
como automóveis e eletrônicos (HOEL et al., 2012)
Além do importante papel na economia, um sistema de transporte de qualidade gera inúmeros
benefícios à sociedade. A evolução dos transportes tem auxiliado na melhoria da qualidade de
vida das pessoas, em diversos âmbitos. Hoje é possível (muito mais fácil que antigamente)
viajar a qualquer parte do mundo, em diferentes modos de transportes, isolados ou
combinados. Os deslocamentos internos dos países também são, em geral, mais acessíveis; os
sistemas de transporte também contribuem para avanços na área da saúde, especialmente em
casos de urgência e emergência; locais tornaram-se mais acessíveis com o desenvolvimento do
transporte, auxiliando na redução da fome em diversas localidades; mais oportunidades de
emprego e estudos devido à facilidade de deslocamento; maior interação multicultural com a
expansão do transporte com fins de turismo, entre diversos outros benefícios diretos e
indiretos.
Destarte, é evidente a influência direta do transporte na vida em sociedade, reforçando a
importância de que o planejamento, a concepção e a operação de sistemas de transportes devem
ser eficientes, seguros e econômicos e ainda direcionados para atender às necessidades dos
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usuários.
Breve História do Transporte
A necessidade de deslocamento do homem é inerente à sua existência. No princípio utilizava
apenas sua própria força para se mover, mas pelas limitações fisiológicas, não era possível percorrer
longas distâncias nem levar muita carga. Posteriormente, passou a utilizar a força de animais para
puxar veículos, tendo surgido os veículos de tração animal.
Ainda assim, o desafio de transportar mais cargas e percorrer maiores distâncias só foi vencido com
o desenvolvimento dos primeiros meios mecânicos de transporte: o marítimo e o ferroviário. Isso
ocorreu no século XVIII, a partir da invenção da máquina a vapor.
Dessa forma, durante a Revolução Industrial, o modo ferroviário, em especial, desenvolveu-se e
transformou-se na modalidade de transporte mais rápida e com maior capacidade de deslocamento
de cargas e pessoas, culminando no surgimento da rede ferroviária europeia, interligando os países.
Em se tratando do transporte aquaviário, este se desenvolveu a partir da experiência exitosa do
transporte em barco a vapor (North River Steamboat) nos Estados Unidos, em 1807. Foi a primeira
vez que se demonstrou a viabilidade do uso de navio a vapor para o transporte comercial sobre a
água (HOEL et al., 2012).
O transporte dutoviário teve sua utilização inicial para a distribuição de água, embora nem existisse
ainda o conceito desse modo de transporte. A população das cidades estava em constante
crescimento e demandando cada vez mais volumes de água para abastecimento, o que incorreu na
necessidade de transporte de água desde a fonte até as cidades, por meio dos chamados aquedutos.
No entanto, o primeiro uso de duto para transporte de mercadoria ocorreu em 1859, com o
descobrimento do petróleo.
O primeiro duto explorado foi construído no estado da Pensilvânia, Estados Unidos, em ferro
fundido, com diâmetro de duas polegadas (aproximadamente 5,08 cm) e com 8 km de extensão,
ligando um campo de produção à estação ferroviária de cargas. Os oleodutos tornaram-se, então,
no meio de transporte preferencial para abastecimento das refinarias e suprimento dos grandes
centros de consumo (FREIRE, 2009)
Hoel et al. (2012) afirmam que, já no iníciodo século XX, ocorreu o desenvolvimento dos motores à
explosão (motores de combustão interna), o que levou à criação do automóvel e desenvolvimento
de técnicas de produção em série, dando início à Era do Automóvel. Em 1903, Henry Ford fundou a
Ford Motor Company e aperfeiçoou o processo de produção de automóveis em série, de forma que
o preço fosse acessível à maioria dos norte-americanos. No período de 1901 a 1910, houve um
aumento de mais de 56 vezes o número de automóveis registrados nos Estados Unidos, passando
de 8 mil para 450 mil. E, em 1930, já eram mais de 23 milhões de automóveis de passageiros e 3
milhões de caminhões registrados.
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O transporte aéreo, por sua vez, estava em fase pioneira antes da Primeira Guerra Mundial (1914-
1918), com uso demonstrativo em áreas rurais e avanços na concepção e desenvolvimento de
aeronaves, sobretudo na Europa. Durante a Primeira Guerra Mundial, os aviões foram utilizados
tanto para atividades de combate quanto de reconhecimento, mas foi no pós-guerra que esse modo
de transporte ganhou mais notabilidade, tendo se mostrado útil na prestação de serviços aéreos
(entrega de correspondências, por exemplo) e no transporte de passageiros. A indústria
aeronáutica passou, então, a receber maiores investimentos e surgiram mais companhias aéreas
(HOEL et al., 2012).
Você percebeu que a evolução dos modos de transporte acompanhou as demandas e necessidades
da sociedade?
Pois bem, isso só reforça o que já discutimos no tópico anterior, está lembrado? Isso mesmo, que o
transporte está intimamente ligado ao desenvolvimento social.
Engenharia de Transportes e Atuação Profissional
Agora que você já conhece um pouco da história do transporte e está ciente da importância dele
para o desenvolvimento da sociedade, vamos conhecer as áreas de atuação da Engenharia de
Transportes.
Como é notável, o setor de transportes é estratégico e essencial para qualquer região ou nação, o
que requer técnicos com formação de excelência para a provisão de transportes eficientes, seguros
e economicamente viáveis.
Conforme Resolução nº 218, de 29 de junho de 1973, do Conselho Federal de Engenharia e
Agronomia (CONFEA), instância máxima do sistema de fiscalização do exercício profissional de
engenheiros (e outros profissionais registrados), em seu Art. 7º, o engenheiro civil ou o engenheiro
de fortificação e construção é o profissional que tem prerrogativa, sob o ponto de vista legal, para
criar, desenvolver, coordenar e atuar na área de transportes, como pode ser visto na sequência.
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Art. 7º - Compete ao engenheiro civil ou ao engenheiro de fortificação e construção: I - o
desempenho das atividades 01 a 18 do artigo 1º desta Resolução, referentes a edificações,
estradas, pistas de rolamentos e aeroportos; sistema de transportes, de abastecimento de
água e de saneamento; portos, rios, canais, barragens e diques; drenagem e irrigação;
pontes e grandes estruturas; seus serviços afins e correlatos.
(CONFEA, 1973, p. 2)
Podemos encarar, portanto, a Engenharia de Transportes como a área responsável pelo
planejamento, concepção, construção, operação e manutenção dos sistemas de transporte.
O campo engloba rodovias, terminais de transporte público, ciclovias e sistemas de
compartilhamento de bicicletas, ferrovias e estações ferroviárias, canais e portos, aeroportos,
pontes, dispositivos de drenagem, além de demais componentes de sistemas de transporte
ferroviário, rodoviário, dutoviário, aéreo e aquaviário. Existem oportunidades de trabalho nessas
áreas em agências de transporte nas esferas federal e estadual (Agência Nacional de Transportes
Terrestres, Agência Nacional de Transportes Aquaviários, Agência Nacional de Aviação Civil),
órgãos e autarquias de transporte (Ministério dos Transportes, Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes, Departamentos Estaduais de Trânsito, Secretarias de Transporte),
empresas públicas (VALEC S.A., Transportes Coletivos de Brasília Ltda.), empresas de consultoria,
concessionárias de rodovias, companhias ferroviárias e aéreas, indústrias privadas e associações
profissionais.
O setor está associado à engenharia civil, mas como a área de transportes tem interfaces com
diversas outras áreas, o engenheiro de transportes deve, para além de compreender os princípios
básicos de transporte, possuir conhecimentos sobre os fundamentos da engenharia, ciência,
estatística, computação, economia, ciências sociais, comunicação oral e escrita, sendo ainda
desejável mestrado ou doutorado em alguma especialidade de transporte.
Entre as especialidades da Engenharia de Transportes, conforme sugerido por Hoel et al.
(2012), destacam-se:
planejamento de transporte;
projeto de transporte;
construção de sistema de transporte;
operação e gerenciamento do transporte;
manutenção da infraestrutura de transporte; e
logística.
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PLANEJAMENTO DE
TRANSPORTE
Compreende planos e programas de desenvolvimento de sistemas de transporte. O processo de planejamento envolve a definição do problema, nível de planejamento,
metas e objetivos, coleta e análise de dados e proposição de alternativas. Para tanto, o planejador deve ter em conta a avaliação de viabilidade técnica, econômica,
ambiental e social. O produto final é uma análise comparativa entre as alternativas propostas, baseadas nos objetivos e critérios estabelecidos, evidenciando como cada
opção cumprirá os objetivos e metas almejadas.
PROJETO DE
TRANSPORTE
Envolve a descrição detalhada de características do elemento ou sistema de transporte projetado, especificando recursos e materiais necessários para o funcionamento
adequado e eficiente deste. O processo do projeto pode contemplar: definição de traçado, seleção de dimensões, características geométricas de alinhamento vertical e
horizontal, dimensionamento de pavimentos, elementos estruturais e obras de arte, dispositivos de drenagem, dispositivos de controle de tráfego, dimensionamento e
locação de terminais e estações, entre outros. Dessa forma, os projetistas devem possuir habilidade e conhecimento em geotecnia, hidráulica, topografia, pavimentação,
engenharia de tráfego e projeto geométrico. O produto final é um conjunto de planos detalhados que norteiam a construção e custo da instalação.
CONSTRUÇÃO DE
SISTEMAS DE
TRANSPORTE
Contempla todos os aspectos do processo de construção. Em geral, tratando-se de obras de grande vulto e complexidade, estas ficam a cargo de grandes empreiteiras ou
consórcio, escolhidas pela competitividade de preço e know-how. Nesse tipo de atividade, o engenheiro de transportes da contratante é responsável por assegurar que o
projeto está sendo executado de acordo com as especificações, inspecionar o trabalho em andamento, aprovar pagamentos parciais e representar a contratante em
negociações em casos de alterações de projeto. Já o engenheiro da contratada, responsabiliza-se pela estimativa dos custos, acompanhamento da obra, gestão das
equipes de trabalho, tratativas com empresas subcontratadas e representação da empresa nas negociações com o órgão ou empresa contratante.
OPERAÇÃO E
GERENCIAMENTO DO
TRANSPORTE
Estão associadas ao controle das condições de operação, de forma a assegurar o desempenho satisfatório do sistema e atendimento das necessidades dos usuários. Cada
modo de transporte requer procedimentos diferentes de controle de tráfego, sendo o engenheiro de transportes responsável por conceber procedimentosque garantam
a segurança e o nível de serviço esperado do sistema. Em rodovias, o monitoramento e controle é realizado por meio de sinalização horizontal, vertical e dispositivos
eletrônicos para orientar e advertir os veículos circulantes (sem estabelecer contato com os motoristas) ao passo que o controle de tráfego aéreo é um processo
individual em que o controlador monitora e orienta cada aeronave.  Assim, o engenheiro de transportes é responsável pelo desenvolvimento de procedimentos de
controle consistentes e que forneçam lato desempenho de serviço e segurança ao sistema de transporte.
MANUTENÇÃO DA
INFRAESTRUTURA DE
TRANSPORTE
Tem por finalidade garantir que o sistema de transporte preserve condições satisfatórias de operação. A manutenção envolve ações preventivas e corretivas, desde
inspeção periódica do sistema até reparos na superfície do pavimento, por exemplo. Desse modo, o engenheiro de transportes se responsabiliza por definir estratégias
de manutenção, horários e dias, gerenciar riscos, avaliar custos econômicos, lidar com a responsabilidade civil e demais ações que viabilizem a execução das atividades de
manutenção de forma adequada e econômica.
LOGÍSTICA
Outro ramo não exclusivo dos engenheiros de transportes, mas é que bastante atrativo para esses profissionais é a logística. Ela trata dos aspectos gerenciais do
transporte de mercadoria, relacionados à movimentação e armazenagem de mercadorias entre a fonte de matérias-primas e a distribuição do produto acabado. Dessa
forma, o engenheiro de transportes deverá ser capaz de avaliar alternativas de modalidades de transportes que minimizem custos e tempo de viagem e, ao mesmo
tempo, sejam confiáveis, frequentes e seguras.
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